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1、文化旅游配套设施建设项目龙河景观拱桥工程施工图设计说明1工程概况文化旅游配套设施建设项目可研阶段主要建设内容：项目拟进行“山水律动”康体服务设施建设7000平方米，便民过河跳壁要设300米，“山水律动”水环境整治2000平方米，夜游配套设施建设17500平方米，建设文化导视广告标识525个，河堤整治改造3500米等，配套完善环境提升工程、配套设施段设、综合管网工程等。初步设计根据实际莫设情况及资金情况，鹿设内容为：本次设计于龙河1.6公里河道上(龙河大桥至关门岩大桥段)布置亲水步道约3.2公里；过河跳蹬5处合计689米；拱桥一座；绿化1643平方米，沿岸灯具照明夜游设施；崖壁雕塑等滨河设施。2
2、设计原则(1)严格执行工程建设标准强制性条文中桥梁工程有关规程、规定和标准。(2)贯彻“安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、与环境协调”的设计理念，坚持安全性原则、服务社会原则、尊重地区特殊性原则、整体协调原则和自然性原则。(3)依据“贴近自然、协调和谐”的原则进行桥梁及交叉的设计，在结构安全和稳定满足要求的基础上充分考虑美学效果；合理布设各种交叉方案，促进地方经济发展；力求控制规模，减少工程量及占地。(4)对主要交通节点进行交通分析，在满足交通功能的前提下，合理确定立交方案及桥型。以满足交通发展需求及周围的居民出行的方便。(5)从满足交通发展需求出发，立交布局统筹兼顾，满足城市市政规划和
3、城市用地规划要求，充分考虑土地征用的困难和复杂性，对建成的大型公用民用建筑应尽量保留，以减少占地和拆迁，节约德设投资。(6)坚持“以人为本”，坚持“全面、协调、可持续”的科学发展观，充分吸收国内外桥梁提设以及省内的成功经验。在采用可靠的技术和施工方案的同时，力求技术先进、结构新颖。(7)便于施工、养护、缩短施工工期，降低工程造价。同时尽量减少施工时对桥下交通的影响。(8)加强动态设计，结合工程进度及实际情况，始终贯穿施工全过程。3设计依据、设计规范、技术标准1.1 设计依据(1)我院与业主签订的设计合同(2)实测1/500带状地形图(3)由重庆市勘测院提供的地质勘察报告(重庆市勘测院2019年
4、8月)(4)已通过行洪论证，提供的行洪报告1.2 初步设计批发及专家意见执行情况暂无1.3 设计规范城市桥梁设计规范(CJJ11-2011)(2019年版)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)城市桥梁抗震设计规范(CJJ166-2011)公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2020)公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)L-加载长度，m；B-半桥宽度，m1,大于4m时仍按4m计。3. 3
5、.3桥面宽度：桥梁横向布置:0.15+0.4m（栏杆）+3.Om（人行道）0.4（栏杆）+0.15=4.Im03.3.4温度作用：体系整体均匀升温、降温分别为：25oC、-25C；日照正温差计算的温度基数根据公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015第4.3.12条内插取值。4地质概况（摘自地勘报告）3.1 交通位置拟段工程位于重庆市石柱县城龙河河道段，工程起点位于关门岩大桥桥底，沿龙河自西向东至龙河大桥底。勘察区路网较发达，交通便利。3.2 气候与水文条件4. 2.1气候勘察区属亚热带季风环流气候区，具有雨量充沛、四季分明、光照充足、气候温和、直种性强的特点。据重庆气象局19572018年资
6、料，归纳引用如下：-降雨量：多年平均降雨量1066.5mm以上，降雨量多集中在59月，占全年降雨量的70%；冬季雨量最少（12月至翌年2月），占全年降雨量的4.2乐月平均降雨量，1月份最少，为13.8mm,7月份最多，为186.5mm。日最大降雨量21InlIn（2007年7月150）,多年平均日最大降雨量为94.5mm。一气温：多年平均气温16.4,极端最低气温为-4.5。C（1961年1月170）,极端最高气温42.51（2006年8月29日）。多年月平均值，1月份最低，平均气温7.（TC；7月份最高，平均气温29.6寸。一湿度：相对湿度，多年平均相对湿度805年内分配以12月最大，为87
