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1、福惠大道三期工程（含跨御临河大桥）照明工程施工图设计说明1工程概况1.1 项目区位1.2 工程规模本次设计项目起点接福惠大道二期设计终点，终点接协同创新区金御大道设计起点，呈南北走向，遒路全长约768加，道路等级为城市主干路，设计车速50kmh,双向六车道，道路红线宽度58.5m,全线包含跨御临河公轨共建桥梁一座，桥梁全长360m。建设内容：道路、桥梁、交通、管网、照明、绿化等附属工程。根据轨道15号线设计资料，轨道15号线在K2+950附近从外侧并入本项目，以隧道形式下穿本项目路基段，后以公轨共建桥形式跨越御临河，公轨共建桥为双层结构，上层为福惠大道三期市政桥梁，下层为轨道15号线桥梁。根据
2、前期本项目建设单位与轨道15号线建设单位达成一致意见，跨御临河公轨共建桥主体结构及预埋件已纳入轨道15号线建设范围，目前公轨共段桥正在施工暖设中。1.3 工程设计内容及分册说明本次施工图设计内容包括：道路、桥梁附属工程、交通、管网、照明、绿化等附属工程。本次施工图设计共分七册：第一册道路工程，第二册交通工程，第三册桥梁附属工程、照明工程，第四册排水工程、电力士德工程，第五册海绵城市专篇、第六册高边坡专项工程、第七册绿化工程。本册为第三册桥梁附属工程、照明工程中照明工程设计部分.1.4 设计标准、规范城市道路照明设计标准CJJ45-2015城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012低压配
3、电设计规范GB50054-20U20KV及以下变电所设计规范GB50053-2013电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016城市道路工程设计规范CJJ37-2012供配电系统设计规范GB50052-2009建筑物防雷设计规范GB50057-2010电力工程电缆设计标准GB50217-2018LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-2015道路照明用LED灯性能要求GBT24907-2010高杆照明设施技术条件CJ/T457-2014建筑设计防火规范GB50016-2014设计合同及甲方提供的相关资料本院其他专业提供的相关资料1.5 上阶段审查意见及执行情况2022
4、年9月29日，重庆两江新区篡设管理局组织有关勘察设计专家，就我单位提供的初步设计文件召开了初步设计审查会。审查会原则同意本次初步设计文件。本工程上阶段无照明相关意见,无功补偿1.ED光源自身功率因素较高，要求不低于0.9,无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.95以上。3.4 电能计量供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。4照明系统4.1主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下：遭珞照明标准表级别道路类型平均亮度1.av(cdra2)眩光限制阈值增量TI(%)最大
5、初始值环境比SR最小均匀度1.min/Lav平均照度Eav均匀度Erain/Eav功率密度1.PD(Wm2)I路基段2.0100.50.4300.41.0I桥梁段2.0100.50.4300.41.0遒珞照明设计介数表级别道路类型平均亮感1.aV(cdm)眩光限制阀值增量TI(%)环境比SR均匀度1.min/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度1.PD(Wm*)I路基段2.29.10.550.4431.60.430.61I桥梁段2.58.70.610.5334.10.520.58人行照明标准表道路等级级别路面平均照度维持值(Ix)路面最小照度维持值(Ix)最小垂直照度维持值(Ix
6、)最小半柱面照度维持值(Ix)主干路1153532设计范围道路照明系统灯具的安全接地系统照明的供电系统3供配电系统3.1 负荷等级及供电电压本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，地通道内常规照明负荷为三级负荷，应急照明及应急疏散供电按二级负荷供电。各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。3.2 供电电源及变压器选择本工程计算容量约为100kN（其中预留有道路照明、景观照明及交通信号等容量）。本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。箱变进线电源引自城市IOkV电网或由环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。考虑供电线缆
7、电压损失及供电系统经济性，本工程于全线设置1台16OkVA箱式变电站。箱变布置位置详平面图及供电区位图，具体参数详其配电系统图。其中箱变负载率不超过75%o箱变箱变防护等级要求不低于IP54,并应通风良好。本次新建箱变IoKV进线电源由建设单位委托电力部门专项设计。3.3 配电方式路灯箱变的供电半径按500米左右控制，要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%-105%o4.3灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求4.3.1光源(I)光源采用LED,要求显示指数大于等于65.色温3500K。(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3
8、)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。4.3.2灯具(1)光源能效2120LM/W,整灯能效2110LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式。外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于IP65,光源腔的防护等级不应低于IP54,道路照明灯具维护系数0.7,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求GB19510.14的要求，且可现场替换
