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1、第七章,进出口商品的运输条,款,7.1,进出口商品的运输方式,7.2,进出口商品的运输单据,7.3,合理订立商品运输条款,7.1,进出口商品的运输方式,?,进出口商品运输方式有：海洋运输、,铁路运输、航空运输、内河运输、邮政运,输、公路运输、大陆桥运输、集装箱运输,及国际多式联运等。,?,究竟采用何种运输方式要根据商品特,点、运输量大小、装卸港的能力以及“安,全、迅速、准确和节约”的原则来确定。,7.1.1,海洋运输,?,海洋运输具有运量大，运输成本低，对货物,适应性强，可利用天然航道，不受道路与轨道的,限制等优点；但速度慢，风险大。,?,从海洋运输,经营方式,看，海洋运输可分为,班,轮运输和
2、租船运输,1.,班轮运输,(1),班轮运输的含义、特点、运费的组成,?,含义：班轮,(1iner),又称期船，按照航行,时间表在固定航线和港口往返运输的船舶,。,?,特点：“,四固定一负责,”,即固定船期、航线、停靠港口、相,对固定运费，装卸费用由船方负担。,（,2,）班轮基本运费的计收方法,重量法：,W-,重量吨,以货物的重量作为计价的标准，在运,价表中以“,W,”,表示。,所有“重量大”的货物，如重金属,、建筑材料、矿产品等，均采用这种方法,计算运费。,体积法：,M-,尺码吨,以货物的尺码或体积作为计算运费的,标准，在运价表中以“,M,”,表示。,所有的轻泡货物，如纺织品、日用百,货等，都
3、采用这种方法计算运费。,以一立方米或,40,立方英尺（,=1.1328,立,方米）为计算单位,(,称为,一尺码吨,),。,立方,米以下取小数三位。,?,尺码吨和重量吨统称为运费吨,。,?,按货物的价值计算运费又称从价运费，在,运价表中以：“,A.V.”,或“,Ad Val,”,表示。,?,从价法的货价一般,按,FOB,价,计价，如以,CFR,或,CIF,价成交，在计算运费时应减去运费或保险,费。从价费率一般为货价的,1,5,。,?,适用于贵重物品，如精致的工艺品、金银,钻石等。贵重物品一般重量小而体积也不大，但,船方承担的风险却很大，要设置特殊的舱位，以,防盗、防火、防潮等。,从价法,-,A.
4、V.”,或“,Ad Val,Val,或,W/M,plus A.Val,?,按货物重量、体积或价值，选择较高者计,算运费，较常用的是在重量法和体积法,(W,M,),中选择。,?,适用于大类商品中性质不同的各种商品；,或某些商品因包装形式等原因，难以预先确定所,采用的方法；或者有些货物的价值或高或低，变,化不定。,按件法,：,以每件为一单位计收的运费，例如车辆,按“每辆”,(per unit),计收；有些货物运费,按“每提单”,(per B,L),计收。,议价法,：,又称临时议定价格（,open rate,），按,承、托双方临时议定的价格收取运费。适用于,量大且价值低的谷物、豆类、矿石、煤炭等货,
5、物的运输。,（,3,）,附加费的种类,?,附加费种类繁多，主要有：超重附加费、,超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附,加费等。,?,班轮附加费尽管名目繁多，但计算方法基,本有两种。一种是按基本费率的一定百分比计算,，另一种是用绝对数字表示，即每运费吨,(freight ton),加收若干金额。,（,4,）,班轮运价,表,班轮运价表有三种：船方、货方、双方运,价表。包括内容为：,?,说明运价表适用范围、计价货币、单位等,?,货物分级表：按不同的货物，规定运费的计算,标准和等级。货物等级划分为二十个，第一级货,物运费标准最低，第二十级货物运输标准最高。,各航线的等级费率表：表内按不同的航线，
6、并,根据货物等级规定运费的基本费率。,?,附加费率表,按照上述运价表计算班轮运价的方,法,查出该商品的,英文名称；,根据商品的英文名称，按字母的顺序，查出有,关商品是属于哪个,等级,和按什么,标准,计算；,再根据商品的等级和计算标准，从按,航线,划分,的等级费率表中，查出有关商品的,基本费率,；,基本运费率乘以货物数量后，再加上各项必须,计算的,附加费,，所得的总和就是有关商品的单,位运费。,?,如：,CFR,温哥华条件出口罐头,24 000,瓶，,24,瓶装,1,箱，每箱尺码,0.0328m,3,，毛重,30kg,，货物的运价？,1.,确定,canned goods,名字；,2.,按该名字从
