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1、海洋工程技术专业人才调研报告造船业是我国重要的出口产业，也是我国重要的国防科技产业，该产业的发展可以带动我国的钢铁、电子、通讯、机械、建筑建材等很多产业的发展。目前，我国造船业已经形成了三大中心区的格局，分别是以上海为中心的长江三角洲地区、以大连为中心的环渤海地区和以广州为中心的珠江三角洲地区。山东省是中国北方经济和环渤海经济区的重要结合部，其造船业、特别是海洋工程装备制造业的发展在环渤海地区具有十分重要的位置。我国海洋工程装备产业自2010年以来，已经进入快速发展时期。国内建造企业相继在自升式钻井平台、浮式生产储油装置、钻井船、半潜式钻井平台、浮式居住平台、钻井驳、液化天然气装备、风电安装船
2、、起重铺管船等海洋工程船等方面取得订单上的飞跃和突破，我国进入海洋工程装备建造领域的企业已达到20余家（不含海洋工程船建造企业），产品的覆盖面不断扩大，其中可以承担自升式钻井平台建造的企业有14家。截至2013年，我国有8家企业手持38座自升式钻井平台订单，已初步形成渤海湾、长江口、珠江口等3个海洋工程装备产业聚集区。我国海洋工程装备的国际市场占有率在不断提高,接单数量所占份额从2012年的28%提高到2013年的45.2%,接单金额所占份额从2013年的不足10%持续上升至2013年的25.8%,承接海洋工程订单的座数从2011年的47座上升到2013年9月份的108座。在2013年，国内造
3、船企业承接大型海洋工程装备52座，海洋工程船104艘，合计金额105亿美元，占全球的26%,跃居世界第二，已成为自升钻井平台、半潜式钻井平台和居住式平台承接量最多的国家。2014年以来，全球海洋工程市场开局良好，累计成交25座大型海洋工程装备，其中12座自升式钻井平台、3座半潜式钻井平台和3艘钻井船，成交各类海洋工程船52艘。中国和新加坡船企几乎囊括了所有的大型海洋工程装备订单。预计到2016年，我国海洋工程装备将实现浅海装备自主化、系列化和品牌化；到2020年，将全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术。为了适应海洋工程技术工业经济建设的高速发展，尽快融入长三角、珠三角及环渤海经济群，配
4、合实现我国大力发展制造业的战略决策，满足船舶行业对海洋工程技术专业人才的需求，进一步推动高等教育体制改革，遵照教育部关于发展高等职也教育的有关精神，结合实际情况，科学合理的制定人才培养方案以满足社会需求，在2013年8月2014年10月期间，船舶与海洋工程系组织开展了一系列的专业调研，报告如下：一、调研目的（1）了解海洋工程技术专业人才的社会需求情况；（2）了解海洋工程技术专业毕业生在企业从事岗位以及需要持有的职业资格证书情况；（3）进一步明确海洋工程技术专业人才培养目标；（4）掌握海洋工程技术专业毕业生从事相关工作岗位所需要的知识、能力和素质，收集企业对本专业课程体系设置以及实验实训条件建设
5、的意见和建议；（5）了解相关院校海洋工程技术专业的人才培养模式。二、调研形式调研采用以下几种形式：1）教师到企业现场调查；2）发放企业调查卷，回收整理；3）企业代表研讨会；4）毕业生跟踪调查；5）企业对毕业生的评价调查。三、调研组成员船舶与海洋工程系组成以专业带头人为组长、以海洋工程技术专业骨干教师组成的调研小组，组成如下：组长：（专业带头人）副组长：（骨干教师、教研室主任）成员：四、调研基本情况4.1企业现场调研在2013年8月2014年10月期间，船舶与海洋工程系组织专业教师深入船舶修造企业开展调研。调研的主要部门有人力资源部、设计部门、生产车间等，涉及人员有企业管理人员、设计部门工程师、
