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1、目 录第一章 概 述- 3 -1.1 编制依据- 3 -1.2 编制原则- 3 -1.3 地理位置- 3 -1.4 地形、地貌、气象和水文条件- 3 -1.4.1 地形、地貌、气候- 3 -1.4.2 地质条件- 3 -1.5 交通、通讯条件和供电供水条件- 4 -1.6 地材供应条件- 4 -1.7 技术指标和主要工程数量- 4 -1.7.1 技术指标- 4 -1.7.2 主要工程数量- 4 -第二章 总体施工布署- 5 -2.1 施工总体思路- 5 -2.2 施工总体目标- 5 -2.2.1 工程质量目标- 5 -2.2.2 安全生产目标- 5 -2.2.3 施工工期目标- 5 -2.2.
2、4 环境保护目标- 5 -2.3 组织机构和施工任务安排- 5 -2.3.1 施工组织机构- 5 -2.3.2 施工任务安排- 6 -2.4 施工总平面布置- 6 -2.5 临时工程及设施- 6 -2.5.1 临时道路- 6 -2.5.2 临时供电、供水和通讯设施- 6 -2.5.3 临时房屋- 6 -2.5.4 拌和站- 6 -2.5.5 预制场- 6 -2.5.6 料场- 6 -2.6 施工进度计划- 6 -2.6.1 计划安排原则- 6 -2.6.2 总体施工进度计划- 6 -2.6.3 主要分项工程进度计划- 7 -2.7 人员、设备投入计划- 7 -2.7.1 人员投入计划- 7 -
3、2.7.2 设备投入计划- 8 -2.8 施工工期保证措施- 9 -第三章 主要分部、分项工程施工方案与施工工艺- 10 -3.1 工程施工测量方案- 10 -3.1.1 测量硬件设施的配置- 10 -3.1.2 测量人员配备- 10 -3.1.3 主控制网的复测及加密控制网的建立- 10 -3.1.4 三维坐标法的基本原理与精度- 10 -3.1.5 主桥施工测量- 11 -3.2 施工试验方案与方法- 11 -3.2.1 工地试验室的建立- 11 -3.2.2混凝土配合比设计- 12 -3.3 路基土石方施工- 13 -3.3.1路基挖方施工- 13 -3.3.2 路基土石方调运计划- 1
4、6 -3.3.3 路基填方施工- 16 -3.3.4 结构物回填处理- 19 -3.3.5 施工的其它注意事项- 19 -3.4 排水及防护工程施工- 19 -3.4.1排水设施施工- 19 -3.4.2 防护工程施工- 20 -3.5 施工观测及路基施工检验- 21 -3.5.1 沉降观测- 21 -3.5.2 稳定观测- 21 -3.6 桥梁工程施工方案、施工方法及施工顺序- 21 -3.6.1 工程概况- 21 -3.6.2 施工总体方案- 21 -3.6.2 基础、承台施工- 21 -3.6.3 下部构造施工- 23 -3.6.4 桥台施工- 25 -3.6.5 简支梁桥30米预应力T
5、梁预制- 25 -3.6.6 支座安装- 27 -3.6.7 T梁安装- 27 -3.6.8 预应力T梁先简支后连续施工- 28 -3.6.9 桥梁上部构造施工- 28 -3.6.10 桥面系施工- 33 -第四章 工程质量控制措施- 46 -4.1 项目质量管理规划- 46 -4.1.1 质量方针和目标- 46 -4.1.2 质量控制依据- 46 -4.1.3 质量管理和保证体系- 46 -4.1.4 质量管理一般措施- 47 -4.2 关键工序技术保证措施- 48 -4.2.1 混凝土配合比设计、生产- 48 -4.2.2 混凝土运输- 49 -4.2.3 路基工程专项质量保证体系- 49
6、 -4.2.4 路基不均匀沉降的防治- 49 -4.2.5 大体积混凝土施工- 49 -4.2.6 T型（空心板）梁桥桥墩施工质量控制- 50 -4.2.7 桥头跳车的防治- 50 -4.2.8 预应力结构管道压浆不实的防治措施- 50 -4.2.9 工程外观质量保证- 50 -4.2.11 缺陷责任期维护方案- 51 -4.3 专项质量保证- 51 -4.3.1现场质量管理- 51 -4.3.2 层级质量技术交底- 52 -4.3.3 工程质量层级检验及验收- 52 -4.3.4 现场材料、进场材料检验- 52 -4.3.5 工程质量检查- 52 -4.3.6 质量事故处理- 52 -4.3
