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1、江西蓝天学院专科毕业设计论文论文题目：二级口齿圆柱齿轮减速曙学生姓名：叶青雄学号：学校：江西蓝大学院专业：机电一体化工程指导老师：罗德承2010年11月6日毕业设计（论文）任务书院（系）系电子信息工程系专业机电一体化工程班级08自考机电一体化专科1班姓名叶春雄学号1 .毕业设计论文）f1.g：二.级齿轮减速器2 .题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动奘置中减速器装配图、零件图设计及主耍零件的：艺、工奘改计.综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理.驾驭机械设计的般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实
2、习相结含，培育分析和解决股工程实际问强的实力，具备了机械传动装,、简洁机械的设计和制造的实力。3 .设计（论文）的主要内容，带如输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计：七要传动机构设计：主要零、部件设计：完成主要零件的工艺设ih设计套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻诉外文资料等4 .设计的基本要求及进度支配（含起始时间、设计地点害，地点:主要参：转距T=850Xm,滚筒直径D-380m,运输带工作转速V=I35ms工作条件：送机连续工作，单向运转，强荷较平检，空载起动，每天两班制工作，每年按300个工作R计算，运用期限10年.详细要求：主要传动机构设计：主要零、部件设计：设计容主要件的工
3、艺装备：撰写设计论文：选典型零件，设计具：艺流程：电动机电路电气限制：翻译外文资料5 .毕业设计（论文）的工作量要求I设计论文份1.o万1.2万字装配图1张Ad,除标准件外的零件图9张A3设计无数：四周指导老师签名：年月曰学生签名：年月曰系（教研室）主任审批：年月曰带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器奘配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计本次的设计详细内容主要包括：带式输送机传动总体设计：主要传动机构设计；主要零、部件设计：完成主要零件的工艺设计：设计一套主要件的工艺装备：撰写开题报告：撰写毕
4、业设计说明书：翻洋外文资料等。对于即将毕业的学生来说，本次设计的最大成果就是：综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践学问。驾驭机械设计的股程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培育分析和解决一般工程实际问题的实力，具省/机械传动装置、简洁机械的设计和制造的实九书目1、弓I言二、传动方案的拟定及说明22. 1、组成22.2、 特点22.3、 确定传动方案2三、电动机的选择53. 1、电动机类型选择53.2、 电动机功率选择53.2.1、 传动装置的总功率53
5、.2.2、 电动机所需的工作功率53.3、 确定电动机转速53.4、 确定电动机型号6四、计算总传动比及安排各级的传动比74.1、 总传动比74.2、 安排各级传动比7五、运动参数及动力参数及传动零件的设计计算75.1、计算各轴转速75.2、 计算各轴的功率75.3、 计算各轴的扭矩8六、齿轮传动的设计计算121.1、 选择齿轮材料及精度等级和齿数121.2、 按齿面接触疲惫强度设计121.3、 确定尚轮传动主要参数及几何尺寸131.4、 校核齿根涔曲疲惫强度146. 5、标准直齿圆柱齿轮的尺寸计算公式表格15七、轴的设计计算166.1、 输入轴的设计计算166.1.1、 选择轴的材料,确定许
6、用应力167. 1.2、估算轴的基本直径168. 1.3、轴的结构设计177.2、输出轴的设计计算217.2.1、 选择轴的材料，确定许用应力227.2.2、 估算轴的基本直径227.2.3、 轴的结构设计23八.减速器箱体结构九、键联接的选择及校核计克319.1、输入轴与大带轮轮毂联接采纳平键联接319.2、输入轴与齿轮联接采纳平键联接319.3、输HJ轴与齿轮2联接用平键联接329.4、输出轴与联轴器联接用平键联接33十、联轴器的选择33H一、减速器箱体附件的选择说明3411. 1.k检查孔和视孔盖3412. 1.2、通气港3413. 1.3,轴承盖3414. 1.4、定位销3411.2,