7、%；以8月份最小，为74%。绝对湿度为7.5毫巴。一霜冻期：日期一般为1020天，雾日数多达2035天，年均日照约钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋(GB1499.1-2017)钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋(GB1499.2-2018)钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网(GB1499.3-2010)钢筋机械连接技术规程(JGJlo7-2016)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2010)城市桥梁桥面防水工程技术规程(CJJ139-2010)公路桥梁伸缩装置(JT/T327-
8、2016)公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2019)公路桥梁盆式支座(JT/T391-2019)3.4桥梁技术标准3.3.1设计基准期及设计安全等级：(D桥涵结构的设计基准期为100年，设计使用年限30年(2)设计安全等级：一级，结构重要系数取1.1(3)环境类别：I类(4)设计洪水频率：常水位531.36Om(5)桥下通航：仅小型游船，按3x2.8m考虑(6)桥梁是否属于漫水桥：是3.3.2设计荷载：作用在拱上的人群荷载，采用下列公式计算：当加载长度为20m以下(包括20m)时：W=5x(20-B)20(kPa)当加载长度为21100m时：W=5-2x(L-20)80x(20-B)20(k
9、Pa)式中：W-单位面积的人群荷载，kPa；本次钻探揭露层厚O.60mILlom。细砂（QF）：主要为细砂，不均匀夹10%35%漂石、卵石，呈浅黄色、黄灰色，松散稍密，饱和，摇振反应中等，无光泽。本次钻探揭露层厚0.7Om3.50no*wz,/|x*三z4.4.2 侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩（Ls-Ms）：红褐色。主要由粘土矿物组成，局部富集砂质，呈砂质条带、结核、斑块状。泥质结构，中厚层状构造，泥质胶结。饱水易软化，失水易开裂。该层广泛分布于场地，为本场地次要岩层。由风化程度不同，主要分两个亚层：I强风化泥岩：色泽暗淡，风化裂隙发育，岩石较破碎，岩芯呈碎块状、薄片状、少量短柱状，锤击声
10、哑，无回弹，有鼓深凹痕，部分手可捏碎，岩质极软。钻探揭露层厚0.9Om2.20m。2中等风化泥岩：少部分段裂隙发育，岩体较破碎，其余绝大部分段裂隙较发育，岩石较完整，岩芯呈短柱状长柱状，岩质软，锤击声哑，无回弹，有凹痕，易击碎，浸水后手可箭开。钻探揭露厚度1.6Om10.90m。砂岩（JzsYs）：灰白色、灰色。矿物成份以长石为主，次为石英及岩屑。中粒结构，中巨厚层状构造，泥钙质胶结。该层零星分布于场地，本次只在BCZKI5有结露。由风化程度不同，主要分两个亚层：I强风化砂岩：色泽暗淡，风化裂隙发育，岩石较破碎，岩芯呈碎块状、短柱状，锤击声哑易碎，无回弹，岩质极软。钻探揭露层厚0.70m。2中
11、等风化砂岩：色泽新鲜，裂隙较发育，岩石较完整，岩芯呈短柱状长柱状，锤击声不清脆，无回弹，岩质较软。4.4.3 基岩顶面及基岩风化特征拟建场地内基岩埋深3.8014.90m；基岩顶面坡度角受原始地形控制，与地面坡角近于一致，总体低处倾斜。据钻探获取岩芯的实际情况，将场地内基岩划分为强、中等风化带，其特1333.3小时。4.2.2水文拟提工程位于龙河内，龙河河段宽约100120m,水流由东向西，水深约0.2-3.0m,勘察期间水位约546551.50m。根据现场调查，勘察期间为枯水期，河流流量较小，场地受其影响较小。丰水期，河道内水位稍高，对拟德工程影响大；不受三峡水库蓄水影响。4.3 地形地貌场
12、区属四川盆地东部宽谷缓坡之剥蚀低山地貌。区内地貌形杰主要受构造及岩性的控制，沿构造裂隙在风化剥蚀作用下，形成宽缓的树枝状的沟谷、孤立的残丘及陡崖地貌景观。拟建建构筑物均位于龙河内部，横跨龙河布设，河道区地貌属构造剥蚀低山地貌，河谷斜坡地形，现状地形沿线起伏较大，河道纵坡坡角约515,两岸岸坡均已采用重力式河堤挡墙支挡。地势总体呈东高西低，场地中等复杂，场地内沿河床最高标高约552m,最底标高542m,相对高差约Iolno4.4 地层岩性经地表工程地质测绘及钻探揭露，场地内分布地层为上覆第四系全新统人工填土层（Qj）,第四系洪积层细砂（Q/）、第四系冲洪积层卵石（Qj3）,下伏侏罗系中统沙溪庙组