7、.7 工程质量报表要求- 52 -4.3.8 工程质量资料管理- 52 -第五章 施工安全与文明施工保证措施- 53 -5.1 安全生产组织体系- 53 -5.2 现场安全措施- 53 -5.3 安全生产规定- 54 -5.4施工现场临时用电专项施工方案- 55 -5.4.1 安全技术措施专项施工方案- 55 -5.4.2 专业性强项目安全施工方案- 55 -5.5 文明施工管理- 57 -5.5.1 建立健全管理组织机构- 57 -5.5.2 管理措施- 57 -5.5.3 规范驻地建设，加强对传染性疾病的预防- 58 -5.6 环境保护- 58 -第六章 附件- 59 -6.1 施工工艺框
8、图- 59 -6.2 附图- 68 -第一章 概 述1.1 编制依据1、某某站至某某（新站过境线）公路改扩建工程两阶段施工图设计；2、某某站至某某（新站过境线）公路改扩建工程施工合同文件（第DXTJ-4合同段）；3、公路桥涵施工技术规范；4、公路工程水泥混凝土试验规程；5、公路工程石料试验规程；6、公路工程金属试验规程；7、公路工程施工安全技术规程；8、公路工程质量检验评定标准；9、公路桥涵设计通用规范；10、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范；11、公路桥涵地基与基础设计规范；12、公路工程技术标准13、公路污工桥涵设计规范14、公路工程抗震设计细则15、公路交通安全设施设计规范依据以
9、上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、及桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。1.2 编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。2、满足业主的工期要求。力争在2014年11月底完成本合同段全部工程。利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。4) 强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。5)
10、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情。1.3 地理位置本合同段总体走向由北向西南，根据小城镇路网规划的城市方案进行布线。G210桐梓县新站镇过境线工程位于桐梓县新站镇，平面走向起点位于下园堡，与国道210线K2238+500处相接，设4-20米钢筋砼空心板桥跨越新河站，下穿重遵高速文静田大桥后，顺地形途径大地湾、文静田、下穿太白新站匝道，左转紧靠新站河前行，经旧城塘右转新站河，设3-20米钢筋砼空心板桥跨越河流后，上坡至田坝、赵家岗，再右转至项目终点松林湾垭口接上国道210线K2235+350处，路线全长
11、2.公里。1.4 地形、地貌、气象和水文条件1.4.1 地形、地貌、气候区位于贵州省北部，属构造剥蚀山原峡谷型地貌，沟谷为“U”字型。勘察区沟谷地带覆盖层较厚，斜坡地带覆盖层较薄。地势相对较平坦，自然岸坡1040，局部达60.勘察区海拔一般在510580米之间，地形相对高差70m，自然岸坡较稳定。路线除现状建筑民房，基本属于农业、林业用地范围，植被发育。通过对路线控制各方案路线走廊的地质调查来看，区内不良地质现象较为发育额，对控制路线方案影响较大的不良地质现象主要有：滑坡、坍塌及岩堆、山体开裂等。控制路线方案的滑坡主要发生在碎屑岩地段的顺向边坡或小角度的切向边坡“双陡”部位，即地形坡度和岩层倾
12、角较陡的顺向边坡部位。地层岩性为中三叠系边阳组的砂岩、粉砂岩，风化裂隙强烈发育，残坡积厚度较大，物质组分为块石土、碎石土及粉砂土等，下伏基岩岩体极破碎，该滑坡群处于临界稳定状态。路线走廊带内崩塌及岩堆较发育，主要是该区的地形地貌、地质构造和风化侵蚀强度等因素所决定，在碎屑岩和碳酸盐地段所发生的这类不良地质组分和危害程度有所不同。发生在碎屑岩的崩塌与岩堆主要与地形和岩层产状均较陡的“双陡”地段，在这些地段的岩体垂直性的风化作用强烈，网状裂隙发育，雨季时处于饱水的强风化陡倾岩体极破碎，自稳性差而形成岩堆，这类的崩塌与岩堆对控制路线方案的影响较为局限，且易治理，只要不在“双陡”地段设置深路堑或高边坡
13、就可减少其对路线的破坏。项目所在地属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，热量充足，雨热同季，适宜于农业的多种经营。年平均气温13.719.1，年降水1223.91540.0mm，年日照时数在1500小时左右，无霜期在290天以上，南部和东部330天以上。项目雨量充沛，干湿季节明显，降雨日多，分布特点是：冬春稀少，夏季集中；四季雨量以夏季最多，冬季最少，春秋雨量一般是春雨多于秋雨。项目区属季风气候区，3至9月多吹变南风，从10月至次年2月多吹偏北风。1.4.2 地质条件1.4.2.1 工程地质条件通过地表调绘及钻探揭露，测区地层由第四系人工填土、破残积层粉质粘土、冲洪积层卵石土，侏罗系中统遂宁组
