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1、地下综合管廊试点建设PPP项目设计特点重点与难点分析及解决措施1.项目特点、重点与难点分析及解决措施（1）项目特点A为B省省会，位于B省东部，湘江下游长浏盆地西缘。A市南接株洲市和湘潭市，西抵娄底市，北达岳阳市、益阳市，东挨江西省宜春市、萍乡市。A市总面积11819.5平方公里，A市总人口689.5万人；其中A市区面积969平方公里，A市区人口313.3万（2014年）。A是B省政治、经济、文化、交通、科技、金融、信息中心，是华中地区主要的中心城市及经济中心之一。省会A经过60年的建设，其社会经济各方面都取得了可喜的成就。A经济原本偏重于第三产业，尤以媒体和娱乐业闻名，为中南地区重要工商业城市
2、。近年来，由于A大力推进新型工业化，积极实施一化三基和四化两型战略，一大批高新技术产业、汽车产业、装备制造、生物医药以及机械重工业产业得到了迅速发展。项目所在地区地势较为平坦，起伏较小，规划区绝大部分地区高程在65米以下，其中有接近一半面积地区高程在35米以下。片区内大部分地区坡度在5%以下，只有少量地块坡度在5%20%之间，且分布在规划区范围外围，整个规划区地形可谓一马平川，地形条件极佳。所在地区气候适宜，无冰冻期，一年四季均可进行施工，沿线的自然、气候条件有利于施工。由于工程沿线目前主要为农田、宅地，工程拆迁量不大，是工程顺利开展的良好基础。沿线挖方工程产生的好土可作为填方土料。沿线运输条
3、件良好；沿线工程、生活用水有保证。拟建项目周边区域村道密布，路网发达，为项目建设提供了良好的交通运输条件。本工程计划近期开工建设，根据以往类似工程的建设经验，本工程建设工期要求高；为确保工程内在质量和外观质量，质量控制环节多，因此进度计划管理要求从多层次、多角度、全方位进行，建设管理要求相对以往工程项目更高。本工程的建设受到了政府的高度重视，工程的早日实施，对于改善高铁新城片区市政基础设施条件，提升管线建设水平，特别是为HOkv和22OkV供电线。路提供通道，具有重要意义。另外，本工程与道路工程同步建设，可以充分利用道路建设管理的相关资源，这些都为项目建设实施带来了有利的条件。（2）项目重点1
4、）资料收集与梳理A市为B省的省会，是国家首批历史文化名城，已于2015年成功申报成为国家“地下综合管廊试点城市”。A市综合管廊根据A市2003-2020年城市总体规划修改（2014年修订），对所属地区构建网状综合管廊系统。本次项目实施范围包括高铁新城、老城区湘江西路，老城区组为已建城区，高铁新城为在建新城区。老城区集中了大部分老旧管网，高铁新城大量新建管线亟待敷设。管网系统解决思路为由规划主导，对已建区域，结合道路改造、架空线入地新建综合管廊；对新建区域根据实际情况采用直埋敷设和综合管廊结合的方式。因此，本项目设计工作必须做好前期调研与资料梳理。一方面收集梳理项目场地现状，地下管线相关地上地下
5、建构筑物；另一方面梳理好城市以及各区域的相关控详、专项规划，相关施工图，各级政府下发的批文与规定。2）规划区域沟通本次工程实施的管廊大部分均在高铁新城内部，但从A市地下综合管廊试点方案以及地下综合管廊的专项规划看，整个管廊为网状多层级的系统，因此在管廊方案中必须考虑管廊后期延伸与沟通的需求。3）地上、地下空间的一体化协同与综合利用A市综合管廊试点工程设计工作涵盖了高铁新城和老城区，设计中受到地上、地下建构筑物，管线设施的影响。设计中如果做到一体化协同设计，不仅能够解决常见的实施界面不清晰，空间位置碰撞问题，而且能够更好的明确设计思想，强调整体工程平衡、全面发展，综合利用城市发展空间，也为竣工后
