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1、面布置为6.5m=0.25m（路肩）+23,Om（行车道）+0.25m（路肩），考虑红色美丽村庄片区综合开发景观要求，路肩外侧设置0.5m绿化带。既有老寿高路为四级公路（H类），设计速度为I5kmh,路基宽度5.5米，路基横断面布置为5.5m=0.5m（路肩）+4.5m（行车道）+0.5m（土路肩），本次设计主线与老寿高路平交，由于主线设计高程较高，需对老寿高路进行抬高改建，改建段路基横断面与原道路一致。-55010土后土珞，篇自述用1. 5路基设计标高位置及路拱横坡本项目路基设计标高均为道路中线路面顶面标高，主线路拱横坡为2%（双向坡），老寿路基、路面设计说明一、路基设计原则、路基横断面布置
2、、超高方式及加宽1.1 、采用规范标准本项目主要采用的规范和标准如下：(1)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358号)；(2)工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(2002年)；(3)公路工程技术标准(JTGB01-2014)；(4)公路路基设计规范(JTGD30-2015)；(5)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)：(6)公路排水设计规范(JTGTD33-2012)；(7)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)：(8)公路工程土工合成材料等九项(JTT513521-2004)；(9)公路土工试验规程(JTG3430-2020)：(10
3、)公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)；(H)其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。1.2 ,设计范围设计范围为主线K0+000K0+395.984和老寿高路SK0+020-SK0200,采用沥青混凝土路面。1.3 一般路基设计原则根据沿线岩土类别、物理力学特征、水文地质条件、地形地貌以及对沿线已建道路填挖方边坡及其稳定状况的调查，结合本路段填挖方边坡高度，同时考虑到边坡的绿化，选择合适的路基横断面形式、边坡坡度、路基排水、防护方式，达到少占良田林地、设计经济合理、重视环境保护、各种设施相互协调配合的目的。1.4 路基横断面布置本项目新建主线为四级公路(I类)，设计速度为15
4、kmh,路基宽度6.5米，路基横断2. 6软弱地基(软土和过湿土)本项目无软弱地基。2. 7地基表层处理(1)地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。(2)地面横坡为1：1.51：2.5的填方路基，在填筑前原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m,台阶顶面做成2%4%的反向横坡，以防止路基滑动而影响其稳定。(3)应将地基表层碾压密实。路基基底的压实度(重型)应大于85双(4) 一般要求清除种植土厚度30cm。三、路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明路基的压实度一般采用第型由实标准，路面底面以下路基不同深度的压实度及填料要求如下：路基乐实度及填料强度要求项目分类
5、路床顶面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)上路床0-0.395510下路床0.3-0.8295310低填及挖方0-0.32955100.30.8N95310上路堤0.8L5294315下路堤1.5以下292215四、路基支挡、加固及其防护工程设计说明路基防护设计原则：路基防护设计主要以经济适用、美观大方、利于施工为原则，同时重点考虑了与环境景观相协调的要求。本项目地势平坦，道路以填方为主且填方高度较低，坡面采用喷播植草防护。实体护坡防护:对低于10年一遇洪水频率高程(500.440米)的边坡采用M7.5浆砌片(卵)石护坡。高路路拱横坡为2%（单向坡）。
6、1.6路基加宽当平曲线半径小于或等于250米时，应设置加宽。平曲线加宽按公路路线设计规范（JTGD20-2017）中7.6条规定执行。L7路基超高木项目无超高。二、路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明2.1路基工程地质条件项目位于成都平原，路基土以第四系全新统冲积层为主，粉质粘土。2.2一般挖方路基项目位于成都平原地区，道路以填方为主，挖方主要为浅挖，全线挖方高度Vl米，故挖方坡比采用1:1.0（全线均为土质边坡），坡面采用喷播植草防护。2.3高填深挖设计本项目无高填深挖路段。2.4一般填方路基路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。地基情况良好时-般采用如
