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1、某某高架道路工程匝道钢箱梁、主线叠合梁 施工组织设计 某某实业发展有限公司某某年5月目 录1.结构简介 4 1.1.整体结构简介 4 1.2焊接形式 41.3防腐 41.4制造特点 52.编制依据和指导思想 6 2.1编制依据 6 2.2指导思想 63.制造工艺方案63.1.总体制造方案143.2关键工艺项点143.3零件下料加工143.4块单元制造163.5预拼装方案173.6焊接工艺方案183.7 涂装工艺方案 193.8钢梁的存放与运输204.竣工文件205.主要工装216.引用标准217.工程施工进度238.资源配置259.质量保证措施2910.安全管理措施 3711.文明施工措施 3
2、912.环境保护措施 401.工程简介1.1. 整体结构简介 某某市某某高架道路工程,其中钢桥部分包括主线（Pm116Pm117、Pm117Pm118、Pm118Pm119、Pm119Pm120）叠合梁、匝道钢箱梁(WN、SW、 ES 、NE 、 EN匝道)（见附图1），材质为Q345qE,其中钢箱梁顶板、腹板、底板纵向均为不等厚对接，梁顶板宽6.8m,高2.7m，底板宽4.08m。桥面设置2%横坡度，箱形内沿桥轴方向约每3米设置一块横隔板。箱形顶板、底板和外腹板上设U肋及纵向板条加劲肋。叠合梁由4道主梁和13道横梁组成。其中主梁长42 m,宽3.2 m，高2.4 m；每跨叠合梁宽24.3 m
3、。钢桥总吨位约3800吨。1.2焊接形式钢箱梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用全熔透对接焊缝，标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。墩顶处的支撑横隔板与顶底板腹板的焊缝采用全熔透焊缝，顶板纵向U形加劲肋与顶板的连接部分为部分熔透与坡口焊与角焊缝组合焊接。叠合梁焊接中，顶、底板、腹板横向对接、顶板与腹板角焊缝采用全熔透对接焊缝，腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝，标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝用双边角焊缝。1.3防腐箱梁处于封闭箱体内部的所有表面涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道，环氧厚浆漆一道。箱梁外表面（钢桥面除外）喷涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道，环
4、氧厚浆中间漆二道，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆二道。钢桥面表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无机硅酸锌底漆一道，环氧富锌底漆一道。叠合梁顶板与混凝土接触面，表面净化处理，喷砂除锈后，喷涂无机硅酸锌底漆一道，二次表面处理（与大气接触侧，周边30mmm范围）后，喷涂玻璃鳞片漆（与大气接触侧，周边30mmm范围）23道。1.4制造特点根据设计要求，制造时要考虑纵坡、拱度和横向坡度的影响，即梁体设坡度，腹板和梁端面始终垂直于大地。表面钢板（顶板、底板、腹板）均以钢板内侧对齐，板厚变化对接时，顶板、底板、腹板应错开250mm，墩顶支点处隔板端横隔板铅垂布置，其余横隔板垂直顶底板布置。钢箱梁的横断面箱体为直角梯形。
