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1、园区次干道及支路四期道路工程第一章工程概况1.1 工程规模园区次干道及支路四期道路工程位于两江新区水土高新技术产业园,万福路以南,暗金路（现状）以东，云汉大道（已建）以西，马源溪及其支流从本项目建设区域内穿过。本次设计共含5条路，分别为Zl路北延伸段、万寿路、莱宝西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，主要为万寿公租房二期、莱宝高科、方正制药、联东U谷以及即将入驻的企业配套交通及市政设施服务。项目区位图1.2 工程设计范围及主要设计内容园区次干道及支路四期道路工程共五条道路，分别为Zl路北延伸段、万寿路、莱宝西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，道路总长约5.471km。Zl路北延伸段、万寿路、莱宝
2、西路及W7路延伸段为城市次干道，设计时速40kmh,路幅宽度2226m,双向4车道，莱宝纵向一支路为城市支路，设计时速30kmh,路幅宽度16m,双向两车道。由于本项目位于万寿工业园区域，考虑到园区内企业拆迁的时序问题，经业主同意，本项目分为两期实施，一期（图中蓝色虚线段）含4条道路，范围为：Zl路北延伸段K0+023.079-K0+200.000和K1+419.443K1+648.007、万寿路K1+314.477Kl+440.492,W7路延伸段及莱宝纵向一支路全段，目前除W7路延伸段K0+000-K0+140段正在进行施工，其余段均已建设完成。本次设计为园区次干道及支路四期道路工程二期工
3、程，含2条道路，范围为Zl路北延伸段K0+794.448K1+419.443段、莱宝西路K0+496.376K0+737.044段，道路总长865.7u园区次干道及支路四期道路工程（二期）全线总挖方2.0万m3,总（二期）交通部分施工图设计说明填方4.5万m3,清淤换填1.3万m3,抛石挤淤0.4万m3,缺方4.2万m3,总占地面积约40.3亩，全线含桥梁一座及涵洞一座。工程设计范围：本次施工图设计范围为Zl路北延伸段K0+794.448K1+419.443段、莱宝西路K0+496.376K0+737,044段,道路总长865.7m。本次实施段设计内容包括：道路工程、桥梁工程、岩土工程、排水工
4、程、照明工程、交通工程等内容。本项目施工图设计共分三册：第一册道路、交通工程、第二册桥梁、岩土工程、第三册排水、照明工程。本册为：第一册道路、交通工程。设计文件（包括设计说明书及图纸）中的高程系未注明处均为1956年黄海高程系，坐标系均为重庆市独立坐标系。本次交通工程施工图设计内容需经过交通主管部门审查后，方可实施。2.1.3相关勘察、测量、检测报告文件1、水土高新园Z2路延伸段道路工程施工图【重庆市市政设计研究院2012.72、水土高新园莱宝中路道路工程施工图【林同炎国际咨询（中国）有限公司2013.73、重庆两江新区水土高新技术产业园次干道及支路二期工程施工图【林同炎国际咨询（中国）有限公
5、司2013.34、园区次干道及支路四期道路工程（一期）施工图【中机中联工程有限公司2014.105、重庆两江新区水土片区马元溪综合治理工程施工图【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013.106、马元溪综合整治一期项目EPC施工总承包施工图【北京市市政工程设计研究总院有限公司2020.087、水土高新园A02T/01、B05T/01地块、万寿片区工业用地平场工程施工图8、重庆两江新区水土片区马元溪综合治理工程施工图【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013.109、重庆两江新区水土片区防洪规划报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013.0510、园区次干道及支路四期道路Zl路2号桥、万寿路
6、2号桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.0611、Z1路1号桥、万寿路1号桥、莱宝纵向一支路桥、莱宝西路桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.06第二章设计依据及采用标准规范2.1 设计依据2.1.1合同依据与业主签订的设计合同2.1.2政府相关批复意见及相关文号1、项目立项批复2、市政工程设计方案审查意见函（渝规两江新区方案函（市政）（2014）0046号）3、关于水土园区次干道及支路四期道路工程可研报告的批复【重庆两江新区管理委员会20144、关于重庆两江新区水土片马源溪及万寿沟综合治理工程涉河建设方案的
7、批复【重庆两江新区管理委员会20145、关于园区次干道及支路四期道路工程一期初步设计的批复（渝两江建审（2014）214号）6、建设工程规划许可证（园区次干道及支路四期道路工程（二期）（建字第市政50014120200001号）7、重庆市城市总体规划8、重庆两江新区水土组团A标准分区部分B、C标准分区（水土启动区）控制性详细规划【重庆市规划设计研究院2012.59、重庆两江新区水土片区启动区控制性详细规划道路交通规划图【重庆市规划设计研究院201210、水土高新技术产业园市政交通、管网设施设计导则【重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司2020.118)道路交通标志和标线手册2009年
8、11月，第1版；9)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)：10)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)：11)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；12)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)；13)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)；14)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T178-2014)；15)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)；16)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；17)结构用无缝钢管(GB/T8162-2008)；18
