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1、2.3设计依据1、本项目的道路平面、横断面设计图。2、道路交通标志和标线GB5768-20093、路面标线涂料JT/T280-2004。4、道路交通反光膜GBT18833-2012。5、城市道路交通设施设计规范GB50688-2011.6、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015).7、道路交通信号控制机(GB25280-2016)o8、灯具一般安全要求与试验(GB7000.1-2003)09、道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)10、广州市公安局交通警察支队广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研Q2014版。11、广州市公安局交通警察支队广州市城市道路交
2、通管理设施设计技术指引。12、道路交通标线质量要求和检测方法(GBT16311-2009).13、公路车辆智能检测记录系统通用技术条件(GAT497-2009)14、闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/496-2014)。15、道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GB832-2009).16、视频安防监控系统技术要求(GA/T367-2001)O18、城市道路主动发光交通标志设置指南(GA/T1548-2019)19、其它国家现行相关规范和技术标准。三、交通标线3.1标线设计标线用于管制和引导交通，设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、抗污染、抗变色等性能。同时，还应具有施工
3、时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。标线应保证在白天夜晚都能够有良好的反光效果，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明，对行驶车辆的诱导有重要作用。本项目的标线类型有：1、车道分界线按广州市道路交通管理设施设计技术指引，同向行驶时的车行道分界线为2-4白色虚交通工程设计说明书一、工程概况本项目包含4条道路：西站北路、西站西路、西站中路、西站北路。（1）西站北路：西起规划纵二路，东至站西东路，道路红线宽30m,长893.454m,双向4车道，设计速度30kmh,为城市支路。（2）西站西路：南起规划横一路，北至广汕南路，道路红线宽30m,长547.671m,双向，1车道，设计速度30kmh,
4、为城市支路。（3）西站中路：南起规划横一路，北至西站北路，道路红线宽30m,长351.35m,双向4车道，设计速度30kmh,为城市支路。（4）西站东路：南起规划横一路，北至广汕南路，道路红线宽30m,长636.28m,双向4车道，设计速度30kmh,为城市支路。二、设计原则、依据2.1设计原则合理配置清楚明确的交通标志和标线，标志的内容力求简洁、清晰以及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息及安全、畅通、舒适的交通环境，保障行车安全与快捷，提高道路通行能力。2.2交通组织1、机动车交通在节点和干道优化的基础上，结合具体的道路网络及其交通流生、流向，综合运用交通需求管理、交通系统
5、管理策略及措施，制定交通运行组织管理方案，合理组织交叉口的交通流，均衡交通负荷，提高网络运输效率，为进一步引入区域交通控制系统奠定基础。2、非机动车交通非机动车道的宽度足以保持与机动车的安全距离。3、行人交通行人斑马线尽量靠近交叉口位置上，缩短车辆通过路口距离，相位设计中本着“以人为本”的原则，人车分离，行人通过时间内禁止一切与行人通过有冲突的车辆行驶。瑞珠，喷涂时标线表面还应均布O.30.4kgm2的玻璃珠。7、外侧的车行道边缘线，每隔15m沿排水方向设置排水缝，宽度为5cm。8、施工过程中局部与设计冲突的交通工程的实施需在交警及设计指导下完成，发生的工程量按实际计量发生。四、交通标志4.1
6、 设计原则1、为确保道路行车快捷、通畅，以完全不熟悉该条道路及其周围路网体系的外地司机为主要使用对象，兼顾沿线居民对本地出行的需求，通过交通标志的引导，顺利、快捷、正确地进出本道路，抵达目的地或实现过境目的，不允许发生错向行驶。2、交通标志的结构外形、版面设计要求以美学为指导，做到庄重、大方、美观。3、标志设置，以GB5768-2009道路交通标志和标线为基础，针对本道路交通实际运行特点，吸取国内外采用的各类交通标志的实用经验，一方面，做到各类标志形式的规范一致，标志内容的系统协调；另方面，注重标志间距的均衡分配，避免标志林立、信息过我。能够科学合理地发挥交通管理功能。4、道路交通标志的形状、