14、泥岩组成。由新至老分述如下：第四系：1）人工填土：杂色，松散，潮湿，主要由粉砂土与碎石组成，含量分别为60%、30%，碎石粒径5-100mm,厚约0-4mm，仅分布在K0+030044.属于级松土；2）粉质粘土：灰黄灰褐色，松散，硬塑，含不规则块石，厚度05.2m，厚度变化较大。主要分布在地表斜坡地带，属于级松土；3）卵石土：杂色，松散，潮湿-饱和，含不规则碎块石，碎块粒径2050mm；厚度03.8m厚度，变化较大。主要分布在河床地带，属于级普通土。侏罗系中统遂宁组4）泥岩：泥岩，紫红色，薄层状构造，泥质结构，节理裂隙较发育，质软，暴晒易开裂、遇水易软化，无回弹，根据钻探资料显示，岩芯一般呈短
15、柱状，节长一般为510cm，最大节长约为43cm，RQD值约为20%40%，强风化带一般厚约为23m，属于级软石。 1.4.2.2 水文地质情况路线地表水系较发育，路线沿三查河展布，区内河流、溪沟流量随季节变化大。主要河流体为三岔河，河宽2040m，自南向北流，河面标高约512.4517.4m，水源补给主要来源于大气降水，其流量约45L/S，雨季大雨后，其水量急剧暴涨，动态变化大，最高洪水位约518.0520.0m。1.4.2.3 水文地质特征本路线走廊地下水的赋存状态受地形地貌、地层岩性和构造控制，主要为第四系松散堆积层孔隙水碎屑岩类基岩裂隙水；其次为松散堆积层孔隙水。1） 第四系松散堆积层
16、孔隙水：赋存于粘性土、碎石土中，主要接受大气降水补给，局部受临时地表水补给，径流方式以顺坡下渗为主，受基岩阻隔及地隔及地形切割就近排出地表。多为季节性浅层水，水量贫乏型地下水。该类地下水对桩基、边坡开挖及填方路基具有一定的影响。2） 碎屑岩类基岩裂隙水基岩裂隙水的补给、径流、排泄条件受微地貌、地质构造的控制，岩性为泥岩、砂岩等碎屑为相对隔水层、含透水性差，主要是基岩裂隙水。其补给来源主要是大气降水通过地表风化裂隙渗透，沿岩层面或构造裂隙补给，向地势较低的部位汇流，于透水岩层与阻水岩层接触面、斜坡切割处多以裂隙下降泉形式排泄。路线走廊带内碎屑岩路段地下水量贫乏，富水性弱-中等，均匀性差。碎屑岩分
17、布地段，基岩裂隙较发育，浅部为强风化，岩质“软硬”相间，属透水层与隔水层交错分布的间互型含水岩组。地表水通过风化裂隙下渗，易于强弱风化截面、透水层与阻水层截面处富集，界面处岩石抗剪强度急剧下降，可造成边坡沿上述软弱结构面滑动，碎屑岩段工程边坡应作好地表、地下排水措施，避免切方诱发山体滑坡、崩塌。施工时应作好支护措施。地下水化学特征受气候、水文、地貌及地质环境的影响。公路沿线主要为泥岩、砂岩等碎屑岩，岩性较简单，地下水水动力较弱，径流途径短，地下水化学类型较简单。根据现场取样进行简易水质分析，参照相邻工程经验，按公路工程地质勘察规范JTGC20-2011判定，水质类型主要为碳酸盐钙质水及钠质水，
18、场地地下水对砼存在微侵蚀性，对砼中钢筋有氯盐微腐蚀性。1.4.2.4 地震根据中国地震参数区划图GB18306-2001本测区地震动反应谱牲周期为0.35s，地震动峰值加速度小于0.05g。地震烈度小于度，测区属基本稳定至稳定型。1.5 交通、通讯条件和供电供水条件1、本合同段临近321国道，合同段范围内乡村道路较便利，可直接与施工便道连接。2、区内均有供电设施，施工用电可就近搭线供电，线路最大架空长度为900米。为防止临时停电，配备足够数量的各型柴油发电机。3、通讯可与当地邮局联系申请就近接线至线路工点安装电话或用移动电话等途径解决。4、施工用水可修筑蓄水池将地下水和高山流水汇集，以备生产和
19、生活用水需要。1.6 地材供应条件主材钢材自贵阳或水城采购，水泥可由贵阳、凯里和都匀等地采购。沿线岩层分布多为板岩和变质砂岩，均有不同程度的风化，地材技术指标不能满足设计要求，砂石材料主要依靠外购，外购材料的运输以汽车运输为主。1.7 技术指标和主要工程数量1.7.1 技术指标公路等级： 高速公路设计车速： 80km/h平曲线最小半径： 800m最大纵坡： 3.9路基宽度： 整体式24.5m，分离式12.25m行车道宽度： 23.75m设计荷载： 公路-级凸形竖曲线最小半径：12000m凹形竖曲线最小半径：8000m1.7.2 主要工程数量主要工程一览表序号工程名称单位数量备注1路线长度公里1
