乡村振兴示范工程--路面设计说明.docx

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1、第四篇路面设计说明设计依据（1）公路工程技术标准JTG B01-2014；（2）公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2011；（3）公路路面基层施工技术细则JTG/T F20 2015：（4）公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014；（5）公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073. 1-2001；（6）重庆公路路面典型结构研究o2、路面结构层的设计原则（1）面层本项目采用水泥混凝土路面。（2）路基路基按其填挖值与上路床土石类型可分为填土路基、零填零挖路基与石质挖方路基三类。路 基在成型后必须始终处于干燥或中湿状态，考虑到当地多雨潮湿等气候与地质特性，应在零镇挖 路基回填

2、一定厚度的透水性材料，对于石质挖方路基，其超挖部分必须采用具一定承载能力的透 水性材料（禁用细粒土）找平并填隙、碾压密实，路基成型后回弹模量值E0N40Mpa.（3）路面结构设计路面结构组合采用东南大学编制的计算机程序（HPDS-2017）进行设计。3、设计参数3.1自然条件（1）自然区划：V2区（2）自然气候条件潼南区属亚热带湿润气候区，大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多 雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。3. 2路况参数路面类型：水泥混凝土路面：设计基准期：10年：设计交通量：a.年增长率：每年按照塾增长；b. 2轴6轮及以上车辆的双向年平均日交通

3、量20辆/日；交通等级：轻交通等级。根据业主单位提供的该路段平均日交通量如下。车辆类型分布系数及平均日交通量车类别说明车型分布系数日均交通量（辆）1类2轴4轮车辆60123类2轴6轮整体式货车408全线非满载车与满载车所占比例见下表。非满载车与满载车所占比例（%）车辆类型2类4类非满投车比例80.070.0满载车比例20.030.04、结构组合设计4.1 路面结构项目路面设计采用BZZTOO作为标准轴教。根据路面设计程序的计算结果，结合拟建道路在 路网中作用，考虑沿线路面材料分布及路面施工技术与经验，确定该项目的路面结构组合如下：（1）混凝土路面（二号路、三号路）20Cm厚水泥混凝土（28d弯

4、拉强度N4.0MPa）;碎石调平层（利用旧路泥结碎石）；（2）沥青路面沥青罩面（一号路、五号路、六号路、七号路）：4.0Cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）(JTG F30-2014)表3. 1.3中中、轻交通荷载等级路面的相应指标要求。表5路面用水泥的化学成分和物理指标水泥成分、物理性能中、轻交通荷载等级路面试验方法铝酸三钙不宜9.0%GB/T 176铁铝酸四钙12.啖 20.0%熟料游离氧化钙不宜1.8%氧化镁不宜6.0%三氧化硫不得4.0%碱含量怀疑有碱活性集料时W0. 6% 无碱活性集料时，1.0%混合材种类不得掺窑灰、煤阡石、火山灰、烧粘土、 煤渣、仃抗盐冻要求时不得掺石灰岩粉水泥

5、厂提供出磨时安定性蒸煮法检验必须合格JTG E30 T0505标准稠度需水量不宜30%初凝时间不早于0.75h终凝时间不迟于IOh比表面积宜在 3O015OmigJTG E30 T0504细度(80 Hm筛余)筛余量不得10%JTG E30 T050228d干缩率不得0. 10%JTG E30 T0511耐磨性不得 3.0kgm2JTG E30 T0510注：*28d干缩率和耐磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥(GB 13693)标准 (2)粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎碎石或卵石。中、轻交通荷载等级公 路面层混凝土可使用HI级粗集料。粗集料应根据混凝.土配合比的公称最大粒径分

6、为24个单粒级的集料，并参配使用。粗 集料的合成级配的级配范围宜符合公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG F30-2014)中表 3. 3. 3的要求。不得使用不分级的集料。粗集料的级配要求见下表：表6粗集料的级配范围方孔筛尺寸(丽)2.364. 759. 5016.019.026.531.537.5级配类型累计缔余(以质量计)(%)合成级配4. 75-16.095-10085-10040-60010-改性乳化沥青粘层油O. 30. 5kgm25. OCm中粒式沥青混凝土（Ae-16）ES-2 （乳化沥青稀浆封层）O. 8cm板缝处油毛毡原老路碎面层拉毛2cm （或新浇筑混凝土面层拉毛2cm