7、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，均应按道路交通标志和标线(GB5768-2009)执行。5、道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据需要，可用汉字和其他文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英语。6、道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。本项目衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，指路标志蓝色。7、交通标志应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧，或车行道上方。同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。8、柱式标志不应侵入公路建筑限界内，标志内边缘距路面边缘不得小于25cm。标
8、志牌下缘距人行道路面的高度为2250cm：悬臂式标志牌与门架式标志的板底到路面距离2550cm。9、道路交通标志的支撑方式有单立柱式、悬臂式。10、各类交通设施的杆件、螺栓、螺母均应进行热浸镀锌防锈处理。线，线宽IOCnU2、人行横道线人行道白色标线长度按5m宽设置，线宽40cm,线间距60cm。特殊情况可根据行人过街的流量和街道宽度确定，但最宽不得大于Iom,最窄不得小于3m。3、车行道边缘线为白色实线，用以标明车道与路缘石、护栏的分界，以利于驾驶员确认安全距离，避免机动车与护栏的冲撞事故，线宽为IOcmo4、停止线停止线为白色实线，线宽30cm,距人行横道线外侧3m。5、道路出入口线用于引
9、导驶入或驶出车辆的运行轨迹，提供安全交汇，减少与突出缘石碰撞的可能，般由出入口的纵向标线和三角地带标线组成。颜色为白色实线,纵向标线间距3-3虚线,线宽45cm,三角地带外围线宽20cm,内部填充线宽为45cm,间隔IOOCm,倾斜角45。6、导向箭头用于指示车辆的行驶方向，根据设计速度，箭头长度采用3m,颜色为白色。3. 2标线材料标线选用熔融型涂料，并加入玻璃珠，玻璃珠含量应在20%23%之间。3.3技术要求及施工注意事项I、涂料应符合道路交通标志标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)、路面标线涂料(JT/T280-2004)的有关规定。2、路面标线喷涂前，应仔细清洁路面
10、。喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于4。C时，喷涂路面标线工作应暂时停止。3、标线施工污染路面应及时清理。4、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。5、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。玻璃珠的质量应当符合GB/T24722-2009路面标线用玻璃珠的要求。6、热熔标线厚度除减速标线为6mm外其余均为2.Omm,涂料中应混合占总重20%23%的玻（5）钢筋采用热轧结构等级圆钢筋，HRB号钢（位于桥梁上的标志基础钢筋采用HPB级），并符合现行公路钢筋混凝上及预应力混凝上桥涵设计规范的有关规定。2、反光要求反光材料应符合设计规定的等级要
11、求，参照道路交通反光膜GBT18833-2012,本道路标志板采用IV类反光膜。反光膜的表面规则的分布有菱形的密封结构，采用“微棱镜结构”反光技术，不含金属镀层，具有优异的大入射角及大观察角性能，厂家必须提供书面的十年的质量担保，确保十年内标志牌的膜的逆反射系数不低于初始的80%。发光标志的视认距离要求：发光标志产品的视认角应不小于30度。3、制作（1）交通标志的形状、图案，颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，指路标志汉字必须采用交通标志专用字体，阿拉伯数字和英文字也应符合GB5768-2009的规定，不允许采用其它字体。标志