20、2.2302土石方数量万立方米476.832挖方：230.745填方：246.0873大桥米/座1349.5/3詹家溪大桥、何家普大桥及蒋家湾大桥4中桥米/座72.1/1长坪中桥5隧道米/座1465.5/2白岩坡隧道王家沟隧道6涵洞、通道米/道2100.63/32第二章 总体施工布署2.1 施工总体思路1、确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。2、高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地建成本合同段全部工程。3、努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。1)、采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求
21、。2)、采用先进的技术与工艺来保证质量创优。3)、采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。4)、用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。4、所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。5、严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。6、注重环境保护，切实做到文明施工。2.2 施工总体目标2.2.1 工程质量目标本工程质量目标为优良。拟为本合同的施工
22、建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。2.2.2 安全生产目标无重大或大的安全责任事故。2.2.3 施工工期目标总工期：30个月，力争提前完成。开工日期：2010年12月1日竣工日期：2013年5月31日(按30个月工期推算)2.2.4 环境保护目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。2.3 组织机构和施工任务安排2.3.1 施工组织机构根据本工程特点，我公司抽调具有特长隧道、大桥工程技术及施工管理的人员组建杭州至瑞丽国家
23、高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段第DXTJ-4合同段项目经理部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，及工程技术合同计划、质量检查、中心试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。项目经理部按桩号划分设立两个施工项目处，负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。详见项目经理部组织机构图。项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同
24、、工程成本及行政等管理工作。项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。项目总工程师：负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责。工程技术科：负责工程技术、生产计划的编制、合同管理和计量支付、现场施工、质量控制、环境保护与文明施工等工作。质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织TQC活动等，配合监控单位对各部位各工序的监控、检测工作。行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；安全生产科：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。材料设备科：负责材料
25、的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。中心试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。2.3.2 施工任务安排基于本合同段地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥施工项目处的技术和经验优势，本合同段拟由第一施工项目处负责K36+600K段工程项目的施工(包括XX桥及段落内路基工程)；第二施工项目处负责KK段工程项目的施工(包括XX桥及段落内路基工程)。各施工项目处根据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密布署
