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1、桥梁钻孔灌注桩施工技术方案中国中铁桥梁钻孔灌注桩施工技术方案编制：审核：审批：目录一、编制依据及原则-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-二、编制目的-3-三、项目概况-3-3.1工程概况-3-3.2工程地质条件-4-3.3施工进度计划-5-3.4主要工程数量-5-四、工程施工的特点和难点-5-4.1工程特点-5-4.2工程难点-6-五、施工条件-6-六、施工组织及管理-6-6.1施工组织机构-6-6.2各专业施工班组-7-七、施工总体布署-7-7.1施工准备-7-7.2人员安排-7-7.3机械进场-8-7.4材料准备-9-八、施工技术方案及工艺-9-8.1施工方案选定-9-8.2施工
2、前技术准备工作-10-8.3施工工艺-10-8.3.1施工工序-10-8.3.2施工工艺-11-8.3.2.1测量放样-11-8.3.2.2施工平台与泥浆池开挖-12-8.3.2.3护筒及钻头选择-12-8.3.2.4埋设护筒-12-8.3.2.5钻机就位-13-8.3.2.6泥浆调制-13-8.3.2.7钻孔成孔-14-8.3.2.8清孔-16-8.3.2.9检孔-17-8.3.2.10钢筋加工-17-8.3.2.11安装导管-25-8.3.2.12二次清孔-26-8.3.2.13水下混凝土灌注-26-8.4钻孔灌注桩施工注意事项-28-8.5常见的钻孔灌注事故处理与预防-29-8.6常见的
3、清孔过程中出现的问题及措施-31-九、工程质量保证措施-32-9.1质量保证体系-32-9.2质量目标-32-9.3工程质量保证措施-32-9.4制度保证措施-34-9.5事前控制措施-35-9.6事中控制措施-36-9.7事后控制措施-36-9.8建立管理组织目标责任制-36-十、安全保证体系及保证措施-36-10.1安全保证体系-36-10.2制订各项安全生产制度-37-10.3安全保证措施-38-十一、文明施工及环境保护规划-39-11.1文明施工一39-11.2文明施工管理-40-11.3文明施工措施一40-11.4环境保护-41-十二、施工保通措施-44-12.1道路保障措施-44-
4、12.2便道-44-12.3安全施工维护措施-44-濮新高速公路宁沈段V标项目经理部桥梁钻孔灌注桩施工技术方案一、编制依据及原则1.x编制依据1、国家、交通部和河南省有关政策、法律、法规及规定；2、公路现行设计及施工规范，验收标准，试验规程、安全技术规程等;3、本项目合同文件；施工图设计文件；业主对工程的技术、工期、质量、环保的要求；4、中铁广州工程局集团有限公司有关规定；5、施工现场条件；自然与经济调查资料；现场踏勘、调查的情况及记录；施工中可配备的劳动力、机械装备及有关施工条件。钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2016公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011公路桥涵地基与基础设
5、计规范(JTGD63-2019)公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2017公路工程施工安全技术规范GF90-2015施工现场临时用电安全技术规范JGJ046-2005职业健康安全管理体系规范GB/T28001环境管理体系规范及使用指南GB/T240011.2编制原则1、严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。具体在编制中体现以下几个方面的原则:(1)遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。(2)执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。(3)加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合,均衡协调施工，实现预期的工期目标