9、，替换后防护等级不应降低。(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流W16A)GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。交会区照明标准值交会区类型路面平均照度维持值LX照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和80。高度角方向上的光强分别不得超过IoCd/1000Im和30cd10001m
10、主干路与次干路交会50主干路与支路交会50次干路与次干路交会30次干路与支路交会30支路与支路交会20道路交汇区照度不低于501x,人行道侧平均照度不低于151xo4.2照明布置方式本工程顺接福惠大道二期工程，设计采用与二期工程同规格路灯。(1)福惠大道主线照明采用双臂路灯沿道路两侧对称布置方式，灯具采用截光型灯具，灯杆高度为12m,灯杆灯臂长度为2.0m,灯具仰角12。常规段车行道侧灯具光源采用300W高光效LED灯具，人行道侧灯具光源采用90W高光效LED灯具，灯杆间距30米左右。(2)福惠大道主线御临河桥梁段照明双臂路灯沿道路两侧对称布置方式，灯具采用截光型灯具，灯杆高度为12m,灯杆灯
11、臂长度为2.0m,灯具仰角12,车行道侧灯具光源采用200W高光效LED灯具，人行道侧灯具光源采用90W高光效LED灯具,灯杆间距30米左右。(3)灯杆分别布置在道路两侧人行道处，具体详路灯标准横断面图。灯具位置采用道路里程班号定位，具体布置详照明平面图。(4)在福惠大道三期与贵盛路等主干道的交汇区，采用3X250WLED光源中杆灯加强照明，以满足交汇区照度要求。(3)管理系统具有遥控、遥测、遥信、遥调、线缆盗割报警等功能，解决了小概率事件(如雷雨、台风、天气、政务、节日需要、天文日蚀等)的灯具控制问题，实现了自动灯具巡检及实时灯具检测，动态调节灯具运行参数，分析、记录灯具运行情况等。可根据不
12、同地区、不同季节、不同天候合理设置并远程实时更改灯具运行方案，改变以前单一且固定的定时。(4)可根据不同道路不同时段的照度需求，设定多种分多段式功率调节方案，做到按需调光。管理系统实现了照明的精细化管理，显著提高了照明灯具运行质量和效率、提高城市“亮化”率、节省电能、降低运行成本和维护费用。(5)单灯控制器内集成漏电报警和灯杆倾斜报警装置，线缆防盗保证24小时实时监测。(6)兼容性和拓展性要求：能实现五遥功能、安全防护、智慧管理、便捷维护，能兼容和拓展智慧城市其他系统，如智慧城管系统、无线WlFl系统、视频监控系统、报警求助系统、充电桩系统、道路积水智能预警系统、停车场智能系统、井盖智能系统等
13、。(7)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为301x,次干路和支路宜为201x。(8)同时配合采用GGDZ型智能路灯节电器新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%,保证了灯具的正常工作，有效地延长了灯具使用寿命。同时可根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，与单灯控制方式互为备用，增强市政道路照明控制的可靠性，实现照明的精细化管理。灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢（其中SiO.04%.屈服强度245MPa）。提供钢材供货合同及质量证
14、明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度270m,锥度12/1000,外喷GB/T18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm,其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。玉兰灯灯杆具体参数以建设单位要求为准。4.4照明控制模式及技术要求（1）采用智能照明控制系统，控制系统有单灯控制、系统调控、防盗报警、参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警等功能。道路照明远程监控系统由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器、（单灯控制器、双灯控制器）组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端。集中控制器通过GPRS无线网络与监控中心进行通信，终端控制器采用电力
15、载波通信/RS485等方式与集中控制器进行通信。（2）智能照明节能管理系统（以下简称管理系统）主要由监控管理中心、通信网络、若干个控制站等三大部分组成。监控管理中心可以监测到所辖灯具的运行状况、现场电缆的完整性，随时调控辖区内每一盏灯的运行状态；每个控制站实时接收并执行来自监控中心发布的命令，并且实时汇报运行状态。通信网络是监控中心和每个控制站的信息通道，可以是GPRS、CDMA、3G、4G、以太网等公共通信网络。每个控制站又由若干单灯控制器、线路控制器和集中器组成，集中器与单灯控制器间采用电力线载波进行通信，无需额外布线、不产生通信费；集中器可通过GPRS、CDMA,3G、4G、以太网等与监
16、控中心进行远程通信，本设计采用GPRS方式。管理系统采取分布式控制方式，每个控制站自成系统，与监控中心相互通讯又可以独立运行。5照明节能措施5.1 光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于UOIm/W,灯具色温TC=3500K,显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%,连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%oLED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常