7、货物分类表中查出罐头的运价等级是八级,，计算标准标是,W,M,。,由于每箱重量为,0.03,公吨即,0.03,重量吨，每箱,体积为,0.0328,尺码吨，该批货物为轻货，按体积计算,运价。,3.,从中国一加拿大航线等级费率表中查得,8,级货物基本,费率为每运费吨,210,元。,4.,考虑附加费，假设中国至加拿大航线的燃油附加费为,12,，则该批货物的总运价为：,1000 X 0.0328 X 210(1,十,12,),2,租船运输,?,租船,(charter),指租船人向船东租赁船舶用于,运输货物的业务。租船方式主要有定程租船、定,期租船和光租船三种。,?,租船运输的主要特点是：没有固定的航线
8、、装卸,港和船期；相对说没有固定的运价，运费较低；,货物在装卸港口的装卸费用由承运人与货主议定,由谁支付；承运人与货主须订立租船合同。,?,租船运输方式适用于成交数量大、交货期集中，,或对方港口无直达轮停靠的场合。,（,1,）定程租船,?,按,航程租赁,船舶的一种方式。,?,程租运费是以船舶的承运能力为基准计算,的，而,不以船舶的实际承载货物量计算。所以，程租船,运费又称“包干运费”。,?,程租船运价一般规定：承运某种货物，由某地运,至某地，每一净载重吨运费若干金额。,?,船方负责船舶经营管理、货物运输，计滞期与速,谴费。,（,2,）定期租船,?,是,按,定期限租赁,船舶的方式。,?,期租运费
9、是按租期每一夏季载重吨为单位计算,。,?,船方负责船舶的适航性，不负责日常营运。,（,3,）定程租船的装卸费问题,以船方为出发点作如下规定：,?,F.I.O.,或,F.I.O.S.T,?,F.I.,?,F.O.,?,Gross Terms/Liner Terms,定程租船的装卸费问题是船方与租船,人的有关习惯规定，在运输合同中约定,。,7.1.2,铁路运输,铁路运输主要有国际铁路联运和国内铁路运输,.,(1),国际铁路联运,?,发货人由始发站托运，使用一份铁路运单，铁路,方面便根据运单移交货物运往终点站交给收货人。,?,在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要,收、发货人参加，东欧各国按国际
10、条约承担国际铁路联,运的义务。,(2),对港澳地区铁路运输,?,货物由内地装车至深圳特区中转和香港卸车交货，,为两票联运，由外运公司签发“小货物承运收据”。由,于香港特别行政区是自由港，故货物在内地和香港间进,出，需办理进出口报关手续,。,7.1.3,大陆桥运输,（,1,）形式：海,-,陆,-,海,（,2,）主要大陆桥：,?,欧亚运线有两条：一条是西伯利亚大陆桥,，另一条是中荷大陆桥。,?,北美运线：美国大陆桥与加拿大大陆桥,?,西雅图,-,芝加哥,-,波士顿,?,旧金山,-,芝加哥,-,纽约,?,落杉矶,-,堪萨斯城,-,巴尔的摩,?,温哥华,-,温尼伯,-,哈利法克斯,?,鲁泊特港,-,温
11、尼伯,-,魁北克,7.1.4,航空运输,1.,航空运输方式主要有班机运输、包机运输,、集中托运和航空快递业务。,2.,航空运输具有速度快，运输安全准确，可,简化包装节省包装费用。,3.,运价：一般货物、等级运价、特种货物,4.,计算：,?,记费重量：实际重量,体积重量（,6000,立方厘米,=1,公斤）,7.1.5,集装箱运输与国际多式联运,一、集装箱运输,（,1,）集装箱运输的含义,以集装箱为运输单位，进行现代化货,物运输的方式。,（,2,）运输特点：,?,以箱为单位,TEU,?,门到门服务,?,海关铅封，不移动或接触箱内货物,?,由一个承运人操作,（,3,）优点：,（,4,）集装箱运输产生
12、的影响：,?,新的贸易术语和业务术语产生,FCA CIP CPT,CY CFS FCL LCL TEU,空箱与重箱，租空、回空、存空、购空等。,?,规则的变化,1980,年联合国国际货物多式联运公约制订,1975,年联合运输单证统一规则制订,1993,年修订跟单信用证统一惯例中的“单,据”,海关监管发生变化,二、国际多式联运,?,国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至,少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一,国境内接运货物的地点运至另一国境内指定支付货物的,地点。,?,构成国际多式联运一般具备以下几个条件：,(1),必须是国际间的货物运输,-,多国,；,(2),必须包括两种或两种