6、。（4）根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。（5）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、以确保质量目标为原则，
7、安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、水文、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。6、以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。7、充分考虑低温季节和雨季对施工生产的影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体进度的影响。8、注意环境保护，采取适宜的技术措施。9、坚持质量、安全、节约、环保、创新方面的先进施工管理理念，全力建设品质工程。二、编制目的1、科学
8、组织、精心施工、保证质量。本合同段基桩共计1154根，力争全部达到一类桩。严格遵守施工验收规范、规程和制度。2、安全责任零事故。3、合理安排施工进度。统筹规划，保证施工有序性、连续性、均衡性。合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、确保实现建设单位所要求的工期、质量、安全、环保目标。三、项目概况3.1工程概况本项目河南濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段是河南省高速公路网规划调整（2016-2030）中规划的12条南北纵向通道之一。项目起点在商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，向南依次经雎县、柘城县、鹿邑县、郸城县、沈丘县，终点在沈丘沙颖河南，止于G329。共经过3市（直管县）
9、6县，线路全长153.167kmo本项目为濮阳至阳新高速公路宁陵至沈丘段V标，位于鹿邑县和周口市郸城县境内。标段里程为K91+080K122+400,全长33.226km（包含长链1.906km）。标段起点位于鹿邑县任集乡境内，线路由北往西南沿S210省道行进，经任集乡、李楼乡、汲冢镇，终点巴集乡。标段内主要有3座大桥、3座互通立交及1个服务区。其中主线路基共30.213km,占本标段线路的90.9%o软基处理共7.93km（8段），占本标段线路的26.3%。主线桥梁共43座，总长3.013km,占本标段线路的9.l%o涵洞49道（1434.6横延米），通道54道（2058.8横延米）。混凝土
10、总量约26万方，路基填方约566.3万方，挖方约38万方。互通分别为任集互通、郸城西互通、郸城南互通，服务区为郸城西服务区。本标段桩基采用摩擦桩形式，桩径从D120到D180不等。3.2工程地质条件根据区域地质资料及对该项目区勘查对比结果，结合地貌特征、地层岩性等，可大致将本项目区推荐线沿线勘察区划分为四个工程地质地段，本标段里程为K91+080K122+400,工程地质为B、C段。B段(K73+600K95+900)：地貌单元属于黄河冲积平原与淮河冲积平原的过渡地带，地势较为平坦开阔，地面坡降1/6000左右，由西北向东南缓倾斜，南北高差不大，地面高程在34.543.Om之间。底层上部主要以
11、第四系全新统冲积层(Q4al)为主，地层上部主要为粉质黏土和粉土，粉土黏土多为可塑状，局部为软塑状，粉土多为稍密状，具大孔隙，局部段落粉质黏土含水量较大。其下部以粉质黏土、粉土层为主，局部夹黏土、粉砂及细砂薄层；上部表层岩土层工程地质性质以及物理力学性质较差，局部段落还存在软土层。中下部岩土层承载力一般，且层位相对较稳定，工程地质性质及物理力学性质相对较好。C段(K95+900K128+800)：地貌单元属于黄河冲积平原与淮河冲积平原的过渡地带，平坦开阔，地面坡降1/6000左右，地面高度一般在黄海标高54.1米左右，海拔70米左右，地貌受外力左右，轻微地面起伏。地层上部主要以第四系上更新统冲