6、车间管理人员、技术人员。调研主要采取座谈会的形式进行。企业现场调研主要是了解企业状况以及未来的发展方向、国内海洋工程技术人才现状与就业前景分析、对海洋工程技术专业毕业生的需求情况和毕业生在这些企业中的岗位情况。调研结果总结如下：1.国内、省内海洋工程企业状况在山东半岛蓝色经济区发展规划、山东省船舶工业“十二五”规划和青岛市蓝色经济区建设规划当中，都将海洋工程装备制造业作为重点扶持的产业，以青岛为龙头，以烟台、潍坊、威海为骨干，形成半岛蓝色经济区核心。重点打造“三大造修船基地”和“六个船舶工业聚集区”，并以此为依托，建设海洋装备制造业集聚区。目前，在海洋工程制造方面，以海洋工程装备制造企业发展到
7、5家，以10万吨浮式生产储卸装置(FPSO),半潜式和自升式平台为代表的海洋工程生产能力已经达到40万标准吨。山东省计划在“十二五”期间重点扶持5家企业大力发展海洋工程装备制造业，提高市场占有率，同时加快海洋工程装备方面的技术研发，实现船舶工业的调整振兴规划。山东省内海洋工程制造与配套企业的快速发展，为专业人才培养和开展社会培训提供了良好的条件，在学生实训、顶岗实习、职工培训、技术服务、兼职教师聘请和教师挂职锻炼等方面与学校进行了广泛合作，为海洋工程技术专业发展与改革奠定了坚实的基础。尽管当前国内船舶制造业受国际金融危机的影响，订单大幅下滑，但海洋工程制造业却异军突起，发展迅猛。2. 国内海洋
8、工程技术高技能人才现状分析海洋工程技术专业主要培养从事船舶与海洋工程结构设计、研究、制造与管理的高级工程技术人才，要求学生全面掌握船舶与海洋工程结构物设计与制造的基本理论与基本技能和综合运用船、机、电方面知识的基本能力，能胜任造船、交通、航运、船检、科研设计等部门的工作，要求毕业生既能到基层工作又能胜任设计任务。(1)技工队伍总体数量不足。熟练技工的数量严重短缺，大批老年熟练技工陆续到了退休年龄，由于人口老化、出生率下降，新员工数量又在减少，大部分工作靠临时工来完成，仅以某海工项目总装为例，临时工、外包工、外协队伍技工数量是在册职工总数的一倍多。也就是说如果没有外来技工群体作支撑，要想完成船舶
9、产品总量、总产值和销售收入是绝对不可能的。但是，过多使用临时工、外包工，特别是在技术岗位上使用，由于他们素质相对要差得多，会造成船舶修造质量差、周期长，甚至严重质量事故，使竞争力大大下降。(2)高技能人才严重匮乏。据对山东省船舶工业以及部分企业人教部门人员调查显示，认为高级技能人才短缺的占70乐调查显示：初、中、高级工人员比分别为50：40：10,而发达国家则为15：50：35,可见，海洋工业建设急需的高素质技术技能人才严重匮乏。(3)技术工人年龄偏大。调查显示：技术工人队伍平均年龄，高级技师46,技师43,高级工40,中级工35,初级工30。高技能人才呈现青黄不接。究其原因，企业的人才战略缺
10、乏长远眼光；几年来的持续减员分流出现隐性断层，年龄断层、技能水平断层的现象已开始凸现；技能人才得不到合理补充和有序接替，一线技术骨干和高技能人才缺乏，补充来源数量小、素质低。作为新兴行业，我国海洋工程制造业的高级设计人才、项目管理人才极为稀缺，基本上是从国外引进。一线的操作工人、管理人员，基本上都是从船舶制造业调整过来，知识层次和结构以中专为主，高职教育层次复合型技术技能型人才比较缺乏总体生产和管理水平还不够高。因此急需大量知识技能复合型的技能型人才，这就为高职院校人才就业提供了良好的前景。通过调查，未来三年山东半岛区域海洋工程技术专业技术技能人才每年需求量不低于150人，其中青岛地区不低于5