7、）破损混凝土路面整治（拆除破碎老路碎面层，重新浇筑20Cm厚C30混凝土面层）原老路基层改线新建段（四号路）4. OCm细粒式改性沥青混凝土（AJ13）改性乳化沥青粘层油0. 30. 5kgm25. OCm中粒式沥青混凝土（AC-16）ES-2 （乳化沥青稀浆封层）O. 8cm20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层20cm厚4%水泥稔定级配碎石底基层碾压密实路基4. 2材料计算参数（1）各路面结构材料计算参数表3材料计算参数水泥渔凝土（面层）28d弯拉强度24.0MPa弯拉弹性模量：27GPa（2）各结构层交工验收弯沉及压实度表4交工殴收弯沉及压实度层位验收西沉路基压实度备注路基320295混凝土

8、路面5、路面材料技术要求4.1 水泥混凝土面层（1）水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其28天抗压强度不低于32. 5Mpa,抗折 强度不低于6. 5Mpa水泥的各项化学成分、物理指标应满足公路水泥混凝土路面施工技术细则坚固性（按质量损失计黯8.0云母（按质量计%）l.0天然砂含泥量（按质量计%）2.0天然砂泥块含量（按质量0.5有机物含量（比色法）合格Iifc化物及硫酸盐含量（按S03质量计%）0.5轻物质（按质量计%）1.0吸水率（%）2.0表观密度2500kgm3松散堆积密度14(X)kgm3空隙率45%碱活性反应不得有碱活性反应或疑似碱活性反应注：*碱活性反应、氯离子含

9、量、硫化物及硫酸盐含量在天然砂使用前应至少检验一次。按现行公路工程集料试验规程（JTG E42） T0324岩相法、测定砂应符合下列要求应采用洁净、坚硬、符合规定级配、面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2. O3. 7 之间。级配范围应符合下表的规定表9细集料标准级配范围砂分级细度模数方筛孔尺寸（的）（试验方法JTG E42 T0327）9.54. 752. 361. 180.60.30. 150. 075通过各笳孔的质量百分率仆）粗砂3.1-3.7IOO9010065 9535 6515305200700-5中砂2. 33.0IOO9070075700509030-608-30OTO05

10、细砂1.6-2. 2IOO901008510075ToO60-841545O-IO0-5(4)水水应洁净、不含有害杂质，符合现行生活饮用水卫生标准（GB 5749）的饮用水可直接 作为混凝土搅拌和养生用水。对水质有疑问按公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）中表3. 5. 2要求指标进行检验，合格者方能使用。4.7519.095 10085 9560 7530 450-50-4.75-26.595 10090 10070-9050 7025 40050-4.75-31.595 10090 10075 9060 7540 6020 350-50碎石的相应技术指标应满足公路水泥

11、混凝土路面施工技术细则（JTG F30-2014）中表3.3. 1的要求，见下表：表7碎石技术要求项 目技术要求H级碎石压碎值W 25%坚固性（按质量损失计）8%针片状颗粒含量（按质量计）W15%含泥量（按质量计）1%泥块含量（按质量计）W0.5%硫化物及硫酸盐（按S03质量计）1%有机物含量（比色法）合格岩石抗压强度岩浆岩不应小于IOOMPa;变质岩不应小于80MPa：沉积岩不小于60MPa表观密度2500kgm3松散堆积密度1350kgm3空隙率47%磨光值*235%碱活性反应不得仃嫩活性反应或疑似碱活性反应（3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，不宜采用再生细集料，细集料的

12、相应技术 指标应满足公路水泥混凝上路面施工技术细则（JTCF30-2014）中表3. 4.1的要求，见下表：表8细集料技术指标项目技术要求氯离子含量*（按质量计笳0.03予以调整。模板接头紧密平顺，不得有离前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基 层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。(2)混合料拌和混合料采用全自动搅拌机拌和，以完成自动计量、提升、搅拌、卸料等功能，搅拌时应严格 控制搅拌时间(不少于60s),以保证混合料充分拌和。(3)混合料摊铺混合料的摊铺质量直接影响到成品的平整度，在施工进程中要增强对虚铺厚度和铺料平均性 的控制。摊铺厚度应考虑振实预留高度，采用人工摊