6、市政系统的安全可靠运行打下基础。4）近远期结合、发展与预留地下综合管廊设计中常常遇见的问题是管廊100年的服务周期与现阶段规划年限的矛盾。管廊首选需要满足规划期限内的管线容纳需求，同时预留一定容量。在本次管廊设计中，在依据规划的基础上，结合城市发展远景考虑预留等。5）平面布局与控制中心等附属设施位置综合管廊平面布局设计是管廊工程设计的前提，分层次网络化的平面布局方案能更好的服务于片区，系统化的解决市政能源介质的供应问题。控制中心是综合管廊运营的大脑，也是管廊事故应急的出发点。本项目有两个控制中心，高铁新城控制中心和天际岭控制中心，分别位于高铁新城和老城区内。6）标准断面布局综合管廊断面布局设计
7、是管廊工程设计的重点之一，解决好标准断面布局问题，不仅使得管廊实施性更好，结构更可靠，投资更节省，综合指标更优。对于管廊后期的安全运营管理也意义重大。7）竖向布局综合管廊竖向设计，不仅影响管廊投料口、通风口、管线引出等设施，而且影响综合管廊造价。再设计中竖向布局还需要考虑河道、桥梁、人防设施、既有管线以及地下空间等多因素的影响。8）管廊内部交叉的协调管廊内部交叉节点设计时管廊设计中最复杂的节点之一，而且由于管廊建成后，各管线分期敷设，如果不能在管廊设计时将各种因素考虑清楚，优化方案，则在后期使用时会出现较大问题。9）端部井对接与未来发展协调综合管廊端部井位于综合管廊起始点，需要将管廊内的管线引
8、出，服务于道路地块，并且继续以直埋等形式继续延伸。把在管廊深度的管线按照道路管综规划引出至道路两侧规定线位，设计中需要考虑各管线的弯头或弯曲半径以及道路下的各种管线交叉等因素。另外，从A市地下综合管廊的专项规划看，整个管廊为网状多层级的系统，因此在管廊方案中必须考虑部分管廊后期延伸与沟通的需求。10）管线引出与服务片区对接综合管廊内引出支管的设计需重点考虑：满足沿线市政管线的功能要求；满足与道路重力流管线及其它地下构筑物的相交要求；避免过路管线敷设的二次开挖。接入水厂的给水、再生水管线，接入高压变电站及开开闭所的电力电缆，以专业支管廊或电缆隧道的形式引出或过路。各路口引出的管径及缆线数量根据规
9、划确定。管线按照被交道路管综布局引出后与道路直埋管线相接。11）结构与岩土方案优化做好结构与岩土方案设计，可有效达成设计成本及质量管理目标，节约后续设计工期。完善周到的方案及初步设计，还可减少后续设计变更，达到节约成本、保证质量、控制工期的管理目标。另外，因在工艺方案确定的前提下，结构设计的合理与否成为工程项目质量与成本管理的重要因素。结构专业在方案及初步设计阶段的深入设计，也可有效保证沟通协调，避免后续阶段发生较大的设计修改。12）附属配套系统的协调综合管廊附属系统的设计必须与各舱室管线运营需求相配套，并且综合考虑经济性。比如纳入了电力电缆的舱室有火灾危险性，需要配套消防系统和火灾报警装置，
10、消防系统的选择需要综合考虑性价比以及当地电力和消防主管部门的要求。纳入了天然气管道的舱室必须按照爆炸危险性环境设计配套附属系统。13）试点城市的领先示范需求作为国家级综合管廊试点城市，要求A市的综合管廊试点项目符合国内一流、国际先进的标准。综合管廊系统网络化、层次化，平面设置与近远期建设情况紧密结合，并选择合适路段设置示范区段。断面布置除满足管线安装敷设和运营维护要求外，充分考虑预留扩容；纳入管线以电力、通信、给水、再生水、天然气为主，并因地制宜地纳入排水管渠。综合管廊设计使用年限为100年，安全等级一级，防水等级二级，按照重点设防类（乙类）构筑物进行抗震设防。综合管廊附属设施配备完善，包括供
11、电、信息监测与控制、设备监控、安保、通风、照明、消防、排水、标识等系统。14）海绵城市理念在综合管廊规划建设中的运用海绵城市与综合管廊的规划、建设应相互协调、统筹考虑，充分的利用综合管廊上部的空间做低影响开发（在综合管廊上部修建下沉式绿地、生物滞留设施或雨水湿地等），从而实现地下、地下景观、空间、市政基础设施建设的一体化。15）考虑使用预制管廊技术，为施工带来便利预制管廊具有施工速度快，把传统现浇钢筋混凝土的钢筋和模板及混凝土的浇筑养护等一系列工作都改在预制厂完成，大大缩短了现场施工的时间；同时整节段预制由于一系列工作都是在预制厂完成，与室外作业的情况不同，钢筋绑扎到位、保护层厚度均匀、混凝土