5、焊接变形是控制的难点。附图12.编制依据和指导思想2.1.编制依据l 某某市某某高架道路工程钢箱梁叠合梁设计图l 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）l 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）2.2指导思想以优质、安全、高效为目标，以满足业主需求为宗旨。在规定的工期内圆满完成钢箱梁的制造任务，争创国家优质工程。以提高工效，降低成本为目的，在满足用户要求的前提下，针对本桥的结构特点，设计科学理的制造工艺。3.制造工艺方案3.1.1钢箱梁总体制造方案该钢箱梁为全焊结构，结构焊缝多，为控制箱体结构焊接变形，保证产品整体质量，特别是腹板与顶（底）板主要焊缝的焊接质量，加快制造
6、进度，我们将采用工厂制作模式，即在工厂加工成可运输的梁段，厂内进行预拼装，工地桥位组装，并焊接相关的对接焊缝（匝道钢箱梁横截面、块单元、纵向分段的划分如图24）。图2 匝道钢箱梁横断面结构形式 图3 块单元图4 匝道钢箱梁纵向分段图3.1.2主线叠合梁总体制造方案主线梁的制造关键在于几何尺寸精度的控制、焊接质量的控制。采用先进的加工设备、制造工艺和焊接方法，严格控制关键件的加工，严格控制焊接质量和焊接变形是确保主线梁横梁制造质量的基础。主梁组装按如下工艺流程： 主梁下盖板单元下料及划腹板组装定位线 主梁腹板上划线并组装两侧加劲板 按下盖板定位线组装腹板单元板 主梁底板与隔板组装 主梁上盖板划线
7、并按线组装上盖板 在上盖板上划剪力钉定位线并焊接 图5 叠合梁平面图图6 叠合梁主梁图 3.1.3 钢梁制造采用“板板单元块单元预拼装桥位焊接”方式生产，即厂内生产零件及板、块单元，拼装现场组焊梁段，焊接成整体。钢箱梁制造基线的确定原则，钢箱梁每段横基线以腹板顶端连线的垂直平分线为横基线，纵基线以钢箱梁断面中线为主纵基线，以两边腹板外侧边线向箱体内侧各偏移300毫米，增加两条辅助纵基线。便于分块制造的箱段制造，以及桥位钢箱梁的定位。每段钢梁在制造时，腹板单元在加0.05收缩后，直接刨四周边及坡口，加工到净尺寸。顶、底板单元长度、宽度方向均留二次切割量，待组装成块单元后，支撑为设计的桥位状态，整
8、体划线切割周边。钢梁在制造过程中纵肋嵌补段长为400毫米，翼缘嵌补段宽为400毫米。预拱度的设置：钢梁的每个块单元件按照设计文件的要求设置预拱度，腹板下料时，按照预拱度设置值划出边缘轮廓线，然后按线切割。组装块体时，在拼装平台上沿块体长度方向设置不同高度的垫块。钢梁制造的工艺流程图如图7所示。块单元制造工艺流程图板单元的组装9999999 对接划线加工调直下料 块单元组装焊接 修整探伤焊接 块单元报验修整探伤 涂装除锈 图73.2.关键工艺项点根据本桥钢箱梁的结构特点，我们将以下几个方面作为制造和架设安装中的关键工艺项点进行重点控制。1.板单元、块单元的组装及其几何精度的控制。板单元和块单元是
9、该箱形的基本组成部件，质量控制至关重要。2.箱形隔板加工精度的控制，包括周边几何尺寸、相邻边的夹角的控制和纵向加劲肋缺口位置精度的控制。隔板的精度直接影响箱形的组装精度。3.腹板与顶（底）板熔透焊缝及板块拼接焊缝质量的控制，这些焊缝均为主要传力焊缝。4.钢箱梁线形、长度和断面尺寸精度的控制，这是成品质量的基本控制项点，也是最主要的几何精度控制指标。5.钢箱梁的焊接方法、焊接顺序的确定和焊接变形的控制，这是确保几何精度和焊接质量的重要保证。6.钢箱梁的预拼装工艺7.厚钢板的焊接和变形控制3.3. 零件的下料加工3.3.1板件下料应根据零件的具体形状和大小确定下料方法，对较长矩形板件采用多嘴头门式
10、切割机精切下料，对如隔板等形状复杂的板件采用数控切割机精切下料，对较规则的薄板次要零件采用剪切下料，型钢采用剪切机或焰切下料；钢板对接坡口采用火焰精密切割、刨边机或铣边机加工。3.3.2 U形肋的加工该桥顶板设置通长的U形闭口肋，宽300mm，高288 mm，板厚为8mm。全部U形肋及其U形肋钢衬板采用电液比例双机联动数控折弯机设备加工，具体加工工艺如下： 钢板经预处理及滚平后采用门切机精切下料，两长边留出刨边量，长向留0.6收缩量。 另外，在试验的基础上，实施两长边焰切坡口工艺，届时两长边无需留量。 在划线平台上划出横基线（长度分中线）及两长边刨线，对顶板U形肋还需划出钻模对向线，注意两孔群