13、铺，应用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，防止混 凝土拌和物离析。(4)混合料振捣混凝土振捣质量的优劣宜接影响面板的内在质量。为确保施工质量，混凝土路面施工时采用 自行式高频排式振捣器为主，以平板振动器和拔出式振动器为辅的施工方法。克服了传统施工振 捣不均、少振、漏振、过振的现象。自行式高频排式振捣器棒与棒之间横向间距为45cm,棒与棒上下相互交织陈列成20夹角， 上排与下排棒端头高度设置一定的差值，一般控制在I215cm,运用时下排棒距基层外表约控制 在8cm左右，以处置上下层振捣不均的排气困难效果。精平布料后便可开动排式振捣机预备施振，振捣前先对位，调整棒头高度，起步振捣时间应 略长，然后以不大于1

14、.0mmin的速度匀速前进，以不冒气泡，外表中止下沉为准，全厚全宽停 止振捣。对于无法采用自行式高频排式振捣器振捣的部位，采用传统的施工方法振捣。对每一振动部 位，混凝土中止下沉，不再冒气泡时停止振捣。外表出现平整泛浆，并将模板边角填满。(5)整平、做面整平与提浆质量对混凝土面板的平整度有直接影响。施工前首先要对白行式整平提浆机的滚 筒、振动梁的直线性进行仔细的检校，对不符合要求的要及时予以改换和调整。在振捣完毕后， 自行式整平提浆机立刻停止整平提浆，前后整平不少于3次，应随时检查混凝土路面的平整度， 发现低法处及时用原浆填补，多余时应予刮除，使整个板的平整度到达规范要求。经过反复提浆， 确保

15、外表浮浆平均散布在3mm左右为宜，保证外表处置F均。接着先用木抹揉面，铁抹压光，将 小石子、砂压入板面，消除砂眼及各种不平整的痕迹，待外表泌水终了后(以水泥浆不粘手为宜)， 用铺抹收光，便可进行下一道工序。(5)接缝材料填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗战 入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。混凝土路面的构造缝 必须用专用填缝料灌缝，填缝料的性能应满足公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG F30-2014 中表3.9. 6的技术要求。技术要求见表。表10加热施工式横胶沥青填缝料技术标准试验项目技术指标低温拉伸0,CR H

16、25%3 循环，15mm, 一组三个试件全部通过针入度(0. 1mm)70弹性史原率(%)30 70流动度(mm)3软化点(C)280(6)混凝土的配合比配合比应根据现场原材料的情况进行28d龄期的抗弯拉强度试验确定水泥剂量，混凝土面板 28d设计弯拉强度4. OMpa,鉴于潼南区缺少碎石的实际情况，混凝土验收指标可采用抗压强度指 标，即混凝七标号不低于C30。5. 2碎石调平层碎石调平层采用未筛分碎石，碎石的公称最大粒径不大于26. 5rn,压碎值不大于35乐6、路面施工技术要求5.1 水泥混凝土面层施工(1)模板安装模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：模板安装前应对强度、刚度

17、以及直线性进行检验；钢模板的高度应与混凝土板厚度一致：钢模板的高度允许误差为2r,企口舌部或凹槽的长度允许误差为 1mm；施工中模板的支立要准确牢固，最好采用可调式支架，以利于发现跑模苗头时能方便及时4）纵缝设置拉杆须采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间，设置拉杆的纵缝模板，应预先根 据拉杆的设计位置放样打眼。（9）填缝施工填健料一般分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料。1）用于水泥混凝上路面修补的填缝料应具备如下技术性能：与水泥混凝土板缝壁具有较好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板缝壁 粘接牢固，而不致从混凝土缝璧上拉脱。具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致被拉断。

18、耐热及耐嵌忍性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保 证混凝土板伸胀不受阻。具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填缝料不发生脆裂，仍具有定的延伸性。耐久性好。填缝料应能在较长时间保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不过早老化。 填缝料寿命不得低于3年。表11胀缝板材的技术要求试验项目胀缝板材的技术要求木材类塑胶、橡胶泡沫类纤维类压缩应力（MPa）5. 0-20. 00. 20. 62.0-10.0弹性曳原率（%）2559O265挤出量（n）5.55.03.0弯曲荷载（N）1004000-505402）加热施工式填缝料加热施工式填缝料的品种主要有聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥

