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1、重庆交通建设（集团）有限责任公司遂资高速公路遂宁至资阳段TJl合同段项目部施工技术交底记录编号：SZ-JS-JD-OB项目名称遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目交底部门重庆交建集团遂资眉高速公路遂宁至资阳TJl合同段项目部接受部门遂资眉高速公路遂宁至资阳段TJ1-工区交底人接受交底人遂资路TJl-工区技术负责人交底日期年月日交底地点重庆交建遂资路TJl项目部分项工程名称箱梁（主要构件浇筑）交底提要现浇箱梁施工技术参加人员主要内容：现浇梁施工技术交底一、工艺流程：墩柱、盖梁验收一测量放中心线一支架地基处理一加设支撑排架一底模安装一支架堆载预压及沉降观测一侧模、上翼模板及端模板安装一绑扎底板、腹板、翼
2、板钢筋（预应力管道铺设）安装内模一绑扎顶板钢筋一混凝土浇筑一养护一侧模拆除一预应力张拉一压浆、梁端封锚一养护一拆除底模板和支架。二、施工方案1.根据道桥的特点，当墩高小于IOm时，采用常规的满堂支架法施工，即：首先进行桥位地基处理后，搭设落地门式支架进行现浇连续箱梁施工。满堂门式支架横向平面布置示意图?TTLl-OC-。GUCy?PdPr11=-a0mQo_=0_IPrJ卜O0-71OC.C2JD,Df1。OiDCT0-D-1d-OoCac_CE=Q_X2*95Cll11 *60Cil10. 4m* f*95Ci2、当墩高大于IOm时，采用临时墩支架法施工，即：横桥向设置临时钢筋混凝土扩大基础
3、和贝雷架组拼的临时墩柱，再在其上安设40b工字钢纵梁、最后在12*15Cm方木上搭设满堂支架。3、所有支架均需预压，消除支架的塑性变形,测定梁体支架的不同部位的弹性变形量，以便调整模板预拱度。4、为便于人员上下工作，应设置钢管支架组拼的人行踏步梯，所有上下行人的支架通道必须1015m或1520m设置12道缆风绳，确保人员上下安全。5、预应力钢束宜采用先穿索，后浇筑混凝土施工方案；纵向穿索采用卷扬机和特制接头进行牵引穿索。三、测量放线根据基准控制桩在地基上放出箱梁中心点纵向轴线控制桩，直线梁段控制桩间距以20米为宜，曲线梁段以控制间距不大于5米。用白灰线标出地基处理边线控制桩，确定地基处理范围，
4、经处理地基四周边线距支架外缘距离不宜小于50CMo将地基处理的标高控制线标注在墩台上。四、施工要求及施工工艺1、注意事项现浇箱梁的主要特点是：高墩、软基。由此带来的是：高空作业安全和地基荷载受控。因此，我们必须引起高度重视。并注意以下几点：(1) .各级管理人员和操作人员，必须严格遵守高空作业安全操作规程，时时警惕施工安全中的违章违规。(2) .高墩施工起重作业频繁，施工难度加大，施工中应注意选派有起重作业经验的人员进行指挥和现场作业。(3) .支架安装是我们现浇梁施工的主旋律，支架安装质量的好坏直接牵涉到工程质量的好坏和人身安全、设备安全，事关重大；各级管理人员和操作人员，必须严格遵守“三检
5、”制，自检、复检（互检）、专检，发现问题及时改正，决不可马虎、迁就。(4) .建立支架的每日安装检查制度是大量支架施工中必不可少的制度，安装人员应每日检查自己当天安装情况，工班长应每日检查本工班当天安装情况，工程部、质检部人员也必须履行每日抽检程序，以便发现问题及时改正。(5) .现浇梁混凝土浇筑是一项多工种合作的后续工作，各工区管理部各级组织应高度重视，建立现场指挥系统进行现场协调和指挥。2、支架地基与基础处理 .当采用满堂支架施工方案时，必须对支架范围内的泥浆池进行彻底清理和换填；原地面处理采用清除杂草、地基触探、回填碎石类土进行分层碾压、高出原地表30Cm以上，最后在其上铺筑20Cm厚的
6、水泥稳定土垫层。并在周边开挖排水沟、覆盖塑料布防止雨水侵蚀。 .当采用临时墩支架施工方案时，地基触探、碾压后、回填碎石类土进行分层碾压、高出地表30-50cm,根据临时墩支架跨距在桥跨内测量放线，放出临时墩跨距不大于8.5m的中心线，立模浇筑12*3*lm的C25钢筋混凝土墩柱基础，并预埋钢结构板件。以备临时墩立柱联结。 .临时墩基础浇筑完毕后，周边回填宽度不小于3.5m的普通粘性土进行碾压密实，周边开挖排水沟，铺设塑料布，防止雨水侵蚀。支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架场地进行加固处理，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。支架地基处理可采用换填
7、压实（压实度大于96%）,浆砌条石或浇筑混凝土扩大基础（条形基础）其断面尺寸应根据施工荷载及地基情况确定，条形基础顶面不小于20CM,浇筑混凝土时应注意支架连接用的预埋件的正确安装。如采用枕木、木板或型钢基础时，枕木、木板或型钢规格应根据施工荷载及地基情况等因素确定但其宽度不小于20CM,就位前在基顶部施洒细砂一层，使其与地基密贴，纵横交叉点有缝隙时应用薄钢板或木板等予以填充，不得留有空隙。3、支架安装（搭设支撑排架）支撑系所用的型钢、钢管、连接件、焊接件、预埋件的材料、规格、型号应符合设计要求及相关标准规定。支架安装前必须依照施工设计图设计、现场地形、浇筑方案、和设备条件等编制施工方案按施工
