桥梁工程承台施工方案.doc

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1、某某高架桥洪江路交叉口工程高架桥基础承台施工方案1工程概况1.1工程简介某某高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的某某高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。本工程高架桥北起桩号K0+380.874，跨越洪江路、沿河路，至桩号K1+290，全长约0.909公里，宽25.5米。道路全长约1.2公里，标准宽度40米，局部60米，其中高架桥主桥宽度25.5米，匝道宽度8.0米。实施内容包括高架桥以及引道、匝道、地面道路、排水管道和箱涵等。本工程共有承台53座

2、。包括1座主线桥桥台承台，尺寸为4502600150cm；2座匝道桥桥台承台，尺寸为450800150cm；22座哑铃形桥墩承台，尺寸为7601015280cm；4座矩形桥墩承台，尺寸为7601200300cm；23座矩形桥墩承台，尺寸为520520200cm；1座矩形桥墩承台，尺寸为630250200cm。承台采用现场开挖，现场浇注的施工方法。1.2编制依据1）长江路二期-洪江路高架桥工程施工图纸；2）某某市城市建设管理中心长江路二期-洪江路高架桥工程岩土工程勘察报告；3）水文、地质、气象、交通、拆迁等施工环境和社会环境条件的多次现场调查资料；4）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-20

3、08）；5）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)1.3参建单位建设单位：某某市城市建设管理中心设计单位：某某市市政工程设院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司1.4工程地质地貌、气候及地质条件1.4.1地形与地貌某某市地处江苏省东部，长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。本工程施工场地范围洪江路以北为已建长江路，标高一般为3.703.90m（85国家高程），以南为在建长江路，标高一般为2.502.80m，局部因道路施工有堆土（最高高出一般地面约4.0m），沟槽（深约1.0m）。1.4.2气候、水文某某地区临近江海，纬度适中，属北

4、亚热带季风湿润气候，四季分明、光照充足、雨水充沛。年平均气温约15.1，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。地下水类型主要为孔隙潜水和第类承压水。孔隙潜水主要位于浅部粉土、粉砂层中，补给来源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水位波动较大。第承压水位于46m以下的粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。勘察期间进行了地下水位观测，钻孔内初见水位标高约2.182.27m，稳定潜水标高约为1.982.08m，水位年变幅1.00m左右，一般在85国家高程1.602.60m，历史高水位约3.0m。第承压水水头标高

5、约位于85国家高程1.02.0m。1.4.3地质概况在勘探深度范围内可分为10个工程地质层，自上向下各土层的分布及工程地质特性分别为：层杂填土：杂色，软硬不均，湿。主要以粉土、粉质粘土为主，洪江路以南因道路施工有堆土，局部有建筑垃圾；洪江路南侧上覆建筑垃圾，局部含砼块；施工处理的明河回填土以粉土为主，局部夹少量砖屑。洪江路以南原污水处理厂范围内夹建筑垃圾，局部含砼块；洪江路以北长江路表层为沥青砼地面，其下以碎石、灰土等为主，长江路东侧以粉土粉质粘土为为主，夹建筑垃圾、砼块；fa0=7080kPa。层粉土夹粉质粘土：灰褐青灰色，稍密，为主，很湿，具层理。浅部含少量铁锰质斑痕，摇振反应中等，无光泽

6、反应，干强度中等，韧性低；fa0=120kPa。层粉土夹粉砂：青灰灰色，中密；湿很湿，稍见层理。含少量云母片，局部夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=140kPa。层粉土夹粉土：青灰色，中密，饱和。含云母碎片。粉质粘土软塑可塑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等；fa0=175kPa。层粉土：青灰色，中密，很湿，稍见层理。夹薄层粉质粘土，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低；fa0=145kPa。层粉细砂夹粉土：青灰色，饱和，中密。夹薄层粉质粘土；fa0=195kPa。-1层粉土夹粉质粘土：青灰色，稍密，很湿，具层理。粉质粘土软塑，局部流塑，含腐殖质，局部缺失