12、积湖沼层(Q3al)为主，上部岩性主要为黄色、灰黄色及灰色粉土、粉质黏土，粉土多为稍密状，粉质黏土多为软塑可塑状，软塑状粉质黏土多呈灰色及黑色淤泥质土，腐植物含量高，有腥臭味，含蚌壳碎屑，埋深一般为14.028.Om左右，厚度56.959.2m左右，其下部地层以中更新统冲积层(Q2al)灰黄色、棕黄色及灰绿色粉质黏土、粉土层为主，含有钙质和铁猛杂质等物，埋深一般为75.295.6m左右，厚度103.9117.3m左右；上部表层岩土层工程地质性质以及物理力学性质相对较好。线路属于淮河流域，有沙颍河、涡河、西肥河、汝河四大扇形水系。其中沙颍河是淮河的最大支流。沙河发源于河南省鲁山县西部石人山，颍河
13、发源于嵩山山脉的阳乾、少室诸山，两条河流在川汇区孙嘴村汇合，称沙颍河。沙颍河与其支流贾鲁河、汾泉河、黑河、新运河、新蔡河流经全市，流域面积占76%。线路地处中纬度地带，属亚热带季风气候和暖温带季风型气候模糊地带，具备南北方之长，四季分明，雨量充沛，冬季温差较大，降水夏秋偏多冬季偏少。周口年平均气温在14.5七15.8。C之间。全市平均霜期为146天，无霜期219天。3.3施工进度计划本桩基础计划2020年10月7日开工，2021年10月7日完工，计划工期365天。3.4主要工程数量表2T柱基础工程数量表序号直径(m)根数桩基总长(In)(m3)钢筋(t)11.27842517059988.60
14、3541.1321.52681008431.6100521041.8221280合计/115441744四、工程施工的特点和难点4.1工程特点桥址区地貌单元属河流冲积平原，地形平坦，地层分布较均匀，局部存在软弱土和液化土，呈不连续分布，上部地层多以粉土、粉质黏土、粉细砂为主，工程性质一般，岩性较简单，总体认为工程地质条件属简单类型。各桥区场地晚更新世以来无明显的构造活动，地质构造相对稳定，交通便利，场地稳定性一般，较适宜桥梁建设。4.2工程难点项目从北往南主要经过黑河、李贯河、新蔡河、三处河流，桥址附近河道顺直稳定，无摆动和冲淤现象。需设置钢栈桥跨越，并施做水上施工平台,水上作业。河流区域地势
15、较为平坦，以第四系全新统及上更新统粉土、粉质黏土和粉细砂为主。其中粉土呈松散、稍密状，局部为中密状，粉质黏土呈软塑-可塑状，承载力差，工程条件一般，不同土层之间钻进需调整钻进速度。项目跨省道、县道桥梁及互通桥梁，工程量较小，施工难度较小，协调和安全工作至关重要。本项目陆上桥梁桩基与墩台大部分均为标准化墩台，施工无太大的技术难度，但因线路较长、部分区域干扰大，如何组织起有效的流水施工，提高施工效率降低成本是陆上墩台施工的重、难点。五、施工条件区域内附近有多条国道、省道，主要公路有新G344、S324、S329、X007、X009、X004、X015及众多乡村公路组成。沿途公路和乡村道路均比较发达
16、，公路运输比较方便，对外运输条件相对较好。项目区内地表水流有黑河、李贯河、新蔡河，也可直接抽取地下水，水量充足,可用作工程用水。沿线所经村庄、城镇电力基础设施较为薄弱，容量负荷无法满足项目施工需要，施工用电需架设专线，以保证工程的顺利进行。六、施工组织及管理6.1施工组织机构为确保基桩工程能够按期保质的完成建设任务，同时充分调动一切资源确保本项目高质高效完成，采用项目经理部、工区、施工班组三级管理模式。项目经理部各部门协同配合，由工区直接管理各施工班组。6.2各专业施工班组根据本项目实际施工情况、工期要求及公司管理经验，项目基桩施工全部交由1个施工协作队伍，组织4个作业队伍，分由四个工区管理。
17、七、施工总体布署7.1施工准备根据基桩施工的特点，结合当地的实际情况，着手进行人员及设备的落实工作。同时安排专人对当地的人文、地理、交通、电力设施等进行详细勘察，进行临时用电、临时便道、生产及生活用水等各方面办理工作。7.2人员安排根据项目要求，主要管理人员施工组织机构框图如下。一工区二L区三工区四工区施工组织机构框图劳动力计划表序号工种人数备注1钻机操作人员27钻孔桩施工2钢筋工30钢筋笼、加工安装3混凝土工18混凝土浇筑4起重司机9钢筋笼吊装、碎浇筑5机械操作人员24混凝土罐车司机6机电工6机械维修、电力维护73机械进场基袖施工所需机械设备一览表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1旋挖钻