13、泥岩、砂岩（JnS）,由新到老分述如下：4.4.1 笫四系全新统（Q4）素填土（QF）：灰色，混凝土，较坚硬，胶结较好，取芯呈柱状长柱状，节长1540cm,分布与沿岸既有建筑物段，本次钻探只在BCZKI,有结露，揭露厚度3.20m（BCZKl）（卵石（QJ加）：黄灰色、灰色，稍密中密，饱和，硬质物为卵石、卵石，硬质物之间充填细砂砂。硬质物分布极不均匀。母岩多为中风化石英砂岩，含有少量变质岩。漂卵石多为椭圆形、次圆形，还具有少量不规则形状，漂卵石磨圆较好，分选较差。卵石粒径为20100Cnb含量约为1030%；卵石粒径为2.020.0cm,含量为1050%,其余占约515%。该层广泛分布于场地。
14、上属于稳定场地，见图2.5-1。受区域构造应力及外动力地质作用影响，岩体风化裂隙发育，场地及邻近基岩露头中可见二组构造裂隙：裂隙I：裂隙面产状为8090N8085,优势产状面平85/85，闭合微张，间距0.83.5m,延伸长L55.5m;裂面多呈闭合微张，局部充填，裂面不平，结合程度很差，属软弱结构面。裂隙II：裂隙面产状为1651756570,优势产状面平170。Z67,面平，闭合微张，间距L24.5m,延伸长1.86.5m裂面多呈闭合状，无充填，裂面较平直，结合程度很差，属软弱结构面。场地裂隙发育程度为较发育；强风化岩体完整程度属破碎，中风化岩体为薄厚层状构造，故定性判定中风化基岩的完整程
15、度属较完整。4.6 不良地质现象根据地质调查和钻探揭露，场地未发现古河道、沟浜、墓穴、地下碉室等其他地下埋藏物。岩石层位连续稳定，无破碎带、软弱夹层分布。场地及附近未发现滑坡、崩塌、塌陷、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质现象及地质灾害。4.7 场区水文地质条件4.7.1 地表水拟建工程龙河段从上至下由6#拦水坝、7#栏水坝、8#拦水坝、K1+417.86引水坝分成5段。里程K0+000-K0+317.04段受6#拦水坝调节水量，该段常水位551.Il-551.26m,水深约0.53.0m。里程K0+317.04K0+638.02段位于6#拦水坝、7#拦水坝之间，受7#拦水坝调节水量，该段常水
16、位549.370m,水深约0.53.0m。里程K0+638.02Kl+063.00段位于7#拦水坝、8#栏水坝之间，受8#拦水坝调节水量，该段常水位548.62m,水深约0.53.Onu里程Kl+063.00Kl+417.86引水坝段位于8#拦水坝、K1+417.86引水坝之征分述如下：强风化带：岩芯较破碎，呈碎块状，块状，局部夹极少量的短柱状，质软,碎块锤击声嘶哑，锤击易碎。O.7m2.20m。中等风化带：岩芯较完整，呈短柱状柱状，层理清晰,岩质较硬硬，锤击声脆。本次揭露最大铅直厚度10.90m。各风化带情况详见地层情况表、钻孔柱状图工程地质剖面图。4.5地质构造拟建场地地质构造上位处石柱向
17、斜东南翼，岩层呈单斜产出，岩层产状为：倾向305o310,倾角79,优势产状为307/9,场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状稳定。场地岩层层面地表观察局部可见张开，钻探揭示岩心有沿层面分离的现象，多充填泥质，结合很差，为软弱结构面。图2.5T构造纲要图出露地层为侏罗系上统遂宁组，岩性为泥岩、砂岩。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢间歇性抬升，无断层、构造破碎带通过，区域地质构造水、降水工作，并备好必要的抽排水设备，避开洪水季节施工。4.7.4 水质本次勘察取地表水2件作水质简分析和侵蚀性CO2分析。测试成果详见附件5岩土水测试成果报告。据水文分析资料，场区地下水类型属HCo3604
18、Ca型水,PH值7.157.58,总矿化度535921mgL,总硬度197.16mgL,侵蚀性CO2含量为0.00mgL属水质良好的弱碱性水。因本场地地下水的主要补给来源为场地北侧龙河，河流水与地下水属于同一水质，场地地表水、地下水均属水质良好的弱碱性水。4.7.5 水土腐蚀性评价据现场调查本场地范围及周边一定范围无污染源，本次勘察在龙河中取地表水2件，送试验室进行作水质简分析。试验成果见附件（岩土水测试成果）。利用室内水分析成果，按岩土工程勘察规范（GB5001-2001,2009版）表12.2.1、表12.2.2、表12.2.4环境UI型，将场区地下水对混凝土结构以及混凝土结构中的铜筋腐蚀