11、之间留0.6收缩量。 在刨边机（或铣边机）上按线刨两长边（展开宽按R/t=5时的中性层内移系数0.43计算），对顶板U形肋还需卡钻模钻孔（道岔车间工作）。 在数控折弯机上进行U形肋成形加工。 组焊钢衬板或封板。 对U形肋焊接边喷砂除锈，并对U形肋内侧的车间底漆损坏部位进行补涂。U形肋钢衬板按理论尺寸下料后直接压制成型；U形肋封板采用仿形或数控下料。3.3.3 隔板的下料加工该钢箱梁腹板垂直地面，而顶板有2的横坡，造成隔板为菱形。隔板是箱形梁的内胎，另外该桥采用的纵肋嵌入隔板并与隔板贴角焊的连接方式，要求隔板上纵肋缺口与板单元上的纵肋相匹配。根据钢箱梁的结构特点，并结合钢箱梁的组装和焊接工艺，将
12、每块横隔板分为四块数控下料，箱体隔板分块制造，分别组装在两边块单元上。横隔板采用精切工艺，数控一次下料成形，下料时按要求四周留刨量，并且纵肋缺口位置需走正差。以隔板上劲板缺口为准划四周边加工线，刨四周边及对接边坡口。保证劲板缺口位置和隔板四边角度正确。 对顶、底板单元，其纵肋和顶、底板板块采用门切下料，下料时对接边留收缩量、加工量或二次切割量（50毫米）。对需接料的板块下料后，先按分块图进行接料（包括接宽、接长），接料时相邻焊缝相互错开250mm以上。在已下料或接料的板块上划出纵横基准线，划线时注意接缝位置，以纵横基准线为准划出腹板、加劲肋和隔板组装位置线，隔板位置线间每3米加1mm收缩量。顶
13、底板应在平台上组装纵肋，纵肋须与顶、底板密贴。纵肋端头各留100mm的不焊段，组焊纵向加劲肋后，对顶、底板板单元，在腹板组装位置处提前进行预弯，以控制焊接变形。修正纵横基准线并返到顶、底板反面。对整块制造的底板，以修正后的纵横基准线为准划出边腹板侧刨边线，并按线刨边和坡口。3.3.4腹板单元的制造对腹板单元，其腹板加劲肋采用门切下料，需对接的腹板下料时对接边留收缩量、加工量和二次切割量（50毫米）。对需接料的板块下料后，先进行接料，在已下料或接料的板块上划出横基准线，并在腹板单元长度方向加0.05收缩量，采用数控按拱度下料。对腹板以与顶板焊接边为准，划刨线和纵肋组装线、隔板组装位置线，隔板位置
14、线间每3米加1mm收缩量。3.4. 块单元的制造箱段整体组装前先检查各零部件是否合格，在各部件确认合格后再进行组装。组装块单元时，先将底板放置在垫好预拱度垫块的组装胎架上定位，按线组装腹板单元，并在顶底板之间加设一定的定位支撑，施焊腹板与顶底板间的熔透焊缝，对块体组装需重点保证腹板和顶底板的角度关系及其两端头几何精度，确保整体横坡正确。焊接时腹板端头对接端留100mm不焊段。块体组焊修完成翻身后组焊临时吊耳及翻身吊耳。3.5 预拼装3.5.1预拼装方案按照工地架梁和供梁顺序，全桥共分12次预拼。为保证该箱形梁的外轮廓尺寸及部件位置的准确，针对该桥结构特征设计专用预拼装胎架。专用胎架以底板面为基
15、准面，并按实桥的竖直曲线，坡度和拱度设置相应的控制点和基准线，同时设置块单元件的移动定位装置。3.5.2预拼装解决的问题确定钢箱梁的长度、宽度及断面尺寸。通过调整对接间隙、标高达到标准要求。确定钢箱梁的线形，包括直线度，竖直曲线和拱度。通过预拼装胎架设置的控制点确定钢箱梁的整体线形。对整体预拱度通过调整对接接口的焊缝间隙来达到设计预拱度。3.5.3 预拼装的基本程序按胎架上设置的纵、横基准线先摆好块单元件或整体梁段，并将其与胎架固定。待钢箱梁各块单元件全部就位后，检测长度、拱度、旁弯、箱形断面尺寸及桥上焊缝间隙等。各项点检查合格后组焊所有的临时定位连接件，并修正三条纵基线，打上冲眼作为桥位组装