18、机YTR230Dpro台9随施工进度调整2履带式反循环钻机ZJD2000型台5配套泥浆泵3抽水机1I1160M/Q台154泥浆泵ZL800台155导管25cm套96料斗3m$个97空压机MB15台68汽车吊QY25台99交流电焊机500A台15钢筋场内10车丝机100型台6钢筋场内11发电机300KW台312钢筋弯曲机GW4O台6钢筋场内13全自动钢筋调直机MT5-12台3钢筋场内14数控全自动滚焊机YFM2000台1随施工进度调整15气割设备氧-乙块套1516钢护筒厂制套617混凝土罐车XC526OGJB台1818运浆车8依台67.4材料准备水泥：水泥在混凝土原材料中起主导作用，每批进场水泥
19、，都必须附有质保单等文件，并根据规范要求进行材料进场试验。砂：砂采用级配合理，质地坚硬，颗粒洁净的天然中(粗)砂，砂中有害杂质含量不超过规范规定，并根据规范要求进行材料进场试验。碎石：采用质地坚硬、有足够强度、表面洁净、级配合理的碎石，达到本分项混凝土标号的要求，并根据规范要求进行材料进场试验。所有硅使用的砂子、碎石，选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，确保执行同一配合比；采用同一色泽的原材，使建的色差能保持在可调节范围；进入拌和站后经筛分、水洗后进入封闭的大棚内存放。外加剂：高性能减水剂。粉煤灰：添加适量优质粉煤灰，改善混凝土拌合物的流动性、粘聚性和保水性，可降低混凝土中水泥水化热。
20、水：施工用井水。钢筋：钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.22018)的规定。八、施工技术方案及工艺8.1施工方案选定1、成孔方式选择根据现场土质状况和工程特点，选择反循环钻成孔以及旋挖钻机成孔的方法。2、钻孔设备选型根据施工情况，计划选用不小于ZJD2000型反循环钻机，YTR230Dpro型旋挖钻机(均为近5年内购置)。其机械性能完全可以满足该工程的需要。8.2施工前技术准备工作1、开工前，施工单位技术负责人会同项目公司、监理及设计部门对施工图进行仔细、详实的会审，明确设计意图，并作图
21、纸会审纪要，发现问题及时与设计单位、项目公司联系。2、开工前，施工单位应制定有针对性的、详细的、操作性强的施工作业（技术）指导书”，向全体作业班组、施工人员进行施工技术、质量和安全交底，明确各项要求，使作业人员在具体实施过程中做到心中有数。2、项目施工技术负责人负责编制并上报工程施工方案和开工报告，并经监理工程师批准。3、组织测量部门进行导线和水准基点的闭合复测，对基桩柩位进行精确放样。83施工工艺831施工工序832施工工艺832.1测量放样1、根据设计单位移交的测量控制点，布设施工测量控制网，并报项目公司和监理单位确认后，方可依据施工测量控制网进行施工放样2、现场使用GPS精确定位桩位位置
22、，在桩位中心打木桩，木桩上定钉,然后将桩位中心点引出，设置护桩，采用不低于30Crn高的楔形木桩作为护桩，并埋入地下夯实，木桩上打设水泥钉以保证精度，以便施工过程中能对护筒、钢筋笼进行随时校核。832.2施工平台与泥浆池开挖施工准备阶段应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固，保证现场与施工平台三通一平，钢筋的堆放场地要采取相应防锈措施，配套设置好完善的安全防护设施。泥浆池设置在红线征地范围内，泥浆池由制浆池、沉淀池、储浆池组成,现场开挖。制浆池、储浆池和沉淀池开挖完成后，铺设防水薄膜，阻止浆液水分损失以及环境污染。泥浆池与桩基孔位安全距离不少于5mo储浆池长度6%宽度7m,深度20,沉淀池长度
23、9m,宽度7m,深度2.Omo四周设置1.2m高封闭式防护栏杆，固定牢固可靠，并悬挂安全警示标志。83.2.3护筒及钻头选择1、护筒选择不小于8mm厚钢护筒,护筒顶部用同规格钢板进行帮焊15cm加强圈，以保证护筒不产生变形。护筒直径比桩径大20cm,护筒高度按3m控制。2、钻头采用双腰带，金刚头的焊接角度控制在45度，以免阻力过大造成钻杆受力过大变形、开焊。83.2.4埋设护筒1、护筒在河流滩区范围内埋深2m4m,可以根据现场情况加长护筒，护筒顶面高出地面0.3m；当孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2m以上。2、护筒平面位置与竖直度对成孔和成桩的质量都有重大影响。单排桩护筒中心偏位
