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1、路基试验段施工方案中交二公局第五工程有限公司中交安江高速公路工J2B合同段项目经理部2013年11月路基试验段施工方案编制:复核:审核:签发:中交二公局第五工程有限公司中交安江高速公路工J2B合同段项目经理部2013年11月目录1工程概况12编制依据13路基试验段施工目的14路基试验段及填料的选定14.1路基试验段的选定14.2填料的选定25施工总体安排25.1工期安排25.2试验段主要人员配备25.3试验段施工主要机械配置25.4试验段检测仪器36施工方案36.1施工准备36.2取料点路堑的开挖46.3试验段填筑施工57技术标准98成果整理109质量保证措施1010安全保证措施1011环境保
2、护措施11路基试验段施工方案1工程概况中交安江高速公路TJ2B合同段路线起于石阡县石固乡桂香坡，向西经过陡山坝、下坝、石固变电站，终于石阡县石固乡正冲。起讫桩号K18+291.6ZK27+476YK27+470,线路全长9.178km,其中路基工程总长7.558km2编制依据依据施工招标文件、部分设计图纸等工程信息；依据公路工程质量检验评定标准(JTGF/1-2004)；依据公路路基施工技术规范JTGF10-2006；依据公路路基施工技术；A依据公路路基设计规范JTGD30-2004.3路基试验段施工目的通过路基试验段的施工，摸索本项目路基填方施工合理的施工组织及机械配置方式，总结路基床的降排
3、水、清表、填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度及压实沉降差、不同碾压设备组合的碾压遍数等对路基施工质量的影响，最后通过对试验段相关原始数据的记录分析，形成一套经济可行、质量可控的施工工艺，以指导整个项目的路基填方施工。4路基试验段及填料的选定4.1路基试验段的选定拟进行试验的施工路段位于石固停车区附近，里程桩号为K22+300K22+450段路基，长度150m,填筑高度213.5m,填筑面积约7500tf,试验段挖方约3150h?,填筑方量约4.9万H?.该区段主要为农田，地势较为平坦，施工较方便，覆土层厚度约lm3m,能较好的代表我项目填方段路基施工。为确保后续路基施工纵向连续性，应往
4、两侧分台阶顺延，每级台阶宽度不小于2m,具体顺延长度根据现场情况确定。4.2填料的选定试验段填料拟就近选取停车区主线的挖方材料，能满足试验段填料需求。挖方路段材料特征主要为浅灰岩及深灰岩，填料性能参数详见附件原材检测报告。5施工总体安排5.1工期安排本试验段计划于2013年12月25日开工，于2014年1月25日完工。5.2试脸段主要人员配备表5.2.1试验段主要人员配备序号人员备注I施工总负责人王北辰2技术总负责人余周3现场总负责人李小刚4现场技术负责人白杨、谢永林5物资机械负责人陈良顺6试验负责人陈煌、沈江华7安全、环保负责人陈波涛8质量监控负责人李露露9测量负责人王亮亮10作业队长1名1
5、1普通工人15名12机驾人员6名13机械修理工2名注：为保证工程施工的顺利进行，在配置以上人员的前提下，另外安排各类现场技术人员配合施工。5.3试验段施工主要机械配置表5.3-1主要施工机械配置表机械名称规格型号单位数量自卸汽车三菱、ZOm3台2自卸汽车东风双桥、20m31挖掘机加藤820-III型台1挖掘机小松-350型台1推土机小松D6-I2台1压路机洛阳-320（光面20t）台I压路机中联（凸轮22t）台I装我机ZL50G型台15.4试验段检测仪器为按规范要求的质量标准施工，圆满完成试验路段的填筑，取得准确、完整的试验参数，试验段现场配备以下检测仪器。表541路基试验段检测仪器表序号检测
6、仪器数量备注1GPS2台路基中、边桩等测量放线2水准仪2台监测路基填筑每层松铺、压实厚度及沉降差350m钢尺1把取量每层填筑宽度和长度4水袋法检测工具1套检测试验段孔隙率5灌砂法检测工具1套检测路基基底压实度同时，试验室还应做好填前路基基底的含水率等相关试验，取得相应参数，判定是否需要进行路基换填。6施工方案6.1施工准备技术准备填料要求根据设计院初步设计图纸要求，试验段拟采用挖方路段取得的石料进行石方填筑，严格控制填筑材料质量，膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于填筑施工。填料检测经过现场考察和试验检测，填料采用石固停车区挖方段石料作为路基填料，天然料为浅灰岩及深灰岩，岩石抗
7、压强度在30Mpa60Mpa,属于中硬岩石。检验成果附后。测量准备测量所需准备工作包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按工程测量规范(GB50026-2007)的相关要求进行。测量资料附后。现场准备试验段相应人员均己安排到位、试验段的外部协调工作己做好。试验段施工机械配备已到位。试验段的施工便道已贯通。6.2取料点路堑的开挖取料点路堑的开挖采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工,即开挖时采用分层纵挖法自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。如采用爆
8、破法开挖路堑，应按照设计要求对紧邻边坡线一定宽度采用光面爆破。开挖过程中，应按规范要求频率检查边坡坡度，及时纠正偏差。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好三边”工作，同时做好裂缝处理。边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水排出路外，减少雨水的浸泡和下渗。设置有边坡防护的高挖方区段，采用开挖一级、防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭；在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20Cm的保护层以减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡
9、清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排植物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，对于可能影响土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。每开挖完成一级边坡后，需及时清理边坡上残留的碎石，以免危及施工人员及设备安全。6,3试脸段填筑施工图6.3-1试验段施工工艺流程图路基试验段修筑前，在取料位置和填筑路段上根据设计要求及施工要求设置永久排水系统及临时排水系统，保证试验段在施工期间不积水。（1）测量放样首先用GPS进行放样，以确
10、立开挖线或坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核。待路基清表完成、填前碾压达到要求后，用GPS重新放样，根据恢复的路线中桩、边桩和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟等具体位置桩，并在距道路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于20mo桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（一）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡坡率，并在边桩处设立明显的填挖标志。施工过程中，发现桩被碰倒或丢失时应及时补路基填筑过程中，做好压实沉降差的监测，并做好相关记录。清表由于试验段范围内为全填地段，地势较平坦，清表采用推土机配合挖掘机及人工结
11、合的方式进行，对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用自卸汽车运到指定地点。清表的同时，试验室对清表完成后的基底原状土进行取样，测定最大干密度、含水率等，判定是否需要换填。基底换填必须用指定材料，完成后应将表面按填筑要求进行整平与压实。为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，对于路堤填筑高度小于IOm的，要求地基承载力不低于150kpa;对于填筑高度为1020m时，地基承载力不宜低于200kpa;对于填筑高度大于20m时，路基宜填筑在岩石上。针对我部路基试验段，因填筑高度低于10m,要求地基承载力不低于150kpao
12、清表后的填前碾压达到要求后，报监理工程师，经同意后用GPSRTK重新进行放样，再次确立坡脚位置，按要求每侧超宽50cm,然后确定填筑面积：拟定松铺厚度为30、40、50cm,以每车松土数量（按车箱长X宽X高而计算）,计算出单个网格边长，并用白灰画在地面上，控制每堆填料间距，最后，测量出每个交叉点的高程，作为填高的基准，填料厚度用标尺杆挂线控制。填料选定及运输路基填筑时，填料粒径应不大于500mm,且不得大于压实层厚的2/3,不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径应小于150mm.路床填料粒径应小于IoOmmO压实机械均宜选用自重不小于18t的振动压路机。填方材料最大
13、粒径应符合下表的规定：表6.3T填方材料最大粒径路面底以下深度最大粒径（mm）上路床（0300mm）100下路床（3OO8OOmm）100上路堤(800-1500mm)8001200mm150mm12001500mm不大于压实层厚的2/3下路堤（150Omm）不大于压实层厚的2/3填料的运输:现场管理人员按汽车拖斗20m3容量考虑，计算出各部位不同摊铺厚度所对应每卸一车填料的摊铺而积，并用白灰作出标记。填料摊铺厚度与面积对应关系详见下表：表6.3-2填料摊铺厚度与面积关系表序号摊铺层厚（m）对应面积（m）10.366.720.450.030.540.0在挖方段取料场内用挖掘机采用纵向分层开挖法
14、开挖路堑并配合装车，用推土机配合清理运输道路并整平，20?自卸车运输土石方，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm,每挖深24m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。自卸车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。试验段路基填筑分层松铺厚度分别按照30cm、40cm、50Cm进行。路基碾压及质量控制路基碾压压实度控制填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑1020Cm厚的砾石或粒径不大于IOCm的碎石，达到层面平整、无孤石突出，以保证碾压密实。压实工序为下路堤采用先光面压路机静压一遍，而后凸块压路机弱振一遍、强振一遍，再光面压
15、路机强振一遍，最后静压收光一遍；上路堤采用先光面压路机静压一遍，而后凸块压路机弱振一遍，强振一遍，再光面压路机强振两遍，最后静压收光一遍；路床采用先光面压路机静压一遍，而后凸块压路机弱振二遍、强振一遍，再光面压路机强振两遍，最后静压收光一遍。碾压速度及碾压质量控制按如下要求：a.碾压时，按照先慢后快、先轻后重的原则进行，横向采用从低处向高处进行碾压，静压时每次重叠1/2轮宽，振压时每次重叠2/3轮宽，纵向采用进退式碾压。碾压速度不大于4kmh,碾压时应确保均匀，无漏压、无死角，成型表面无明显轮迹。b.碾压第三遍过后，每碾压一遍由试验检测人员检测一次孔隙率（检测3个点），并及时通知施工负责人和监