13、以上,多种运输方式,；,(3),必须有,一张多式联运契约,，,(4),由,一多式联运经营人,签发对全程运输单一负责的多式,联运单证，,(5),全程实行,统一运费率,。,7.2,进出口商品的运输单据,?,运输单据通常是代表运输中的货物或,证明货物已经装运的单据。,运输单据反映了与货物运输有关的,各当事人的责任和权益。,在出口国装运地交货条件下，运输,单据则是卖方凭之证明已履行交货责任和,买方凭之支付货款的主要依据之一。,?,运输单据主要包括海运提单、铁路运,单、航空运单、邮政收据和联合运输单据,等。这里主要介绍海运提单。,7.2.1,海运提单的性质和作用,?,海运提单,(bill of ladi
14、ng,，简称“提单,”,B/L),是用来确定承运人与托运人之间的权力和,义务的一种运输单据，是国际海洋货物运输中的,重要单证，是由船长或船公司或其代理人签发，,证明已收到特定货物，允许将货物运至特定目的,地并交给收货人的文件。,海运提单的性质和作用,可概括为如下几方面：,?,(1),提单是承运人或其代理人，应托运人的,要求所签发的,货物收据,，证明承运人已如,数收到提单上所列的货物。,?,(2),提单是一种货物,所有权凭证,，其合法持,有人可在载货船到达目的港交货之前在国,际市场上进行转让，也可凭提单向银行办,理抵押贷款，以及在目的港向轮船公司提,取货物。,?,(3),提单是承运人和托运人之间
15、,运输合同成,立的证明,，双方的权利和义务都列明在提,7.2.2,海运提单的种类,1.,根据货物是否装船：,?,已装船提单,指货物装上船之后签发的提单,。买卖合同中一般都规定卖方需提供已装,船提单，因为这种提单可以保障收货人按,时收货。,?,备运提单,指承运人已收到托运的货物并等,待装运时所签发的提单。由于货物尚未装,船，所以提单上没有注明装船日期，有时,2.,按提单在“收货人”栏内的书写内容,?,分为“记名提单”、“指示提单”和“不记名提,单”。,?,记名提单也称收货人抬头提单,，是由托运,人指定收货人的提单。根据这种提单，承运人只,能将货物交给托运人指定的收货人，托运人不得,在记名提单上背
16、书转让，记名提单失去了它代表,货物转让流通的便利。,指示提单,?,指示提单,是按照记名人的指示或不记,名人的指示交货的提单。这种提单只在提,单“收货人”一栏内填写“凭指示”或“,凭某人指示”字样。,?,这种提单可以通过背书的方法转让给,他人提货。背书有,“空白背书”和“记名,背书”,两种形式，前者是指仅由背书人,(,提,单的转让人,),签字盖章而不注明被背书人,(,提单受让人,),的名称；后者是指提单背书人,不记名提单,?,不记名提单,是指记载应向提单持有人,交付货物的提单，在提单收货人一栏内填,写交与持有人，而不填收货人名称，也不,填写“凭指示”。,?,承运人应将货物交与提单持有人。谁,持有
17、提单，谁就可以提货。这种提单是可,转让提单。转让时不须经过背书，故手续,简便。但是如果提单遗失或被窃，然后再,转人第三者手中时，极易引起纠纷。,3.,按承运人对货物外表状况有无不良批注,清洁提单,指货物在装船时表面状况良,好，轮船公司在提单上未批注表示货物或,其包装有缺陷词句的提单。银行在办理议,付货款时，为了安全起见，一般都要求提,供清洁提单。,不清洁提单,指轮船公司在提单上对货,物表面状况或包装加有“不良”或“存在,缺陷”等批注的提单，如“,3,件破损,”,(three packages in damaged,condition),、“被雨淋湿”,(rain wet),4.,按收费方式分,
18、运费预付提单,和,运费到付提单,?,出口如采用,CFR,和,CIF,术语，船公司在提单,上注明“运费已付”（,Freight Prepaid,）字样。,?,按,FOB,进口，买方在目的港交付运费，船公,司在提单上注明“运费到付”（,Freight Collect,）字样，付运费是买方在目的港提货的条件。,?,5.,按提单内容繁简分：,全式提单与略式提单,?,6.,按运输方式分：,直达、转船、联运提单,?,7.,按提单效力分：,正本与副本提单,8.,按商业习惯分为预借提单和倒签提单,?,预借提单,指信用证规定装运期和结汇期已到期或接,近到期，而货主因故未能及时备妥货物装船，或,因船期延误影响装船