7、；fa0=130kPa。-2层粉土夹粉砂：青灰色，中密，湿很湿，稍见层理。含少量云母碎片，夹薄层粉质粘土；fa0=150kPa。层粉细砂：青灰色，中密，局部密实，饱和。夹薄层粉砂、粉土，含少量云母碎片；fa0=200kPa。层细砂夹中粗砂：浅灰青灰色，密实，饱和。含云母和贝壳碎片，含粒径2-4mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，夹薄层粉土；fa0=220kPa。层含砾中粗砂：浅灰色，密实，饱和，含云母和贝壳碎片，含粒径5-20mm次圆状石英质砾石，矿物成份以石英、长石、云母为主，颗粒级配较差，含细砂；fa0=320kPa。1.5主要工程数量：主线桥桥台承台4502600150

8、cm 1座匝道桥桥台承台450800150cm 2座哑铃型桥墩承台7601015280cm 22座矩形桥墩承台7601200300cm 4座矩形桥墩承台520520200cm 23座矩形桥墩承台630250200cm 1座2施工部署及计划安排2.1技术准备2.1.1依据设计图纸、规范要求和现场情况编制承台施工方案。2.1.2准备工程各种材料进场前的检验和试验资料，报送监理工程师审批。2.1.3组织施工人员熟悉图纸、现场情况，向作业人员进行技术交底和安全交底。2.1.4做好混凝土原材料试验和配合比的试配工作。2.1.5钢筋：采用普通钢筋，热轧带肋钢筋应满足（GB1499.2-2008）的相关规定

9、，热轧光园钢筋应满足（GB1499.1-2008）。钢筋以60t为一检验批量，进行力学性能、可焊性和外观质量检验。2.1.6见证取样按业主监理要求，按规范规定的频率进行检验。2.1.7每批原材料进场，项目部材料组以书面形式通知实验室，执行检验试验程序，防止不合格原材料的使用。2.2主要临时设施2.2.1施工场地安排施工前将承台位置附近的地面平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备“三通一平”。场地平面布置主要分为施工区和钢筋、模板加工场。根据现场实际情况在道路桩号K0+0200+120处搭建1#钢筋、木工加工场地，此位置位于现况路上；在洪江路口东南侧红线外，道路桩号K0+6300+730处搭

10、建2#钢筋、木工加工场地；在沿河路口以南，新建高架桥西侧道路桩号K1+0501+110处搭建3#钢筋加工场地。钢筋加工场地包括：钢筋原材堆放场、钢筋加工场地。钢筋堆放场地应与加工场地相连接，以便取料，加工场地应作地面硬化，并合理布置钢筋加工机械的位置。2.2.2施工用电为满足现场施工需要，沿道路东侧红线外设置3台200KVA的变压器，为了保证施工不受突发事件及前期桩基施工需要的影响，项目部配备3台发动机，按施工实际情况调配使用，以保证应急发生停电事故的施工及生活用电。临时设施的生活用电和生产用电分开，均配置标准电闸箱，实行三相五线制供电，保证施工用电安全畅通。2.2.3施工用水临时用水采用自来

11、水，由附近单位、村镇水源接口接入，装表计量付款。施工中做到节约用水，杜绝水体污染。同时，施工现场配备2辆水车，保证桩基工程用水和生活用水。2.2.4施工临时道路洪江路口以北至施工起点利用现况旧路，洪江路以南至标段终点无现况路利用，施工期间沿道路东侧红线处修建一条6m宽临时道路。采用30cm厚泥结碎石碾压硬化，施工临时道路养护由文明施工小队负责，每天洒水整平，保证施工车辆的通行。2.3施工组织2.3.1施工人员配备为保证现场顺利施工，安排施工员2人，安全员2名，质检员2名，测量工4人，试验工4人，钢筋电焊工12人，钢筋工40人，混凝土工20人，木工22人，挖掘机司机3人，装载机司机3人，电工4人