26、、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。2.4 施工总平面布置经理部及项目二处驻地建于高晒溪大桥主桥11号墩左侧300m处；项目一处驻地建于黄蒙隧道进口左侧100m处。施工便道主要利用321国道、进场已建便道及新建便道，接通各施工作业点。2.5 临时工程及设施2.5.1 临时道路临时道路主要利用321国道和乡村道路，并通过乡村便道及新建的临时道路，接通项目经理部和各项目处，软基部分铺设30cm砂垫层，路面铺筑50cm石渣或砂砾面层，便道路面宽度按5.5米设计。2.5.2 临时供电、供水和通讯设施在黄蒙隧道、黄蒙2号大桥、下都江隧道和高晒溪大桥附近安装100-500KVA变压器
27、5台，能满全线施工需求。另备8台120-250KW柴油发电机作为备用电源，具体布置在桥梁、隧道进出口端和预制场附近。沿线架设临时电力线路，保证全合同段各施工点用电需要。施工用水可从沿线溪、渠设泵抽水，饮用水可接引自来水。并在工地现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。本合同段项目部设置程控电话和传真机，各项目处配备足量移动电话和对讲机，构成施工管理通信系统。2.5.3 临时房屋包括修建办公室、员工宿舍、食堂、试验室、材料仓库、加工车间、职工文娱活动室、厕所以及临时油库等。2.5.4 拌和站根据具体的施工条件及总体施工部署，为满足施工需要设置6个水泥混凝土拌和站。拌和站的设置主要是满
28、足桥梁基础、下部及上部构造施工以及隧道施工所需混凝土。拌和站的拌和能力均为50m3/h。2.5.5 预制场由于场地限制、全合同段共设置三个预制场，分别为黄蒙2号大桥预制场（同时负责黄蒙3号中桥空心板预制）、下都江大桥预制场（同时负责高晒溪大桥水口岸引桥T梁预制）和高晒溪大桥预制场（负责高晒溪大桥格龙岸引桥T梁预制）。预制场均设在已成型的路基上进行T粱预制。2.5.6 料场本合同段主料场为高晒料场，平均运距为12km，高晒料场地材只能满足低标号混凝土要求，高标号混凝土采用从江县洛乡料场地材，平均运距为140km。2.6 施工进度计划2.6.1 计划安排原则1、根据本合同段主要工程项目的工程量，运
29、用网络计划技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。2、采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。3、充分考虑当地气候及施工条件，并按设计及规范要求，采取相应的技术措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。4、以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。2.6.2 总体施工进度计划按照招标文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本合同工程计划总工期为24个月。路基、桥梁及隧道平行施工。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工程的工艺
30、要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。详见附表：施工总体计划横道图、施工总体计划网络图、工程管理曲线及工程量清单支付进度柱状图。2.6.3 主要分项工程进度计划2.6.3.1 隧道施工黄蒙隧道分左、右幅两个工作面展开平行作业，在施工准备完成后，根据现场施工条件及路基土石方调配，黄蒙隧道从进口端开始施工，明开挖至暗挖桩号，按设计坡度开挖仰坡，再按设计进行加固，施工护拱，打入管棚，注浆，接着进行暗洞开挖及初期支护，在进行初期支护后半
31、个月内进行二次支护，隧道全段开挖及支护完成后，进行洞内路面施工，最后进行隧道装修及照明施工。隧道具体施工时间为得到施工设计图后立即组织人员进场施工，工期为17个月。下都江隧道亦分左、右幅两个工作面展开平行作业，施工工序同黄蒙隧道，工期为6个月。2.6.3.2 桥梁施工全线共有大桥3座，中桥1座，分别为高晒溪大桥、黄蒙2号大桥、下都江大桥和黄蒙3号中桥。大桥施工采用平行流水作业。先进行桥梁基础挖孔桩施工，再进行桥梁下构和上构施工，具体施工安排如下：高晒溪大桥左幅引桥按如下顺序进行施工：0#台-3#墩、20#墩-23#台基础4-6#墩、17-19#墩基础（0#台-3#墩、20#墩-23#台下部构造