12、板面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。（2）交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色。警告标志、禁令标志，衬底的宽度均为6mm。（3）标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用抑接或点焊。（4）考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志版面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。（5）交通标志杆的安装应在基础浇筑后养护一阶段，待形成设计强度后才能进行。立杆完成后，再装标志板。4、施工注意事项（1）
13、路侧设置的柱式标志，标志板内缘距上路肩边缘距离不应小于25cm;悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于5.5m。（2）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。Ik标志结构设计抗风速据城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）和增城区50年最大风速值采用31.3mse4. 2版面设计为了满足本项目设计车速下的道路使用者对标志信息的视认要求，根据国标，本项目设计时速为30kmh的道路上指路标志汉字高度选为30cm：警告标志的三角形边长为70cm：禁令标志的圆形外径为60cm,指示标志的矩形边长为60x60cmo标志的颜色按国标要求选取，施工时所有
14、指路标志牌的版面内容必须经业主和交警部门的审核和认可方可实施。4.3 标志设计遵循GB5768-2009道路交通标志和标线的指导精神，采纳国内外最新科研成果和成功经验，严格按照信息选取原则，科学合理地选择指路信息，建立完整的信息发布体系。1、指路标志指路标志设计是建立在信息分级基础上的，对分级信息按照通用的信息选取原则进行选择，并建立完整的信息发布体系。2、现状标志本项目为新建工程，不存在现状标志。3、其他标志的设置本路段的警告、禁令和指示标志的设置应根据国标和设计车速合理选取前置距离进行设置。4.4 技术要求及施工注意事项1、材料（D标志立柱和横梁，凡钢管外径152r以下（含152mm）的立
15、柱和横梁，采用普通磔素结构钢（Q235钢）焊接钢管，应符合GB/T700-2006的要求：凡钢管外径在152r以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合相关标准的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板,板厚3廊。（2）标志板、滑动槽钢采用3004铝合金板材，并符合相关国标在尺寸偏差方面的规定。（3）高强螺栓高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢，并符合GB/T1231-2006的规定。（4）标志基础应采用的水泥混凝上强度等级应大于或等于C25。采取保护措施，严禁施工；在外电架空线路附近开挖时，需采取加固措施，防止外电路杆倾斜，倒伏等。（17）
16、临时电源必须装设漏电保护装置，防止人身触电和设备火灾。（18）所有用电设备、机具需做好接地、接零保护。可能遭受宙击和雷电感应的设备需设避雷装置。施工现场的临时用电系统严禁利用大地做相线或零线。PE线上不准装设开关和熔断器。（19）正常运行会产生火花和表面温度较高的产品，应远离可燃物或采取必要的隔离措施，按有关规定设置消防器材；需保持安全和操作通道畅通。（20）除专业技术人员外，不得擅自更改设备装置和整定参数，保证电气设备的正常使用和绝缘性能，并定期进行测定。五、交通信号控制系统5.1 系统总体要求根据道路专业提供的交通组织与设施图，本项目仅有1处设置了交通信号灯。前端设备的数据通过24芯光纤引
17、至交警大队控制中心，接受区域交通控制软件的调度。在通信故障情况下，现场的交通信号控制机应具备交通感应控制的功能，即根据路口各方向车辆探测器评算出进入路口的交通数据，并根据预置的控制模式对路口各方向信号灯进行实时配时，以期达到对单个路口的最优控制，各路口机动车信号灯的设置应严格按照交通组织图实施。本工程设计范围内交叉路口信号灯杆采用单悬臂大杆，允许车辆掉头开口处采用机动车单柱式立杆，人行信号灯采用单柱立式杆或机动车与人行信号灯共杆。灯具全部采用LED信号灯，其中机动车信号灯根据相位配置信号灯。5.2机动车信号灯要求1、符合国家标准GB14887-20U道路交通信号灯1类1级（W型）全部技术要求，