19、性详细评价于表3.5-1、3.52表3.5T水的腐蚀性评价腐蚀类别项目微腐蚀标准SlS2试脸值腐蚀等级试验值腐蚀等级对混凝土结构环境类型影响（III类）SO,2(mgL)5004.Ill微7.849微Mg2(mgL)300021.737微23.627微NHt*(mgL)80010.975微12.150微OH(mgL)570000微0微总矿化度6.57.41微7.15微侵蚀性CO：（mgL）1.011.520微10.620微对钢筋混凝土结构中钢筋水中的Cr含量（mgL）长期浸水100008.379微9.776微干湿交替100微微根据岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）附录G判
20、定该场地环境类型为HI类；按岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009年版）第12.2条按环境类型、水的试验分析和当地经验判定判定，水与土对混凝土结构及铜筋混凝土结构中钢筋、钢结构具微腐蚀性。4.8 场地岩土物理力学性质4.8.1 岩土测试成果的可靠性分析本次勘察在10个孔中共采取了9组中等风化泥岩、2组中等风化砂岩岩样。各岩石样主要作抗压强度测试及物理性质试验。所有岩样均在现场及时密封保存，保证样品的物质成分及结构不受破坏，并及时送样进行测试。室内岩样分析测试由重庆卓华工程勘测有限公司负责完成，检测过程中严格按国家及行业标准操作，保证了各类试验资料数据的精度。本次勘察岩土测试成果是真
21、实可靠的。4.9 岩土参数选用及建议1、岩土物理力学指标确定素填土：因本次结露素填土为道路硬化混凝土,故本次不提供其岩土参数。卵石：本场地卵石结构整体呈中密状，局部松散、稍密，饱和，厚度总表4.5岩、土体参数建议值一览表层号地层重度(kNm3)抗拉强度标准值(kPa)抗剪强度值天然抗压强度标准值(Mpa)饱和抗压限度标准值(Mpa)地基承载力容许值(kPa)压缩模量(Mpa)基底摩擦系数岩土与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)C(kPa)()卵石天然21.0*饱和22.0*天然5*饱和4*天然30*饱和26*/220*/0.40*/细砂天然18.0*饱和18.50*天然0*饱和.*天然25*饱
22、和23*80*/0.35*强风化泥岩24.50*/300*/0.40*/1强风化砂岩23.50*/350*0.40*2中等风化泥岩24.80*/500*30*8.325.191000*/0.50*/2中等风化砂岩24.00*/100*34*40.3830.633000*/0.65*/注：1、为经验值2、填土作为持力层时，应压实处理，在地基主要受力层范围内压实系数20.97,在地基主要受力层范围以下压实系数20.95,且承载力特征值以现场实测为准。未经处理填土的负摩阻力系数建议取0.25,要议对填土采取隔离措施或对该段填土进行压实处理而将负摩阻力减小或消除。3、岩体变形指标经验值：参照相邻场地及
23、当地经验，泥岩变形模量取700MPa,弹性模量取750MPa,泊桑比取0.37。砂岩变形模量取5000MPa,弹性模量取6000MPa,泊桑比取0.20。4、极限侧租力标准值：泥浆护壁钻孔班的岩土层极限侧租力标准值：细砂取20KPa,卵石取160KPa,强风化基岩取180KPa.5、土体水平抗力系数的比例系数：卵石为8OMN11A细砂为6MN/W,强风化基岩为120MNm,中等风化岩体水平抗力系数：中等风化泥岩为IoOMN/,中等风化砂岩为420MNm36、岩层层面结合度很差，属软弱结构面，天然工况下：抗剪强度取值C=30KPa,=14o；暴雨工况下：抗剪强度取值C=20KPa,=12。7、裂
24、隙I、H组结合程度很差，属软弱结构面，天然工况下：结构面抗剪强度取值C=30KPa,=14o；暴雨工况下：结构面抗剪强度取值C=20KPa,=12；地震作用下产生滑坡、崩塌、震陷及液化的可能性小。4.10.6桥位区稳定性评价据本次地面调查测绘、钻探成果及区域地质表明，拟建场地内无断层通过，未见滑坡、泥石流、危岩等不良地质现象，也未见致灾地质体和对工程不利的埋藏物。拟要拱桥位于龙河中部，距离两岸距离约50-60m,且两岸河堤均采用重力式挡墙支挡，现状使用良好，整体稳定。故综上所述，场地整体稳定，适宜拟建项目的藻设。5桥梁结构设计5.1 果用坐标系统和高程系统坐标系：重庆市独立坐标系。高程系：19