12、，普工30，共148人。序 号类别与工种人 数备 注1项目副经理2宋景东、李明2技术员2蒋进进、吴柳柳3工长2于广越、邵忠全4测量员4施文晔、彭勃、王晨涛5试验员2见新生、於麒麟6机械操作2王建清、张松2.4主要材料情况混凝土使用某某市加泰混凝土公司、建成混凝土有限公司、紫琅混凝土有限公司提供的预拌混凝土。钢材进场必须使用前进行复试，检测合格后方可使用。主要材料计划表序号名称规格单位数量产地备注1钢筋12t33.16中天16t204.4920t18.4622t 140.8128t177.082混凝土C15m3272.74加泰C30m36002.32.5主要机械设备组织为满足承台施工的需要，我项

13、目部配备相应机械如下，并且视施工进展情况随时增加。根据施工情况采用如下机械：序号名 称数 量型号（规格）用途1电焊机8台BX1-500承台钢筋制作2对焊机1台VNT-100承台钢筋制作3切断机1台GQ50承台钢筋制作4挖掘机1台DH280土方开挖5装载机1台ZL-50装、运土6蛙式夯6台HW60回填夯实7汽车3辆17.5吨运土8轮胎式吊车1辆QY-25吊装钢筋、模板9全站仪1套GTS-3102N定位放线10水准仪1套C32测量高程11发电机1台20kW临时供电12振捣棒12条50混凝土振捣2.6施工计划安排桥梁一队：主桥0#墩14#墩，共有承台14座、桥台1座。桥梁二队: 主桥1427#墩，上

14、、下行匝道012#墩，共有承台36座，桥台2座。施工时间：2010年11月10日2011年2月10日3施工方法及技术措施：承台施工前首先进行首件施工，总结施工工艺，经监理批准后大规模施工。3.1测量工作 施工前由项目经理部组织测量人员进行复测、栓桩。根据承台施工图纸测设出控制线并进行施工放线，对不符合测量要求的桩要重新补测。复测及施工放线成果报驻地监理工程师进行复核，批准后方可开工。3.2土方施工 承台基坑开挖应严格按照专项安全施工方案要求进行施工。3.2.1开挖前，明确开挖点的地形、地质和地下水位等资料，明了开挖深度对周围环境和地下管线等的相互关系，以便采取相应施工措施。3.2.2根据桥梁中

15、心轴线，采用全站仪准确测出承台的正确位置，进行基坑开挖。承台基坑采用挖掘机开挖、人工配合清底的施工方法，挖槽留20cm由人工清底，严禁超挖。自卸车配合运输，机械开挖前必须首先对基槽施工范围内的管线进行探坑，开槽坡度按规范要求放坡。槽边1m范围内严禁堆土，必须及时外运，以减少今后桥台、桥墩立柱施工时对模板、支架加固的影响。3.2.3及时邀请设计、勘察院、业主、监督站及监理工程师等有关人员进行验槽,符合设计要求后方可进行下道工序的施工。 3.3基坑降水本工程内的承台基坑深度在4m左右，大部分承台槽底在地下水位以下，拟采用深井先进行降水，降水应在基坑开挖前进行，以尽量使承台基坑少受地下水的侵蚀。每个

16、承台对称设置2个降水井，采用螺旋钻机成孔，井深不浅于12m，成孔后立即下400mm无砂管，无砂管露出地面30cm左右，下完管后马上回填过滤层填料，选择粒径在0.20.5cm的干净石硝沿井管周边顺序回填捣实，回填过程中保证井管垂直，以免因在某一处集中回填将井管挤向另一侧。基槽开挖后，沿基槽底边环向开挖0.30.3m断面的排水沟，沟底流水坡度1，对角处设置0.50.50.5m集水坑，坑内设置4吋水泵随时抽水，减少积水对基坑的浸泡。槽底验收后进行混凝土垫层施工。3.4垫层混凝土施工 3.4.1承台垫层厚度10cm，采用C15混凝土。清理基坑，经检验合格后进行垫层施工。3.4.2垫层采用周围采用812