18、具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告，且检测报告在有效期内。2、机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。机动车信号灯须采用全屏与箭头可互换灯具。1.1 具外壳必须采用黑色PC材料，不用金属材料。其中PC材料采用进口的原装产品，不能使用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。(3)标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤。(4)交通标志杆一般采用焊接杆、无缝钢管或对接槽钢，其材料性能不得低于Q253钢。标志杆表面颜色用银白色。(5)螺栓、螺母、垫圈采用镀锌
19、处理。如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理。(6)铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。(7)镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。(8)交通标志板与标杆之间连接部件，应采用不锈钢紧固夹或抱箍连接，并要求牢固可靠。紧固夹数量：安装在直标杆或弯标杆上，其数量应与标志板上型铝根数相同：安装在F标杆上，其数量为横梁数乘以标志板上型铝的根数。若安装必须使用过渡管时，其长度不得超出标志版面的长度。(9)焊接采用手工电弧焊，焊条牌号J422,焊缝表面要求光滑，圆滑，平整，焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。(10)在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂
20、浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧上。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面应砌筑光滑。(Il)各类交通设施标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、螺栓、螺母、垫片等钢构件均需采用热浸镀锌防锈处理,镀锌量为600gm2,杆件再喷涂银灰色的防锈处理。其中螺栓、螺母等紧固件在热浸镀锌处理后必须清理螺纹或作离心。(12)道路交通标志的成品和(或材料)，必须由持有CMA标志的省级以上计量授权检测单位依GB5768及相关法规检定合格后，方可使用.(13)合理选择电气设备，配电设备应采用具有国家权威检测机构认证的合格产品，满足相关产品生产标准，消防设备应获得消防认证，易燃易爆危险的环境中
21、，必须采用防爆产品。(14)电气工作人员在进行电气作业愉应熟悉作业环境，对存在的港在隐患，危险采取相应保护措施，防止非专业人员误入和接触带电体，以及施工过程时触电和电气设备损坏。应保证在任何情况下人体不触及带电部分。(15)机械施工时，应防止吊车碰击架空带电导体。不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；设施位置和操作范围应满足规定的最小安全距离要求。(16)现场开挖埋地电缆、管线，需采取停电和迁移外电线路时，必须与有关部门协商，未等于48路，每路输出电流大于或等于5A,还须要防雷设计，并可以通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到
22、协调控制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻小于4欧姆。交通信号控制机应具备交通感应控制的功能，能根据路口各方向车辆探测器计算出进入路I的交通数据，并根据预置的控制模式对路口各方向信号灯进行实时配时，以期达到对单个路口的最优控制。（1）符合道路交通信号控制机（GB25280-2016）标准，并经公安部交通安全产品监督检测中心检测合格，符合室外集中协调式道路交通信号控制机要求。（2）分三级操作界面，高级操作人员通过手提电脑设置，般操作人员及执勤交警通过中文液晶显示进行操作。双RS-232串行通信接口，使用计算机进行连机方案设置与调试。（3）高清晰液晶中文显