7、下形式：填方路堤边坡坡率表填土总高度边坡坡率08m一级边坡:边坡坡率为1:1.5,填方边坡坡脚外设路堤边沟时，一般设置护坡道，护坡道宽度为1m,设置外倾强的横坡。10年遇洪水频率高程（500.440米）以下路基采用透水土回填。2.5陡坡路堤本项目无陡坡路堤。灌溉沟渠与工151方。弃方2036方。外购合格13512方。暂估外购运距IOknU路基施工中清除的有机质耕植土，是提供植物生长丰富营养的最佳种植填料，应充分利用于公路两侧绿化。应业主要求，弃方弃至政府指定弃土场，暂估运距IokIn.6. 2环保及节约用地措施(1)本段路线在平面布线时，统筹考虑了建设项目的合理用地、尽量绕避农田和人户密集区，
8、以保护农田、水利设施，减少房屋拆迁的影响。(2)在条件可能的情况下，尽量减少路基土石方数量。尽量利用挖方作为路基填料，减少废方数量。(3)为避免水流对岸坡的冲刷，设置必要的防护。(4)路基填挖方边坡均采用植草防护，以确保路基边坡的稳定和与周围环境的协调，减少由于边坡失稳给农田(地)造成的危害。7、路面结构设计7.1旧路状况(1)旧路路面结构老寿高路既有道路为水泥混凝上路面，面板厚度20cm,基层为砂砾石基层。路面结构完好无病害。(2)旧路处治由于主线设计高程较高，需对老寿高路进行抬高改建，对原路面结构施工起止点各20米范围内进行拆除，其余段落破碎后被路基填土淹埋。7. 2设计依据JTGB01-
9、2014JTJ 050-2017JTG F40-2004JTG/T F20-2015JTG D30-2015(1)公路工程技术标准(2)公路沥吉路面设计规范(3)公路沥青路面施工技术规范(4)公路路面基层施工技术细则(5)公路路基设计规范(6)公路自然区划标准五、路基、路面排水系统设计说明5.1设计原则设置完善的路基、路面排水体系统，及时有效地排除路基范围内的地表水，确保路基、路面稳定与行车安全。公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，公路排水沟外应设置挡水土埋，防止外部水进入路基排水沟。5.2路基排水全路根据所调查的沿线水文资料，进行了较为系统的纵、横向排水设计：主线K0+045.5K0+0
10、72.5段右侧地势低洼，现有三道5050cm梯形土边沟本次设计采用80X80的矩形C20碎排水沟串联三道土边沟，汇聚后排至涵洞引出路基外。老寿高路左侧SK0+030.0-SK0+099.0段和右侧全段设有8080cm矩形浆砌红砖濯溉渠，因老寿高路标高抬升道路两侧放坡部分段落灌溉渠被淹埋，本次设计对被淹埋濯溉沟渠进行改沟处理采用移位重建，恢复灌溉兼排水功能。5.3路面排水路面水通过路拱横坡以漫流的形式直接排入两侧边沟。六、取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施6.1取土、弃土设计方案路基土石方应移挖作填，尽量做到填挖平衡，以减少取土和弃土本次路基设计中挖方：1.路基挖土方327方。2 .路基清表
11、处理挖出土方1594方。3 .低填浅挖处理挖出土方52方。4 .路基防护挖出土方290方。本次路基设计中填方：L路基填合格土方11689方。2 .清表填合格.上2125方。3 .低填浅挖处理填合格土方76方。综上所述；本次挖方2263方；填方13890方。填方中利用路基挖方227方，利用拆除的针入度(25C、100g、5s)(0.Imm)60-80#针入度指数PI-1.5-+l.0延度（5mmmin,15*C）不小于（Cm）100*延度（IOC）不小于（Cin）20软化点（环球法）（C）46*60*C动力粘度（Pa.s）不小于180闪点不小于（匕）260含蜡量（蒸窗法）不大于（%）2.2密度(
12、15C)(g/cm3)实测记录溶解度（三氯乙烯）不小于（）99.5薄膜加热试验163C、5h质量损失不大于（）0.8针入度比（25*C）不小于（）61残留延度（IOIC）不小于（cm）6残曲延度（15C）不小于（CnI）15SBS（I-D）改性沥清技术指标要求项目技术指标测试方法针入度25P(0.1mm)4060JTJT0604-2000针入度指数Pl不小于0JTJT0601-2000延度5C5cmmin(cm)不小于20JTJT0605-1993软化点（C）最小60JTJT0606-2000运动粘度135ICPa.s)最大3JTJT0625-2000闪点（C）最小230JTJT0611-19
13、93溶解度（%）最小99JTJT0607-1993离析，软化点（匕）差最大2.5JTJT0661-2000弹性恢豆25*C（%）最小75JTJT0662-2000RTFOT后残留物质量损失（）最大+1.0JTJT0610-1993针入度比25匕（%）最小65JTJT0604-2000延度5C(cm)最小15JTJTOeO5T993SHRP：原样沥青动态剪切76CGsin(KPa)最小1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT试验后AASHTOM320-03T240-03动态剪切76CGsin(KPa)最小2.2AASHTOM32O-03T315-04压力老化后AASHTOM320
14、-03R28-02动态剪切3l*CGsin(KPa)最大5000ASHTOM320-03T315-04蟠变劲度T2*C(KPa)最大300AASHTOM320-03M值最小0.3T313-04SHRP路用性能分级PG76-22AASHTOM320-037. 3设计参数自然条件自然区划：上区气候分区：2-4-1区路况参数道路名称道路等级路基宽度设计速度设计年限备注主线四级6.5m15kmh8老寿高路四级5.5m15kmh8标准轴载：BZZ-IOO设计弯沉土基回弹模量路线所经地区属自然区划V2区，为四川盆地湿润区，路床回弹模量：四级路取E0=40MPa路面路表验收弯沉值：LA=37,3(1/1OO