12、振捣密实、养护充分，使得综合管廊的的成品质量得以最大限度的保证，构件尺寸精度高。垃圾更少、噪音更小、扬尘更少、污水更少，为施工带来便利。具体见相关章节。（3）项目难点1）与地上地下快速发展相协调A市综合管廊试点工程设计涵盖了高铁新城和老城区。随着城市的发展地上、地下空间的建设将逐步推进。管廊位于地下施工时通常先于其他设施施工，但设计中却受地上地下设施的制约。在管廊设计中，必须与相关设施统一设计思想，协调空间关系，对于一些尚未进入施工图设计深度的工程，则必须做好接口对接，同时考虑一定包容性设计。2）近远期结合、发展与预留与规划年限的协调综合管廊工程应符合城市总体规划要求，规划年限应与城市总体规划
13、一致。另由于综合管廊生命周期原则上不少于100年，因此综合管廊工程规划应适当考虑城市总体规划法定期限以外（即远景部分）的城市发展需求。A市总体规划年限终年为2020年，各市政管道敷设要求均大大小于管廊生命周期。考虑综合管廊结合远期方案、远期预留管道，综合管廊布置断面应适当加大断面尺寸。3）竖向设计与排水管道的协调管廊标准段设计覆土约2.5m,管廊本体构造高度35m。管廊竖向影响范围为地下2.57.5m空间层。排水管道分为重力流管道、压力流管道。压力流管道：在满足管道覆土要求的前提下，从管廊顶部穿越；重力流管道：排水管道尽量从顶部穿越，当遇到困难时，管廊下沉躲避排水管道。4）竖向设计与河道系统的
14、协调根据规范要求：综合管廊穿越河道时应选择在河床稳定的河段，最小覆土深度应满足河道整治和综合管廊安全运行的要求，并应符合下列规定：在IV级航道下面敷设时，顶部高程应在远期规划航道底高程2.0m以下；在VI、Vn级航道下面敷设时，顶部高程应在河道底设计高程LOm以下；在其他河道下面敷设时，顶部高程应在河道底设计高程LOm以下。5）标准断面优化综合管廊标准断面是管廊方案优劣的重要因素也是难点之一。因为管廊优化必然要整合各类市政管线布局，对于管线安装运行的空间需要综合考虑。另外断面形式对于地基以及支护的方案与投资也有较大影响。6）交叉口设计交叉口设计需要综合考虑在该处各种管道的互通以及缆线的多向通行
15、，并且还要考虑在交叉点处，检修人员的多向通行及上下空间。在交叉口还要考虑必须设置的各种管道阀门，有组织通风以及防火分区的划分。交叉口的设计需要对立体空间的准确认识，设计复核较为困难。当条件发生变化，或者方案调整时，很难做到所有设计因素的充分考虑，而一旦有疏漏则必然会对管廊的施工及运行维护造成或多或少的影响。7）天然气管线管廊内敷设的安全措施与管线问题天然气管线管廊内敷设时舱室内为爆炸危险环境，尽量少的引入火点，减少被外界因素影响带来的安全隐患都是含天然气舱室地下综合管廊设计中的难点。另外，在管廊设计中还需要协调天然气管线及其附件对于管廊设计的影响。天然气管道图管廊隧道内天然气管线8）试点城市领
16、先示范配套设置综合管廊全生命周期管理，利用BlM技术进行综合管廊三维建模，对综合管廊进行设计、施工控制及运营、维护管理，建立快速、合理的设计、安装、运行、维护的体系。同时，将GlS技术与BlM技术结合，完成综合管廊输入、存储、查询、分析和显示地理数据的计算机系统，并对空间信息进行分析和处理。利用GIS对综合管廊数据进行采集和管理，并最终建立综合管廊数字化管理平台，实现对综合管廊产品的全生命周期管理。本工程对BIM、GlS的应用，为综合管廊的推广和普及提供了一种新兴支持技术。9）交通导改对支护设计及工法的限制由于交通导改有可能要求管廊开挖面尽量小，保证交通正常；另一方面，要求管廊快速施工、回填，