8、阶段荷载验算强度、刚度、及稳定性报监理工程师审批后实施。支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端向中间推进，应酬情以纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。用于支架的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。支架立柱（立杆）应设置水平撑和双向斜撑，斜撑的水平角度40度为宜；剪刀撑应由底至顶连续设置。支架搭设严格控制立柱（立杆）垂直度和水平杆水平度，多层支架的立柱应垂直与中心线一致。支架高度超过其宽度5倍或支架高度超过10米时，应设一组缆风绳，每增高10米应增加一组。4、模板底模安装：为使混凝土表面平整、光滑，达到清水混凝土标准，底模宜采用酚醛覆膜胶合
9、板模板，防水竹胶合板、定型钢模板或组合钢模板，全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板；采用定型钢模板时，应由专业生产厂家设计及生产，并缝以企口为宜。底模安装前应复核支架顶标高。铺设底模采用人工为主，机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支架座板的安装。现浇梁的支座按设计位置安放好后，四周宜采用砂桶将底模支起，使底模内面与支座顶面同高，拆模时先放砂桶，底模自然下落与梁脱离，梁体则完全支撑在支座上。5、支架堆载预压及沉降观测：桥梁支架安装好后宜采用预压方法是消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。支架预压采用满铺砂袋的方法进行，施荷可用沙袋装土或砂等材料，加载时
10、使用汽车吊装，人工配合堆放，堆放时注意沙袋不得将沉降观测点覆盖。加载时按设计要求分级进行逐级加载（不能一次性加载至满荷载，以免安全事故的发生），每级持荷时间不少于IOmin0预压应按设计进行，设计未规定时，预压荷载不小于结构自重与施工荷载之和的1.2培。预压范围：箱梁底板长度及宽度范围。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h（一般是36h）,分别量测各级荷载下支架的变形值，然后再逐级加载，当支架的沉降量偏差较大时要及时对支架进行调整。预压完成后移除砂袋，根据线形重新放样，调整立杆高度。再次检查支架、扣件、模板紧固情况，并进行必要的调整和处理。沉降观测：在底模和地面上顺桥向每
11、隔5米设一测量断面，每一断面在中心及两侧布置3个观测点，采用正立尺法分别进行预压前、后和预压过程中平均每2小时一次的标高测量，测出梁段在不同荷载作用下支架产生的变形值及地基下沉值，从以上的观测资料中计算出支架的弹性和塑形变形以及地基的下沉量，算出施工时应当设置的预拱度。6、施工预拱度.为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的线形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及荷载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化引起的挠度；由砂徐变引起的徐变挠度。.根据梁的挠度和支架的变形所
12、计算出来的预拱度之和，作为设置预拱度的最高值设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，按设计二次抛物线进行分配。.根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。7、侧模、翼模、内模及端模安装：侧模及翼模宜在加工厂家制作，组装成型后运到现场吊装。先使侧模、翼模吊装到位与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度,并与端模连接好。侧模安装完后，用螺栓连接稳固，并上好全部拉杆，调整其他紧固螺件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。内模安装完后严格检查各部位尺寸是否准确。端模安装，将
13、波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。8、底板、腹板钢筋加工及绑扎：混凝土结构所用钢筋其品种、规格、性能等应符合设计要求和现行国家产品标准,钢筋应按进场的批次进行检查和验收，检验合格后方可使用。钢筋绑扎的程序和方法：在模板上标出底模下层纵横向钢筋准确位置；人工搬运钢筋逐根就位，并对所有交叉点进行绑扎；安装底板保护层垫块；横隔梁及腹板钢筋就位并与底板钢筋绑扎，安装侧模保护层垫块；摆放底板上层钢筋支撑马凳（如果需要设置）用粉笔在马凳及模板上放出底板上层纵横向钢筋准确位置；将底板上层钢筋逐根