19、青玛蹄脂等，其技术要求应 符合下表的规定。表12加热施工式橡胶2历青填缝料技术标准试验项目技术指标低温拉伸0X7R H25%3 循环，15mm, 一组三个试件全部通过(6)拉毛、压槽混凝土外表经过充分提浆、揉浆、收浆及压光之后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，其拉 毛或压槽深度应为l2mm.(7)混凝土面板接缝施工1)胀缝的施工，应符合下列规定：胀缝应与路面中心线垂克，并连续贯穿整个面板宽度，缝壁与板面必须垂直，缝隙宽度 必须一致，健中完全不连浆，缝隙下部应设置胀缝板，上部应灌填缝料；现场施工缝也设为胀缝，胀缝间距不得大于150米，胀缝宽度2cm。2)缩健的施工，应采用切法，当受条件限制时，可采

20、用压缝法，切缝法和压缝法的施工, 应符合下列规定：切健法施工。当混凝上达到设计强度25%30%,应采用切缝机进行切缝：切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片切割方向，停止 切缝时，应先关闭开关，将刀片提升到板面以上，停止运转；切割时刀片冷却用水，其压力不低于0.2MPa： 碎石混凝土的最佳切缝抗压强度为6.012MPa,砾石混凝土为9. 0 12. OMPa;待缝槽干燥后，应尽快灌注填缝料；压缝法施工。当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，提出压缝刀，用原 浆修平缝槽，严禁另外调浆，然后，应放入铁制嵌条再次修平缝槽，待混凝上终凝前泌水后，取

21、出嵌缝条，形成缝槽。(8)水泥混凝上路面纵缝纵缝施工应符合下列规定：1)平缝纵缝对已浇混凝土板的缝壁，应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成 规定深度的缝槽。2)企口缝纵缝宜先浇筑混凝上板凹梯的一边：缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，应靠缝壁浇筑。3)整幅浇筑纵缝的切缝或压缝，应符合本设计的有关规定；表13混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（C）允许拆模时间（h）贷夜平均气温（C）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：允许拆模时间，白混凝土成型后开始拆模时计算: 使用矿渣水泥.拆模时间延长50-100%。4）混凝上强度面板达到设计要求后，方可开放交

22、通。6. 2水泥混凝土路面质量标准水泥混凝土路面铺筑质量标准及检查项目、频率和方法应符合公路水泥混凝土路面施工技 术细则JTG P30-2014中表13.2.1的规定:表13水泥混凝土路面铺筑质量标准及检查项目、频率和方法项次检杳项FI质址标准检测频率检杳方法1弯拉强度标准小梁弯拉 强度（MPa）按附录H确定每班留13组试件，日 进度50OmgM组： 50Om 留两组： IOOOm ffla,测算JTG E30 T0552、 T0558路面钻芯劈裂 强度换算弯拉 强度（MPa）每车道每2Km钻取一个 芯样，单独施工硬路启 为一个车道,测算fcs、 fmit Cv11JTG E30 T0552、

23、T05612板厚度（Mn）平均值二-5：极值-15,Cv值符合设计规定路面摊铺宽度内每IOOm 左右各一处，连接摊铺IOOm单边1处板边与岩芯尺测， 岩芯最终判定3纵向平整 度61 (mm)2.00所有车道检测军载平整度检测 仪IR(mkm)3.303mm直尺最大 间 隙 A h（un）（合格率 应 290%）W5每半福车道200m2处，每处10尺3mm直尺4抗滑构造深度一般路段0. 50-0. 90每车道20Om检测一次铺砂法针入度(0. Iran)70弹性复原率（为）30-70流动度（mm）3软化点（C）N80填缝施工应符合下列规定：填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物进入缝内：灌注填缝