7、 启盖螺钉3511.3, 油标3511.4, 放油孔及放油螺塞3511.5, 起吊装置35十二、润滑与密封36十三、电器电路图38设计总结46致谢47参考资料书目48计算过程及计算说明一、引言计算过程及说明国外魏速器现状?齿轮减速器在各行各业中非常广泛地运用着，是种不行缺少的机械传动装置。当前减速罂普遍存在着体积大、重显大，或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特殊在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作牢拈性好，运用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。城近报导，日本住友近工研制的FA型高精度减速器，美国Jan-NeWto
8、n公司研制的XT式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及运用寿命长的方向发展。因此,除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深化探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速罂与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并己生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的探讨成果尚不明显。在医疗、生物工程、机牌人等领域中，微型发动机已基本研制胜利，美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。二、传动方案拟定及说明要求：输送机连续工
9、作，单向运转，我荷较平稳，空载起动,输送带速度允许误差5乐滚筒效率0.96,每天两班制工作，我荷平稳，环境要求清洁,每年按300个工作日计算，运用期限10年.2.1 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.2 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不匀称，要求轴有较大的刚度.2.3 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：I）外传动为V带传动。2）减速器为同轴式二级Ia1.柱齿轮减速器3）方案简图如下：该方案的优缺点：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较困难，轴向尺寸大，中间釉较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。齿轮传动
10、的传动效率高，适用的功率和速度范圉广，运用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采纳的是单级直齿轮传动。原始数据：输送带拉力F=2000N:带速V=1.311s;滚筒直径D=18011n.,三、电动机选择1、电动机类型的选择:Y系列三相异步电动机(工作要求：连续工作机器)2、电动机功率选择：FvIO(X)TV,c/f=3.153、I(XX)V11Dk(I)传动装置的总功率：(查指导书附表2.2)=喻曲I=0.9720.990.99=0.90(2)电机所需的工作功率：Pd=FVZ1.OOOR=3.53、确定电动机转速：计算滚筒工作转速：n*60X1000V11D-6010001.3
11、5/11380=67.89rmin按指导书P7表2.1举荐的传动比介理范围，取圆柱齿轮传动级减速罂传动比范1.iAft=3-4。故电动机转速的可选范圉为n,=i。Xn小(9】6)X67.89=(610.961086.24)rnin,符合这一范围的同步转速有750rmin,和100Ormit依据容量和转速，由指导书附表10查出有一：种适用的电动机型号，其技术参数及传动比的比较状况见下表：表2.I传动比方案动比方电动机额定功率电动机转速（rmin）传动装置的传动比案型号(KW)同步转速满载转速总传动比1Y160M1-8475072010.612Y132M144100O96014.144、确定电动机
12、型号综合号虐电动机和传动装置的尺寸、重量以及带传动和减速器的传动比，可知方案I比较合适（在满意传动比范围的条件3有利于提高齿轮转速，便于箱体润滑设计）.因此选定电动机型号为Y132S-6,额定功率为P,=IKW,满栽转速nu,=960r/niin。电动机型号额定功率满载转速启动转矩额定转矩最大转矩额定转矩Y132M-64KW1000rmin2.22.2四、计算总传动比及安排各级的传动比1、总传动比：i4=nrtnb=96067.89=14.142、安排各级传动比1）据指导书P7表21,取齿轮i利=3（单级减速器i=35之间取4.22、合理，为削减系统误差，）2)is=ii；.ie=iJi1j6
13、=14.14/4.22=3.35五、运动参数及动力参数计算1、计算各轴转速(rmin)几=n4a=960rminn“=,/iH险-960/4.22-227.49rminW1Ii=227.4%=67.9rminf/3.352、计算各轴的功率(KW)P1=Pd=40.99=3.96KWP11=P111*11ft=3.960.990.97=3.8KWP11I=P11XMtWXrmb=3.8X0.99X0.97=3.65KW3计算各轴扭矩(Nmm)TJ955OXPd/n=9550X960=39.79NmmT,=9550P1.fj-95503.96/960=39.39NranT11=9550P,/111
