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1、国际贸易术语International Trade Terms,本部分提纲,国际贸易术语概述常用国际贸易术语解释其他国际贸易术语解释,第一节 国际贸易术语概述,国际贸易中，买卖双方的基本权利及义务：卖方：提交规定的货物和单据收取货款买方：接受货物和单据支付货款,除此之外，在货物交接过程中，有关风险、责任和费用必须在买卖双方之间划分。如：货物的保险货物的运输（包括运输费用、货物装卸费用的分担）货物灭失后的责任免责条款,要在买卖双方之间做出明确的责任权利划分就要涉及到贸易术语的确定。,一、贸易术语的含义及作用,1、何为贸易术语？贸易术语(Trade Term)，又称“价格术语”或“价格条件”,它是
2、以简明的外贸语言、或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。如：FOB,CIF,DDP,CPT,FAS等。,2、贸易术语的作用（1）用来表示买卖双方各自承担的责任、费用和风险的划分；（2）还用来表示商品的价格构成。一般地说，卖方承担的责任越广，支付的费用越多，负担的风险越大，则商品出售的价格就越高；反之，则出售的价格就越低。,FOB,Freight,CFR,CIF,Insurance,Cost,二、有关国际贸易术语的国际贸易惯例,1、国际贸易惯例的定义及其性质国际贸易惯例是指在长期国际贸易实践中逐步形成
3、和发展，为大多数国家所认可和遵循的一些习惯做法和解释。国际贸易业务中反复实践的习惯做法与行为规范，只有经国际组织加以编纂与解释，才形成为国际贸易惯例。,2、常见的国际贸易惯例(一)1932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932）该协议是国际法协会专门对CIF制定的。1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。,协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对于CIF合同的性质、买卖双方所承担的风险，责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。,(二)美国对外贸易定义1941年修订本（Revised
4、 American Foreign Trade Definitions 1941）1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Council of American Importers,Inc.等民间团体所组成的联合委员会修订后，改称为现名。,本规则共解释六种贸易条件：现场交货Ex(point of origin)运输工具上交货FOB各种运输工具边交货FAS(Free along side)运费在内C&F运保费在内CIF码头交货Ex Dock本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户
5、贸易时应注意贸易术语的定义。,(三)国际贸易术语解释通则（2000年）（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTERMS2000）INCOTERMS的最初版本是于1936年首次制定的INCOTERMS1936，后来基本上十年一修订。INCOTERMS2000于2000年生效。是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。共有13个术语。,E组（启运）EXW卖方在其货物所在地将货物提供给买方即履行交货义务。F组（主运费未付main ferry unpaid）FAS,FOB,FCA由买方自负费用订
6、立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工具。,CFR,CIF,CPT,CIP特点是风险和费用划分分离。由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或目的地的正常运费。CIP,CIF下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险费卖方负责在装运港装船（CIF,CFR）或在发货地将货物交给承运人（CIP,CPT）风险于货物越过船舷或交付承运人监管时转移。,卖方负责将货物运至约定的目的港或目的地并承担货物交到目的港或目的地为止的一切费用和风险。,13个术语中常用的有6个：FOB CFR CIF FCA CPT CIP,第二节 常用国际贸易术语解释,1、FOB-Free o
7、n Board(named port of shipment)-装运港船上交货(指定装运港)含义：卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物丢失和损坏风险。根据2000年通则的规定，该术语仅适用于海运或内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。,出口方,码头,进口方,Free on Board,1、FOB（装运港船上交货）,FOB术语下买卖双方的义务：,卖方：在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证或其他
8、官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。,买方：订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。根据合同的规定受领货物并支付货款。承担受领货物之后发生的一切费用和风险。自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。,FOB术语买卖双方责任划分一览表,注意事项：“交至船上”，一般条件下，卖方要承担装船的主要费用，不包括货物装船后的理舱费、平舱费等。船货衔接问题：船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费；船及时到、货