16、定位线。对各块单元件进行编号，以便于桥上就位。3.6焊接工艺方案3.6.1焊接施工方案的基本原则以自动焊接为主，尽量以机械代替手工操作，确保焊接质量的稳定。CO2气体保护焊接在几座大桥中已广泛应用，并已证明了是可靠的焊接方法，本桥中将大量采用CO2气体保护焊接,在保证焊接质量的同时,减小焊接变形，提高生产效率。选择焊接材料中的优质材料，确保焊接接头各项技术指标与母材相匹配，全面满足设计标准。叠合梁顶板上剪力钉焊接前将钢板上所焊部位和栓钉部位的油锈污物清楚干净，并按剪力钉拉伸弯曲评定试验合格的条件进行施焊。选择合理的焊接顺序及焊接工艺参数来控制焊接变形。3.6.2焊接材料在该桥的焊接中，为了降低
17、成本和提高劳动生产率，采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，定位焊采用手弧焊。焊接材料分别为：埋弧自动焊对接：焊丝为H08A、H08MnA+HJ431；埋弧自动焊角接：焊丝为H08A+HJ431；坡口角接：焊丝为H08Mn2E+SJ101CO2气体保护半自动焊用ER50-6焊丝；手工电弧焊用SH507.01焊条。3.6.3板单元的焊接因箱型腹板、底板被分为板单元制造，每个板单元有板条加劲肋或T形加劲肋，考虑生产效率和焊缝的质量，优先采用埋弧自动焊进行焊接。3.6.4腹板与顶板、底板的焊接腹板与顶板、底板均为坡口熔透焊缝，根据结构形式，拟采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊进行焊接。3.6.5 其他焊缝
18、根据实际情况，一般采用CO2气体保护焊焊接，焊接材料为ER50-6，个别部位采用手工电弧焊进行，焊接材料为SH507.01。3.6.6 定位焊缝定位焊全部采用手工电弧焊进行，焊接材料SH507.01。3.7涂装工艺方案3.7.1板单元除锈、涂装板单元在厂内焊接、矫正变形完成后，进行除锈涂装。厂内采用喷丸除锈，除锈等级达到GB/T8923-88标准规定的Sa2.5级，然后喷涂油漆。工地焊缝80mm范围不涂装。箱梁处于封闭箱体内部的所有表面涂无机硅酸锌底漆一道；二次表面处理后，喷涂环氧富锌底漆一道，环氧厚浆漆一道。3.7.2 钢梁除锈、涂装钢梁在桥位上组焊成整体后，进行工地焊缝的补涂装和钢箱梁最后
19、一道涂层的整体涂装。其中顶板以下外表面采用脚手架工作平台进行涂装。除锈宜采用砂轮机或钢丝刷进行处理，除锈等级达到St2.5级（钢桥面除外），然后按箱体涂装体系进行涂装。桥上焊缝和擦伤部位补涂结束后，方可进行全桥外表面的最后一次涂装。3.8钢梁的存放与运输3.8.1存放经过预拼装并焊接临时定位连接件后的成品块单元件，在安装前，存放在现场的存梁场地。存梁场地须根据该桥钢箱梁各块单元件的重量和结构特征用混凝土进行硬化处理，并在支点处设置混凝土支墩，存梁场地要求坚实平整，且具有通风、排水设施，存梁期间不会发生不均匀沉降。3.8.2钢箱梁的运输及吊装在工厂验收合格并参加预拼装的块单元件，采用汽车运输到西
20、安施工现场。用起重机卸车将块单元堆放在存梁场地。桥位吊装时，将钢箱梁各块单元件用起重机吊装在运输车上，用钢丝绳将钢箱梁段牢靠的固定车上后，由存梁区运到桥位，用汽车吊将其吊装到桥位支架上，用匹配件连接就位。运输时，要捆扎牢固，在梁段边缘加垫木块，严防损伤钢箱梁段边缘。4.竣工文件钢梁段成品交验，提供下列文件：1.产品合格证。2.钢材、焊材、涂料出厂质量证明书或复验资料；3.需要进行焊接工艺评定的焊缝，提供焊接工艺评定试验报告。4.焊缝检验报告、焊缝重大修补记录。5.竣工图（包括加工图、拼装图等）5.钢梁制造主要工装1.箱段组装胎架。2.预拼装胎架3.其余所需工装根据需要由加工车间自制，工装设计力