19、。,在这种情况下托运人出具“保函”，要求,承运人签发“已装船提单”。这种提单便是“预,借提单”。签发这种提单，会给承运人带来风险,。,倒签提单,倒签提单,什么是倒签提单？,为什么要倒签？有什么风险？,?,倒签提单,指货物的实际装船日期迟于信用,证规定，如仍按实际装船日期签署提单，就会影,响结汇，为使签发提单日期与信用证规定装运日,期相符，承运人应托运人的要求，在提单上仍按,信用证所规定装运日期填写。,装运日期的意义,?,装运日期的确定是以提单签发日期来,证明的。提单的日期是银行向收货人提供,垫款和向发货人划帐付款、海关办理延长,进口许可证、海上货物保险合同生效、买,卖双方义务界定的重要依据，不
20、能随意签,发，必须依据接受货物的记录和已装船的,大副收据签发,。,“倒签提单”与“预借提单”一样，,均属违法行为。特别是货价下跌时，收货,9.,舱面提单与过期提单,?,舱面提单,：,银行是否接受？,?,过期提单：,什么是过期提单？,指错过规定的交单日期或迟于船舶抵达卸,货港的提单。,银行是否接受？,10.,联运单据与多式联运单据,(1),适用的运输方式不同,联运提单只用于由,海运与其他,不同的运输方式，尤,以海运为第一运程所组成的联合运输，而多式联运单据,所适用的多式联运是,任何两种或两种以上,不同运输方式,组成的联合运输。,(2),签发运输单据的人的身份不同,由第一运程承运人或其代理人签发；
21、由多式联运经,营人或其代理人签发。,(3),签发运输人责任范围不同,虽然都包括全程运输的联合运输单据，但签发联运,提单的承运人仅,对第一运程运输负责,，而签发多式联运,单据的承运人要,对全程运输负责,。,7.2.3,铁路运单,?,铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。,铁路运单是收、发货人与铁路部门之间的运输契约。,?,国际货协运单,共五联。,第一联是正本运单，随货送交收货人；,第二联是运行报单，由铁路发运站随货送给到达的,各铁路站留存；,第三联是运单副本，由铁路发运站盖章后，发货人,向银行议付时使用的运输单据，也可凭此办理索赔；,第四联是交付单据，随货给终点到达铁路站留存；,第五联是到达
22、通知书，由铁路转给收货人。,承运货物收据,?,承运货物收据,（,Cargo Receipt,）,是港澳联运中使用的一种运输和结汇单据,。既代表货物的所有权，又是收货人的提货证明,，还是承运人与托运人的运输契约，并可以用来,办理议付、结汇。,承运货物收据只有第一联是正本。,7.2.4,航空运单,?,承运人与托运人之间签订的运输契约，货物,收据。还可作为承运人核收运费和海关查验放行,的基本单据。,?,航空运单不是物权凭证,，不能通过背书转让。,?,收货人提货凭航空公司的提货通知单，在其,收货,人一栏应填写实际收货人的全称和地址，不能做,成指示性抬头,。,7.3,合理订立运输条款,?,装运条件的内容
23、及具体订立与合同的性质,和运输方式有着密切联系。,?,我国的大部分货物是通过海洋运输，进出口,合同通常是,FOB,、,CIF,和,CFR,合同。因此，合,同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港,、是否允许转船与分批装运、装运通知等内容。,7.3.1,装运期,?,交货时间是合同中主要条款，推迟和,提前交货都构成违约。对于合同中装运期,的规定，通常使用两种方法：,?,(1),明确规定具体装运时间。,在合同中订明某年某月装运或某年,跨月度装运。即,装运时间确定在一段时间,内,。,这种规定方法期限具体，含义明确,，在国际货物买卖合同中采用较为普遍。,?,(2),规定在收到信用证后若干天或若干月装,
24、运。,例如合同订明：收到信用证后,45,天内,装运。,shipment within 45 days,after receipt Of L/C,如何防范此中方法中的风险？,如何防范此中方法中的风险,?,我某外贸公司，曾以,CIF,鹿特丹为条,件出售给德国某公司,1200,公吨大豆，装运,期为,2,月份收到信用证后，结果,2,月份市场,价格下跌，德方迟迟不开来信用证，直至,2,月,22,日才开出信用证，,24,日才抵达我方，,只有,4,天的装运期，险些完不成装运。试分,析原因。,?,（,3,）笼统规定的方法,最好不用，为什么？,7.3.2,装运港,(,地,),和目的港,(,地,),在我国出口业务