15、mm)路床表层验收弯沉值：LG=373.5(llmm)7.4路面结构组合设计及厚度计算本项目的路面结构为：4cm细粒式密级配SBS改性沥青AC-13C5cm中粒式密级配普通沥青AC-20C6mmES-2改性乳化沥青稀浆封层18Cm厚5%水泥移定碎石基层18cm厚4%水泥稳定碎石底基层7.5材料要求7.5.1沥青混凝土的原材料及混合料设计要求1)沥青面层沥青采用符合道路石油沥青技术指标要求的70号A级沥青。上面层捧加SBS改性剂,改性剂剂量应由实验确定。沥青技术指标以交通部行业标准为主要依据(详见下表)：道1石油沥青技术要求和机除尘装置回收的粉尘。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得
16、使用。其质量应符合下表的要求。矿粉质量要求技术项目技术指标视密度不小于（gcm）2.45含水量不大于（%）1.0亲水系数小于T0353外观-塑性指数小于（%）T0354粒径（Inm）0.600.15200气味轻微比重(25*C)0.97粘度(25C,cps)900粘度(38CCPS)300抗剥落剂适用于普通沥青，直接加入热沥青中，用量为沥青的重量的0.2乐7）沥青混合料拌和、施工温度控制。沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度粘度适宜拌和的沥青结合粘度适宜于压实的沥青结合料粘度测定方法表观粘度(0.170.02)PaS(0.170.02)PasT0625运动粘度(170+20)mtn2s(280+
17、30)mm2sT0619赛波粘度(85100)s(14015)sT0623热.沥青混合料的施工温度（P）施工工序70施工工序70号浙吉加热温度155165沥青混合料出料温度145165要求，通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%,细集料宜采用碱性石料生产的或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。稀浆封层矿料的级配要求如下：稀浆封层矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛,m的质星百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.075一层的适宜厚度ES-2型1009570065-9045-7030-5018-3010-2157547稀浆封层混合料中改性乳化改性沥青
18、的用量应通过配合比设计确定。技术要求如下:稀浆封层混合料技术要求项目单位稀浆封层试验方法可拌和时间S120手工摔和稠度cm2-3T0751粘聚力试验30min（初凝时间60rain（开放交通时间）N.mN.m（仅使用于快开放交通的稀浆封层）1.22.0T0754负荷轮碾压试验（LFT）粘附砂量gm3（仅使用于重交通道路表层时）450T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水Ihgm25与矿料的粘附性，褰且面积不小于2/3封层下封层采用改性乳化沥青稀浆封层（ES-2型），稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺，稀浆封层应选用坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，各项性能指标应符合细集料质量技术水泥稳定
19、碎石基层、底基层的级配范围要求类型通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）37.531.526.519.09.54.752.360.60.075液限（%）塑限指数水泥检定碎布基层10090.10073-8747-6630-5019-368-192-7289水泡稳定砰石底基层10090-10067-8345-6430-5019-368-192-7水泥剂量；基层和底基层水泥剂量应以各自的7d龄期无侧限抗压强度控制并通过配合比试验确定。施工中应控制好含水量，必须拌和均匀，碾压密实，并根据施工时天气情况做好保湿养生工作。湿养生7天后方可施工面层。水泥稳定基层施工注意事项：施工前应根据现场所备材料，
20、进行配合比设计，应尽可能通过调整级配组成来达到满足强度的要求，从而减少收缩裂缝的产生。水泥稳定碎石基层施工期的日最低气温应在5C以上；在雨季施工应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭到雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，覆盖养生。水泥稳定基层施工时，应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致，严格用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层应作好保湿养生工作，不使稳定层表面干燥，也不应忽干忽湿，防止干缩裂缝。表面应作压实度检查，并以即将铺筑面层之前的检查为准，检查点数增加为IOoO平方米三点.水泥稳定碎石基层未铺面层时，除施工车辆慢速（不超过30Kmh）通行外，禁止一切