24、不大于3cm,群桩中心偏位不大于5c,倾斜率不大于0.5%。3、埋设完毕后，再次进行护筒中心与标高复核，护筒埋设符合要求，并经监理验收合格后，方可固定护筒就位钻机，否则应及时进行调整。护筒埋设验收完成后，应记录护筒标高，同时将护筒标高测量位置进行标记，以-12-方便后期复核及孔深计算。4、护筒周围水泥土分为底部、中部、上部三部分填筑。底部回填厚度50cm,中部回填厚度30cm,上部回填厚度50cm,水泥土之间回填素土或细沙，逐层采用小型机具夯实，每层20Cnb上部回填完成后再用5cm砂浆硬化。回填夯实由现场负责人进行全程验收，并拍照留档。83.2.5钻机就位1、根据设计图纸所提供地质水文资料，
25、桥梁桩基选用选择反循环钻机以及旋挖钻机钻孔施工。2、钻机就位时，首先应将钻机转移到经测量复核合格后的桩位处，而后分别将水平尺横向放置在钻机前横梁和纵向放置在钻机一侧的操作平台上，根据水平尺气泡位置进行调整，直到钻机处于水平为止。钻机就位后，钻头尖部中心应与桩中心保持一致并校核。83.2.6泥浆调制1、钻孔过程中，泥浆所起的作用主要是保护孔壁、悬浮钻渣、冷却钻具，因此泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工中必须严格控制泥浆性能指标。2、采用钠基膨润土造浆，钠基膨润土较之钙基或镁基膨润土的物理化学性质和工艺技术性能更好。主要表现在：吸水速度慢，但吸水率和膨胀倍数大；阳离子交换
26、量高；在水介质中分散性好；胶体悬浮液触变性、粘度、润滑性好，pH值高。膨润土按照5%含量掺入。3、造浆时先在净浆池中造浆，发酵12个小时后通过泥浆回路流入孔中，钻孔过程中要不断对泥浆指标进行检测，不符合要求时及时进行调整。泥浆充分拌匀备用，在开钻前，充分备足制浆用膨润土。制备的泥浆指标如下：表9.2.6混浆性能指标t孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度懿度(Pas)含眇率泥皮厚9625961523.O5.O8-10一，般地层1.021.0616-20952031.O-2.58-10反循环易羽地层l0Jl10182895203l.02.58-10卵石土1.10-1.1520-3595203I.O-
27、2.58-10旋挖一般地层1.021.1018-22952031.2.58-11冲击易圳地层1.2(K14O223O952033.O-5.O-11注I1.地下水位高或共流速大时.指标取高限.反之取低限。2.地质状态较好.孔径或孔深较小的取低限.反之取高限.为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点。83.2.7钻孔成孔1、钻机底座应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。开钻前，必须确保护筒十字中心、钻尖、卡盘中心三心合一。在开始钻进及接长每节钻杆时，钻机操作员应对钻机的钻盘及主钻杆用水平尺进行校正。钻孔过程中要根据图纸上的地质
28、资料并结合实际情况，认真确定地质情况，从而调整钻进方法、速度、泥浆比重等。2、钻孔作业应分班连续进行，保持泥浆稠度和孔内水位以防坍孔。应经常检查泥浆的比重、粘度、含砂量、失水率等技术指标。钻孔孔位必须准确，开钻时应慢速钻进，带导向部位或钻头全部进入地层后，方可正常钻进。整个钻孔过程均应采用减压钻进,钻机的主吊钩始终要承受部分钻具（钻杆、钻锥、压重块）的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆（钢丝缆）、钻锥和压块重力之和（扣除浮力）的80%,以免或减少弯孔和扩孔现象。因故停钻时应保持孔内规定水位和要求的泥浆密度、粘度，应将钻头提离孔底5m以上。3、反循环钻进时，必须注意不断补充水量（泥浆），维持护筒内