25、中，装运港的规定，,主要应考虑货源比较近的港口，以方便运,输和节省费用，在出口业务中，卸货港应,尽可能选择离用货单位和消费地区近的港,口比较适宜。,?,订立的原则？,?,注意问题：,避免笼统的国外港口规定方法，港口,条件，限制选择港，重名问题，货源地、,销售地与运输的衔接,。,装运港和目的港的规定方法,1.,装运港和目的港各规定一个。,装运港：上海，目的港：伦敦,Port,of,Shipment:Shanghai,Port,of,Destination:London,2.,根据需要装运港和目的港分别规定两个或以上。,装运港：新港,/,上海，目的港：伦敦,/,利物浦,Port,of,Shipme
26、nt,：,Xingang,/Shanghai,，,Port,of,Destination,：,London/Liverpool,3.,如确定装运港和,/,或目的港有困难，可规定选择港。,目的港：,CIF,伦敦选择港汉堡或鹿特丹,Port of Destination,：,CLF London/Hamburg/Rotterdam,7.3.3,装运通知,?,在按,FOB,条件成交时，卖方在约定装船期,开始前一个月，向买方发出货物备妥准备装船的,通知。买方接到卖方通知后，应及时将船舶名称,、船期用电报通知卖方准备接船。,?,如在按,CIF,、,CFR,、,FOB,条件成交时，卖,方应于货物装船后，立
27、即将合同号、货物的品名,、件数、重量、发票金额、船名、装船日期电告,买方。,7.3.4,分批装运和转运,1.,分批装运,?,什么是分批装运？,分批装运条款一般在大宗货物交易中,采用，该条款可笼统规定允许卖方分批装,运。,分批装运,?,我方出口大米,10000,公吨，合同规定；,“,自,2,月开始，每月装船,100,公吨，分十批交货。,”,?,卖方从,2,月开始交货，交到第六批时，大米,品质霉变，不能食用，买方，要求撤消自第六批,以后的合同，并赔偿损失。我方该如何处理？,?,分批装运中各批次的关系与合同的处理：,?,各批独立，一批违约，只能对本批主张权利；,?,各批相互关联，一批违约，可以对全部
28、合同主张,2.,分期装运,?,具体规定各批次的数量和装运日期，,即分期装运。即均匀固定时间、数量、批,次。,?,该做法对卖方有严格限制，按照跟,单信用证统一惯例规定，其中有一期未,按信用证规定装运，信用证对,该期及以后,各期均告失效。,3.,转运,转运,包括运输过程中的转船、转机以及从,一种运输工具上卸下再装上另一种运输工,具的行为。,?,什么情况下在买卖合同中订立“允许转船,”条款？,对于零星件杂货，在往往没有直达船的,港口，或虽有直达船而船期不定或航次间,隔时间太长的港口，为了便利装运，则应,未规定允许转船，能否转船？,凡信用证,未明确是否允许分批装运和转运,，则视为可以分批装运和转运。,
29、为了明确责任和便于安排装运，交易双方,是否同意转运以及有关转运的办法和转运费的负,担等问题，都应在买卖合同中具体订明。,信用证规定禁止转船，能否转船,？,一般不可以准许转船，但在下面两种情,况，即使发生转运，银行仍可以接受：,a.,单据上注明将发生转运，只要提单,证实有关货物已由集装箱、拖车及,/,或子,母船运输，并且同一提单包括海运全程运,输。,b.,提单含有承运人声明保留转运权利,的条款。,7.3.5,滞期与速谴费,（,1,）,什么是,滞期费,和,速遣费,？,负责装卸货物的一方，如果未按照约定的装,卸时间和装卸率完成装卸任务，向船方交纳延误,船期的,罚款,。,负责装卸货物的一方在约定装卸时
30、间内提前,完成装卸任务，从船方取得,奖金,。,（,2,）滞期费与速谴费的规定,?,按惯例，,滞期与速谴时间按天计算，不足一,天按比例计算,.(,“,一旦滞期，永远滞期,”,),?,同理规定滞期费与速谴费，但,速遣费通常为,滞期费的一半。,判,断,题,1.,我国按,CIF,伦敦班轮条件出口大豆一批，我方必须用班,轮运输货物。,2.,正本提单和正本航空运单都有一份随货走，交收货人。,3.,航空运单的抬头分记名、指示和不记名三种。,4.,多式联运单据是由第一承运人签发给托运人的单据。,5.,空白抬头提单的抬头应作成,To,Order,或,To,Order,of,6.,银行能够接受的提单是正本全式指示已装船清洁提单,7.,“,一旦滞期，永远滞期,”,，原来可以扣除的星期天、节假,日和坏天气，不再扣除。,