11、0人，而全国范围内海洋工程装备制造行业的人才需求更大。3. 高职层次海洋工程技术人才岗位及发展前景通过在企业的调研，发现企业对于高职层次的毕业生普遍比较重视，在工作岗位安排和职业发展上都提供了足够的空间。通常情况下，高职毕业生先在企业生产一线进行生产实践，工作岗位包括生产设计员、现场工艺员、质检员等，但长时间从事某一项具体操作型工作，如电焊工、装配工的情况很少。根据个人表现的技术能力，一般35年左右提升为现场工程师，开始从事某一专业领域的生产和技术管理工作，如质量检验、精度控制和焊接生产等。其中的优秀人才，还可以进一步被提升为生产或技术主管。除了在企业技术岗位上发展以外，还有部分毕业生可以发展
12、成为海洋工程配套设备服务商、业务代表，甚至成为船东代表。4.企业现场调查其它问题汇总调查问题主要结论企业对开设课程的建议原开设的课程基本符合岗位能力要求对高职院校的学生，理论知识必需够用即可，加强与企业工作岗位关系密切的实训课程毕业生的主要就业岗位生产设计员、现场工艺员、船体装配工以及质检员学生顶岗实习中出现的困难和问题存在一定的不安全因素，企业、学校、学生如何协调、达成协议。目前学生存在的主要问题吃苦耐劳的精神有“跳槽”的现象组织与交往能力较差4. 2企业代表座谈会2014年4月19日，调研组邀请了企业的13名技术专家召开了企业代表座谈会，对海洋工程技术专业的人才培养目标、课程体系设置与岗位
13、职业能力培养的衔接、培养学生职业能力、应建设什么样的实验实训条件、师资队伍如何进行培养、学生的职业技能如何认证与评价等专业建设与改革的相关问题进行座谈研讨，企业技术专家们从各自企业相关工作岗位出发，重点对海洋工程技术专业的课程体系设置提出了宝贵的意见和建议。企业专家根据个人多年在船舶行业的经验以及本行业内对于海洋工程技术专业人才需求情况做了相关介绍。座谈结果显示，海洋工程技术专业毕业生初始岗位群与职业知识技能需要如下表所不序号职业岗位典型工作任务职业知识与能力需要1生产设计员1.船体的生产设计1 .计算机基本操作能力2 .识图绘图能力3 .计算机绘图能力(CAD)4 .能运用专门放样软件进行型
14、线放样、结构建模并出图(CAM)5 .船体装配工艺设计的能力2现场工艺员1 .完成分段结构图2 .吊装方案制定3 .下水方案制定4 .装配方案制定L识读、绘制船体图纸的能力2 .船体结构图纸的细化能力3 .施工工艺编制能力4 .现场生产技术指导能力5 .常见工艺问题的分析、解决能力6 .精度控制能力3船体装配工1 .结构分段的加工与检验2 .船体分段焊接和校正3 .基本的精度控制L识读海工结构图2. 一定的焊接和切割能力3. 变形校正能力4. 一定的精度控制能力5.船体装配用设备、工具的使用能力4质检员L焊接质量检验2 .装配精度检验3 .造船材料检验1 .具有一定的无损检测能力2 .焊接缺陷
15、分析能力3 .精度测量和数据分析能力4 .材料与焊接规范应用能力5 .检测仪器、设备的使用能力5. 3毕业生跟踪调查毕业生的调查主要是了解毕业生在工作一段时间后，对于专业课程体系设置、实践技能的训练、实训条件的建设与完善以及对专业人才培养的意见和建议，这是一项常规性的工作，每年定期进行调查。从近几年的毕业生跟踪调查情况来看，毕业生对海洋工程技术专业的课程设置、实践教学环节的设置、实践技能的训练等方面总体是比较满意的。同时也对各自岗位的具体情况针对课程设置方面提出了一些意见和建议。6. 4院校调研调研组通过对教务处、系部教研室调研走访，分析了海洋工程技术专业点分布情况、教学情况及存在的主要问题，
16、具体总结如下：1、海洋工程技术专业点分布情况目前国内高等院校中，很多院校已经将海洋工程技术专业作为未来发展的重点和学生就业的主要方向，相信未来几年，国内船舶类相关高职院校将掀起一股海洋工程专业建设的高潮。2、海洋工程技术专业教学情况及存在的主要问题近年来，海洋工程技术专业作为山东省高职教学改革试点专业，加强了“双师”队伍的建设，进行了“工学结合”人才培养模式的研究与实践，实施了以培养学生职业素质与能力为重点的课程教学改革，但由于受办学条件和传统的培养模式的影响，在创新人才培养模式、基于工作过程的课程体系建设与教学改革、“双师”结构的师资队伍建设、实训基地建设、人才培养质量等方面与国家示范职院和