17、cm方木做模板，浇注混凝土前按施工图纸中垫层的规定尺寸钉上木桩，四周拉好线。围线一定要绷紧、拉直，不许弯曲，以免影响垫层尺寸。然后沿线外缘依次装上812cm方木做成的木框。木框一定要放平、放直，满足垫层规定宽度值，并且方木要安装牢固，不可左右晃动。3.4.3混凝土采用商品混凝土，运至现场后，要严格控制混凝土水灰比及坍落度。混凝土采用溜槽进行浇注，浇注时一定要注意使混凝土匀速下滑，在运送中不发生离析，平稳的到达垫层底，不可贪多，只顾往下运，不管槽底情况。混凝土应连续浇注，采用平板式振捣器振捣。振达表面平整密实，无明显气泡上升为止。用木抹子成活，3.4.4垫层混凝土一定要达到内部密实，并且表面平整

18、，外观上光滑，无蜂窝状现象。待垫层强度达到5MPa后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。经无损探伤检测确认合格后，再进行承台施工。3.5承台钢筋施工 3.5.1钢筋在进场后，按规定分批验收，进行力学性能试验，试验合格后方可加工用于工程实体。3.5.2首先对钢筋做原材试验及焊接试件的试验。待试件符合要求后方可进行承台钢筋的制做与绑扎。在进行承台钢筋绑扎时，对桩基伸入承台范围的钢筋，必须将主筋拧成约15的喇叭形。同时桥墩承台施工时应预埋桥墩立柱钢筋，将钢筋按根数比例分不同高度预留，并在立柱钢筋底部按立柱的尺寸设多道箍筋加固，以便桥

19、墩立柱时钢筋的搭接和位置的准确。3.5.3施工人员要认真学习图纸，做好交底，严格按照操作规程的要求去施工。施工中做到钢筋的种类、型号、直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。钢筋施工人员严格按照设计图纸进行翻样，保证每根钢筋位置的准确绑扎且可靠牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢。3.5.4钢筋表面必须洁净、不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。钢筋必须平直。调直后钢筋表面伤痕及锈蚀不应使截面积减小。3.5.5钢筋弯曲成形后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。3.5.6绑扎成型时，铁丝必须扎紧，其两头应向内，不可有滑动、折断、移动等情况。3.5.7焊接成型时，焊接前的

20、焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后的焊接处不得有缺口、咬肉、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击时应发出与原钢筋同样的清脆声。钢筋接头采用电弧焊焊接方法处理时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不得小于5d，单面焊时不得小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b不小于0.7d，并不得小于8mm。受力钢筋的焊接接头应错开布置，满足规范要求。钢筋绑扎时，要绑扎预留墩柱筋，严格控制预埋筋和预埋件位置，严格控制尺寸。3.5.8受力钢筋间距偏差应保持在（20mm）范围内，保护层厚度应保持在（10mm）范围内。3.5.9为保

21、证承台上层钢筋的位置正确不下挠，设置架立钢筋，每1m错开梅花形放置，考虑到混凝土入模的冲击力，也可在模板上架设模槎，用8#铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。3.5.10钢筋在混凝土入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层厚度。浇筑混凝土时，派专人看管，及时纠正钢筋偏差。安装好钢筋以后，及时找质控人员验收，合格后填写隐检记录，由质控人员约请监理工程师验收。3.6承台模板的制作与支搭 3.6.1选择最先施工的一处承台作为试验样板，对组合拼装模板所用的普通钢模板或木模板，拼装质量及成品的平整度和光洁度情况进行检验，以利于大面积施工混凝土施工质量的控制和提高。3.6.2模板位置要按测量所给墨

22、线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用密封胶条贴实，保证接缝严密、不漏浆。模板竖向采用812方木或钢管间距60cm；竖向方木外侧横向采用2根48钢管支撑加固，并且设置螺杆内拉并配合支撑方木固定，上下间距不大于1m。斜撑采用“U”型托架，支撑横向间距不大于1.5m，纵向距离不大于1m。与槽基边坡接触部位垫木板并用木楔撑紧。模板与模板的接缝处，采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。3.6.3所支模板要与地面垂直，不可倾斜，以免影响承台的尺寸。3.6.4钢模板用卡子、销钉固定牢靠，模板缝塞密封胶条防止漏浆，模板一定要牢固、坚实，具有一定的稳定性，防