32、）7-9#墩、14-16#墩基础（4-6#墩、17-19#墩下部构造）1-3跨、21-23跨T梁安装（7-9#墩、14-16#墩下部构造）4-6跨、18-20跨T梁安装7-9跨、15-17跨T梁安装10、14跨T梁安装；右幅引桥按如下顺序进行施工：0#台-3#墩、17#墩-20#台基础4-6#墩、14-16#墩基础（0#台-3#墩、17#墩-20#台下部构造）11-13#墩基础（4-6#墩、14-16#墩下部构造）1-3跨、18-20跨T梁安装（11-13#墩下部构造）4-6跨、15-17跨T梁安装12-14跨T梁安装7、11跨T梁安装；主桥按如下顺序进行：10-13#墩基础承台墩身11、12
33、#墩0#块施工挂篮拼装悬臂刚构悬浇施工主孔合拢（边孔合拢）桥面系。具体施工时间为得到施工设计图后立即进行施工，工期为22个月。黄蒙2号大桥、黄蒙3号中桥、下都江大桥均采用平行流水作业进行左右幅施工，最后进行桥面系施工，工期分别为：黄蒙2号大桥10个月、黄蒙3号中桥7个月、下都江大桥10个月。2.6.3.3 路基施工全线路基工程主要包括路基土石方工程、防护工程、排水工程及环保和绿化工程，路基工程在2009年7月底完工。考虑到工程阶段性形象进度及便于分项工程的管理，路基土石方工程完成后，作为30米T梁及20米空心板预制场，以满足梁桥预制吊装进度需求。施工时应做好交叉作业的协调工作，加强技术管理、安
34、全监督，避免失误和事故造成延期或浪费。2.7 人员、设备投入计划2.7.1 人员投入计划派 于 本 工 程 主 要 人 员职 务姓名学历职称项目经理贺先访本科高级工程师、一级建造师项目常务副经理李舰本科高级工程师项目副经理岳克勤本科高级工程师一级建造师项目总工程师张忠胜本科高级工程师道路工程师林汝山本科工程师道路工程师雷青松本科工程师道路工程师杨文明本科工程师桥梁工程师岳克勤本科高级工程师桥梁工程师周峰本科工程师隧道工程师李芳惠本科工程师隧道工程师孙世娟本科工程师路面工程师李华山本科工程师路面工程师钟鲲本科工程师路面工程师代永菊本科工程师机械工程师王建本科高级工程师测量工程师郑志勇本科工程师测
35、量工程师柴平书本科工程师试验检测工程师杨赟本科工程师质检工程师李青乐本科工程师2.7.2 设备投入计划机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数 量(台)钢筋挤压机XJH-3220068混凝土搅拌机DY-500C500L成 都05.104混凝土搅拌机JZA-750C750L成 都05.108砂浆搅拌机JS-1003KW10混凝土输送泵BC90C-3260m3/h湖 南04.084混凝土输送泵HBT-60C60m3/h湖 北05.092电子计量配料机HPW800成都046汽车式起重机QY32C25T1架桥机SDLB40/12040m/120t2004.73预应力张
36、拉设备各种规格柳 州2004.810振动棒各种规格40卷扬机JJM-85t南 通200010卷扬机JZK-53t重 庆20推土机TY220220KW山东20034洒水车YGJ5102GSS10000L北京20021潜孔钻机QZ100C120KW20044空压机L-22/7（VY-12/7C）2.6m3/min柳 工038凿岩机YT-287655D2004.76大型石料破碎机PE-A-1010200t/h云南2005.122机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数 量(台)整体式钢模板自制8套自制工作台车自制4衬砌台车自制2轴流式通风机28kw20058风动凿岩
37、机765501-0210凿岩台车205-90芬兰20034注浆泵20026双液调速注浆泵20026混凝土喷射机TK-961成都20044侧翻装载机柳工20072锚杆机成 都20046钻机KP2000A120KW20022材料采购车NKR55LLA-R98KW05.022生活车NKR55LLA-R98KW04.095自卸汽车5t02-0720发电机组120-250KW贵 州03.058直流电焊机AX3-300-110KW上 海04.0720钢筋弯曲机WJ-403KW湖 南02.114交流电焊机BX1-50050KVA成 都04.0810钢筋调直机CTQ4-401.5KW湖 南04.114装载机Z