9、迟到：造成空舱买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。装船费用的承担：装船费、理货费、平舱费等,FOB术语变型：（1）FOB班轮条件（FOB liner terms）：运费包括装运费用即买方承担装船费用（2）FOB吊钩下（FOB under trackle）交货：卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始所发生的费用由买方负责。（3）FOB理舱（FOB stowed）：卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费在内的装船费用（4）FOB平舱（FOB trimmed）：卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用,思考题,如果你是一家进口公司的业务员，准
10、备按照FOB条件从国外进口一批矿产品，采用租船方式。经了解，装运港的条件很差，港口的各项费用很高，如果使用FOB的变形对外报价，你会选择哪一种？为什么？,与1941美国对外贸易术语定义修订本FOB的差异：交货地点不同：INCOTERMS港口船上交货美内陆运输工具上交货如：在旧金山(San.Francisco)交货，如果买方要求在装运港口的船上交货，则应在FOB 和港名之间加上Vessel(船)字样，变成“FOB（Vessel）San.Francisco”，否则，卖方有可能在旧金山市的内陆运输工具上交货。风险划分不同：INCOTERMS船舷为界美船上责任划分：INCOTERMS卖方办理出口手续美
11、出口手续费用由买方承担,个案讨论,某出口公司与国外某一客户按FOB条件达成一笔交易，合同规定装运期为2003年11月28，该出口公司派业务员小王将货物送到装运港，直到11月28日（星期五）货物顺利装上运往目的港的船上，并于当晚驶离装运港。忙碌了一个星期的小王感到疲惫不堪，周末好好休息了两天，12月1日上午一上班，小王就给进口商补发了一份装船通知，半小时以后，小王收到一份传真，被告知载货船舶于11月30日晚在某某海域发生海难，出口货物全部灭失。,小王对此并不在意，认为货物已经装船并出了装运港，风险由买方承担；如果是保险范围内的损失，买方可以找保险公司索赔，因为，办理保险是买方的责任。请问，小王的
12、这种想法对吗？为什么？,2、CIF:Cost Insurance and Freight(named port of destination)-成本加运费(指定目的港)卖方须在合同规定的装运期于装运港将货物装至运往指定目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责办理货运保险、支付保费，以及负责租船订舱，支付从发运港至目的港的正常运费。根据2000年通则的规定，该术语仅适用于海运和由内河运输。如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CIP术语。,出口方,码头,进口方,Cost Insurance&Freight,2、CIF（成本加保险费，运费）,双方义务：卖方（和FOB相同）合同期
13、内，货物装船，并通知买方；负责租船订舱并支付至目的港的正常运费；负责为货物在运输中损坏、丢失风险取得海上保险，办理保险业务，支付保费买方：支付货款、承担货越船舷后的风险费用、办理进口手续、受领货物,CIF术语买卖双方责任划分一览表,注意事项：1）、关于不宜将CIF称为到岸价的问题按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的的港的义务，因为CIF是属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说，CIF 不是“到岸价”。2）、关于保险的问题按照2000年通则对CIF 的解释，卖方只须投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加
14、保战争、罢工、暴乱和民变险。卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。,3）、关于核算运费的问题按CIF条件成交时，由于货价构成因素中包括运费，故卖方对外报价时，应认真核算运费，把运费因素考虑到货价中去。卸货费用：班轮（liner term）：卖方租船：在合同中明文规定用CIF的变型表示,CIF舱底交货（CIF ex-ships hold）买方负担将货物从舱底起吊、卸到码头的费用。CIF吊钩交货（CIF ex-tackle）卖方负担将货物从舱底吊至船边、卸到码头的费用。CIF岸上交货（CIF landed）卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。,4）、CIF 是一种典型的象征性交货(Symbol
15、ic Delivery)。所谓象征性交货是卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。,个案讨论,改革开放初期，我国某出口公司与欧洲某进口商按照CIF条件签订了一份出口冻兔肉的合同。我方在合同规定的装运期内将符合合同规定的冻兔肉装上了运往目的港的船上，随后，我方制齐全套货运
16、单据向银行办理了结汇手续。一个多月后，买方来电告知，货物才到目的港，比预计时间晚了十多天，部分兔肉因装载于不适宜的位置而化冻并且已经变质。买方认为，卖方没有将完好的货物按时送到目的港，应负责赔偿买方的损失，退回部分货款。你认为这样处理正确吗？为什么？,3、CFR:Cost and Freight(named port of destination)卖方须在合同规定的装运期内在装运港将货物装至运往目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险，并负责租船订舱并支付至目的港的正常运费。根据2000年通则的规定，该术语仅适用于海运或内河运输。如买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。,出
17、口方,码头,进口方,Cost&Freight,3、CFR（成本加运费）,一）买卖双方承担的基本义务1.卖方的基本义务(1)提供合同规定的货物，负责租船订舱和支付运费，按时在装运港装船，并于装船后向买方发出已装船的充分通知。(2)办理出口结关手续，并承担货物在装运港到达船舷为止的一切风险，以及在装运港将货物交至船上的费用。(3)按合同规定提供有关单证或相等的电子信息。,2.买方的基本义务(1)承担货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风险，以及货物装船后发生事件所引起的额外费用。(2)在合同规定的目的港受领货物，并办理进口结关手续和交纳进口税。(3)受领卖方提供的各项单证，并按合同规定支付货