29、应有的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，防止孔壁坍塌。并做好检测记录。每台钻机必须配泥浆性能指标检测三件套，即泥浆比重计、泥浆粘度计、泥浆含沙量测定仪。4、旋挖钻机开始钻进时，钻进时每回次进尺控制在60Cnl左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底
30、板由定位块定位并封死底部的开口，之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的2佻，以保证孔位不产生偏差。5、如有孔身偏斜、弯曲，应分析原因，进行处理，常用的方法是在偏斜处扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。6、如有钻孔漏浆时，护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填土筑实、增加护筒沉埋深度、适当减小水头高度或采取加稠泥浆慢速转动等措施。7、如有糊钻、埋钻出现，应对泥浆稠度、钻渣进出口、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。8、原始记录表必须逐桩记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。当
31、地质情况与勘察设计严重不符以及遇流沙地质等异常情况时，应立即停止钻进并及时告知设计、监理单位采取相应措施。9、钻孔时，孔内水位宜高于地下水位以上L52.0%经常观察孔内泥浆面，若孔内泥浆面翻动气泡，表明某一节钻杆的连接螺栓松动，要停机并逐节检查拧紧钻杆螺栓。83.2.8清孔1、采用换浆法清孔，反循环进行，直至满足要求。清孔时，要保持孔内水头，防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。2、清孔后应对泥浆指标进行检查，检查的泥浆取样是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。主要控制指标为含砂率，泥浆比重稍偏大，有利于灌注质量。根据清孔时间及泥浆泵量可反算出孔内泥浆的循环遍数。3、以上工作完成后
32、，技术人员应通知现场监理工程师对已清孔完毕的钻孔使用超声波成孔检测仪或钢筋笼探孔器，对孔深、孔位、孔形和斜度等进行检查。要求孔深、孔径不小于设计值，倾斜度WO.5%,孔底沉渣厚度摩擦桩桩径1.5m,桩底沉淀厚度一般不超过200mm,当桩径1.5m或桩长40m时，沉淀厚度可按30Omm控制。桩顶在顺桥向和横桥向偏差均不应超过5cm。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。成孔质量检查标准如下表:成孔质量标准序号项目允许偏差1孔的中心位置(mm)502孔径(mm)不小于设计桩径3倾斜度0.5%4孔深
33、不小于设计规定5沉淀厚度(mm)摩擦桩桩径WL5m,桩底沉淀厚度一般不超过200mm,当桩径1.5m或桩长40m时,沉淀厚度可按300mm控制。6清孔后泥浆指标相对密度：1.031.1；黏度：1720pas;含砂率：2%；胶体率：98%83.2.9检孔桩基施工过程中采用超声波成孔检测仪或钢筋笼探孔器进行孔深、孔径、垂直度检测，检孔经监理工程师验收合格后进行钢筋笼安装。检孔器制作：(1)施工工艺：结构尺寸同钻孔桩的桩径。材料采用中28钢筋。十字架用双面焊接牢固。(2)质量标准：采用钢筋无锈制作。严格按照探孔器结构尺寸制作832.10钢筋加工钢筋笼均在钢筋场集中加工，使用时用平板车运至现场。钢筋笼
34、主筋采用直螺纹套筒连接，钢筋丝头加工采用锯切套丝檄粗生产线进行集中加工。钢筋笼全部用滚焊机焊接成型。钢筋进场后，先对钢筋原材外观进行验收，-17-检查钢筋出厂质量证明书是否与进场钢筋铭牌的批号相符，再取样进行试验，合格后方允许使用。1、滚轧直螺纹接头加工、安装与检验1）钢筋下料钢筋母材端头要采用带锯、砂轮锯或带圆弧型刀片的专用钢筋切断机切平，保证断面平整，丝头加工完成，打磨去除毛刺，保持丝头端面的基本平整，使安装扭矩能有效形成丝头的相互对顶力，消除螺纹间隙，减少钢筋受拉时因螺纹间隙造成的变形。严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。为保证钢筋连接时钢筋丝头在连接套筒中的对顶效果，下料切割端面应