23、示与操作界面，适合一般的操作人员使用，可修改常用参数。（4）通过串行通信接口可以带各种车辆检测器，如视频检测器、超声波检测器等。（5）可扩展为各种通信方式的交通信号控制系统终端信号机，如中央控制区域控制系统或主从式自协调控制系统。（6）16相位、20个工作表设置（每个工作表分为20个时间段）、黄闪、定周期、多时段、48路输出（特别适用于复杂不规则路口信号灯的安装方式）、联机控制等多种控制模式。（7）信号机内要配有交流稳压电源，将电源稳压在AC220V+3%范围内。2、技术规格（1）电源输入：AC22020%.502llz.设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关。（2）输出：AC220V/5A,
24、48路（16信号灯组）独立输出。（3）检测输入：24路车辆检测器接口，8路行人按钮输入接口。输入隔离电压250OV以上。（4）交通流量/行人按钮数据记录：可循环记录个星期以上，以5分钟为单位的车流量/行人按钮数据。（5）具有GPS接收模块接口，增加该模块可用格林威治标准时间实现路口间无电缆协调控制。（6）信号灯检测：全部信号灯均可实现损坏检测，并可监测绿灯点亮或红灯熄灭引起的绿冲突故障。4、所有信号灯光源采用户外超亮度LED管。信号灯使用双层配光方式，通过菲尼尔透镜聚光，通过外透镜进行光束分配，以达到国标所规定的配光要求。5、使用开关电源及阻容降压电源，单灯功率不超过25VA。6、紧固标准件全
25、部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并经过热镀锌（锌层厚度不小于600mgml）o所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳的背面设置出线孔，能容纳20r电缆出入并有可靠的防水防尘措施。7、灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但互相之间必须隔开并设置保护罩，以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。8、前盖开启采用转轴皎簧结构。转轴和被黄都需使用不锈钢材料。前盖开启时不需使用螺栓，只需用手压下钦黄即可。而且可以任意向左或向右双向打开前盖，并可实现与后壳分离，便于维修。9、灯具采用全屏与箭头可互换灯具，单灯显示单元直径为M）Omm10机可以在绿闪时间显示倒数数字，信
26、号灯采用9秒倒计时的预告转灯设置。10、施工单位须保证所采用的信号灯均可跟现在使用的增城市交通信号控制系统及其信号机兼容。5.3人行横道信号灯要求1、人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。2、信号灯均需内置盲人过街响声器，音量能调整，能较好的解决盲人及弱视人士过马路困难的问题。3、人行灯红色时采用人行站立图案，绿色时采用行人行走图案。4、灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯要求相同。5、人行横道信号红灯灯芯设有倒计时显示功能，可以在绿闪时间显示倒数数字，信号灯采用双位数倒计时预告转灯设置。灯板、控制板采用双面设计，倒计时控制器具有学习功能，可以根据需要随时调整倒计时时间，绿倒计时每
27、笔画使用6只发光管。5.4 SCATS交通信号控制机1、功能要求信号机要具备多时段、多相位、带标准的RS-232通讯接口及通讯软件的功能。输出大于或况增设转弯拐点交通井。交通信号控制电缆地下管道、接线井的要求如下：1、管材的选用横过车行道的地下电缆管沟采用。90mm钢管敷设。敷设在人行道、绿化带、渠化岛上的管道采用洲OnmHDPE管材，附着于桥墩或桥底的管道采用。60PVC管材敷设。管道施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通，管内应穿根。4mm的镀锌铁丝。2、接线井的施工要求管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。交通井盖采用装饰井盖与地面齐平，井四周地面无破损、漏水，井密封良好。井盖必须与
28、井环配套而且有公安交通”的标志和防盗功能。井内四周的水泥批荡完整，无其他通道到地面或连接废弃不用的管井，井里电缆无盘绕、打结现象，井内电缆长度在两米以内，井内管口距井壁的长度在5公分左右，管壁打磨圆滑，没有电缆的预留管道的端部，应采用生产厂家的专用管套封管，专用管套为内置式。3、交通信号灯控制电缆交通灯信号控制电缆采用多支铜芯、聚氯乙稀绝缘和护套（RvV）线芯标称面积不少于1.5平方亳米的四芯或五芯线。机动车信号灯采用五芯电缆连接，行人信号灯采用四芯电缆连接。每个信号灯具连接一根电缆，中间不能串接。本工程中用到的电缆除满足国标外,生产厂家耍有3C和IS09001的认证。4、接地与防雷本项目中采