18、款。,CFR术语买卖双方责任划分一览表,二)使用CFR时应注意的事项1.关于风险承担问题2.关于卸货费用的负担问题在CFR术语后附加下列短语，以表明卸货费由谁负担的具体条件：（1）CFR Liner Terms(班轮条件)。它是指卸货费用按照班轮的做法来办，就是说，买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。,（2）CFR Landed(卸至岸上)。它是指由卖方承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。（3）CFR Ex Ships Hold(舱底交接)。它指货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。CFR的变形也只是为了说明卸货费用的负担问题，其本身并不改变
19、CFR的交货地点和风险划分的界限。,3.关于装船通知的问题按照CFR 术语成交，需要特别注意的问题是，卖方在货物装船之后必须及时向买主发出装船通知，以便买方办理投保手续。即如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义。,我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货
20、轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案。,FOB,CFR&CIF,CIF和CFRCIF条件下卖方多承担了货物的运输保险CIF，CFR&FOB相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装运港船舷为界凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同：承担的责任不同支付费用不同,FOB,CFR,+F（国外运费）,CIF,+I（国外保险费）,FOB价=进货成本价+国内费用+净利润,三者价格的构成,因此，就卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言：CIFCFRFOB FOB CFR=FOB+运费 CIF=CFR+保险费,4、FCA：Free Carrie
21、r(named place)-货交承运人(指定地点)卖方负责办理货物的出口手续，在指定地点将货物交给买方指定的承运人，即作为履行交货，卖方应承担承运人掌管货物前的一切费用和风险。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。需要说明的是，根据2000年通则的规定，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其它地点交货，卖方则不负责卸货。,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,FCA（货交承运人),国际贸易术语一览图,A,W,C,FOB,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,双方义务：卖方在合同
22、规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险。自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。,买方签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。根据合同的规定受领货物并支付货款。承担受领货物之后发生的一切费用和风险。自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。,使用FCA时应注意的事项1.关于交货地点的问题不同运输方式下交货义务：按INCOTERMS2
23、000，交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分。若双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具。若交货地点是在其他地点，卖方负责货交承运人，在自己提供的运输工具上完成交货义务，无需卸货。,2.关于指定承运人的问题风险转移以货交承运人为界。根据2000年通则的规定，该术语一般是由买方自行订立从指定地点承运货物的合同，但是，如果买方有要求，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以代替买方指定承运人并于订立运输合同。当然，卖方也可以拒绝订立运输合同，如果拒绝，应立即通知买方，以便买方另行安排。,FCA和FOB相同：买卖双方风险、责任、费用的划分的原则基本
24、相同。不同：风险：FOB下以船舷为界；FCA下以货交承运人为界适用范围：FOB：海运、内河运输FCA：各种运输方式和组合,5、CPT-Carriage Paid to(named place of destination)-运费付至(-指定目的地)它是指卖方向其指定的承运人交货，并须支付将货物运至目的地的运费，而买方承担交货之后的一切风险和其他费用。根据2000年通则的规定，该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。如果买卖双方使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时起转移。,Carriage Paid to,出口方,码头,进口方,车站,CPT（运费付至),国际贸易术
25、语一览图,A,W,C,FOB,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,卖方的基本义务(1)办理出口结关手续，自费订立运输合同，按期将货物交给承运人，以运至指定目的地，并向买方发出货物已交付的充分通知。(2)承担货物交付承运人以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险，以及从装运地至目的地的通常运费。(3)向买方提交约定的单证或相等的电子信息。,买方的基本义务(1)从卖方交付货物时起，承担货物灭失和损坏的一切风险。(2)支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用。(3)在目的地从承运人那里受领货物，并按合同规定受领单据和支付货款。,注意事项：风险划分与费用划分