14、.1.=95503.8/227.49=159.54N11TUI=9550XPU-550X3.65/67.91=513.29Nmm六、齿轮传动的设计计算D选择齿轮材料及精度等级和齿数考虑减速器传递功率不大，按课本P142表10-8及10-9选，以齿轮采纳软齿面。小齿轮选用45#钢，齿面硬度为230HBS。大齿轮选用45*钢，正火,齿面硬度190HBS：依据表选7级精度。齿面精糙度RW1.63.2um。取小齿轮齿数Z1.25。则大齿轮齿数：2）按齿面接触疲惫强度设计由课本P147式(10-24)d,【67IkTKU+D/Mo”r确定有关参数如下：传动比i=u=4.2由表10T2取f1转矩T,=95
15、50XPJm=9550X3.96/960=39393.75Nm载荷系数k由课本P144取k=1.2许用接触应力。M由课本P150图10-33Srt:O1.1.1.,1.=650Mpa。tng=570MpaOr=O.9Om1.a=0.9X650；YPa-585MPa(ow=0.9。H1ao11。Ri=(2kTd11b)Yt=(21.239393.75)(26562.52.5)3.8Mpa-8.68MPay。-：5）标准直齿圆柱齿轮的尺寸计算公式如下表:一选齿轮类、精度等级、材料及齿数1为提高传动平稳性及强度，选用直圆柱齿轮：2因为运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度:3小齿轮材料：40
16、Cr调质IIBS=280接触疲惫强度极限K,=MN（由图1021d）弯曲疲惫强度极限aXcWMpa（由图102OC）大齿轮材料：45号钢正火HBS-210接触疲惫强度极限5*F:MPa（由图10-2Ic）弯曲疲惫强度极限/q力1（由图10-2Ob）4初选小齿轮齿数4=30大齿轮齿数Z,=3.430=102二按齿面接触强度设计4=1.21确定公式内的各计算参数数值初选载荷系数齿宽系数4=I（由表10-7）材料的弹性影晌系数行=18SMPa（由表10-6）计算应力循环次数411计算接触疲惫寿命系数&:NXR（由图Io-19）计算接触疲惫许用应力，取失效概率为迷，取平安系数S=Ikf=Q2计算（1）
17、试算小齿轮分度圆直径4，4W=81.53mmM，.n/V=1.0m/2）计算圆周速度60x1000/s（3）计算齿宽b及模数m“83）5-7bh=13.33依据v=0.807ms7级精度=1：直齿轮，-FK由表IOT用插值法查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布身时,K,=1.43依据b/h:13.33,查图IoT3得4*=t3:故载荷系数5）按实际的栽荷系数修正所算得的分度圆直径4得A”=08：4痴=8：(3)计算弯曲疲惫许用应力取弯曲疲惫平安系数S=1.3得=25%=21：%,=162七=17(5)计算大小齿轮的9%并加以比较KnN5WTN包1IMX21FU16NSG9%所以大齿轮的数值大，
18、故取0.016052计算-三三四分析对比计算结果对比计算结果，由齿面接触疲惫强度计兑的法面模数m大于由齿根弯曲疲惫强度计算的法面模数，取n-=3已可满意齿根弯曲强度。但为了同时满意接触疲惫强度，需按接触疲惫强度驿得的分度圆d“=90.07三1来计算应有的齿数。于是由4Znc1.907-M=rJ三3/7730与WBA五几何尺寸计算1计算大小齿轮的分度度直径&、d：2计算中心距NN3计算齿轮宽度b取4=1(，0=9乃高速级低速级齿数z1.=25Z2=106Zg=28Z4=94模数叫=2.5n2=3压力角a=20齿顶有i系数儿=I顶隙系数c=0.25齿距P=7.85p2=9.42齿厚s1.=3.92
19、5nvn邑=4.7bw?齿槽宽e1.=3.925rnne2=4.7bn/?/齿根高hf325nunhf2=3.75齿顶庙r,=3uhf2=3.75分度圆直径4=62.5nntd2=265trvn4=Mtnm&=84u齿高九=5.625vh2=6.75/nrr/基圆直径d1.ii=58.75”dt1,=249.Imm4”=78.96m=265.08W?齿顶圆直径da1.=67.5d1.2=278”，d1.i3=9Q,dui=288WA齿根圆直径dn=56.25mmdf1.=258.75%3=76.5mmdf4=274.5/n/n中心距ai=163.75vna1=1X3。七、轴的设计计算1)输入轴