21、求简洁，好用且经济合理。6.引用标准公路桥涵设计通用规程（JTJ025-86）钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）桥梁用结构钢（GB/T714-2000）低合金高强度结构钢（GB/T1591-1994）低合金钢焊条（GB511895）焊接用钢丝（GB1300-77）对接焊缝超声波探伤（GB155884）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级（GB/T1134589）钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级（GB332387）焊条质量管理规程（JB3223-83）钢的化学成分用试样取样法及成品化学成分允许偏差 （GB222-84）钢熔化焊
22、用钢丝（GB/T14957-94）气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-1995）对接焊缝超声波探伤（GB1558-84）埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸（GB986-88）气焊、手工电弧焊机气体保护焊坡口的基本形式和尺寸（GB985-88）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923-88）7.工程施工进度计划立交桥钢梁于某某年5月上旬开工，在最短时间内完成箱段整体制造及厂内的预拼。第一次预拼装检验合格后，进行批量单元件制作，根据预拼装顺序生产，确保桥位的施工。以后的后续作业流水生产， 按照立交桥位工地架设顺序安排主要构件生产及箱段的配套生产，保证桥位现场流水作业的需要。8.资源
23、配置8.1人员配置人员概况公司确定由具有丰富实践经验和资质的钢结构制造人员组成专门的项目经理部，配备质检、计划、设备、技术等专业人员和技术熟练、经验丰富的生产工人，以满足钢箱梁制造、架设的需要培训。人力资源部提出钢箱梁制造、架设人员培训要求，项目经理部根据需求和要求提出人员培训申请，人力资源部负责按要求进行培训。根据岗位要求，对操作者的技能进行培训考试。包括准确理解图样、工艺守则、操作规程等，正确操作和维护设备，并进行基本统计技术方面的培训。对从事特殊过程作业、检验和试验人员除进行培训外，还应结合其实际经验和具有的能力进行资格认可，合格人员发给资格证书。进行超声波和射线探伤的无损检验的工作人员
24、，需持有效的二级以上的合格证件。上岗的焊工应按焊接种类(埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊)分别进行考试，考试合格发给合格证书。焊工须持证上岗，不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。8.1现场的人员配置管理人员职 务姓 名联系方式项目经理刘飞项目副经理苏建卫项目总工卢保会技术部长潘维康项目会计师王元元生产部长王建东生产副部长杨鹏办公室主任兼安全部长张建川物资部长郭恩涛设备部长袁博后勤部长任科印施工人员序号工 种人数备 注1划线92焰割123拼装364电焊225修整126打磨127起重58涂装6含打砂、油工9机加工12生产辅助工人计划：序号工 种人数备 注
25、1半成品12工具焊材13电工14钳工1含焊机维修5汽车吊司机26平板车司机2兼叉车8.2设备和设施公司确定在桥位架设现场，配置相应的生产作业设备、计量检测设备、起重运输设备、通讯及生产生活设施，以保证桥位架设、拼装焊接作业，桥位附近设置场地，以满足钢箱梁段的码放与起重、运输的需要。8.2.1设备：固定资产名称主要规格制 造 商数量备 注低压配电柜BDL101上海利民电器制品厂2 低压配电屏BDL116上海利民电器制品厂2 低压配电屏BDL124上海利民电器制品厂2 龙门吊32T1提梁机50T2天车32T1天车16T6埋弧焊机MZ11000A型上海电焊机厂3 电焊机20焊条烘箱YGCHX200型