17、行业企业的要求还存在一定的差距，特别是在海工业快速发展，企业需要大批掌握各种先进海工技术的高素质技术技能人才的形势下，还需要加大专业建设和改革的力度，进一步提升专业的整体办学水平，提高人才培养质量，更好地满足行业企业对海洋工程技术高素质技能型专门人才的需求。五、调研结论通过以上几种形式的调研，进行调研信息的整理和分析后，我们可以初步得到以下结论。1 .毕业生就业单位及岗位情况分析根据调查，毕业生主要分布在沿海和沿江大中型修造船企业，多数为国营企业，近年来发展起来的民营企业也有很多。毕业生的岗位情况表现出很大的差别，前两届毕业生主要从事技术和管理的岗位，后几届从事一线生产操作岗位的开始逐渐增多，
18、说明企业对高技能人才需求逐步增加。预计，今后随着高职毕业生的增加，从事一线生产操作岗位的人数还要继续增加。本专业涵盖职业岗位（群）具有点多面广的特点，主要涵盖造船生产技术准备员、放样检验工、船体工艺员、放样工、分段装配工、船台工、海工生产设计员等十几个职业岗位。需要指出的是，目前和今后一段时间，本专业对上述职业岗位（群）均有较大的覆盖，今后从事一线生产操作,技术和管理岗位的人数还要继续增加。2 .用人单位对本专业人才的素质和能力要求根据调查和走访的若干单位的有关人员的意见及用人单位招聘的情况看，要求毕业生外语水平需要加强，特别是中远船务及修船厂，对外语有很高的要求。另外，要求毕业生有较高的计算
19、机应用能力和识图能力，同时应继续增强实践动手能力、生产操作技能，要具有良好的敬业精神和职业道德，提高人际交往和合作能力以及终身学习能力的培养，这些方面都获得广泛的认同。3 .企业科技进步和生产工艺改进对教学提出的新要求海工产业受世界造船形势影响，是一个企业科技进步和生产工艺改进周期短、速度快的行业。海洋工业发展迅速，大量承接平台建造，修造周期短、造船新技术新工艺不断出现、更新换代速度加快，如目前国内绝大多数大中型修造厂均已应用和推广了计算机辅助设计与制造技术，数学放样、数控切割技术已广泛采用，部分船厂还从国外引进了CAD/CAM集成系统。计算机绘图、计算机放样等操作，已逐步成为高素质技术技能人
20、才必备的技能要求；许多大中型骨干造船企业采用了区域造船法、壳胭涂一体化造船法等先进的造船模式。这就要求专业教学也能紧跟这一发展步伐，不断更新教学内容、将新技术新工艺吸收到教学中。4 .企业生产过程、工作方式变化对工学结合的更高要求随着企业生产管理水平和员工素质的不断提高，员工已不再是以被动接受指令的方式工作，而是要对自己的工作能够经常提出改进意见，一些担任领导职务的员工更是要对工作过程深入了解、研究，合理安排、不断改进。这就要求学生在学校时就对将来所从事的工作有所认识和理解，最好是能为学生提供更多结合专业学习的工作实践机会，让学生在全面理解工作过程的基础上，自己提出完成一项工作任务的思路、办法
21、，并让他去做，以锻炼、提高其实际工作能力。5 .企业已广泛利用多媒体等信息技术、学校更应走在前面企业在宣传、文化活动中广泛采用多媒体等信息技术，这也说明以信息技术应用为代表的现代教学手段，对职业教育质量的影响越来越大，学校必须充分利用这一现代教学手段。六、海洋工程技术专业建设建议6 .1关于专业定位海洋工程技术专业应主要服务于船舶与海洋工程修造行业、配套设备制造企业，培养德智体美全面发展，适应生产、管理第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备船体钢结构制造与装配能力，能够利用专业CAD/CAM软件进行设计与制造，能进行海工产品制造质量检验，完成海工产品建造、修理和改装工程，并可从事生产与