16、理工程师到场进行相关检测，并做好检测结果记录。c.每碾压一遍，测量人员测量其标高差异，并做好记录，当标高无明显差异变化，孔隙率满足标准要求时，停止碾压并记录该层的最终标高，整理压实沉降差数据。质量监控方法填石路基施工，先对运至现场粒径过大的填料进行人工解碎，推土机粗平，光面压路机压平后取一个横断面为一个观测单元，均匀布置10块620XIOoXIoomm厚可定位钢板，压路机振压碾压，测量人员进行跟踪测量，即每碾压一遍,测量人员用水准仪观测一次钢板的高程，碾压第三遍过后,试验人员跟踪检测孔隙率（采用挖大坑，尺寸为最大粒径的1.52倍，用水袋法进行），直到孔隙率指标达到设计要求为止，同时碾压稳定后无
17、明显轮迹（路堤轮迹小于3mm,路床轮迹小于2mm）。标高及平整度控制a.填料摊铺采用推土机整平并采用人工配合进行局部修整。b.根据松铺厚度标记的桩位高度，重新对填料顶标高进行复核。（5）质量检测路基填筑按设计及规范的相关要求用相对沉降差和施工工艺参数双控方法，配合外观检查对其压实质量进行控制。整个过程做好详细记录，从而进行定量分析，确定施工参数。在实际施工中，沉降差以每个横断面的测量数据作为基本分析单位。松铺层初平初压后，在同一断面上均匀布置10个点测量初始标高，终压完成后，在对应的初始标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高,并综合平均后，作为该断面的沉降差。工艺参数a.碾压遍数控
18、制：当碾压后孔隙率、压实度及弯沉值满足规范及设计要求时，该碾压遍数即为后续施工中压实质量控制的碾压遍数.b.前后碾压轮迹观察：碾压稳定后无明显轮迹，按施工经验即已达到压实标准，再振压时高程应无变化。外观检查：碾压后的路堤表面应无空洞、空隙。大粒径填石无松动现象，应达到铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的状态。表面平整，外露块石与压实面高差小于5cm。7技术标准填石路基施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，并用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。当路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合公路工程质量检验评定标准的规定。填石路基实测项目应满足表7-1要
19、求：表7-1填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率高级公路一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差W试验路确定的沉降差水准仪:每40m检测一个断面，每个断面检测5-9个点2纵面高程（mtn）+10,-20+10,-30水准仪：每20Om测4断面3中线偏位（mm）50100GPS：每20Om测4点，弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值米尺：每20Om测4处5平整度20303m直尺：每20Om测4点X10尺6横坡(%)+03+0.5水准仪：每20Om测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每20Om抽查4处平顺度符合设计要求8成果整理施工结束后，在驻地监
20、理工程师的认可下，测控、试验及质检三部门将测量资料、相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理并加以归纳总结,得出满足规范要求孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及相应的碾压遍数、沉降差等参数。根据试验段的成果编制切实可行的实施性方案上报驻地监理，指导全线路基土石方施工。9质量保证措施施工时严格按图纸和施工规范进行施工。路基填筑时，根据施工方案严格控制填料质量及摊铺厚度、压实遍数等。现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。在石方开挖区和填筑区应注意施工排水,在纵向和横向形
21、成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的填料和填方路基不受积水浸泡；施工临时排水系统应与设计永久排水系统结合，避免冲刷边坡；路基挖方时，注意取料段和路基边坡的稳定，严禁超挖；对监理单位及业主提出的指导意见，积极完善。三线三度的控制，边线、中线及网格线用石灰标记出来，压实度、平整度及分层厚度严格按照设计要求检测。10安全保证措施设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的安全隐患。对施工人员岗前进行安全教育和安全知识的考核。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。多台机械同时作业时，各机械之间应注意保持安全距离，人员不得进入机械作业半径。爆破作业应满足爆破安全规程(GB6722-2011)之相关规定。11环境保护措施在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染。对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘从林等废料，要运至指定的地点，表层腐植土可作为将来绿化用土。施工机械、设备产生的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。做好施工便道的维修与保养工作，保证晴雨畅通。