14、就位并对所有交叉点进行绑扎，并将其与横隔梁及腹板钢筋绑扎；填斜筋、腹板腰筋及底板架立筋等就位绑扎。9、钢筋绑扎的要求：当箱梁为曲线梁时，放样要特别注意图示钢筋间距的标注位置是其设计线还是横断面对称线。底板下层钢筋形成整体后，应及时安装保护层垫块，以免到后期骨架重量增加而使其安装困难，用撬棍安装时撬棍下应垫以小木板以免损伤模板。当底板的上下层钢筋之间未设计架立筋或架立筋不足以支撑施工荷载及上层钢筋自重时，上下层钢筋之间宜设马凳或增加架立筋。靠模板一侧所有绑丝扣应朝向箱梁混凝土内侧。保护层垫块应具有足够的强度及刚度使用混凝土垫块时要保证垫块的强度以及色泽与梁体相同；腹板宜使用塑料垫块；间段浇筑时，
15、施工缝处全部孔道均应使管箍外露以便于连接。10、锚垫板安装及要求：在模板上准确放出锚垫板的位置然后在其中间打孔。孔径略大于波纹管孔径以便穿束或作拉通准备。用木螺钉将锚垫板固定在木模上，锚固板与木模的夹角应通过计算确定。安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检查合格后将模板固定。要求锚垫板位置准确，垫板平面应与预应力管道轴线垂直。螺旋筋应按设计要求安装，其轴线应与锚垫板平面垂直。IK预应力体系安装定位：预应力管道（波纹管）下料前作业班组必须对波纹管再进行检查，应按进场验收记录、核对其类别、型号、规格、数量及外观质量。预应力管道（波纹管）下料应按设计要求计算其长度，预应力管道（
16、波纹管）下料应采用砂轮锯，不得采用电弧切割。依据图纸中孔道中心到底模及侧模的中心距离，用粉笔在模板及钢筋上画出波纹管位置。预应力管道（波纹管）应与梁体或块体的非预应力筋相间配合安装。预应力管道（波纹管）的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置进行控制。安装定位网（钢筋支架），固定波纹管的钢筋支架要与梁体骨架钢筋焊牢（将定位筋轨道与骨架筋焊接或用双扣绑扎牢固），管道与定位钢筋绑扎结实，间距为每隔50CM设一道，曲线段与锚垫板附近适当加密。定位网（钢筋支架）安装好后，将波纹管穿入定位网方格内，安装波纹管时注意对其保护。管道铺设中要确保管道内无杂物，管道敞口处，可用密封胶带封堵。波纹管与喇叭口相接处，波纹
17、管插入喇叭口内的长度不应大于喇叭口的直线段长度，以影响钢绞线扩展而增大摩阻。梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管，可在接口处用大一级的波纹管作为套管，套管与梁端平齐，待与下跨波纹管进行套接。安装波纹管时应同时在波纹管内穿一根钢丝，作为引线。预应力管道排气孔一般设置在管道的最高部位，其间距为20、30米一道。排气管为塑料管，管径为23CM,与波纹管的连接用波纹管配套的卡子或用胶带封闭连接，连接处要密闭，排气管应伸出混凝土顶面20CM为宜。12、混凝土搅拌：搅拌混凝土前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化产生粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽检两次，如遇雨天应随时
18、抽检，加大抽检频率。拌制混凝土前应将施工用混凝土强度等级要求对应配合比进行挂牌明示，并对混凝土搅拌施工人员进行详细的技术交底。拌制混凝土应采用自动计量装置，并应定期标定，保持计量准确；每一工班正式称量前，应对计量设备进行效核。称量误差水泥不超过1%,粗细骨料不超过2%拌合用水不超过1%；外加剂不超过1%。混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料（如果有），搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂，并搅拌均匀为止。应根据具体情况制定严格的投放制度，并对投放时间、地点、数量的核准等做出具体的规定。拌制时间，自全部材料装入搅拌机开始起，至开
19、始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合下表的规定。搅拌机类型搅拌机容量(L)混凝土坍落度(cm)7混凝土最短搅拌时间(Inin)强制式5001.51.01.05003.51.51.5注；当掺入外加剂时，搅拌时间宜延长，采用分次投料搅拌工艺时，搅拌时间应按工艺要求处理。混凝土拌合物应搅拌均匀，色泽一至不得有离析和泌水现象，其检测方法应按现行国家标准混凝土搅拌机GB/T9142的规定进行。检查混凝土均匀性时应在搅拌机卸料过程中，从卸料流1434之间部位，采取抽样进行试验，其检测结果应符合下列规定：混凝土中砂浆密度两次检测的结果相对误差不大于0.8%；单位体积的混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应