35、与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。2）丝头加工加工丝头前应先调整好滚丝轮之间的尺寸。a、初调：根据加工钢筋的直径用相应规格的调径通、止规，放入滚丝头四轮之间，旋转外套，收滚丝轮与调径通、止规接触，取出通规，使通规能通，止规能止，而后锁紧外套。把行程调节板上相应规格的刻线对准护板上的0刻度线，而后锁紧行程调节板。b、精调：通过实际滚轧丝头，用螺纹环规检验，通环规能顺利旋入有效扣，止环规旋入不大于3P（P为螺距），用长度卡板测量丝头长度，应符合要求，如果有误差再次调整。丝头调整应遵循直径从大到小、由短到长、循序渐进的原则，严禁一次调过，以免丝头报废和损坏机床。c、装夹钢筋：装夹钢筋时将机床置
36、于停车极限，把待加工的钢筋放入夹钢筋钳中，伸出长度应以钢筋端面与滚丝轮架外端面对齐为准，而后夹紧（向里向外都会影响丝头加工长度）。d、滚轧丝头：在调整丝头直径和长度合格后进入正常加工，逆时针搬动进给手柄，使滚丝轮缓慢接触钢筋，并施以适当的力，当滚轧2P后即可自动进给，严禁用力过猛或用脚踏进给手柄进给。3）丝头检验严格控制丝头长度，不应过长或过短，有效长度应不小于1/2连接套筒长度,公差应为+lp（p为螺距），且加工长度应为正偏差，外露螺纹不宜超过2Po每加工10个丝头应采用环规检查一次，检验合格后加护套防护。钢筋丝头宜满足6f级精度要求应采用专用直螺纹量规检验，接头技术提供单位应提供专用量规。
37、通规应能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3po各规格的自检数量不应少于10%,检验合格率不应小于95%o验收丝头使用环规，如下图所示：环嫌坏止环规使用示意图4）直螺纹接头的安装接头连接前的准备：先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。如发现杂物或锈蚀要清理干净。钢筋笼分节处采用使用长短丝接头连接,先将标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一侧，将待接钢筋的标准丝头靠紧后，再将套筒拧回到标准丝头一侧，并用扳手拧紧，连接即告完成。可先采用管钳扳手拧紧，保证钢筋丝头在套简中央互相顶紧。安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，校核
38、用扭力扳手的准确度级别允许选用最低等级10级。钢筋最小拧紧扭矩值见下表：钢筋直径（mm）161820222528、323640拧紧扭矩（Nm）1002002603203605）直螺纹接头的验收接头现场抽检项目应包括极限抗拉强度试验、加工和安装质量检验。直螺纹接头安装后，抽取10%的接头进行拧紧扭矩校核，拧紧扭矩值不合格数超过被校核接头数5%时，应重新拧紧全部接头，直到合格为止。抽检应按验收批进行，同钢筋生产厂，同强度等级、同规格、同类型和同型式接头应以500个为一个验收批进行检验与验收。对接头的每一验收批，应在工程结构中随机截取3个接头做极限抗拉强度试验，并按设计要求进行评定。当3个接头试件的
39、极限抗拉强度均符合要求时，该验收批评为合格。当仅有1个试件的极限抗拉强度不符合要求时，应再取6个试件进行复检。复检中仍有1个试件的极限抗拉强度不符合要求时，该验收批评为不合格。对于钢筋笼接头，可见证取样，在已加工并检验合格的钢筋丝头成品中随机割取钢筋试件，与随机抽取的进场套筒组装成3个接头试件做极限抗拉强度试验，并按设计要求进行评定。当同一接头类型、同型式、同等级、同规格的现场检验连续10个验收批抽样试件极限抗拉强度试验一次合格率为10项时,验收批数量可以扩大为1000个。当验收批接头数量少于200个时，可按上述抽样要求随机抽取2个试件做极限抗拉强度试验,当2个接头试件的极限抗拉强度均符合要求