25、56年黄海高程系。5.2 桥梁工程概况（1）人行拱桥桥该处河道二十年一遇水位：555.87m,正常蓄水位：551.36m。桥型设计时既考虑满足设计水位要求又满足景观和施工要求。桥梁主跨实腹式钢筋硅板拱桥，拱轴线为圆瓠，采用无较拱，净失跨比为1/2.38,净跨径8m,净矢高3.35m。主拱圈采用矩形板拱构造。板拱高度0.5m宽3.8米。拱上建筑为实腹。侧墙采用C30钢筋碎结构，拱上填料为M7.5砂浆砌MU25片石，顶部为调平层+防水层+3CIn砂浆+15Cnl面层。下部结构：桥墩台为柱式墩台，均采用桩基础。拱座采用C40钢筋碎。土质边坡建议按照1:1.5的坡率进行临时放坡处理，岩质边坡建议按照1
26、:0.75的坡率进行临时放坡处理，若不具备放坡条件，建议采用桩板挡墙进行支挡，桥台基础部分采用原槽开挖。桥面铺装：调平层+防水层+15Cnl面层。4.10拱桥区工程地质评价1.1. .1地震烈度的划分根据国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图(GB18306-2015),拟戛场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值取0.05go4.10. 2抗震设防标准及抗震措施设防烈度按公路工程抗震规范(JTGBO2-2013)3.1.1条规定，拟建桥梁抗震设防类别为D类，抗震设防目标为El类。抗震措施设防烈度按6度考虑。4.11. 3场地类别划分4.12. 根据公路工程抗震规范(JTGBo2-2
27、013)结合当地建筑经验，卵石土剪切波速平均值取260ms,为中硬土；细砂剪切波速取Vs=120ms,为软弱土。下伏强风化基岩剪切波速500800ms,为软质岩石，中风化基岩剪切波速大于800ms,为岩石。依据建筑抗震设计规范(GB50011-2010,2016版)、公路工程抗震规范(JTGB02-2013)。场地为II类，特征周期值(三)取0.35,场地抗震类别为一般地段。桥梁抗震措施按公路工程抗震规范(JTGB02-2013)处理。4.13. 1.4液化判别拟建场地抗震设防烈度为6度，抗震措施设防烈度为6度，不需考虑液化的影响。4.14. 5岩土抗夏稳定性评价拟建桥梁布设于龙河中部，地表均
28、为细砂、卵石覆盖。拟建墩台区域细砂属于液化士,士抗震性能差，在地震作用下可能产生变形和震陷，若采用明挖扩大基础，建议开挖后进行分层压实处理。强风化基岩岩体破碎，抗震性能一般。中等风化基岩岩体较完整，抗震性能好。若拟建桥台采用桩基础，性模量Es=2.0105Mpao6. 3桥面防水层防水粘结层采用防水粘结材料和橡胶沥青应力吸收层共同组成。在打毛的桥面现浇侧层上实施防水粘结材料，其用量约为0.300.35kgm,防水材料各项指标必须满足中华人民共和国建材行业标准：道桥用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。桥面防水施工工艺必须与相应防水材料要求相匹配。6.4桥面铺装桥面铺装厚度为5cm的面层
29、，选用与桥头连接路面相同材质的材料。在现浇层与桥面铺装层间设桥面防水层。5.5砌体结构本桥桥台梯道部分台身，台后实体段采用MlO浆砌MU30块片石砌体结构。MlO砂浆和MU30块片石应满足公路后工桥涵设计规范(JTGD612005)的相关技术要求。7耐久性设计根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)、公路工程抗震设计规范(JTGC20-2011)、公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019)的要求进行设计。桥梁主体结构设计使用年限为50年，必须钢筋混凝土结构耐久性。本项目桥涵工程基础所处环境类型为H类，大气中环境类型为I类。根据结构的重要程度
30、及其使用环境，设计采取措施，以提高钢筋混凝土结构的耐久性。(1)保证必需的铜筋保护层厚度。充分重视结构的细部构造设计，根据环境条件和构件类别，保证混凝土最小保护层厚度。混凝土保护层是保护钢筋免受腐蚀破坏的第一道屏障，结构设计时，按照规范要求设置保护层厚度，重要构件适当加大保护层厚度。6.1 混凝土主拱圈、拱座采用C40混凝土；桥墩采用C30片石混凝土、MlO浆砌MU30块片石；桥台基础采用C30片石混凝土。C30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8Mpa,轴心抗拉强度设计值ftd=l.39Mpa,弹性模量Ec=3.0xl04MpaC40混凝土：轴心抗压强度设计值fed=18.4Mpa,轴