20、大于5%0搅拌机的第一盘混凝土的粗骨料数量宜用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前搅拌机内的拌合料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30imn,最长不应超过混凝土的初凝时间。否则，应将搅拌机彻底清洗后才能重新拌合混凝土。混凝土搅拌完后，应按下列要求检测混凝土的各项性能：a混凝土拌合的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑入模的时间不超过15imn时，其坍落度可在搅拌地点检测，在检测坍落度时还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。混凝土拌物应拌合均匀，颜色一至，具有良好的流动性、黏聚性和保水
21、性，不得有离析和泌水现象，不符合规定要求时，应立即查明原因，及时调整。b对拌制混凝土所用的原材料的品种、规格和用量，每个工作班或每一单元结构物至少检查2次。13、混凝土运输：混凝土宜采用内壁平整光滑，不吸水，不渗漏的运输设备进行运输。当长距离运输时，宜采用混凝土搅拌车(罐车)运输；近距离运输混凝土时，宜采用混凝土泵车、混凝土料斗或托式混凝土泵。在装运混凝土前应认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。必要时应对运输设备加盖或保温。混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程中连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度
22、损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀和规定的坍落度。否则应将其混凝土进行第二次搅拌，且不应再加水。混凝土运输允许延续时间不宜大于下表:从搅拌机倾出时的混凝土温度(C)运输允许延续时间(Inin)203045I(H9605990注：a本表用于初凝时间小于1小时的水泥所拌制的混凝土；当用快硬水泥时，其运输允许延续时间应根据水泥性能及施工条件确定；b当掺用外加剂与掺合料时，运输允许延缓时间应根据试验确定；C使用带搅拌功能的运输设备运输混凝土时，其运输延缓时间应根据该设备说明书办理；d当采用棒式温度计测定混凝土温度时，温度计应插入混凝土内510CM,量测时间不应少于3min,采用其他仪器测
23、温时，应符合相应的测读规定。14、混凝土浇筑：浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋、和预埋件进行检查。并做好记录，符合要求后方可浇筑。浇筑混凝土前应对保护层垫块的位置、数量、等作重复性检查，以提高钢筋混凝土保护层厚度的质量保证率。模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙应堵塞严密，模板内面应涂刷脱模剂才可浇筑混凝土O从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2米。当超过2米时应通过串筒、溜槽或振动流管等设施下落；倾落高度超过10米时应设置减速装置；出料口下面混凝土堆积高度不宜大于1米。混凝土应按一定厚度、顺序、和方向分层浇筑，应在下一层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上一层混凝土。上下层混
24、凝土同时浇筑时，上层与下层前后应保持1.5米以上。在倾斜面浇筑时应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土浇筑厚度不宜超过下表:捣实方法浇筑层厚度(CM)用插入式振捣器30用附着式振捣器30用表面振捣器无筋或配筋稀疏时25配筋骨较密时15人工捣实无筋或配筋稀疏时20配筋骨较密时15使用插入式振捣器时：移动距离不应超过振捣器作用半径的1.5培，与模板应保持510CM的距离；插入下层混凝土510CM每一处振动完后应边振动边徐徐抽出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振捣器应以振捣器平板能覆盖已振实部分IOCM左右为宜；附着式振捣器的布置距离，就根据构造物形状及振捣器性能等情况并
25、通过计算试验确定。混凝土应连续浇筑进行，如因故必须间断时应预留施工缝，其间歇最大允许时间（min）如下表：混凝土强度等级气温不高于25度气温高于25度C30210180C30180150注：当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。现浇混凝土梁施工必须保证保护层垫块强度和布置密度，钢筋加工和安装要准确，顶面高程要严格控制。在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题要及时处理。现浇梁最好是安排白天进行。现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的混凝土质量。A、多跨连续箱梁因整联长度过大，需分段张拉，或混凝土浇筑量过大，不能整联一次