26、苏州吴江电热器厂5远红外线焊条烘箱YGCHX200型苏州吴江电热器厂1 远红外线焊条烘箱ZYHC150浙江省甄海电焊设备厂1 自控远红外电焊条烘干炉ZYHC60温州通用焊机制造有限公司1 直流弧焊机BX35002上海电焊机厂4 CO2焊机YD500KR1唐山松下6 仿型切割机G1000型天津切割机厂3门式切割机HGM300型蓬莱市切割机厂3 喷砂机ACR3LP四川长平机械厂3数字式覆盖测厚仪CTG10时代公司48.2.2工地现场设备：测量仪器设备序号设备名称型号功能数量1激光经纬仪J2/12水准仪S3/23钢卷尺5m把104钢卷尺30m把25钢板尺0.3m把56钢板尺1.0m把2运输设备序号设
27、备名称规格及型号数量（台）140吨平板车红岩车板车2220吨载重汽车JN1634辅助材料一览表序号名称规格数量1CO2焊丝1.21.6满足施工需要2电焊条SH.J506 3.2、4.0、5.0满足施工需要3CO2氧气乙炔气体满足施工需要4石棉绒满足施工需要5石棉布满足施工需要6碳精棒810满足施工需要7彩条布满足施工需要主要焊接设备序号设备名称规格及型号数量（台）1直流焊机AX-320102自动焊机BX2-1000 23CO2焊机CPXS-500 8其他设备序号名称用途单位数量备注1汽 车30t载重车台32汽 车生活车台23磨光机产品整修打磨用204空压机6m3台25千斤顶QL32台206千斤
28、顶QL16台107倒 链5t台48倒 链1.5-2.0t台109电焊条烘箱红外线自控台410焊条保温筒防潮式台1011碳弧气加工套412型 钢t1013钢 轨m14滚 轮只6215滑 轮30t开口单门只416木 板厚50mmm3517钢 板14-16t518方 木1501502000mmm359.质量、安全组织保证措施9.1质量方针和质量目标公司质量方针持续改进 以质量树立宝桥形象，满足需求 用信誉架通友谊桥梁。创优质，出精品；9.2钢梁制造架设质量目标全面履行并严格遵守交通部JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范和某某高架道路工程设计图，使各项指标全面达到规定，作到让业主放心、让监理工程
29、师满意；焊缝探伤一次交验合格率95%；工程质量合格率100%，优良率达到95%以上。9.3质量方针、目标的实施措施通过广泛宣传、教育和培训，使全体员工准确理解公司质量方针和钢箱梁制造、架设的质量目标，履行质量承诺，树立宝桥追求卓越、以质量取得业主信任的精神。按照ISO9001：2000版新标准建立和实施钢箱梁制造、架设质量保证体系，制定和贯彻实施包括技术文件、标准在内的质量管理体系文件，保证质量方针和目标的贯彻落实；定期或不定期进行内部质量审核和制造、架设过程质量检查，不允许背离质量方针和目标的现象出现。9.4管理职责机构、职责和权限公司建立钢箱梁制造、架设质量保证体系组织机构并规定相应质量职
30、能，以保证钢箱梁制造、架设质量方针和目标的实现，全面满足合同的要求。公司各部门质量职责按公司质量手册：第四版中的规定执行。9.5文件控制文件的审核和批准由规定的主管领导或授权人员进行。对于合同中要求须经监理工程师审批或认可的文件和资料，必须及时向监理方提供并得到监理工程师的书面批准或确认后，方可下发执行。所有涉及钢箱梁制造、架设文件和资料的发放应严格控制。文件的收、发文单位必须建立收、发文记录本。文件管理做到易于识别和检索，保持清晰、完整。9.6质量记录的控制质量记录必须由各部门指定人员填写，要求填写及时、内容完整、数据正确、字迹清晰、签印齐全。每一阶段完工后，各部门应及时将记录汇总整理上报质