23、止在施工过程中发生跑模、胀模。与槽基边坡接触部位垫木板并用木楔撑紧。模板与模板的接缝处，采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。3.6.5在支模板的过程中一定要有专人指挥。浇筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。3.6.6模板的尺寸应在允许偏差内。相邻两模板表面高低差允许偏差值为（2mm），表面平整度允许偏差值为（3mm），垂直度允许偏差为H500且20mm。模内尺寸允许偏差为（+5，-8mm），轴线位移允许偏差为（10mm）3.6.7支完模板后及时约请质控人员及监理工程师验收，合格后填写预检记录，方可进行下一工序。3.7承台混凝

24、土浇注 承台采用C30商品混凝土，坍落度控制必须符合设计及规范要求。混凝土搅拌车运输、通过滑槽直接入模进行浇筑。3.7.1准备工作混凝土浇注前质检人员对模板支撑体系、钢筋进行检查验收，模板内的杂物、积水和钢筋上的污物要彻底清理干净，注意检查模板拼缝是否严密。根据承台的长、宽、高计算好所需混凝土的总量并及时订购。施工前将混凝土配合比上报监理工程师批准后方可使用。3.7.1浇注1）对每车来料都要检查混凝土的标号、坍落度值等有关技术数据，凡不符合要求的退回。对合格的罐车砼按规定的检测频率制作混凝土试块，并作同条件试块。2）承台混凝土用罐车运输，浇注采用溜槽入模，保证自由倾落高度不大于2m，防止混凝土

25、发生离析。混凝土浇注时要分层，每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距不大于其作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离。振捣器插入下层混凝土时要重叠，深入到下层混凝土510cm，插入时要垂直于混凝土面，插点要均匀，做到不漏振，不过振。振捣到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆时方可停振。混凝土浇注完毕后，先用木抹子成活再用铁抹子压光。3）桥台、桥墩预留筋和承台钢筋浇注在一起。成活后的混凝土采用塑料薄膜覆盖，并设专人洒水养生。墩柱进入承台部分钢筋及预埋件位置要准确，并点焊牢固。4）承台顶面做好抹面工作，使之表面平整光洁，尤其是墩柱立模位置处更应平直，以方便模板安装

26、。5）混凝土浇筑完毕后，及时做好覆盖养护工作，并委派专人经常洒水养护，养护期不少于7天。3.8拆模3.8.1承台侧模在混凝土强度强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。3.8.2组合模板拆除时，上下应有人接应，模板随拆随运走。拆除模板用长撬棒，逐块拆卸，不得成片松动、撬落和拉倒。在拆除模板时，要注意防止整块模板掉下。3.8.3装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。3.9养生3.9.1承台混凝土浇注后，应及时覆盖并洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态。3.9.2混

27、凝土养护的时间，不得少于7天。3.9.3在已浇筑的混凝土未达到2.5MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板支架。3.10回填土 承台主体结构经监理工程师隐检验收合格后进行还土。回填土前就近选好合格土源，将槽底杂物清除干净，如有积水须先排除再进行回填施工，回填使用蛙式夯。分层回填，每层厚度控制在15cm，施工中严格控制每层的厚度和密实度。 4质量保证体系和管理措施 4.1质量目标4.1.1本工程质量目标：确保工程达到质量验收标准合格级。4.1.2各项工程工序验收鉴定面100，一次验收合格率100，优质率90，杜绝质量事故的发生。4.1.3合同范围内的全部工程的所有使用功能符合设计（或设计变更）图纸

28、及施工规范要求。4.1.4杜绝重大质量事故。4.2质量检验评定标准执行城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4.2.1基坑开挖允许偏差应符合下表：表10.7.2-1基坑开挖允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数基底高程土方0-20每座基坑5用水准仪测量四角和中心石方+50-2005轴线偏位504用经纬仪测量，纵横各两点基坑尺寸不小于设计规定4用钢尺量每边各1点4.2.2混凝土承台允许偏差应符合下表表10.7.7混凝土承台允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数断面尺寸长、宽20每座4用钢尺量长宽各2点承台