9、)视觉信号表面色(GB8416-2003)：19)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)：20)路面标线涂料(JT/T280-2004)；21)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)；22)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)；23)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)24)城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)25)城市道路水马、锥形桶、防撞桶、防撞柱式样标准26)城市道路分车型限速、分车道行驶管理交通设施设置(渝公交巡201633号)27)车道行驶方向标志版面信息调整指导意见(渝公交巡2016227号
10、)28)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。12、甲方提供片区内1：500地形图及物探资料（2021.07）13、园区次干道及支路四期道路工程（Zl路北延伸段K0+000K0+950、K1+356.77K1+665.608）工程地质勘察报告、园区次干道及支路四期道路工程（万寿路K0+871.20K1+455.334）工程地质勘察报告及园区次干道及支路四期道路工程（莱宝西路）工程地质勘察报告【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司2014.0714、园区次干道及支路四期道路工程（万寿路K0+000K0+871.20）工程地质勘察报告及园区次干道及支路四期道路工程（Zl路北延伸段K0+950K1+
11、356.77）工程地质勘察报告【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司2014.0715、设计深度符合重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）中有关的要求16、国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等17、关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见渝建发（2010）166号18、业主单位提供的其它资料；19、其他设计导则等。2.2 采用标准规范1）城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）；2）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）2016年版：3）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；4）城市道路交叉口设计规程（CJJ
12、152-2010）；5）无障碍设计规范（GB50763-2012）；6）城市道路交通组织设计规范（GB/T36670-2018）；7）道路交通标志和标线（GB5768-2009）；不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为。度10度，禁令标志和指示标志为0度45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的05%,且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同
13、类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置。本项目标志均按合杆考虑，标志安装高度应大于250cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于IoOCm。标志板外缘距路面侧石线不应小于25cmo标志板安装在车行道区域，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合大于250Cnl和恻向净空不小于25cm的要求。(3)标志结构道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。标志板结构及材料标志板由标志面和标志底板组成。标
14、志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按GB5768附录El选择。第三章交通工程设计3.1 交通标志(1)版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)为依据。以下几点须注意：交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按城市道路交通标志和标线设置规
15、范(GB51038-2015)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mmo交通标志交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。采用铝合金板，符合城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)要求。指路标志厚度2.0mm-3.0mm：警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm-2mm0交通标志反光材料采用超强级反光膜，指路标志采用微棱镜超强级反光膜。交通标志的边框外缘，应有衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，指
16、路标志蓝色。(2)标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前：与建筑物保持IIn以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。路段标志的照明选用外部照明，确保夜间具有150m的视认距离。外部照明光源不能造成眩目。3.2 交通标线根据国标道路交通标志标线（GB5768-2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线
17、、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用成型标线或热熔型涂料（表面撒反光玻珠）热熔型涂料必须符合GA/T298-2001（道路标线涂料）。热熔型标线成膜厚度L5T.8mm。本次设计Zl路北延伸段及莱宝西路均为次干路，双向四车道，设计车速为40kmho本次设计道路一般车道分界线（白色）、可跨越同向车道分界线均采用“2m4间隔的虚线（白色），宽度为15cm：弯道、交叉口路段设置禁止跨越车行道分界实线。路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向色箭头;在行人二次过街停留处两端路缘石涂黄黑相间反光漆。车道边缘线距路缘石5