31、心抗拉强度设计值ftd=l.65Mpa,弹性模量Ec=3.25xl04MpaoC30片石混凝土：采用C30混凝土和MU35块片石。为使结构混凝土满足耐久性要求，要求C40混凝土的最大水灰比不大于0.55,最小水泥用量不小于350kg113,最大氯离子含量不大于0.06%,最大含碱量不大于3.0kgin?o其余混凝土的最大水灰比不大于0.55,最小水泥用量不小于275kgin?,最大氯离子含量不大于0.30%,最大含碱量不大于3.0kgm3o主拱圈混凝土中加入微膨胀剂，混凝土限制膨胀率要求在0.02%0.03%范围内，微膨胀剂使用性能应经过试验确定。桥墩基础抗渗等级为P6。6.2 普通钢筋设计采
32、用HRB400、HPB300钢筋,HPB300钢筋其质量应符合钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋(GB/T1499.1-2017)的规定，HRB400钢筋其质量应符合钢筋混凝土用钢笫2部分：热轧带肋钢筋(GB/T1499.2-2018)的要求。除特别说明外直径216mm的钢筋采用直螺纹连接，连接区段内的接头率不大于50%,并满足规范(JGJ107-2016)要求。HPB300钢筋：抗拉设计强度fsd2270MPa,标准强度fsk2300Mpa,弹性模量Es=2.1105MpaHRB400钢筋：抗拉设计强度fsd2330MPa,标准强度fsk2400Mpa,弹襁类别环境条件最大水灰比最小水泥用
33、St(m5)最低混凝强度等级最大轨离子含址()最大减含Ift(kgm,)I温115或寒冷地区的人气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境0.55275C250.303.0产家Jtx的大气环境、使用除冰盐环境,浜海环境0.50300OO0.153.0Ill海水环境0.45300050.103.0IV受侵域性物质影响的环境0.40325(350.103.0(4)采用合理的构件形式和配筋方式。(5)注重桥梁结构的防水排水设计，保证桥面铺装耐久性，桥面现浇层混凝土采用防水混凝土,同时排出桥面下渗水。减少水对混凝土的腐蚀，延长使用寿命。(6)按公路工程混凝土耐久性设计规范JTG/T3310-2019要求，选
34、用合适的混凝土强度等级和配合比，提高混凝土材料本身的耐久性(7)桥梁下部一般采用钢筋混凝土结构，混凝土裂建宽度按0.15Inm控制。8施工技术要求8.1主拱圈浇筑主拱圈采取现浇施工。使铜筋形成整体骨架。现浇拱圈分段浇筑，建议在拱脚、拱顶、L/4拱圈、拱架节点等处分段，各分段的接缝面应与拱轴线垂直。合拢温度控制在18。2。间隔槽内混凝土应在各分段混凝土达到70%以上材料强度且凝期不少于3天再浇筑混凝土。最后浇筑拱脚段混凝土。主拱圈浇筑力求：横向两侧对称，纵向左右对称均匀。加载过程应加强监控，主要是变形观测，以便发现问题，调整加载程序。其它未尽事宜，均应严格按照现行公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施
35、工技术规范及公路工程质量检验评定标准、城市桥梁工程施工与质量验收规范中有关规定办理。构件类别梁、板、塔、拱曲、涵洞上部常台身、涵洞下部承台、基础设计使用年限(年)150.3010050.3010050、301类一般环境202025204040Il类冻融环境302535304540In类近海或海洋氧化物环境353045406560IV类-除冰盐等其他氧化物环境302535304540V类4t结Ia环境302540354540Vl类fc学腐烛环境353040356055!美磨馋环境353045406560(2)提高混凝土的密实性。(3)控制混凝土拌和物中的氯盐含量。配制混凝土所采用的水泥、砂、石、
36、水等材料及混凝土配合比、拌制、运输和浇注应严格按照公路桥涵施工技术规范和混凝土结构耐久性设计与施工指南执行，并应符合规范所规定的质量检验及质量标准。混凝土强度控制采用“三控制”，即评定混凝土强度时综合考虑标准试件强度、同条件养护试件强度、非破损或局部破损检测强度。混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量和最大碱含量等须满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG33622018)的混凝土耐久性的基本要求：混凝土使用的水泥，应符合下列规定：水泥不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。防水混凝土所用的砂、石应符合下列规定：石子最大