29、厚度0+104用钢尺量顶面高程104用水准仪测量四角轴线偏位154用经纬仪测量纵横各2点预埋件位置10每件2经纬仪放线，用钢尺量4.3质量保证措施4.3.1项目部要健全质量保证体系，进行全方位的质量检查控制。质检人员及时提醒和纠正施工过程中出现的质量问题。施工中与驻地监理工程师及时联系，报告施工过程中的质量运行动态，发现重大质量问题及时上报，执行监理工程师的有关通知和指令。 4.3.2项目部要组织对施工组织设计、施工方案、图纸、规范及验收标准的学习，做好技术交底工作。4.3.3各专业工种经培训合格后择优录用，持证上岗。4.3.4项目部所组建的施工队伍配有质检员，负责控制本工程质量。同时项目部技

30、质部设专职质检员，对工程质量进行检查和监督。质量控制系统内部执行三检制，即自检、专检、交接检制度。三检合格后由质检员报请驻地监理工程师验收，确认本道工序合格后，方可进行下道工序的施工。 4.3.5质检员及时填写、整理技术资料。作到工序完资料齐，分部和分项工程评定资料齐全，为单位工程的竣工评定及验收打下良好基础。4.3.6做好混凝土试件的制作和养护工作，按试验方法和抽检频率认真操作。 4.4材料节约措施 4.4.1施工期间，制定研究资金分配、使用计划。资金投入后，形成良性运转，避免盲目支出，造成顾此失彼。4.4.2加强限额领料制度，严格控制各种材料的上料数量。结合施工进度随时上料，减少二次搬运，

31、避免浪费和损坏。 4.4.3提高机械的使用率，充分发挥机械性能，做到能耗产出平衡。4.4.4木楔尽量用旧木料，支模以钢代木，减少木材浪费。4.4.5模板使用完后应及时回收，防止掩埋丢失，清理刷油待下次使用。 5安全生产目标、保证体系及措施 5.1安全生产目标本工程施工安全生产目标为：“五无、一杜绝”、“一创建”。 “五无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故、无倒塌事故、无中毒事故； “一杜绝”即：杜绝重伤事故； “一创建”即：创建安全文明标准工地，轻伤负伤频率控制在5以下。5.2安全保证体系5.2.1建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。落实全项

32、目部各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传、安全教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视，做到讲安全、杜绝安全事故的发生。5.2.2安全生产组织机构见附图5.3安全保证措施5.3.1认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员。5.3.2各工种联合作业时，设专人负责指挥，相互配合。所有进入施工现场的作业人员按规定佩戴个人劳保防护用品。5.3.3项目部设用电管理安全员，加强临时用电安全防护管理。执行三相五线制，执行两级漏电

33、保护的规定。临时用电系统的配电箱设置围挡，并设防雨措施，配以明显的安全警示标志。必须做到“一机一箱，一闸一漏”。5.3.4对已查明的地下管线，现场设置标志牌标明现况管线的种类、位置、高程和负责人电话等，警示有关施工人员。施工前对所有参加施工人员进行现况管线的安全交底，做好管线的保持措施。5.3.5基坑周围要绑好防护栏杆，并设安全红灯防止造成伤亡事故。防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为5060cm。5.3.6基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意土壁的变动情况，发现有裂纹或部分坍塌现象，及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土璧的变化。5.3.7施

34、工人员上下基坑要走安全梯，进入现场要戴安全帽。 5.3.8基坑槽回填时，下方不得有人，所使用的打夯机等要检查电器线路，防止漏电、触电，停机时要关闭电闸。5.3.9支模过程中应遵守安全操作规程，如遇途中停歇.应将就位的支顶、模板联接稳固，不得空架浮搁。5.3.10模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。5.3.11承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上。5.3.12模板安装就位后，要采取防触电的保护措施，防止漏电伤人.5.3.13拆除模板用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。在拆除模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时

35、，更要注意，拆模人员要站在外侧拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。5.3.14装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。模板上下基坑时，采用安全梯，上下应有人接应。5.3.15组合模板拆除时，互相应有人接应，模板随拆随运走。拆模时应逐块拆卸，不得成片松动、撬落和拉倒，严禁作业人员在同一个垂直面上同时操作。5.3.17钢筋绑扎、安装前，应检查模板、脚手架是否稳固。不准在绑扎的平面钢筋上踩踏行走。5.3.18多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。在搬运及安装钢筋时，防止碰触电线