21、机动车辆通行。水泥稔定碎石基层、底基层建议采用豆合材料养生膜养生，其技术要求如下。节水保湿养护腴检验项目要求3d仃效保水率（）290一次性保水时间（d）7保温性能（用膜内温度与外界环境温度之差）4,C用养护膜养护的抗压强度比（）（与标养比较）3d2957d95单位面积吸蒸谣水量（KgZm2）20.57.5.4路面施工要求及质量控制铺筑沥青泡凝土路面的施工，在施工时应注意以下的要求。（1）用于沥青面层的碎石材料应采用大型成套专用设备进行加工，集料按规格筛分分级（单位：mm）o（2）沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行，最后确
22、定出生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产控制和质量检验的标准：设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.30.6nm范围内不出现“鸵峰”，当反其调整不能满意时，更换材料重新进行设计。（3）摊铺：沥青路面不得在气温低于10C,以及雨天、路面潮湿的情况下施工。施工时必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。（4）沥青路面找平应采用自动找平装置，可选择的有浮动式基准梁，超声波自动找平仪，激光扫描自动找平仪，摊铺机行走基面要清扫干净，以免影响自动调平精度。（5）为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，改性沥青混合料碾压时应做到“紧跟、慢压、高频、低幅”。（6）压实度以现场空隙
23、率指标和标准密度（作为标准密度的实测密度应与生产配合比设计时一致，满足设计空隙率要求，试验时应严格控制试件的成型温度）的压实度指标作为双控制标准；压实度ACT3C不低于97%；路面现场空隙率ACT3C不大于7机（8）温度控制：改性沥青混合料的矿料温度180200C,沥青温度为17080C,混合料出厂温度为175185C,初碾温度不低于160C,终压温度：钢轮东路机不低于120.开放交通的温度为路面表面温度低于50C后。拌和、碾压温度还需要根据具体的道路沥青、改性沥青的粘温曲线确定。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却。混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。（9）沥青混合料在备料、拌合、
24、运输（运物过程中车辆必须用苫布覆盖，起到保温、防7、地基处理及基础开挖工程，开工前应与有关方面进行沟通，查明地下通信、电力、油气管道、线缆及其它设施，采取保护措施，必耍时在相关人员监护下施工，确保施工安全。8、项目配备必要的安全施工设备和专职管理人员，制定切实的风险防范和安全施工保证措施，加强施工现场的动态监控和观测，发现事故隐患或前兆应立即停止施工或者操作，待问期解决后方可继续，若施工中发生安全事故，应立即停止施工，启动事故应急处理预案。9、未尽事宜按有关规范、规定办理。雨和防污染的作用，气温较低时运输还应在苫布中添加棉被及增加车相保温措施，从拌和站到持铺现场温度损失不大于5-0和摊铺各环节
25、应采取措施减少混合料的材料离析及温度离析。正式摊铺过程中要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。(IO)掺加抗剥落剂的工艺要求：沥青脱桶后应先进入个带搅拌的掺配罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。(Il)沥青混凝土面层按下表规定进行质量检测，检测结果应符合有关的验收规范要求。八、路面验收标准说明依据路面设计结构层和有关的设计参数，计算路面竣工验收弯沉如卜:层位结构层材料名称验收指标路基回弹模量验收药沉值(0Olmm)1土基回弹模量E,40MPa373.52路面路表37.3若实测弯沉大于验收弯沉时，应作补强处理。九、施工方法及
26、注意事项1、全段路基施工宜在旱季(每年10月至次年5月)进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要所造成的地基上过湿和干扰，使挖方地段不至泥泞难以作业。2、路基施工应严格按照公路路基施工技术规范以及其它有关规范和规定的耍求办理。3、填方基底和防护工程基础开挖后，若发现地质与设计不符或岩土力学指标不能满足设计要求时，应及时通知相关单位。4、路基压实度必须满足设计要求，并按照公路路基施工技术规范的规定进行验收。5、全路用作上路床的泥岩填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小承载比(CBR)的要求。由于规范对上、下路床及上、下路堤填料强度要求不同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排,以避免将强度CBR值高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。6、路基应达到规定的压实度、平整度、路拱横坡度以及土基顶面弯沉值达到设计要求后,方能进行路面垫层、底基层和基层施工。