22、管理工作的高素质技术技能型专门人才。根据船舶修造企业岗位设置及对高职层次专业人才的使用和晋升情况，本着“基本能力+拓展能力”的原则，本专业方向学生的通用职业定位为船舶与海洋工程修造企业一线生产管理、技术管理人员。同时考虑到学生个性选择和发展的需要，突出学生拓展能力的培养，因材施教。学生毕业以后除了能胜任一线生产管理、技术管理岗位任务以外，还可以作为一线操作技工（考取焊接、电工、检验等职业资格证书）和生产设计人员，拓宽了就业渠道。海洋工程技术专业职业岗位目标定位见图1所示。图1专业岗位目标定位6.2关于人才培养规格海洋工程技术专业人才的培养规格应满足一下要求：1.岗位职业知识方面（1）掌握基本的
23、应用文写作知识；（2）具备基本的政治素养和思想政治知识，了解国家的政治经济形势与政策;（3）熟练掌握计算机应用基础知识；（4）掌握必备的英语与高等数学知识；（5）掌握必备的体育知识、必要的法律知识和国防教育知识；（6）掌握海洋平台强度、结构形式与组成的基本理论知识；（7）掌握海洋工程材料与常用加工工艺的基本理论知识（8）掌握金属焊接与切割的基本理论知识（9）掌握海洋平台建造、陋装、涂装与质量检验的基本理论知识（10）掌握修造船安全、技术与生产管理的基本理论知识11 1）了解海洋平台设备与系统构成和安装工艺的基本理论知识12 岗位职业技能方面（1）具备起草工作计划、总结等工作中常用应用文的能力；
24、（2）具备运用基本的思想政治理念与方法认识、分析和解决问题的能力；（3）具备较好的英语听说读写译能力；（4）具备计算机应用能力及信息的获取、分析与处理的能力；（5）具备计算机绘图的能力；（6）能够识读和绘制船体结构和零部件图纸；（6）能应用CAD/CAM软件进行结构放样和建模；（7）具备船体零部件生产和装配能力；（8）具备金属焊接和切割能力（9）具备检验设备与工具的使用和调整能力；（10）能编制海洋平台装配工艺计划；（11）对测量和检验数据进行分析处理的能力13 证书要求学生毕业时应获得的证书：（1）毕业证书国家教育部普通高等学校毕业证书（大专）（2）基本技能证书山东省英语应用能力考试（三级）
25、合格证书（3）职业资格证书全国CAD技能等级考试一级证书（必考）全国CAD技能等级考试二级证书（选考）6.3关于人才培养模式按照“依托行业建专业、校企合作强专业”的专业建设思路，围绕海洋工程设计、制造和检验岗位的核心技能，构建“实践引领、能力进阶”的工学结合人才培养模式。坚持学院“实践技能强”的人才培养特色，坚持以实践为引领的指导思想，以企业典型工作任务为载体，通过案例教学、模拟实境训练等手段，构件“项目导向、教学做一体化”的教学模式。在课堂教学中充分发挥“教学做一体化”教室的功能，采用“工艺讲解、教师示范、学生锻炼”的方法，实现单项技能基本能力培养；在单项技能集中训练环节由教师引导、以模拟产
26、品或技能鉴定带动训练，实现单项技能熟练运用；在综合实践训练环节，以企业真实产品为项目，由教师指导、学生独立操作，实现技能综合运用培养；在企业顶岗实习环节，由企业兼职教师带领参与实际产品制造和生产管理，实现职业技能的全面提高。在整个人才培养过程中，始终坚持以实践技能的形成和提高为主线，组织各项教学内容和教学活动。教学活动全部在“教学做一体化”教室和实训室进行，并将实践操作纳入到评价体系当中，促使学生的职业能力形成沿着“形成-提高-发展”的方向前进。发挥企业办学优势，引进企业的生产实例作为训练项目，构建由认识实习、单项技能训练、专业综合训练和企业顶岗实习构成的三年不间断的实训教学体系，与“教学做一