17、工作一年的损坏率不应高于辨。1.ED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。.5.2 配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。5.3 照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=O.60Wm2（满足规范要求主干道LPDWIW11T）。5.4 照明管理和控制措施采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。经过调节后的主次干路平均照度不低于IOlx,支路的平均
18、照度不得低于81xo5.5 供电节能措施箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，5.6 照明线缆及敷设(1)照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，采用380220V三相四线制低压供电，另配一根独立PE线。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-O.5kV-3X2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用LI、L2、L3、L3、L2、Ll三相跳跃式接线。(2)地面段，道路照明的每回路供电干线照明管线在人行道或绿化带下采用纤双壁波纹管PVCIIoX2.0埋地敷设，埋深不小于0.5m；在车行道下采用CPVCloOX5.0电力抗压管加混凝土包封敷设，埋深
19、不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通信号或景观照明穿线用。在桥梁段，在人行道板下预留3根PE63管。(3)每一灯杆及管线过街处设400X400、600X600双层防盗检查井，雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800X800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。(4)灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每个接线井内的电缆应留有0.5m的余量。(5)机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70Nm(6)桥梁段电缆敷设应满足CJJ89-
20、2012第6.2.12、6.2.13条规定：在经常受到振动的高架路、桥梁上敷设的电缆，应采取防振措施。桥墩两端和伸缩健处的电缆，应留有松弛部分；当电缆保护管的直线长度超过30m时，宜加装伸缩节。杆厂家完成，并与灯杆配套供货。6.2接地型式的选择与要求（1）低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。（2）本工程设置专用PE线，采用溶断器作接地故障保护，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。
21、采用巾12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁铜可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外，还要求每隔IOoT50m再设重复接地，接地极采用L50X5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m。接地极要求靠近灯杆设置，灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。要求接地电阻不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地段配合加降阻剂，具体做法详国标图集D501-1-4的P323。道路照明供电干线采用穿管直埋方式，具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。（3）箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50X5L=2.5m,上端部埋深0.8m,水平间距
22、5m,接地极连接热镀锌扁钢-40X4,实测接地电阻小于4欧，详国标02D561接地装置安装图集施工。（4）电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门；电力电缆的金属护套、接线盒和保护管；路灯的金属杆塔；其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。配电变压器应选用D,ynll接线组别的低损耗、低噪音节能型产品，且所选配电变压器应满足三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052-2013中第4.2条规定的目标值。通过采用智能路灯节电器，加强电网用电高峰和低
23、谷时的路灯电压控制，具过流、过压、欠压保护功能，对照明供电电能质量优化处理，达到节约电能和延长灯具使用寿命功能。5.6其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。在满足人行道照度要求的前提下，人行道可不单独设置照明，其照明由车行道灯具兼顾，进一步降低能耗。6安全措施6.1 防雷及过电压保护措施与要求（1）利用灯杆顶部的金属构件作为接闪器，金属灯杆作为引下线，埋深20.8米的灯杆基础内主钢筋作为自然接地体。箱变内IOKV进线设有组合式避雷器，低压进线总