36、，发生触电事故。5.3.19工地设加工场地，对加工机械如切断机、除锈机、调直机、弯曲机等，必须进行安全操作和安全技术交底。安全技术交底由钢筋场工长进行。5.3.20钢筋加工场地外围做好围护工作，非施工人员不得入内。成型时要有专人操作。钢筋调直时人员不得随意穿越。加工现场内搬运钢筋注意周围人员安全，钢筋分类码放整齐。5.3.21使用混凝土振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关。保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。5.3.22混凝土浇筑前，应对振动器进行试运转。振动器操作人员

37、应穿绝缘靴、戴绝缘手套；振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。6环境保护与文明施工 环境保护与文明施工按照ISO14001环境管理体系要求建立项目部环境保护与文明施工管理体系。6.1环境保护6.1.1环境保护目标1）达标排放，节能降耗，杜绝恶性环境事件。2）将对环境污染降到最低，市民因环境问题投诉为零。6.1.2环境保护措施1）施工全过程严格执行ISO 14001环境管理体系的可持续发展原则、遵守法律法规原则、环境影响评价和“三同时”的原则。要求对环境因素、危险源进行再识别的结果，做出重要环境因素汇总清单、对重要环境因素和中高度风险进行动态监测和控制，确保各项目标、指标的完成。2）开工前

38、组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效的措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最小。3）土方施工时为防止遗洒，对施工现场道路进行硬化处理。在驶出现场前的一段道路上铺垫草袋或麻袋，防止施工车辆将泥土带入社会道路。施工现场的道路实施洒水防尘措施，保证道路不扬尘。4）水泥和其他易扬尘的细颗粒散体材料安排在库内存放，严密遮盖。运输时采取措施防止遗洒、飞扬，卸运时采取有效措施减少扬尘。5）此工程任务中工期短需连续施工，因此防止噪音污染是重中之重。机械设备尽可能使用低噪音设备，噪音大的设备应搭棚封闭减少噪音。施工噪音要制订降噪措施和管理制度进行控制，最大限

39、度地减少噪音扰民。6.2文明施工6.2.1文明施工目标1）提高全体职工素质，争创文明工地。2）遵纪守法，把施工对社会的影响降到最低。6.2.2文明施工措施1）施工期间对施工现场全线全封闭进行围挡，以减少外部环境对施工的干扰。与外界联结道口及施工场地维护设置隔离护栏，按照文明施工要求统一采用全新夹芯彩钢板护栏，高度符合某某市文明工地要求。夜间设警示灯，设专人维护，清洗围挡器材。2）对参与承台施工全员进行文明施工职业道德教育，提高文明施工意识。使每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。3）施工现场内设“一图四板一牌”即：施工平面图、安全生产制度板、消防保卫制度板、环境保护

40、制度板、文明施工制度板、施工标志牌。4）工地汽车出入口均设置冲刷池，对现场道路做硬化处理，将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。5）施工过程中尽量施工机械噪音，达到某某市相关标准，使施工给周边居民带来的噪音干扰降到最低限度。6）成立文明施工小分队，清理清扫因施工造成的对周边道路的污染。7）土方外运时，符合某某市政府有关规定。运输土方、建筑垃圾的车辆的车型、档板高度要符合规定的要求，应配备顶部有盖的封闭式车辆以防止泥土洒漏和飞扬，车辆必须携带准运证正本和排放证副本。出场车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路，污染道路和环境，若有污染的要派人清扫或冲洗。8）施工现场内达到整洁、卫生，合理组织材料进场，减少现场材料堆放量，不在施工区外堆料堆物。按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放，堆放整齐，并设置标识牌。散体材料砌筑围池堆放，不超出围挡范围；块料起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6m，不侵占场内道路和安全防护设施。材料码放整齐，做到横成排、竖成行。对废料及时清理出施工现场。