27、体化”的专业课程相结合，通过教学做一体化教学，在第一、二学期实现学生职业基本素养和部分岗位基本能力的分项培养；第三、四学期通过单项专业技能实训提高学生单项岗位技能的学习和提高，初步形成岗位生产能力；第五学期通过专业综合实训培养学生对专业知识和单项技能的综合运用能力，并在综合实训任务当中锻炼团队合作能力、协调沟通能力和统筹管理能力。通过上述各个环节的训练，使校内实训达到80%以上，95%以上的学生获得相关职业资格证书。最后通过第六学期的企业顶岗实习，由企业兼职教师进行指导，使学生的职业素养、专业能力、社会能力得到进一步锻炼和提高，成为符合学院人才培养目标和企业岗位需要的技术技能型人才，并为今后的
28、职业生涯发展打下坚实的基础，如图2所示。图2海洋工程技术专业人才培养模式6.4关于专业课程体系设置根据船舶与海洋工程生产工艺流程，确定本专业典型职业岗位，并在对这些职业岗位的典型工作任务和职业能力分析的基础上确定职业能力要求。对职业能力要求进行分析归纳，确定对应的学习领域，进而构建出课程体系。岗位群职业能力课程设置专业能力船体生产人员基本素质与能力英语应用能力公共职业能力1 .思想道德修养与法律基础2 .毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论3 .体育4 .计算机基础与应用.高等数学1.大学英语阅读2 .大学英语听力3 .大学英语口语4 .实用海洋工程英语5 .海洋工程英语听力与会话1 .思
29、想道德修养与法律素质2 .政治素养3 .身体素质和运动素质4 .计算机应用能力5 .工程基础能力1 .英语基础读听写应用能力2 .海洋工程专业英语读写能力3 .英语交流能力海洋平台生产设计软件应用能力生产设计人员海洋平台零部件生产和装配能力1 .画法几何与制图2 .海洋工程结构与制图3CAD绘图（绘图员证）4 .海洋工程CAM5 .船舶原理1 .工程图纸识图绘图能力2 .CAD/CAM软件应用能力3 .型线放样和结构建模能力4 .装配工艺设计能力精度控制能力质量检验人员海洋平台机电设备4生产能力1 .工程力学2 .电工与电子技术3 .机构与机械传动4 .船舶与海洋工程材料5 .船舶与海洋工程焊
30、接技术6 .海洋工程强度设计7 .海洋平台建造工艺8 .焊接实习（船级社焊工证书）9 .放样实训10 .装配实训H.焊接综合训练1.金属焊接和切割能力2 .装配工具和设备使用能力3 .变形矫正能力4 .一定的精度控制能力5 .一定的质量检验能力1.铁陋件生产和安装能力2.陋装设备检验能力3.栖装现场管理能力1 .涂料选择和配套能力2 .涂装工具和设备应用能力3 .涂层质量分析和检验能力4.涂装生产管理能力1 .海洋平台设备与系统2 .海洋工程管系安装工艺3 .海洋工程设备安装工艺4 .海洋工程电气设备海洋平台涂装生产能力1.海洋平台防腐工程1.海洋工程精度控制现场生产与安全管理能力1.修造船安
31、全概论2.毕业实习图3海洋工程技术专业课程体系图L无损检测能力2.缺陷分析与矫正能力3.海洋平台装配工具和设备的4使用能力1.精度测量仪器和设备的应用能力2.精度测量和数据分析能力1 .现场安全管理和危险源辨识能力2 .现场生产任务的分配与检查3 .现场生产的组织、协调与问题处理6. 5关于实验实训条件建设实验实训条件是培养学生动手能力的物质保障条件之一，海洋工程技术专业充分利用现有的校内实训室和校外实训基地开展教学做一体化课程；深入船厂考察船厂目前所使用的主流设备，并注意与企业开展合作，共建实验实训条件；应深化校企合作，开展生产性实训室的进一步建设，具体建设如下：（一）、校内实训室建设在校内