20、的设计计算1、选择轴的材料，确定许用应力由于设计的是单级减速器的输入轴，属于一般轴的设计问题，选用45#正火钢，硬度170217HBS,抗拉强度。尸600MPa,弯曲疲惫强度。产255MPa.o1.h=55Mpa2、估莫轴的基本直径依据课本P225式13-1,并查表13-3,取A=I18dA(P1n1.),=118(4/960)mm刁=19.12考虑有键槽，将直径增大5%,则&=19.12X(1+5%)Inm-23.4mm.由课本P214表13-4选d1.=25mm3、轴的结构设D轴上零件的定位，固定和装配单级减速器中可将西轮支配在箱体中心，相对两轴承对称分布，齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴
21、向固定，垂平键和过盈协作实现周向固定。两轴承分别以轴用和大筒实现轴向定位，款过盈协作实现周向固定，轴通过两端轴承实现轴向定位。大带轮轮投靠轴肩、平键和螺栓分别实现轴向定位和周向固定.2）确定轴各段直径和长度I段：d1=25三长度取决于安装位置，暂定1.FommII段d产&+2h=25+2X0.07d,=25+2X0.07X25=28.51111取标准值di-30mm初选用6206型深沟球轴承，其内径为30mm,宽度为16三0（转入输入轴轴承选择计算）考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和制体内壁应有肯定距离。取套筒长为10三111段直径5=5+2h=30mm-2X0.07上-30un+20.073
22、0mm=34.2mm1.=b-2=(35-2)mm=3311mIV段轴环直径d,=d1+2h=35+20.07d1=35+2X0.0735tm=41.O1.iiiin取标准值d1.-42mm长度与右面的套筒相同，即1.=1Onun考虑此段滚动轴承左面的定位轴肩，应便于轴承的拆卸，应按标准查取由附表6.2得安装尺寸d3（m,该段直径应取：d；=30mm.因此将IV段设计成阶梯形，右段直径为30Eo由上述轴各段长度可算得轴支承跨距1.=72+32+20+16=140三3）按弯矩复合进行强度计算求分度圆直径：已知d,=62.5mm求转矩：已知T尸39393.75Nmm求圆周力：FtFt=2Td=2X
23、39393.75/62.5=1260.48N求彳仝向力FrFr=Fttan=1260.48tan20*=353.7N因为该轴两轴承对称,所以：1.=1.=70mm1）绘制轴受力简图（如图a）2）绘制水平面弯矩图轴承支反力：Fkkh=Fkbii=Ft2=1661N2=830.5N由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在水平面弯矩为Mnr尸JUH1./2=830.5NX3）绘制垂直面弯矩图（如图C）F1.MV=Fm=Fr2=604.6N2=302.3N由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在水平面弯矩为2凡”，1.2=302.3N4）绘制合成弯矩图（如图d）M=（H）,=（57.3z+21.2
24、：MJ6IN.m5）绘制扭矩图（如图e）转矩：T=9.55（P,n1）X1.Ob6）按弯扭合成进行强度计算由课本P219式13-3按脉动循环：=0.6M.=Me：+（QD1,2=613+(0.666.435)a,z校咳危急被面的强度M=15.GMpaV。.1.,该轴的强度满意。2)输出轴的设计计算1、选择轴的材料，确定许用应力由于设计的是单级战速器的输入轴，属于般轴的设计问题，选用45%E火钢，硬度17O-217HBS,抗拉强度。b=600Mpa,弯曲疲惫强度。产255NPa。1=55Mpa2、估算轴的基本直径依据课本P225式13-1,并查表13-3,取A=I1.OdA(Pn1.1.),s=
25、110(2.77/138)11=110X0.27=31.Imm考虑有键槽，将直径增大5%,则：d1=31.Imm(1.+5%)mm=32.6mm.由课本P214表13-4选d1=34三3、轴的结构设计1）轴上零件的定位,固定和装配单级减速器中可将齿轮支配在箱体中心,相对两轴承对称分布,齿轮左面由轴肩定位，右面用套筒轴向固定，靠平键和过盈协作实现周向固定。两轴承分别以轴肩和大筒实现轴向定位，靠过盈协作实现周向固定，轴通过两端轴承实现轴向定位。大带轮轮毂靠轴肩、平键和螺栓分别实现轴向定位和周向固定。2）确定轴各段直径和长度I 段：d=34un长度取决于联轴器结构和安装位置，依据联轴器计算选择，选取
26、Y1.6型Y型凸缘联轴器1.1=60mm.II 段：（Hd+2h=34mm+2XO.07d,=34mm+20.0734mm=38.7611mdz=40f11m初选用6208型深沟球轴承，其内径为40r三,宽度为18mm,.（转入输出抽轴承选择计算）号虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有肯定距离。而II两对釉承箱体内壁距离一样，（1.d=1.S1取套筒长为IOmm.In段直径dj=dj+2h-40E+20.07d；=45.6mm取d1=18mm1.3=b2-2=(70-2)mm=68InmIV段直径dt=d.+2h=481111+20.07d,=1811un+20.074811m=54.