29、用的信号灯灯杆需带接地端子，每个路口所有的灯杆接地端用6mm的电缆线通过电缆管连接起来，联合接地，埴后连接到在离信号机最近的交通井中插入的接地铜棒，使整个交叉口各点的交通信号设施保护接地电阻应少于1欧姆。六、视频监控和电子监察系统总体设计为实时掌控本工程道路的交通状况，以辅助交通管理者做出决策，合理组织交通，使道路交通管理部门能积极主动地向道路使用者提供准确的交通服务信息，减轻或避免可能发生的交通拥挤，方便广大市民的出行，有效的减少交通违法行为，规范交通秩序，减少交通事故，提高公安交通管理部门应对道路突发事件的处理能力，本次智能交通控制系统设计共包含以下设计内容:视频监视系统和电子警察系统。根
30、据现场条件,在本工程共设计了4处视频监视点和电子警察抓拍点。视频监控及电子警察(7)能够自动记求故障类型(包括信号灯损坏与否，检测器故障等)及故障发生时间和故障消失时间，并可在手提电脑上查询或消除。(8)带全自动交流稳压器，能有效保护本信号机及路口信号灯、倒计时器等交通信号设施不会因过压而损坏。(9)时钟误差小于5秒/日，信号显示时间与设定值相比误差小于0.1秒。(10)环境防护等级IP66,机箱顶部设通气装置.(ID绝缘电阻：大于IOOMC(常态)。(12)大于2MW(受潮热试验后)。(13)抗电强度：AC1250V,1分钟无击穿飞弧，工作正常。(14)进口避雷器及电源滤波器，可承受40KA
31、25ns雷击电流。(15)具有独立的黄闪器，在控制电源关断或控制出现严重故障时能够输出黄闪信号。(16)工作环境温度：-2(C+70C,(17)储存环境温度：-45C+8(C(18)环境相对湿度：96%0(19)外形尺寸：1450(高)X780(宽)X4000?)。(20)安装固定孔尺寸:460X260(单位：mm)03、保护功能(1)每路输出通道快速熔断器：即使外线路故障也能有效保护本机电路。(2)绿冲突保护功能：由于绿灯点亮或红灯熄灭引起绿冲突时自动进入黄闪控制。(3)设置密码保护：防止无关人员误操作。(4)设有全面保护功能：如避雷装置，电磁兼容性保护，过载过压保护。4、机箱功能特大机箱，
32、铝型材标准架，内设照明、电源插座、方便安装操作维护。预留有用户设置摆放层，可摆放其他用户设备。5.5 交通管线道路全线设置交通信号控制通信传输管线，路口交通管线形成闭合回路，路口交通井应设于各交通信号组件旁边，路段连接管线按每40米设一交通井原则设置，转弯位置可根据实际情率应不低于系统图像四级及以上图像质量等级的总体要求。(IO)系统应能够正确回放记录的图像，检索记录信息的时间地点。(Il)系统须与交警大队的集成平台相兼容。3、设备技术要求500万8寸红外；1920lO8O06Ofps；星光级超低照度：0.0005LUX/FL5(彩色)，0.0001LUX/F1.5(黑白)，0LuxwithI
33、R：200米红外照射距离:焦距：6-186Innb31倍光学变倍；支持音频、报警；支持12OdB宽动态、光学透雾、强光抑制、SmartIR、电子防抖、3D数字降噪：支持智能运动跟踪；支持区域入侵、越界、进入区域、离开区域、徘徊、人员聚集、快速移动、停车、物品遗留、物品拿取、音频异常、人脸、移动侦测；支持车牌识别；水平键控速度最大160s,垂直键控速度最大120s,垂直范围-2090；H.265H.264/MJPEG；最大支持128GBMiCrOSD卡；电源:AC24V,50Wmax；支持IP66；工作温度：-40*C-70C.4、安装方式与耍求监控摄像机采用并杆安装方式，将监控摄像机安装于信号
34、灯杆的横臂上。机箱采用背杆式机箱。4.1机箱制作与安装(1)背杆机箱安装高度为250OmnU(2)机箱制作全部采用不锈钢材料，箱体采用2mm厚的不锈钢板，机箱骨架采用4mmX4m不锈钢，门的骨架采用2.5r2.5不锈钢。(3)机箱内应具备安装防雷设备、电源、电源适配器、温控模块等设备的空间。(4)可适应户外恶劣环境，防护等级IP660(5)机箱安装好后，各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱，但老鼠不能进入机箱。(6)机箱门为嵌入式，即机箱门关上后门和门框同一平面。(7)机箱锁采用三点卡式锁定机箱，上锁后机箱门的上下左用IOnun的不锈钢条作锁舌卡住箱体使门不容易被撬开：同时要求钥匙必须是通用钥
35、匙。八、电子警察系统8.1主要设备规定的系统前端设备的数据通过24芯光纤引至交警大队控制中心。城市管理监控的数据通过24芯光纤引至交通管理部门。本工程的设计范围包括智能交通控制系统的前端、前端至控制中心之间的光纤通信网络（不含保护管）以及本次前端设备增加后控制中心需相应增加的设备。七、视频监视系统7.1 系统结构图说明及系统功能要求1、系统结构图说明视频监视系统通过安装在道路上的高速球形摄像机对交通运行状况进行实时监视，为交通管理和决策服务。视频监视系统由前端设备、光纤传输网络以及控制中心后台设备组成。前端设备高速球形摄像机拍摄的视频信号通过光纤电缆传至路口智能交通现场控制柜，汇聚到光纤交接箱