26、点分离明确双方的责任和费用明确装运期、装运地点和目的地由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货,CPT和CFR比较相同：基本原则相同风险划分点与责任划分点分离风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同,6、CIP-Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)-运费、保险费付至（-指定目的地）它是指卖方向其指定的承运人交货，并须支付将货物运至
27、目的地 的运费，办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险和支付保险费，而买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。根据2000年通则的规定，该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。如果买卖双方使用接运的承运人将货物运至约定的目的地，则风险自货物交给第一承运人时起转移。,Cost,Insurance Paid to,出口方,码头,进口方,车站,CIP（保险费，运费付至),国际贸易术语一览图,A,W,C,FOB,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,买卖双方承担的基本义务1.卖方的基本义务(1)办理出口结关手续，自费订立运输合同和保险合同，按期将货物交给承运人，以运
28、至指定目的地，并向买方发出货物已交付的充分通知。(2)承担货物交付承运人以前的一切费用和货物灭失与损坏的一切风险。(3)向买方提交约定的单证或相等的电子信息。,2.买方的基本义务(1)从卖方交付货物时起，承担货物灭失和损坏的一切风险。(2)支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各项费用。(3)在目的地从承运人那里受领货物，并按合同规定受领单据和支付货款。,注意事项：风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。,CIF和CIP：基本原则相同：价格构成的原
29、则相同同属装运合同风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离不同：运输方式不同不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同哪一种术语对卖方更有利？,FCA,CPT,CIP&FOB,CFR,CIF,相同：风险、责任、费用划分的基本原则相同都是“凭单交货”，即卖方只要取得货运单据交给买方，就履行了交货义务，可收取货款。不同：适用的运输方式不同：CIP组适用于各种方式及其组合；CIF组适用于海运和内河运输交货和风险的转移地点不同运输单据不同交货地点不同装卸费用不同,国际贸易术语巩固练习,1、按照2000年通则的规定，以FOBST（FOB stowed&trimmed,FOB并理舱和平舱）贸易术
30、语的变形成交，买卖双方风险的划分界线是（）A、货交承运人 B、货物在装运港越过船舷 C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头,2、在交货地点上，1941年美国对外贸易定义修订本中对（）的解释与2000年通则中对FOB的解释相同。A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB liner Terms,3、象征性交货意指卖方的交货义务是（）A、不交货 B、既交单又实际性交货 C、凭单交货 D、实际性交货,4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语是（）A、CIF liner terms Si
31、ngapore B、CIF landed Singapore C、CIF Ex Ships hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore,5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损失的风险（）。A、前者由卖方承担，后者由买方承担 B、均由卖方承担 C、均由买方承担 D、前者由买方承担，后者由卖方承担,6、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的主要区别是（）A、适用的运输方式不同 B、风险转移的地点不同 C、装卸费用的负担不同 D、运输单据不同,7、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下说法正确的
32、是（）A、卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险 B、当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕 C、装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限 D、卖方在装运港船上完成交货义务,案例分析,1、我国某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现在日商要求我方改报FOB大连价，问：我国进出口公司对价格应如何调整?如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不同？,案例一分析：,我出口公司报价从CIF大阪改为 FOB大连时，应将报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化之
33、外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连成交，则由买方负责派船接货和投保，并支付运费和保险费。,2、我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我方公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？,案例二分析,货物损失的责任在我方，由我方承担相关损失。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方负担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险由我方承担。,