27、7211n取dt=60mm长度与右面的套筒相同，即1.E1.Omm考虑此段滚动轴承右面的定位轴肩，应便于轴承的拆卸，应按标准查取由附表6.2得安装尺寸df40mm,该段直径应取：d；=40mm.因此将N段设计成阶梯形，左段直径为1011mO由上述轴各段长度可算得轴支承跨度1.=6832+20+18=14011m3)按弯矩更合进行强度计算求分度圆直径：已知也=2IOran求转矩：已知T9550Xu/n1.1.求圆周力：FtFt=2T=2191692N.mm240ran=1597.4N求径向力FrFr=Fttan=1597.4Ntan20,=581,5N因为该轴两轴承对称，所以：1.I=1.=7O
28、mm1）绘制轴受力简图齿轮传动齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相比啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位归.分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交织轴螺旋齿轮传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。齿轮传动是指用主、从动轮轮齿干脆、传递运动和动力的装置。在全部的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递随意两轴之间的运动和动力。齿轮传动的特点是：齿轮传动平稔，传动比精确，工作牢靠、效率而、寿命长，运用的功率、速度和尺寸范用大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦：速度最高可达300ms:齿轮直径可以从几皂米至二十多米。但是制造齿轮须要有特地的设备，啮合传动会产生噪声。齿轮传动的类型很多
29、。 1）依据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型：圆柱： 2锥齿轮传动：交织轴斜齿轮传动。2）依据齿轮的工作条件，可分为：开式为轮传动式齿轮传动，齿轮暴屏在外，不能保证良好的润滑。半开式齿轮传动，齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭。闭式齿轮传动，齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内，涧滑条件良好，灰沙不易进入，安装精确，齿轮传动有良好的工作条件，是应用最广泛的齿轮传动。齿轮传动的设计准则针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。但是对于齿面磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际运用而且行之有效的计兑方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时,通常只按保证齿根弯曲疲惫强度及保证齿面接触疲惫
30、强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如航空发动机主传幼、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合实力的准则进行计算（参阅GB6413-1986）。至于反抗其它失效实力，目前虽然一般不进行计算，但应实行的措施，以增加轮因反抗这些失效的实力。1、闭式齿轮传动由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲惫强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮（如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮）或材历较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲族惫强度为主.假如两齿轮均为硬齿面I1.齿面硬度样高时，则视详细状况而定。功率较大的传动，例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不
31、良及轮齿胶合损伤等，为了限制温升，还应作散热实力计算。2、开式（半开式）齿轮传动按理应依据保证齿面抗磨损及齿根抗折断实力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损实力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式（半开式）齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲惫强度作为设计准则。为了延长开式（半开式）齿轮传动的寿命，可视详细须要而将所求得的模数适当增大。前已述之，对于齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸，通常仅作结构设计，不进行强度计算。设计总结毕业设计是我毕业之前要经验的一个重要环节通过了4周的毕业设计使我从各个方面都受到r机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到r深刻的相识。由于在设计方面我们
32、没仃阅历，理论学问学的不坚固，在设计中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，假如是联系紧密或者按部就班的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准在设计的过程中，培育了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论学问和应用生.产实际学问解决工程实际问题的实力，在设计的过程中还培育出了我们的团队精神.大家共同解决了很多个人无法解决的问题，在这些过程中我们深刻地相识到了自己在学问的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。由于本次设计是分组的，自己独立设计的东西不多，但在通过这次设计之后，我想会对以后臼己独立设计打下一个良好的基础。致谢在论文完成之际，我要
33、特殊感谢我的指导老师：的热忱关怀和悉心指导。在我撰写论文的过程中,倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的探讨方法以及成文定稿方面，我都得到了老师们悉心细致的训诲和无私的帮助，特殊是他们广博的学识、深厚的学术素养、严遂的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意，在论文的写作过程中，也得到了很多同学的珍员建议、支持和相助，在此一并致以其诚的谢意。感谢全部关切、支持、帮助过我的良师益友。最终，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出珍提看法的各位专家表示诚心地感谢！工程力学杜建根陈庭吉机械工业出版社机械业出版社中国电力出版社机械工业出版社高等教化出版社机械工业出版社参考资料书目机械设计手册吴宗泽机械设计基附张英李玉生机械设计基础课程设计指导书黄晓荣朱劲松机械设计基础胡家秀机械设计基础课程设计指导书罗圣国