17、减少对道路交通的影响。因此，在管廊的支护设计和结构工法上需要有特殊的设计。例如针对特殊要求路段，采用地连墙的支护方式，保证基坑的稳定性。地连墙支护采用预制拼装结构形式2.系统解决措施（1）系统解决原则A市的综合管廊设计以综合考虑地域特点、片区定位、地质条件、建设进度、资金保障以及各种内外部干扰制约因素为出发点，以创新的设计理念为前导，科学规划作为前提，在深入分析调研的基础上，整合资源一体化规划设计,以丰富的工程实施经验配合先进的规划设计技术与工具，系统性综合的研究解决A市综合管廊试点工程设计中的各项难题。1）对A综合管廊试点工程所在地的各项政策、批文、总规、控详规、专项规划及相关施工图等外部资
18、料进行梳理，对场地地下管线及构建筑物现场调研、踏勘。充分掌握场地条件及建设发展方向，以及每条管廊存在的具体问题。2）在此基础上确定总体规划设计思路，确定系统布局、断面设计、平面布置、纵向布置的原则。在总体思路与原则基础上针对各自管廊具体问题的提出解决办法。线路规划原则应符合城镇总体规划要求，在城市道路、城市居住区、城市环境、给水工程、排水工程、防洪工程、燃气工程、电力工程、电信工程、人防工程等专业规划的基础上，确定综合管廊系统规划。综合管廊系统规划应遵循合理利用城市用地的原则，统筹安排工程管线在综合管廊内部的空间位置，协调综合管廊与其他沿线地面、地上、地下工程的关系。综合管廊系统规划应明确管廊
19、的空间位置，并提出规划层次的避让原则和预留控制原则。综合管廊系统规划应考虑长期发展的需要，统一规划、分期建设，注重近期规划与远期规划的协调统一，使得管廊具有良好的扩展性。根据城市的经济能力和发展阶段，确定合适的建设规模。综合管廊系统规划在道路单侧布置，综合管廊避让重力流管线，非重力流管线避让综合管廊，并考虑管线过路空间。断面布置原则考虑施工方便和空间利用选用矩形断面；综合管廊的空间根据管线运输、安装、维护、检修等要求确定。考虑廊内管线阀门、接头的安装空间同时满足照明、通风、排水、消防等设施所需空间，并适当预留发展管位；空间满足线缆弯曲半径，管道转向弯头及管线引出时管线与人员通行空间。电舱布置电
20、力电缆和通信电缆时，采取在封闭式金属线槽及穿金属管等屏蔽措施以满足通信电缆的抗干扰要求。标准断面以外的断面结合管廊总体要求，局部特殊处理。考虑项目施工运营与周边建构筑的协调统筹关系。平面布置原则满足整体规划布局的要求，综合管廊对道路及两侧建筑物的影响较小；综合管廊布置在道路两侧地块对公用管线的需求量大的一侧；尽可能满足综合管廊与其它管线的交叉要求；充分满足管线规划对综合管廊管位的要求；综合管廊投料口、通风口、出入口等设施与道路景观及功能的结合；综合管廊应适当考虑各类管线分支、维修人员和设备材料进出的特殊构造接口。为了减少工程投资，节约道路下部地下空间，综合管廊均考虑布置在道路的单侧，同时建设预
21、留进入地块的支管廊及出口。竖向布置原则雨、污水支管及其它公用管线的穿越。满足支管廊引出空间设计，合理利用竖向空间，降低整体投资。管廊过河采用倒虹模式结合桥梁、河道竖向设计。管廊在路下基本与道路坡度保持一致。3）在具体设计中，依据总体原则，采用有针对性的方法解决设计中的难题。详见下节内容。（2）具体解决措施1）采用BlM技术优化验证交叉口设计难题在交叉口设计阶段采用团队网络协同设计的工作模式，以工作集方式设计。工艺专业提供初步的管廊工艺中心模型后，各管线专业在模型基础上进行管线设计，同时对工艺提出需求及修改意见，工艺与结构不断的整合各专业需求并优化本体结构设计。利用进行碰撞检查，标识碰撞点并提供
22、相关报告和可执行的修改建议，结合施工模拟和三维漫游复检设计方案，是交叉口设计优化。交叉口管线碰撞复杂的交叉节点碰撞检查漫游检查交叉结点设计2）天然气管线管廊内敷设的安全措施天然气舱工艺设计中结合工程经验在模拟进行天然气管线入廊设计的基础上提出相应的管廊设计。天然气舱室按照爆炸危险性环境进行设计。通风系统针对天然气舱进行设计，使环境达到通风良好要求。设置可燃气体检测设备，构建爆炸危险气体检测系统，在浓度达到一定数值后，联动相关通风设备，并按照与天然气公司的预案进行联动。对天然气管道进入综合管廊敷设提出技术要求，提高安全可靠性。可燃气体报警系统防爆电器装置3）高压电力电缆接头影响管廊断面问题断面优