32、实验实训条件建设方面，以职业岗位能力、专业技能培养为中心，以建设集教学、培训、技能鉴定、生产、技术服务于一体的实训基地为目的来进行规划和实施。实训室设备体现了当代海工前沿的技术水平，能够进行生产性实训、仿真实训、创新设计及制作等。能够适应工学结合，进行“教、学、做”一体化的教学，具备一定的示范和引领作用。在建设中注重征求各方面专家，尤其是企业人员的建议，并积极与企业开展合作，保证实训室建设的高标准和高质量。1 .建设指导思想校内实训条件建设紧紧围绕专业岗位技能要求进行，以学生实践技能培养为本位，以建设生产性实训为突破口，注重职业能力、创新能力、协作精神的培养，注重工程实践能力和解决实际问题的综
33、合能力培养，注重学生兴趣及学习积极性的培养，以提升学生的职业能力、就业竞争力和发展潜力。实训室建设理念2 .校内实训室的文化氛围建设（1）职场氛围建设按照海工生产工艺流程设置内部布局实训室，尤其是直接建设校内教学工厂，使学生校内就非常方便能够置身于职场中，有利于学生职业能力、职业素养的养成。引进企业文化营造职业氛围，在岗位设置、生产方式、技术标准、管理规范等方面加强建设力度，加强在教学、生产、管理、规章制度、品牌意识等方面的内涵建设。创造更加真实的工作场景，提高学生的综合素质和职业素养。建设中的电气艇装实训室，完全按照中远船务企业管理的模式运行，通过企业化运作,引进企业文化、规章制度，培养学生
34、职业操守、练就职业素质。（2）走廊、墙壁文化建设充分利用走廊的可利用空间，进行电子元器件、仪器仪表、实训用品、产品、师生作品的展示。利用墙壁，张贴挂图、产品介绍，学生置身这样的环境中，耳濡目染，易于提高兴趣。（二）、校外实训基地建设1.校外实习基地建设根据专业特点，以校企双赢、培养人才、贡献社会为原则，与企业签定实习基地协议。海洋工程技术专业共建设校外实习基地13个。序号校外实训基地名称功能1L完成实践教学；22.保障顶岗实习；33.教师实践锻炼；44.教师科研及技术开发；55.职业技能培训和鉴定。2.岗实习（1）以顶岗实习为重点，建立并完善实习基地管理与运行机制在学院各项制度的基础上，制订了
35、船舶与海洋工程系各项管理制度，如：船舶与海洋工程系学生顶岗实习管理暂行办法、顶岗实习指导老师管理办法，使校外实习基地建设有标准，管理有规范，运行有保障。（2）加强顶岗实习质量管理和过程监控完善顶岗实习管理制度，实行校企双重管理双向考核，提高实习教学质量。依托校企合作平台，推行推荐和自主确定相结合的顶岗实习单位落实机制，同时兼顾顶岗实习与就业岗位相结合。顶岗实习前1个月，船海系顶岗实习领导小组积极落实学生顶岗实习单位,落实学校和企业指导老师，校企双方共同制定顶岗实习任务。顶岗实习实施全过程跟踪管理，指导教师每人指导6-8名学生，指导教师通过带队实习、企业现场走访、现代技术手段（电话、电子邮件、网
36、上学习平台等）解答专业问题、论文写作、生活、心理等问题，及时了解和反馈实习进展、处理突发事件，协助企业共同完成学生管理、学生顶岗实习档案的建立等任务。实施校企双方共同考核制度，企业指导教师根据学生的技术能力、岗位适应能力、工作态度、职业素质、工作实绩等方面进行综合考核，给予的实习评价占50%指导教师根据学生的日常表现及学生提交的实习报告给出考核成绩占50队顶岗实习与就业相结合，顶岗实习任务与毕业设计内容有机衔接，学生在顶岗工作过程中收集生产一线的技术问题作为毕业设计选题，在实习指导教师的指导下完成毕业设计任务。励生有健卜业企顶哄豉学到可留就的业同I开公动员，提出娈求总总交海学院与学，IJ支K)犬同才找实习单位学院审批、备案校企双方分别落实带队用实习指手教师指导学生按时到岗书以教师与实习单位现场沟通协助实习电位指导教抑管理学生A学院带队教用考核学生实习维位指导教新考核学生业计容项实内相台毕设内与岗习容鳍考核汇总顶岗实习过程框图
