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1、3/24/2023,客运站设计调研报告,3/24/2023,概述 公路运输是最基本的运输方式，随着汽车工业的发展，公路运输的能力不断提高。汽车是分散运输，每辆汽车的载客量不大，车辆在相隔较短的时间内陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般在站内停留的时间也较短，这就需要做到交通流线顺畅、空间组织明确简单、服务设施积极到位。,3/24/2023,位于兴汉路与朝阳路交汇处，东部是加油站，对面为家俱城，不远即为陕理工。,高客站,一,3/24/2023,高客站,3/24/2023,二 汉运司,汉运司位于市中心，石马路与虎桥路交汇处。共开设96趟线路，近抵附近县镇如南郑。武乡等，远可达其他省市，像天津、深圳等
2、。南为虎头桥饮食市场，毗邻运达批发市场，东南是市中心广场，不远即为万达、肯德基等生活区。,3/24/2023,汉运司,3/24/2023,三 武汉市傅家坡汽车客运站,武昌傅家坡汽车客运站成立于1984年，总占地面积为3.8万平方米。三个候车厅，候车面积达4000平方米。有15个售票窗口，24个检票口，可同时容纳2万名旅客候车。日发客运班次1600余班，可满足日发送旅客3万人次，节假日高峰时段4万人次的客流高峰流量。160多条班线网络覆盖湖南、安徽、陕西、江苏、河南、等18个省、自治区、直辖市160多个站点，营运辐射半径达1600公里。，武昌傅家坡汽车客运站已经发展成为全国最大的公路客运枢纽站之
3、一。为国家一级AAA级车站。,3/24/2023,武汉市傅家坡汽车客运站分析图,3/24/2023,四,一.合城市规划的要求 汽车客运站属城市大型公共建筑，为陆路交通门户，城市规划部门对布点、选址、立面体型和建筑实际控制线都有一定的要求。,总平面设计中与城市规划直接发生关系的，还有进出的车道。一、二级进站口、出站口应分别设置。为了避免与城市交通有过多的交叉。一般出站口安排在次干道上右转弯上路好些。当停车场停车数不超过50辆时，可设一条通道。进出站口地宽度不得小于4米。,总结及想法,一、总平面设计,3/24/2023,2、布置紧凑、节约用地，合理利用地形；3、分区明确，使用方便，流线简捷，避免各
4、种不同流线的交叉；分区内容包括站前广场、客运、站场（包括车队）和生产辅助。客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。到站的旅客应有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车区域、活动区域及服务区域。4、合理布置绿化站前广场地绿化既美化环境，又可隔离各活动区域。5、处理好站场排水,3/24/2023,二.功能流线设计,3/24/2023,室内空间的安排上要尽量清晰、紧凑，分利用空间。要充分了解各个空间的作用和它们之间的联系，使各个功能区之间既相互独立存在，又紧密联系着。（左为示例）,三.客运站房功能组成与布局,3/24/2023,站房功能流线分析,3/24/
5、2023,四.停车场 停车场一般占地约为整个站场的70%80%。A.停车区设计 1、不同车型分类组合,避免混乱,增加停车区面积 2、停车方式：30、45、60、90多种方式混合等 B.停车场设施 1、洗车设施 2、安全检修台,3/24/2023,C、停车场的安全和疏散 1、车辆应按组停放，组数量不宜超过50辆，停车横向净距不应小于0.80米,组与组之间防火间距不应小于6米.2、发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12米 3、停车场的进、出站通道，单车道净宽不应小于4米，双车道净宽不应小于6米。,3/24/2023,五.防火、疏散,六.一些细节 a建筑外观及造型b挑檐（钢架、悬臂梁、6m）c展示平面示意图d超市e垃圾桶。,3/24/2023,谢 谢 观 看！,