37、粒径不宜大于40mm,泵送时其最大粒径应为输送管径的1/4；吸水率不应大于1.5%；不得使用碱活性骨料，砂宜采用中砂。11桥梁的使用为了保证桥梁的耐久性，必须在使用上注意以下几点：（1）建立完善的桥梁维护、检测、监测体制.（2）通过定期的检测和监测掌握桥梁的挠度和裂缝等使用性情况。（3）对桥梁设施进行定期维护或更换，钢构件应定期涂防锈漆。（4）桥上栏杆可能须根据景观规划调整。12环境保护通过调查可知，施工期间所产生的噪声绝大多数超过建筑施工场界噪声标准要求，虽然道路施工作业噪声不可避免，但为减少其噪声对周围环境的影响，施工单位须从以下几方面着手，采取适当的实施措施来减轻其噪声的影响，在施工时要
38、注意下列各点：严禁高噪声设备（如冲击打桩机、风锤及凿岩机等）在休息时间（中午或夜间）作业。尽量选用低噪声机械设备或带隔声、消声的设备，如工地用的发电机要采取隔声和消声处理。施工部门合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区应远离各个声环境敏感点，并对设备定期保养，严格规范操作。对个别影响较为严重的施工场地，须采取临时的隔声围护结构或吸隔声屏障。12.1 施工期间对大气污染防治措施要注意在施工期间的大气污染防治,尽可能减少粉尘对周围环境的影响。施工期间运输车辆行驶路线应尽量避开居民点和其他敏感点，并采取冲洗进出施工场地的车辆、对运输车辆进行遮盖等措施，减轻由于施工车辆运行导致的二次扬尘等污染。在
39、施工过程中对可能造成扬尘的搅拌、装卸等施工现场，要有定时洒水等防护措施，以防止较大扬尘蔓延。特别注意不能随意倾倒淤泥垃圾。(1)施工准备阶段，应对首级控制网进行同等级复测。根据施工精度要求，对控制网进行加密。(2)测量等级应采用公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)中规定的最高等级要求，并符合相关规定。平面控制网的坐标系统，应与设计采用的坐标系统相同。如采用其他系统，应采取可靠的方法进行坐标转换。(3)高程控制测量应采用公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)中最高等级要求，并符合相关规定。(4)施工过程中应随时复测，对结构变形过程进行随时监测和记录，并技术报告给业主
40、、监理、设计单位。平面、水准控制测量的要求和测量精度应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)的要求。10危险性较大的分部分项工程施工前施工单位应按建办质【2018】31号文的要求，本项目桥涵工程涉及危大工程的重点部位和环节见表。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，报监理审批通过后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位还应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。一、危险性较大的分部分项工程清单是否涉及部位(如涉及)(二)模板工程及支撑体系2.混凝土模板支推工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度IOnl及以上；施工总荷载IOkN/m2及以上：集中线荷载15kNm及以上：高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撵工程。是拱圈施工中产生的各种污水应经过沉砂池沉淀后及时排出。13注意事项及建议(1)本图坐标采用重庆独立坐标系，高程系统采用1956年黄海高程系统。(2)现场实际地质情况与地质报告可能有差异，施工中如发现异常情况请及时与设计单位及地勘单位联系，会同参建各方协商解决。(3)未尽事宜，详见各相关图册设计图和技术要求，图纸上未予以注明的施工要求应严格按有关施工规范执行。(4)设计文件中采用材料均为设计中的重要参数，施工中应严格执行，不得随意更改，因特殊原因需作更改，应事先提供相关材料最新试