26、连续浇筑完时，可分段浇筑，分段位置如设计无规定宜留在梁跨1/4部位处。B、多跨连续箱梁宜整联浇筑，必须分段浇筑时，应自一端跨逐段向另一端跨推进，每段浇筑跨数，可以依设计或施工需要而定。C、多跨连续箱梁分段浇筑（含混凝土浇筑、预应力张拉和脱架）不宜由两端跨开始,到中间跨合龙。如果必须从两端跨开始，在中间跨合龙时，合龙段应作合龙设计，按合龙设计要求处理。底板混凝土一般不宜分层连续浇筑，底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土，底板与腹板交界域斜处混凝土应饱满密实。底板多于的混凝土必须清理干净，严格控制底板厚度，底板顶面要拍实、压平。混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等，出现位移松动时
27、，应立即纠正修复。除制作标准养护试块外，还应制作同条件养护试块，以确定张拉时间。15、模板拆除:当梁体混凝土强度达到50%,混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15度，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。先进行内模拆除，箱内清理干净。再进行侧模及翼模拆除，逐段松开拆除模板支撑。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，如有缺损及时补齐，以备下次使用。16、预应张拉及锚固：现浇混凝土连续箱梁预应力工程施工程序及方法应符合：预应力张拉前梁混凝土强度及龄期必须符合设计要求，施加压力前应对混凝土的外观进行检查，且将限
28、制位移的模板全部拆除方可进行张拉。混凝土应达到规定的强度和相应的弹性模量值后方可施加预应力，且预应力筋、锚具、和千斤顶应位于同一轴线上。在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。在张拉前所有预应力设备及材料均应经过试验合格后使用，张拉用千斤顶应定期送试验室检验。当20m、30m箱梁混凝土强度达到设计强度90%时及时张拉，钢绞线张拉锚下控制应力为。k=1395Mpa;张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。张拉完毕后，锚具外多余钢较线用砂轮切割机切除，不能用电焊焊割。张拉设备由千斤顶、高压油泵及压力表三部分组成。采用电动高压油泵，千斤顶和油压表在张拉前应作校验。且千斤顶使用超过6个月或200次
29、以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。张拉即将开始前，所有的钢校线在张拉点之间应能自由移动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢较线的水平和垂直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师的同意。在张拉过程中，应边张拉边量测伸长值，特别要注意梁体的变化。预应力钢较线应以渐进的和均匀的速度张拉。在取得监理工程师同意的总张拉力作用下，钢较线伸长值与同意的计算伸长值相差不应超过6%。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，应查明原因并通知监理工程师。当预应力加至设计规定值，张拉控制应力达到稳定后，对钢较线进行锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢较线不受振动的方式下予以解除。孔道压浆、封锚
30、：a、水泥浆拌和机制备具有胶稠状的水泥浆，水泥浆泵连续操作。对于纵向预应力管道能以0.7MPa的恒压作业；对于竖向预应力钢材管道的压浆最大压力，能以0.4MPa的恒压作业。水泥浆泵采用活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。b、压力表在第一次使用前加以校准。所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时清洗一次。c、水泥浆由精确称量的不低于设计等级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成。水灰比一般在0.40.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆内不能掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。d、水泥浆拌和时，首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分