36、后传输到控制中心，控制中心对前端设备的控制指令通过光纤网络传送到路口智能交通现场控制柜光端机，对前端的高速球形摄像机实现俯仰、左右、变焦、变倍等控制。2、系统功能（1）系统应具有对图像信号采集、传输、切换控制、显示、分配、记录和重放等基本功能。（2）高速球形摄像机能清晰有效的监测到现场图像，达到四级及以上图像质量等级。（3）系统应能对前端视频信号进行监测，并能给出视频信号丢失的报警信息。）系统应能手动切换或编程自动切换，对所有的视频输入信号在指定的监视器上进行固定或时序显示。（5）系统应具有存储功能，在市电中断或关机时，对所有编程设置、摄像机号、时间、地址等参数和信息均可自动存储。（6）系统应
37、具有与报警控制器联动的接口，报警发生时能切换出相应部位摄像机图像，予以显示和记录。（7）系统联动响应时间应不大于4s。（8）信号传输从前端到控制中心采用光纤通信传输，视频信号输出与输入应一致、完整，信号传输应保证图像质量和控制信号的准确性（响应及时和防止误动作）。（9）系统应有图像来源的文字提示以及日期、时间、运行状态等信息显示，显示设备分辨法事件名称及违法代码)；属性信息(非机动车屈性、人体属性、人脸属性)。(14)存储功能：FTP；TF卡(最大支持256GBeCIaSSl0)。(15)报警事件：存储已满；存储故障；外部报警；无存储卡；车牌黑名单；姿态异常；非法访问；网络断开：IP冲突。16
38、)图像防篡改：支持，视频和图片具备水印和校验功能。(17)定位功能：支持，GPS定位：北斗定位。18)姿态检测：内置电子陀螺仪，支持检测姿态异常并报警。(19)目标检测：支持机动车、非机动车、行人检测和抓拍。(20)人脸检测：支持人脸检测，主副驾驶人脸抠图。(21)车牌识别：支持蓝牌、黑牌、黄牌、双层黄尾牌、警牌、武警牌、部队号牌、部队双层、港澳号牌、教练车号牌、新能源号牌、摩托车牌、使领馆车牌。车牌识别率不低于97虬(22)车辆类型识别：支持客车、中客车、大货车、中货车、小货车、轿车、面包车、SUWMPV、公交车、皮卡车、微型车、三轮车、二轮车、行人、普通罐车、渣土车、混凝土搅拌车、出租车、
39、警车、救护车、粉粒物料运输车、吸污车、普通车、洒水车、危化品车辆、消防车、拖拉机、工程车。(23)机动车违法抓拍：卡口模式：手动抓拍、超速、黄牌占道、欠速、压白线、逆行、有车占道、违章变道、压黄线、不按车道行驶、不系安全带、驾驶员抽烟、驾驶员打电话、车辆排队加塞。(24)电警模式：闯红灯、手动抓拍、压白线、逆行、超速、黄牌占道、违法停车、不按导向箭头通行、违章变道、压黄线、有车占道、不按车道行驶、违章左转、违章右转、违章掉头、压停止线、左转不礼让直行、大弯小转、车辆排队加塞、右转不礼让横向直行、右转不礼让直行行人、禁货。违法抓怕识别率不低于97S(25)非机动车违法抓拍：支持非机动车闯红灯、逆
40、行、占用机动车道、超载、不戴头盔等违法抓拍。流量检测：支持按车道和时段进行车辆流量、平均速度、车辆类型、占有率、平均车头时距、平均排队长度、道路状态等指标的统计，且支持表格导出展示。车流量数据检测识别率不低于97%。(D闯红灯抓拍电子警察系统应具有公安部权威检测机构出具的符合闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)、道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014)标准的检测报告。(2)基于新的闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-20M)标准要求，采用700万像素正向、反向高清抓拍单元负责车道应用场景。(3)具有“机动车通行记录”功能的电子警察系统应
41、具有公安部权威检测机构出具的符合公路车辆智能监测记录系统通用条件(GA/T497-2009/2014)标准的检测报告。(4)具有“超速处罚”功能的电子警察系统应具有公安部权威检测机构出具的符合机动车测速仪(GB/T21255-2007)标准的检测报告。&2前端设备8.2.1电子警察抓拍单元(1)传感黯类型：1英寸GS-CMOS。(2)快门方式：单快门/双快门/三快门。(3)电子快门:l25sl100000s(可手动或自动调节)。(4)曝光模式：支持全自动；自定义区间自动；自定义。(5)光圈控制：固定光圈/手动光圈/DC自动光圈/P-IRIS自动光圈。(6)图像分辨率：4096X2160(不包含