24、开关处设置谐波浪涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。（2）中杆灯按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置避雷针，避雷针可选用成品避雷针也可采用225mm热镀锌圆钢，避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用中216mm热镀锌圆铜单独做引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地板可靠连接，上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均由灯6.7其它安全措施(1)本工程所有非舲中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。(2)灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016和城市电力规划
25、规范GB52093-2014第7.6.6条及条文解释规定。(3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度3%上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留IOmm即可。(4)灯具防护等级不应低于IP65,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(5)照明箱变防护等级不得低于IP44,路灯配电箱防护等级不得低于IP54。并应有良好的通风条件。(6)箱式变电站应加装外围防护栏装置等防盗措施。(7)桥上路灯灯具应满足CJJ45-20154.2.6条相关所规定的防振要求并应加设防坠落装置。7施工技术
26、要求及注意事项(D道路照明灯具旁数字为灯具编号。定位桩号及照明回路相线编号，除特殊位置灯杆采用坐标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位，在施工遇阻碍时可根据现场情况沿遒路纵向做适当调整，调整距离不大于3m。(2)室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。由于箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安袋应符合城市道6.3 末端短路电流的控制与保护(1)在每个照明出线回路设置带漏电保护的断路器(漏电流IOomA)对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置带漏电保护的断路器(漏电流30mA)对
27、单灯故障予以隔离。(2)为提高末端单相接地故障电流，相线与零线等截面配置。6.4 电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。6.5 结构安全措施与要求(1)路灯手孔井井盖类别定为D400,试验荷载2400FkN,井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强27.5Nmm20(2)如手孔井外井盖井座选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求，复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B,未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。(
28、3)地基应作压实处理，要求基础承载力2180kPa,灯杆基础回填土密实度295%,管道回填土密实度290%。6.6 防盗安全措施与要求本次设计采用双层防盗手孔井，灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，配用专用钥匙，并在灯杆内管线口采用混凝土封口，灯杆检修门需设固定接地螺栓，材质为不锈钢，焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。管线，在开挖前需事先做好管线调察和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行。若灯杆及手孔井基础侵占或损坏了其他相邻管网，应按原做法恢复还虞，保
29、证其功能正常使用，做到文明施工。如遇特殊情况应及时报告相关业主单位。(Il)主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据，施工时应与实测放量为准，表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。(12)留管在路口、灯杆、箱变基础接口之间应保持畅通，便于后期穿线和维护，本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变，除已注明的预留用电回路外，不允许搭接商业或其他用途用电。(13)图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范的要求。附(一)：路灯灯杆质量技术要求该标准供要设单位参考(1)材质路面灯杆材质为宝钢的特制S
30、S400低硅低碳钢(其中SiWO.04%、屈服强度245MPa)或国标优质Q235以上钢；提供钢材供货合同及质量证明书。(2)焊接工艺应采用氢气保护焊接，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。(3)电器门门采用等离子切割。电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好。路照明工程施工及验收规程CJJ89-20l2o(3)本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标。其中灯杆造型仅供参考，具体由业主单位决定，设计单位配合提供资料。(4)所有的材料、产品均应有出场检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，所有电气设备应选用国
31、家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。本设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。(5)灯杆施工时应避开高压线，保持净距。水平净距和净高要求满足城市工程管网综合规划规范GB50289-2016相关要求。(6)道路照明灯具应每年至少进行一次擦拭，并定期进行巡视，若光源光衰超过30%,应将光源进行替换。(7)所有螺钉接线柱等均应拧紧，不能有松动，基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部分进行抹油包扎保护，以免螺纹头部损坏造成安装困难。(8)接线时应严格按照相应的接线要