31、拌和以后再加入掺加料，掺加料内的水份计入水灰比内。拌和至少2min,直至达到均匀的稠度为止。e、压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆，用吹入无油分的压缩空气方法清洗管道或用清水冲孔后再用空气吹孔。f压浆时，孔道压浆应按自下而上的顺序作业，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行。每一工作班留取不少于3组试样，标准养生28d,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。g、当气温或构件温度低于5时不安排压浆工作，同时水泥浆温度也不得超过32。h、管道压浆在预应力钢筋张拉完成后尽快进行。压浆时对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，让出口处冒出废浆，直至不含
32、水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止，封闭阀门。i、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，不超过3045min,水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。压满浆的管道采取保护措施，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5,达不到要求时采取保温措施。当白天气温高于35C时，压浆宜安排在夜间进行。j、进浆口阀门应予以封闭，直到水泥浆凝固前.，进浆口阀门不得移动或打开。k、如很长一段时间不能进行压浆，为防止钢较线束锈蚀，采取一些常用的临时性防护措施。17、支架拆除：现浇混凝土箱梁拆模和卸落支架应按设计程序规定进行。并应符合下列要求。在梁体张拉完后，压浆强度
33、达到设计强度，方可拆除支架和底模，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始。逐步向两段卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。多跨连续箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻近未浇筑混凝土对本跨的影响。多跨连梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨脱模同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时宜由两边跨向中间对称拆除。在以柔性分段墩上浇筑连梁张拉或落架时，因支架偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足需临时支撑，侍邻跨加载后方可拆除。独柱多跨连梁或连续弯梁，宜整联连续浇筑，施加预应力后，脱模、落架；如需分段或逐孔浇筑分段张拉、分段落架时，必须考虑已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭
34、。拆除时严禁上下作业，施工过程中应做好支架模板的保护。18、雨季施工：雨季施工中，箱梁支架地基要求排水顺畅，不积水。模板涂刷脱模剂后要采取覆盖措施避免脱模剂受雨水冲刷而流失，及时准确地了解天气预报信息。避免在雨中进行混凝土浇筑。预应力筋应在仓库里保管，不得直接堆方在地面上，必须采取以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨水锈蚀。锚具、夹具和连接器要设专人保管,防止雨水锈蚀。波纹管就位后要将端口封严，以免灌入雨水锈蚀预应力筋或波纹管。19、冬季施工：应根据混凝土搅拌、运输、浇筑及养护的各环节进行热工计算，确保混凝土入模温度满足有关规范规定，确保混凝土到达凝固强度前不受冻。冬季焊接环境温度，低合金钢，
35、不得低于-5度，普通碳素结构钢不得低于O度。大风、雪天、温度低于-15度时不得进行张拉作业。冬雨期，为免受天气影响，现浇箱梁场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，使梁段施工作业不受天气影响。支架现浇箱梁允许偏差如下表：序检查项规定值检查平率检查方号目或允许范点数法偏差围1轴线偏位10每跨3用经纬仪测量2梁板顶面向程10每跨35用水准仪测量3断面尺寸(mm)高+5-10每跨3个断面用钢尺量宽30顶、底腹板厚+1004长度+5-10每跨2用钢尺量5横坡(%)0.15每跨3用水准仪测量6平整度8每跨每侧面每IOnl梁长测1点用2米直尺量技术负责人交底人接受交底人1、本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。2、工程技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