40、时,该验收批评为合格。当有1个试件的极限抗拉强度不符合要求时，应再取4个试件进行复检。复检中仍有1个试件的极限抗拉强度不符合要求时，该验收批评为不合格。当扩大后的各验收批中出现抽样试件极限抗拉强度不合格的评定结果时，应将随后的各验收批的数量恢复为500个，且不得再次扩大验收批数量。现场截取抽样试件后，原接头位置的钢筋可采用同等规格的钢筋进行绑扎搭接连接、焊接或机械连接方法补偿。2、钢筋笼加工(1)制笼钢筋笼采用滚焊机进行钢筋笼制作，制笼步骤如下：1）各个节段主舒分批放置在滚焊机主筋料架上，同时将螺旋筋放置在箍筋料架。2）主筋通过分料盘穿过固定盘到移动盘，并在移动盘对其固定，同时将箍筋和主筋交叉
41、焊接固定。3）固定盘与移动盘同步旋转，使箍筋连续在主筋上缠绕，并进行焊接；同时移动盘缓慢移动，并排绕两圈，进行焊接牢固，切断箍筋。4）移动钢筋笼，使钢筋笼和固定盘分离松开固定主筋和移动盘的螺栓。移动钢筋笼，使钢筋笼和移动盘分离。把加工好的钢筋笼移离支撑架，支撑架下降归位，准备生产下一个钢筋笼。5）可根据钢筋笼长分节制作，钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接。6）加强箍筋采用双面搭接焊，因钢筋笼直径较大，适当考虑在加强箍筋内设置架立钢筋，以保证钢筋笼堆放或滚动过程中不变形。7）钢筋笼制作必须按先后顺序依次编号，保证主筋准确对接，主筋接头按50%错开，且错开长度不小于35d（钢筋直径）。8）桩基础
42、钢筋笼的保护层设计采用耳筋形式，下料长度及弯曲角度符合图纸要求，纵向间隔应不大于2,每道沿圆周对称设置应不少于4块。（2）声测管安装1）按设计要求，声测管的安装,桩径小于1.6m,检测管采用3根，桩径大于等于L6,检测管采用4根。声测管均匀布置在加强箍内侧，声测管竖向绑扎于加强箍上，声测管底高于桩底15cm,声测管顶高于桩头破除后桩顶50cmo2）安装前检查：安装前确认声测管承插端的密封圈完好无损，插入端内外无毛刺，以免安装插管时割到密封圈。3）安装：声测管随钢筋笼分段安装，钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，声测管对接时应注意上下管顺直无错位，插入到位，每安装完成一节，及时汪入清水。4）连接：用专用
43、液压工具模头的环状凹部对准接头，将对接部位的声测管压紧。54cEg-声测管布置图钢筋笼制作和安装质量标准序号项目允许偏差检验方法1主筋间距（三）10尺量：每段测2个断面2箍筋或螺旋筋间距（11m）20尺量：每段测10个间距3钢筋骨架外径或厚、宽（mm）10尺量：每段测2个断面4钢筋骨架长度（ran）100尺量：每个骨架测2处5钢筋骨架底端高程（Hin）50水准仪：测顶端高程，用骨架长度计算6保护层厚度（m）20,-10尺量:测每段钢筋骨架外侧定位块处3、钢筋笼存放及安装1）成型后的钢筋笼报监理工程师验收合格后，挂合格证（注明桩号、节段、制作人、验收人等信息）方能使用。2）钢筋笼堆放场地应平整，
44、堆放层数不得超过二层，并分别挂牌做好标识，做到下垫上盖。3）同一根桩的钢筋笼摆放在一起，先用的钢筋笼摆放在上层，避免反复翻找造成钢筋笼变形，同时为减少变形在加强箍内设加强三角撑。4）钢筋笼运输使用平板车，装卸时不超过2层，注意保护钢筋笼，避免碰撞，运输时行车速度不超过30km/h。5）钢筋笼运输车应沿钢筋笼径向设置弧形护栏，并在钢筋笼前后两端设置结构稳固的挡板，防止钢筋笼运输过程中滚落及刹车或启动时前后滑动。6）吊车支腿基础必须稳固平整，支腿下需设置坚实垫木，不得使用楔块调整支腿水平，应重新平整基础或更换场地直至满足吊车工作要求为止。7）钢筋笼的安装桩基钢筋采用汽车吊吊装。吊装时利用吊车大小勾辅以扁担梁起吊钢筋笼，待钢筋笼离地面一定高度后，小勾停止起吊，利用大勾继续起吊行走至孔口，直至把钢筋笼放入。钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形，起吊吊点设在加强筋部位。当钢筋笼下降到顶部吊点附近的加劲箍接近孔口时，用工字钢穿过加劲箍的下方，将钢筋笼临时支撑于孔口，临时支撑严禁挤压护筒；然后吊装第二节钢筋笼，使