31、量管理部。质量管理部按规定的程序及时报送必须提供给监理工程师的质量记录。信息沟通内部沟通公司各部门间利用适当的方法交流信息，增进理解，协调行动，提高效率，确保质量活动的有效开展。重要信息必须以文件、报表等书面方式进行沟通，确保必要部门、人员能够准确获得；信息接受单位必须根据职责或规定对信息做出及时处理；外部沟通有关设计文件、工艺评审鉴定等沟通工作，由技术部负责与业主、设计部门及监理进行联系与沟通。项目经理部负责与业主、监理工程师及土建施工单位等保持联系与沟通，作到按时、按期、按量供货，同时及时掌握业主需求变化并向公司有关部门和项目经理部相关人员反馈信息。经营销售部负责产品售后服务工作，注意及时
32、掌握产品的质量问题，快速处理有关产品的售后质量问题。9.7生产制造过程的控制作样和号料应严格按图纸和工艺要求进行，并按要求预留余量。当发现钢料不平直、有蚀锈、油漆等污物影响号料质量时，应矫正、清理后再号料。对所使用的工装胎架定期用校正过的施工用尺丈量主要尺寸，保证同类胎架尺寸精确一致，发现问题及时解决以确保产品质量。检验、试验所采用的检验、测量器具必须经过检定，保持准确、有效。现场焊接必须设置临时工作平台、焊接设备、配电设备、焊材、CO2焊所需防风棚、除锈机具、风动砂轮机、气加工工具、火焰切割工具、防水防潮设备、局部加热设备等施工器材，箱内焊接应配备通风、排尘设施，确保施工环境符合规定要求。焊
33、接材料应按规定烘干、登记领用，烘干后的焊条应放置在保温筒内备用。焊材上的污物、油污等必须清除干净，CO2气体纯度须大于99.5%。钢板焊接前应对焊缝区域（每侧50mm）进行彻底地除锈、除污处理，达到要求后才能施焊，对接焊缝和关键受力焊缝应按要求进行超声波探伤。钢箱梁段桥位架设需要调整时，进行实时检测，确保全桥成桥的空间线形。所有焊缝均应待焊缝金属冷却后进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷，并填写检查纪录备查。质量管理部负责监督、检查工艺执行情况和产品的过程检验工作；在检验工作中坚持“三按”制检验作业。对钢箱梁制造过程中工艺执行情况进行日常检查和监督，定期或不定期
34、进行工艺纪律检查。严格检验状态标识的管理和记录，保证其具有可追溯性。在钢箱梁制造过程中，只有具有合格标识的产品才能向下道工序转移。设备保障部负责钢箱梁制造、架设过程中生产设备的配置和管理，指导和检查设备的正确使用和日常维护。焊接设备应处于完好状态，建立现场焊接供电制度和通风排尘制度。9.8特殊过程、关键过程进行重点控制：在平台和组装胎架上布设统一基准，控制板条肋，横向隔板、腹板组装位置。在保证精度的条件下，尽可能全面使用精密切割，减少机加工量，提高劳动效率。钢箱梁段在箱体组焊胎架上采用倒装位组焊，为了便于保证桥位架设安装的精度和桥位空间线形的控制，采用总体预拼胎架完成钢箱梁段的预拼装及临时匹配
35、件的安装。选择焊接变形小的工艺，利用机械化程度高的焊接设备保证焊接质量稳定，采用反变形、对称、分段施焊等作业方法控制变形。钢箱梁几何精度以弹性约束为主，热矫正为辅并利用工艺隔板控制箱口尺寸和变形。按钢箱梁段厂内组焊及预拼、架设两个阶段异地造桥的总体模式。隔板、接板等对钢箱梁组装精度起控制作用的内胎构件的下料精度的控制，以保证钢箱梁的组装精度，是首要的工艺控制项点。板单元制造加工精度、变形控制，是保证钢箱梁制造质量的基础。钢箱梁整体精度的控制。焊缝质量和变形的控制。钢箱梁段间的匹配精度的控制，保证各节段的几何匹配。产品标识和可追溯性技术部负责制定钢箱梁制造、架设过程中产品的可追溯范围、程度和标识
36、方法。项目经理部负责组织实施产品的追溯，以便为进行质量控制、追回不合格品、追溯生产过程、追查不合格责任提供依据。物资保障部负责原材料、外购件的标识，对钢箱梁制造所用的钢材、焊材制订专门的标识规定，并书面通知相关单位。质量管理部负责对原材料和产品标识的实施进行监督。9.9产品防护产品防护包括产品的搬运、贮存和交付。9.10搬运应设计和制做临时吊点，以确保吊装、运输过程中质量性能不受损坏，生产制造过程中，选择合适的搬运方法和手段，保护产品不损伤、不变形。9.11贮存在架设现场设置钢箱梁段贮存场地，以保证吊装架设施工作业的连续性。钢箱梁段存放在垫木上，底与地面净空大于300mm。存放场地应坚实、平整