38、L30柳工20052装载机ZL50柳工20052挖掘机CAT322BCAT325B1.5m3美 国034机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数 量(台)振动压路机BW219D-2132KW德国032行政车辆5东风加长货车EQ525412t20055变压器100-500KVA075水泵D25-30*1030KW贵 州200582.8 施工工期保证措施根据大桥总工期，特制定以下保证措施：一、 根据合同段总工期，制定详细的总体施工组织计划，根据工程总体施工计划，制定分项工程详细施工作业计划，分项计划在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试
39、验、质检手段等；二、 制定计划时，充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况，合理安排足够的人、财、物资源，制定具体的保证措施；三、 对施工进度计划实行动态管理，每月对总体进度计划进行调整，每周对分项工程作业计划进行调整，发现某工序滞后或可能影响总工期时，及时采取相应措施；四、 组织专业技术合格、施工经验丰富的技术人员和施工队伍投入施工生产；五、 根据气候特点，合理安排各工种作业时间和班次，确保施工组织计划的实施；六、 各分部、分项工程，各道工序开工前，组织技术和管理人员进行技术及安全交底，包括施工技术方案、施工工艺、施工工序、工程质量、施工重点难点、施工组织计划安排、施工安全措施等，使全体人员
40、都熟悉整个施工过程中的各项要求；七、 在工序或分部、分项工程之间施工不发生矛盾的情况下，尽可能采取多工作面平行流水作业，在可能发生冲突时，分清轻、重、缓、急，分别对待；八、 严格组织管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后现场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100，并保证优良。避免不必要的误工和返工；九、 加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，主要施工力量确保关键线路各工序按时完工；十、 提早做好外部协调工作，以免影响总体计划的实施等，
41、积极争取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行。第三章 主要分部、分项工程施工方案与施工工艺3.1 工程施工测量方案3.1.1 测量硬件设施的配置本工程中，将投入2台索佳SET210高精度的全站仪、3台高精度的NikonAS-2型水准仪，2台DZJ3-L激光铅垂仪和4台自动安平水准仪。3.1.2 测量人员配备将调派富有桥梁工程、道路工程施工及隧道测量经验的测量工程师1名，测量技师4名，测量工8名。3.1.3 主控制网的复测及加密控制网的建立3.1.3.1 主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控
42、制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。3.1.3.2 加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。3.1.3.3 测量成果处理控制测量的内业处理，利用电
43、子计算机严密平差程序进行内业计算。3.1.4 三维坐标法的基本原理与精度3.1.4.1 三维坐标法的基本原理如下图所示，O为测站点，P为放样点，全站仪安置在O点，在P点安置反射镜，仪器测定P点相对测站点的斜距D，天顶距Z和水平方向值。则P点相对测站点的三维坐标为： 3.1.4.2 三维坐标法放样精度按照测量误差理论，从上述计算式可求得，三维坐标法放样精度为： 根据有关文献的理论分析，采用精度为，的全站仪，当测站至放样点的距离小于380m时，Mx、My、Mh的精度可高于5mm，由此说明三维坐标放样法，在平面布置和高程方面，是能够满足精度要求的。3.1.5 主桥施工测量主桥施工测量主要作业内容包括桩基、承台、墩柱等结构物的放样以及桥面系构造放样。3.1.5.1 放样测站的布置(1) 为便于采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据控制网点，先后在高晒溪大桥、黄蒙2号大桥及下都江大桥的两岸建立施工控制网及桥轴线控制点。(2) 在桥位的左右侧各建立一条与桥轴线平行的辅助基线，（B1Bi）和(A1Ai)让其与主控制网进行联测，控制点在桥轴线上可向两岸延伸,以保证墩身的放样测量，所延伸点必须经过严密平差计算调整后，才能用于大桥的细部放样。(3) 细部施工放样方法主要采用以下两种： 全站仪三维坐标法,利用控