23、化时，与当地供电公司及电力专项规划单位对接，确定片区供电规划及IlOkV以上高电压电缆截面，在断面设计中满足电力电缆对接头、接地及消防措施的各项要求。高压电力电缆敷设高压电力电缆消防设施4）优化管廊结构与岩土设计优化结构结构设计的目标是“安全、适用、经济”，对结构设计进行优化设计的目的就是使有限的空间、资源效果最大化，结构方案的优化工作就显得非常的重要。结构设计优化的方法就是合理的利用材料的性能，合理的利用结构体系的受力特性，合理的结构布置，使结构内部各单元得到最好的协调，达到规范所规定的安全度，并使其使用功能得到最大的满足。对设计方案进行可行性、合理性分析，并应经常性召开各专业、各参与方联席
24、会议，高效而清楚地解决可能存在的问题。组织力量对成本、技术等可控敏感的部分进行专题调研，通过考察相关项目、收集最新技术资料，组织专题专家会等方式，完成设计关键要素的控制。采用国内外先进的计算模型分析，例如采用SAP2000三维建模分析受力特点，模拟实际受力情况及施加荷载情况，施加静止土压力同时也考虑了地面动荷载，并综合考虑实际施工影响，采用最不利荷载工况，模拟管廊结构方案。用理正进行平面受力计算，分析判断采用的计算简图和荷载取值是否符合实际情况，计算方法是否正确，顶板、底板及侧壁厚度取值是否合理，配筋是否是最优含钢量以减少管廊的总体投资。结构弯矩值云图岩土方案优化当管廊开挖区段开阔、周边无（变
25、形）敏感建构筑物时，可采用放坡或放坡喷锚支护形式，放坡坡率1:0.51：L5,坡率结合地质情况和周边环境综合确定，为降低坡率，减少土方开挖量在坡面辅以锚杆或土钉并形成围楝，坡面及时进行喷混凝土封面，提高支护的整体性，并减少雨水对坡面的冲刷破坏。放坡典型断面如下图所示。针对已建道路，该区段开挖深基坑推荐采用桩+内支撑支护形式，桩顶锁口梁采用钢筋混凝土梁，内支撑采用钢管对顶撑，坡面及时进行喷混凝土封面，提高支护的整体性，并减少雨水对坡面的冲刷破坏。典型支护断面如下图所示。典型支护断面5）试点城市领先示范配套作为国家级综合管廊试点城市，要求A市的综合管廊试点项目符合国内一流、国际先进的标准。综合管廊
26、系统网络化、层次化，平面设置与近远期建设情况紧密结合，并选择合适路段设置示范区段。断面布置除满足管线安装敷设和运营维护要求外，充分考虑预留扩容；纳入管线以电力、通信、给水、再生水、天然气为主，并因地制宜地纳入排水管渠。管廊设计使用年限为100年，按照重点设防类（乙类）构筑物进行抗震设防。综合管廊附属设施配备完善，包括供电、照明、排水、消防、通风、监控、标识等系统。示范区内综合管廊断面在满足其本身的功能要求外，充分考虑参观人员的舒适性，配套附属设施适应参观需要，同时保障管廊运营安全和参观人员安全。在区段内提高绿色材料使用比例，实现光导管照明等绿色技术的应用，充分体现其示范作用。综合管廊示范6)B
27、IM系统5D技术推进设计建设周期服务运营利用BlM系统5D技术，在建立好设计建筑信息模型的基础上，可以提供较为准确的工程量清单，导入项目各分部分项任务的材料、人工、机械等费用，通过施工模拟可以清晰直观的模拟出各施工节点的施工成果及费用，可以为建设方、施工方对项目的执行提供有益的参考，可以提供甘特图等及导出各种数据格式，以便专业软件进行深度分析、挖掘。BlM系统工程造价与建设进度展示图7）海绵城市理念在综合管廊规划建设中的运用综合管廊与下沉式绿地结合在综合管廊上部修建下沉式绿地，使其具有调蓄能力，雨水汇入后通过生物的方式截留并净化初期雨水，干净的雨水储存在下沉式绿地里，作为下沉式绿地绿化用水。下