37、，具有排水设施，支承处有足够承载力，在钢箱梁存放期间，不得有不均匀沉降。9.12交付项目经理部按业主规定的时间、地点和方式进行成品的交付。接到监理工程师架设通知后，由质量管理部配合监理工程师对产品质量进行重新检验，确认合格后方可进行桥位架设。9.13测量和监控装置的控制产品制造、架设中所使用的量具、仪表、对比样块或公司自制的检验器具等测量、监控装置均应受到控制。现场使用的计量器具就近送国家认可二级以上计量检测机构校准。测量和监控装置首次使用前应进行校准，以确定其是否符合规定要求。并根据测量和监控装置的技术规范、使用方法和应用范围，确定合适的校准周期并进行周期校准。校准合格后应有表明其校准状态的
38、标识或识别记录，并在使用过程中保持标识完好。计量器具按规定进行使用和保管，如发现设备失准或超过校准周期，除对该器具重新校准外，应对已测工件和已检结果的有效性进行评定，以确定需要重新测试和加工的范围，并应查明原因、作出记录予以保存，并及时采取纠正措施，以防止问题再发生。9.14检验和试验质量管理部负责钢箱梁制造、架设的进货检验生产过程检验和产品的最终检验。9.14.1进货检验和试验所有涉及钢箱梁制造的物资，必须验证随物资交付的质量凭证，并按照规定的验证方法和项目进行检验和试验，判定合格与否，判定结果应及时通知相关单位。对于钢箱梁制造所使用的钢材，质量管理部将建立专门的检验台帐，要求检验台帐能完整
39、、明确反映所检钢材的批次、化学成份、以及复验试件所代表的批次和批重量。对钢箱梁制造所使用的钢材，物资保障部必须建立物资台账。随进货物资提交的原始质量凭证不齐全、凭证内容、签印含糊不清或经检验、试验判定为不合格的物资不得投入使用。9.14.2生产过程检验和试验质量管理部根据产品质量特性的形成过程设置检验点、确定检验频次，实施专检和工序监控以验证正在生产的产品是否符合技术规范要求。检验人员必须严格按照产品图样、技术标准、检验作业指导书对产品进行全数或抽样检验，并对受检状态作出明显标记，不允许未经检验和不合格的产品向下工序流转。对焊接质量进行严格控制和检验，检验人员须监控和跟踪工艺执行情况，严格按焊
40、接检验作业指导书贯彻执行。对接焊缝等关键受力焊缝应沿焊缝全长进行超声波100%探伤检验，质量等级达到级，其它形式的焊缝进行抽检。探伤内部质量分级以及探伤范围和检验等级均应满足业主提供的技术规范。9.14.3最终检验和试验检验人员根据钢箱梁制造、架设的技术规范，按检验作业指导书规定对钢箱梁进行全面的测量和检验；确认所有规定的检验和试验均已完成，数据正确并满足规定要求，提交全部检查验收文件，经监理工程师确认签证合格后，方可填发产品合格证。9.14.4不合格品的控制 制造过程中，必须对不合格品实施有效控制，防止因疏忽而误用或安装不合格品。质量管理部负责不合格品的鉴别、判定、记录和办理不合格品处理手续
41、。并进行不合格品与合格品的隔离和加注标识。不合格的现场焊缝，未经监理工程师同意，不得进行修补。经修补的现场焊缝应打磨均匀，并按图纸要求进行质量复检。10.安全管理措施为加强运输工作中的安全，我们决定安排经验丰富的人员随车监护，指导工作。为克服不良气象对施工过程中安全的影响，提前与气象台联系，获知近几天天气趋势和突发性灾害气象的预报，以保运输及现场施工安全。提前掌握与现场施工有关的资料，如：路面情况及当地自然条件、周围的施工环境及近期的气象特征、作到心中有数。对吊到桥位的钢梁稳定行进行计算，以确保整个施工过程中的作业安全。安全保证体系 为保证安全，我公司以“统一指挥、谨慎操作、万无一失、确保工期”为宗旨，成立安全小组，下设有关人员，及时杜绝现场作业中的事故隐患。使每一名现场人员时刻牢记安全第一的宗旨。11文明施工措施：11.1文明施工在安全施工的同时，