42、OSD黑边)。(7)视频分辨率：40962160UXGA(16001200)1080P(19201080)/720P(1280X720)ZDl(704576)/CIF(352288).(8)视频帧率：最大支持25ps；主码流(4096X2160255ps),辅码流(l600X120025fps)。(9)图片编码格式：JPEGo(10)日夜转换：支持ICR自动切换，白天使用带有偏振镜片的红外截止滤光片，夜晚自动切换为常规的红外截止滤光片。(H)图片合成：支持1、2、3、4张图片合成。(12)触发方式：视频触发。(13) OSD信息登加：时间；地点(通道地址)：车道信息(车道号/方向)；车牌信息(
43、车牌及颜色)；车速：车长(线圈模式)：车身颜色：车标：车系：车辆类型；违法信息(违（I）高度集成：集暖光LED频闪、爆闪和抗气白光、红外爆闪于一体，有效降低光污染、避免麻雀杆现象：（2）自动调节：内置光敏，根据环境光自动切换白天/夜晚模式，自动调节面气灯亮度和切换LED灯亮灭，灵活方便：（3）红外白光：支持红外/白光闪光，可自动切换红外和白光模式；（4）视频同步：支持LED频闪同步相机视频补光，车牌补光效果更好：（5）抓拍同步：支持LED爆闪或孤气爆闪同步相机抓拍补光，车窗内人脸和细节效果更优;（6）亮度可调：支持相机WEB或客户端设置LED频闪灯和尿气爆闪灯亮度：（7）脉宽可调：支持相机WE
44、B或者客户端设置LED频闪脉宽时间0、3ms：（8）频率可调：支持相机WEB或者客户端设置LED频闪频率50Hz60Hz75Hz90HzlOOHz/120Hz；（9）回电时间：爆闪回电时间60ms,满足交通摄像机连抓两张的需求：（10）触发方式：支持通过开关量触发方式检测闪光是否正常；（Il）频闪统计：支持统计频闪持续时间，方便计算设备寿命：（12）爆闪计数：支持统计爆闪次数和触发次数，可快速定位现场信号干扰问题：（爆闪次数即闪光灯闪烁次数，触发次数即外部信号输入次数）（13）防干扰：支持脉宽检测触发，保证设备正常工作，提高设备可靠性；（14）群蔽误触发：支持屏蔽误触发干扰信号，保证设备正常使
45、用，提高设备使用寿命：（当外部触发次数大于误检阀值，则闪光灯进入保护状态，直到K）S后才会响应下一次触发信号；默认值为3,即在50OmS内允许闪光3次，Is内允许闪光4次，3s内允许闪光8次）（15）故障显示：支持在摄像机WEB上远程显示补光灯故障、正常状态（仅针对大华交通摄像机），提高运维效率；8.2.4智能交通终端管理设备（1）硬盘：2T（2）操作界面：WEB方式，VGA/HDMI显示（3）显示屏：LCD屏（显示设备IP、设备温度、硬盘状态）（4）指示灯：1个电源/加热状态指示灯：1个报警状态指示灯：1个网络状态指示灯：1个(26)交通事件：支持对逆行、行人、违法停车、交通拥堵等事件进行抓
46、拍、短录像并进行报警。(27)视频结构化：1、机动车车牌，车辆类型，车身颜色，车牌颜色，车标，车辆年款，车系，遮阳板，安全带，抽烟，打电话，车内饰品(香水盒、纸巾盒、挂件)，年检标志等。2、非机动车：类型(二轮车、三轮车)，颜色，是否戴头盔，骑车人数(1人、2人、3人、多人)，是否有遮阳伞。(28)镜头接口：C型。(29)光圈控制接口：1个，可接DC自动光圈或P-IRIS自动光圈镜头。(30)频率源同步接口：1个，支持相机与市电同步。(31)外置灯接口：7个，光耦信号输出(可配置为闪光灯或者LED频闪灯同步输出接口，频率可设置)。模拟输出接口：I路CVBS接口。(32)网络接口：2个,100/
47、100OM以太网口(RJ-45)。(33) USB接口:2个,USB3.0接口。(34) GPS接口:1个，GPS/北斗接口。(35)存储接口：1个，最大支持256GTF卡本地存储。(36) RS785接口：2个，可用于连接信号检测器、车检器、频闪灯、常亮灯等。(37) RS-232接口：4个，用于串口调试或连接宙达。(38) I/O接口：4个，用于I/O触发抓拍信号输入，与报警输入复用。(39)报警输入：4路，与1/雌口复用。(40)报警输出：2路，一路维电器，一路光耦，可灵活配置为报警输出或者雨刷输出。(41)电源返送：DC12V10%电压输出，WIA电流输出。(42)工作温度：-4(C+65C0工作湿度：(43)防护等级：IP66。8.2.2电子警察抓拍单元镜头700万像素及以下高清摄像机应配备不低于700万像素的高清镜头。8.2.3补光灯(I)拍摄单元安装在立杆横臂上，净空不低于6.5米，横曾长度详见平面布置图，横臂采用镀锌钢管，立杆的基础埋深应符合国家的相关标