28、沉式绿地构造示意图在下沉式绿地设计时，路面高程高于绿地高程，雨水口设在绿地内，且高于绿地高程而低于路面高程。这样设置可使道路、建筑物等铺张区上的雨水径流首先流入绿地，绿地蓄满水后再流入雨水口。若要使下凹式绿地很好的发挥功效，其重要保证之一是有足够大的绿化覆盖。最大限度保持相对均匀的绿地分布，一般用地面积应占汇水面积的10%以上。在城区，遇降雨量超过15Omm的暴雨时，下沉式绿地基本上不积水或积水时间很短。它不仅能减少暴雨径流的峰值，减轻城市河道防洪负担，还能增加雨水的蓄渗，把汛期雨水出流量转化为雨洪资源，对水资源的良性循环起促进作用。同时，下沉式绿地还可以对径流污染物进行拦截，控制污染物扩散。
29、综合管廊与生物滞留设施的结合在综合管廊上部修建生物滞留设施，雨水汇入滞蓄后，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水，让干净的雨水进入综合管廊的排水系统，或者储存在综合管廊上方的储池里，作为道路浇洒和绿化用水。其中生物滞留设施分为简易型生物滞留设施和复杂型生物滞留设施，按应用位置不同有称作雨水花园、生物滞留带、高位花坛、生态树池等。生物滞留设施应满足一下要求：A.对于污染严重的汇水区应选用植草沟、植被缓冲带或沉淀池等对径流雨水进行预处理，去除大颗粒的污染物并减缓流速；应采取弃流、排盐等措施防止融雪剂或石油类等高浓度污染物侵害植物。B.屋面径流雨水可由雨落管接入生物滞留设施，道路经流雨水可通
30、过路缘石豁口进入，路缘石豁口尺寸和数量应根据道路纵坡等经计算确定。C.生物滞留设施应用于道路绿化带时，若道路纵坡大于1%,应设置挡水堰/台坎，以减缓流速并增加雨水渗透量；设施靠近路基部分应进行防渗处理，防止对道路路基稳定性造成影响。D.生物滞留设施内应设置溢流设施，可采用溢流竖管、盖篦溢流井或雨水口等，溢流设施顶一般低于汇水面100mm。E.生物滞留设施宜分散布置且规模不宜过大，生物滞留设施面积与汇水面面积之比一般为5%10%oF.复杂型生物滞留设施结构层外侧及底部应设置透水土工布，防止周围原土入侵。如经评估认为下渗会对周围建（构）筑物造成坍塌风险，或者拟将底部出水进行调蓄回用时，可在生物滞留
31、设施底部和周围设置防渗膜。G.生物滞留设施的蓄水层深度应根据植物耐淹性能和土壤渗透性能来确定，一般为20（300mm,并应设100nIm的超高；换土层介质类型及深度应满足出水水质要求，还应符合植物种植及园林绿化养护管理技术要求；为防止换土层介质流失，换土层底部一般设置透水土工布隔离层，也可采用厚度不小于100nmI的砂层（细砂和粗砂）代替；砾石层起到排水作用，厚度一般为25（300mm,可在其底部埋置管径为10（150mm的穿孔排水管，砾石应洗净且粒径不小于开孔管的开孔孔径；为提高生物滞留设施的调蓄作用，在穿孔管底部可增设一定厚度的砾石调蓄层。简易型和复杂型生物滞留设施典型构造如图所示。简易型
32、生物滞留设施典型构造示意复杂型生物滞留设施典型构造示意综合管廊与雨水湿地的结合在综合管廊上部修建雨水湿地，雨水汇入雨水湿地后，通过雨水湿地利用物理、水生植物及微生物等作用净化雨水，让干净的雨水溢出进入综合管廊系统，或者储存在综合管廊上方的储池里，作为道路浇洒和绿化用水。这是一种高效的径流污染控制设施，其中雨水湿地分为雨水表流湿地和雨水潜流湿地，一般设计成防渗型以便维持雨水湿地植物所需的水量，雨水湿地常与湿塘合建并设计一定的调蓄容积。雨水湿地与湿塘构造相似，一般由进水口、前置塘、沼泽区、出水池、溢流出水口、护坡及驳岸、维护通道等构成。雨水湿地应满足一下要求：A.进水口和溢流出水口应设置碎石、消能坎等消能设施，防止水流冲刷和侵蚀。B.雨水湿地应设置前置塘对径流雨水进行预处理。C.沼泽区包括浅沼泽区和深沼泽区，是雨水湿地主要的净化区，其中浅沼泽区水深范围一般为00.3m,深沼泽区水深范围一般为0.30.5m,根据水深不同种植不同类型的水生植物。D.雨水湿地的调节容积应在24h内排空。E.出水池主要起防止沉淀物的再悬浮和降低温度的作用，水深一般为0.81.2m,出水池容积约为总容积（不含调蓄容积）的10%。雨水湿地典型构造如图所示。雨水湿地典型构造示意