32、求，每个回路均按三相平均分配(LI、L2、L3、L3、L2、Ll三相跳跃接线)，保证三相负荷平衡。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。(9)接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故障。(10)在开挖灯杆基础、浇建基础和开挖路灯管线时，特别注意有无现状地下电门上部约1米长的杆体作为样品。附(二)：路灯灯具的技术需求明细及要求该标准供建设单位参
33、考(2) (DLED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下应能长期、可靠、正常地工作，并对使用者和环境不产生危害。(3) 1.ED路灯应符合GB7000.1和GB7000.5的规定。(4) 1.ED路灯的控制装置应符合GB9510.1和相应的国家标准或IEC61347-2T3的规定。(5) 1.ED路灯的LED模块应符合相应的国家标准或IEC62031的规定。(6) (5)LED路灯的LED模块用连接器应符合相应的国家标准或IEC60838-2-2的规定。(7) 1.ED路灯的光生物安全要求应符合相应的国家标准或IEC62471的规定。(8) 1.ED路灯的电磁兼容要求应符合GB17743和GB
34、17625.1的规定。(9) 1.ED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差不应大于10%,功率因素不应小于0.92。(10) 1.ED路灯防护等级A级品不应低于IP67；B级品不应低于IP66；C级品不应低于IP65。(11) 1.ED路灯的额定平均寿命不应低于30000h(11)L印路灯额定最大温度tc值不应大于58C。(12)灯具内各个LED管的最大热沉温度不应大于651。(13)浪涌抑制性能(抗雷击)的电压保护水平应不低于2kV(线-线)和4kV(线-地)。具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。门与杆之间缝隙应不超过二亳米，具备良好的防水性能。有
35、专用紧固系统，具备良好的防盗性能。电器门应有较高的互换性。（4）热镀锌工艺应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度265符合GB/T13912-92标准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观。提供第三方权威检验机构出具的镀锌测试报告。（5）喷塑工艺喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉，设计使用寿命不低于10年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。（6）设计能力按承受强台风要求，要求灯杆设计按50年一遇重庆最大平均风速作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。（7）杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。（8）灯杆应为连续锥性钢结构，锥度比1073:1000,造型流畅
36、和谐，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以防水气进入。（9）垂直度检验灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。（10）杆体观感造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。产品样品：投标单位根据自己的生产工艺，制作成品灯杆后截取底法兰盘至配号用72号字，服务电话及号码用一号字。6.3.4材质：不干胶反光膜。6.3.5照明灯杆编码见道路照明路灯杆编码表，6.4 灯杆基础应下沉，二次封闭(恢复)后标高与人行道标高齐平，误差不得超过5mm;恢复后的人行道板的材质、色彩、强度及规格等与原地段一致。6.5 路灯检查井和过街井的尺寸应统一，位于车行道上的井盖
37、统一采用深灰色球墨铸铁井盖，并在井盖上标明行业标识；位于人行道上的井盖统一采用钢筋混凝土井盖，并在井盖上标明行业标识。6.6 箱式变压器、配电箱等配电设施的设置应符合安全、隐蔽和便于维护的原则，不宜设置在主干道人行道上。箱式变压器、配电箱等配电设施除设置统一的安全警示标识外，外表颜色统一为中国票筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1374号色。(14)灯具中部分LED灯泡熄灭或整灯调光时，其光斑形状和路面照度均匀性不应发生明显变化。附(三)：重庆市主城区市政设施容貌管理导则一重庆市市政管理委员会(2011.02)备注：与本专业无关的条款未列出第四章一般规定6.7 车行道上不宜设置检查井，特
38、殊情况下确需设置，应采用整体式检查井，其井距不得少于50米。6.8 人行道上设置的同类检查井井距不得少于30米。商业繁华区各类井盖宜采用隐形井盖。6.9 新建道路各类管线须下地敷设，现有道路应逐步安排管线下地。第六章城市照明设施1.1 1灯杆材质为钢质热浸锌静电喷塑。灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1374号色。1.2 同一条道路的灯杆高度、外型应统一；同一条道路或片区的灯具外形、仰角应相同，灯杆与路沿的相对位置应一致。1.3 灯杆编号1.3.1 标志标识应朝向人行道设置。1.3.2 规格：灯杆编号标志标识下沿离地面高度为2000mm,标志的长宽为150mm*100mmt黑色宋体字，底板颜色采用选用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1106号黄色。6.3.3字体、字号：汉字用宋体字、数字用阿拉伯字；道路名称用48号字，编