18、0Cnb宽度为15Cln（白色）；双黄线距离为50cm,双黄线（黄色）宽度为15cm;停止线为30Cm实线（白色）；斑马线长4m,宽度为40cm;导向箭头长度为3.Omo标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样：各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象：检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。同一块标志板上，标志底板和标志面所采
19、用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当板材拼接时需用固件连接。标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料等材料制造。在本次设计中，对标志板中的反光膜，均采用超强级反光膜，以满足行车的视认要求。标志立柱标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构。根据业主要求本次标志牌、电子警察和部分信号灯与路灯合杆设计，具体设置要求以交警部门意见为准。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接
20、方式可参照GB57682009附录E的有关提示。施工中，标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201（AlSI52mm牌号），夹座SS304（AlSl牌号，扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。扎带的技术标准如下：宽（mm）：193%,厚（nun）：0.762%,最低屈服强度6KN,最低断裂强度IoKN,伸长率40%,线膨胀系数（在0100U+2103）:15.710co标志的包装、运输及贮存应符合JT/T279的有关规定。在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设面等要用保护物进行覆盖。(4)交通标志混
21、凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。(5)标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证预埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。(6)施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，采用选择桩基础。(7)直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。(8)各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。(9)为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志
22、和悬空标志均应符合道路交通标志和标线(GB5768-2009)和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。(10)标志板不能被树叶和其他物件遮挡。(Il)各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。(12)标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂(漆)料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。(13)标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方
23、可动工。(14)喷涂油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷漆时，道路表面应干净和干燥，喷漆工作应在油漆与路面可获得均匀粘结的情况下进行。进行修整，并将残留物清楚干净。人行横道线应施划“礼让行人、守法过街”地面文字标识。“礼让行人”地面文字标识施划于人行横道线与停止线之间空白区域，文字面向来车方向；“守法过街”地面文字标识施划于人行横道线与人行道之间空白区域，文字面向人行道方向。地面文字为黄色字体，字符高度、宽度、间距根据人行横道线与停止线距离和人行横道线与人行道间距进行调整确定。港湾式公交车站，在港湾内标注“公交车”指示文字，在停靠站区域以黄色实折线填充停靠站正常段其他
24、区域，指示除特定车辆外，其他车辆不得在此区域停留。3.3 交通安全设施1、防撞隔离墩(I)本次设计中在Zl路北延伸段路与莱宝西路交叉口、Zl路北延伸段与万寿路交叉口处设置防撞隔离墩，具体布设位置参见交通标志标线平面图，布设方式与结构参见大样图。(2)在其端头位置设置2根高度80Cm的614Omm防撞隔离柱，表面为蓝、白相间的反光漆，间距50cm；2、二次过街岛二次过街方式是在人行横道上设置行人安全岛，把人行横道分为两部分，使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式。设置行人二次过街安全岛时，二次过街大样图参见道路图纸，铺装与人行道保持一致。3.3 交通设施设置注意事项(1)设置在道路上的交
25、通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。(2)指路标志牌由市政部门实施，本次交通工程不包含该部分内容。(3)标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路(15)对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。(16)伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应做出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。(17)交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。3.4 其它由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交警的监督和指导下进行和完成。所有工程完工后，施工方应备齐相关技术资料交付业主及当地公安局交通管理局，并通过其对工程的验收。本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，未尽事宜应按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)及相关条款执行。