24、料必须在健槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料灌注深度宜为3-4cm.当缝槽大于3-4Cm时，可填多孔柔性衬底材料。填缝料的灌 注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面；3）加热施工式填缝料加热时，应一边加热一边搅拌均匀，直至规定温度。（10）水泥混凝土面板养生1）潮湿养生应符合下列规定：宜用草袋、草帘等物，在混凝土终凝后覆盖于面板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮 湿状态；在昼夜温差大的地区，混凝上板浇注Id内，应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂 缝；在混凝土板养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允 许行人通行。2）塑料薄膜养护应符合下

25、列规定：塑料薄膜溶液的配合比，应由试验确定，并做好贮运和安全工作：塑料薄膜施工，宜采用喷洒法。当混凝土表面不见浮土或用手指压无痕迹时，可进行喷 洒；喷洒厚度宜能形成薄膜为度，其用量宜控制在350gm2以上；塑料薄膜喷洒后3d内，禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆通行，以确保薄膜 的完整。3）模板的拆除，应符合下列规定：拆模时间应根据气温和混凝上强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间，见下表。少，但会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。（9）使用砂石自动含水补偿装置进行精确补偿后，混凝土的坍落度会得到很好的控制。但 在实际生产中，必须要在每次使用前重测砂石的实际含水量，并

26、依此调节显示仪上的显示值。7.沥青路面材料要求a.水泥用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，优先采用旋窑道路硅酸 盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，抗压、抗折强度符合下表要求：水泥抗压、抗折强度表龄期（d）328抗压强度（MPa） 2,22.052.5抗折强度（MPa） 24.07.0使用水泥应符合国家标准通用硅酸盐水泥GB175-2007,b.砂应采用洁净、坚硬的砂，若为特细砂，应掺加机制砂或山砂。c.碎石碎石应质地坚硬、符合级配、最大粒径不应超过31. 5mm,碎石应符合下表技术要求:碎石主要技术要求项目技术要求空隙率（%）47石料抗压强度岩浆岩不应小

27、于IOOMpa, 变质岩不应小于80MPa, 沉积岩不应小于60Mpa,乐碎指标值（%）23针片状颗粒含量15硫化物及硫酸盐含量（折算为S03） （%）1.0含泥量（冲洗法）7） +30mm抗滑构造深度（砂辅法）：不小于O. 55mn弯沉值(O.Olnun)22 (AC-13)动稳定度AC-13 不小于 3000, AC-16 不小于 IOOO（2）材料沥青应用于路面面层沥青混凝上的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2017）中A级70号沥青的技术要求，如下表所示：A 70号沥青技术指标表试验项目A级70号试验方法针入度(25C, 100g, 5s) O. Imm6

28、0-80T 0604延度(5cmmin, 15*C) cm不小于IOOT 0605软化点（R&B） C不小于46T 0606闪点C不小于260T 061160C动力粘度不小于Pa. s不小于180T 0620含泥量(小于0.075mm的含量)，不 小于%5砂当量，不小于%50亚甲蓝值，不小于g/kg棱角性，不小于S-矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)中表4. 10. 1技术要求的石灰石矿 粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的 条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的

29、粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂：也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉 来提高石料与沥青的粘附能力。抗车辙剂为了提高沥青混凝上路面的性能，在路面结构层中下面层沥青混凝上中加入抗车辙剂，掺量 为沥青混凝土重量的0.蜴，即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：抗车辙剂的技术要求指标要求粒径W 4mm密度1. 00. lgcm,软化点W130C熔融指数N8g10min添加抗车撤剂的沥青混凝土动稳定度26000 次mm1、为r提高添加抗车辙剂的精确度以及避免因人工添加产生的安全事故，添加抗车辙时应 使用带电子称重功能和随机打印功能的添加设备添加。2、在热集料干拌时将

30、定比例的抗车辙剂次性投入，应适当延长搅拌时间Kn5秒。3、掺加抗车辙剂后，沥青混合料出料温度、摊铺温度和初压温度比同等气温下普通沥青料 提高 1020*Co洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T 0317表观相对密度，不小于2. 602.50T 0304针片状颗粒含量，不大于%1518T 0312坚固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0T 0304水洗法0. 3mm部分)，不小于%-热拌沥青混合料的施工温度施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155165矿料加热温度间歇式搅拌机集科加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度145165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于195运输到现场温度不低于145混合料摊铺温度不小于正常施工135低温施工150开始碾压的混合料内部温度