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1、1设计依据1.1 设计合同依据建设单位与我公司签订的委托合同1.2 设计规范、标准城市排水工程规划规范(GB503182017)室外排水设计标准GB50014-2021)城市工程管线综合规划规范(GB50289-20I6)城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)球墨铸铁可调式防沉降检查井盖(DB510100/T2032016)工程建设标准强制性条文(城市建设部份)(建标2000202号)混凝土和钢筋混凝土排水管(GB“ 1183&2009)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)成都市双流区市政排水管网及泵站设计导则(试行)2017.12建筑与市政工程抗震通用规范GB55OO
2、2-2O21室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)城镇内涝防治技术规范GB51222-2017建筑与市政工程无障碍通用规范(GB 55019-2021)成都市城市规划管理技术规定(2020)市政分册双流区市政排水管道及附属构筑物设计导则(试行)(2020年版)城市给水工程项目规范GB55026-2022建筑防火通用规范GB50037-2022消防设施通用规范GB55036-2022广履路(龙桥小区)片区有机更新项目第三册管线工程排水施工图设计说明园林绿化工程
3、项目规范GB55014-2021城乡排水工程项口规范GB55027-20221.3设计基础资料、工程资料双流区道路竖向及地下管线综合规划(中间成果)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2017.02双流区防洪专项规划(20182035年)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2018.12双流区排水专项规划(20192035)中国市政工程西南设计研究总院有限公司2020.()49成都市双流区市政排水管网及泵站设计导则(试行)2017.12业主提供的片区地形图及其它相关资料业主提供的现状管线实测资料等其他资料建设单位提供实测1：500地形图与本项目有关的其他相关资料1.4 对规范强制性条文的执行情
4、况本次设计排水工程未违反规范强制性条文，均满足国家及地方的规范规定要求。1.5 上阶段批复意见及执行情况1、补充城市给水工程项目规范GB55026-2022.建筑防火通用规范GB50037-2022、消防设施通用规范GB55036-2022等现行规范。树木根颈中心至市政管线外缘的最小水平距离应符合园林绿化工程项目规范GB55014-2021表334的规定。地下市政设施采用砖砌的，砖砌体不应低于MUl5。回复I同意专家意见，城市给水工程项目规范GB55026.2022、建筑防火通用规范GB50037-2022消防设施通用规范GB550362022、园林绿化工程项目规范GB550142021等规范
5、已补充至设计说明4.4.1章节.态圈，助力产业结构高级化，高质量推动成都国际空港商务区产业创新转型升级。广履路位于空港商务区核心地带，南临龙桥路，北倚广巍路；起于航港路，止于成双大道，面向空港云会客厅，周边交通便利，基础设施齐全，地理条件与道路功能定位优越。图2-1项目区位图现状广履路整体呈西北向东南走向，起于航港路，止于成双大道，依次与双安路、航都大街、康安路形成平面交叉，其中航港路、航都大街分别为双向四车道和双向六车道的城市次干路，双安路与康安路为双向两车道的城市支路，成双大道为双向十车道的城市主干道，周边交通便利，四通八达。广履路道路全长U88米，红线宽度16m,车行道宽度Iom,设计时
6、速30kmh,双向两车道布置，道路等级为城市支路，道路两侧沿线分布底商与厂房，建筑退距为09.7m。现状行道树主要为胸径2040cm的小叶格。根据成都市公园城市街道一体化设计导则，本项目采用街道一体化理念设计。设计内容包括道路、交通、综合管网、照明、景观等一体化空间打造(含建筑退距、景观广场一体化设计)。本次设计的重点内容为现状道路的品质提升，街道更新及现状管网的改造，设计关键点为现状植物及现状管线的处理、保护、以及改造。2.2 设计范围本次施工图设计主要内容包括：道路工程、景观工程、管线工程、照明工程、交通工程、等。本次设计共三册，第一册为道路工程景观工程，第二册为交通工程照明工程，第三册为
7、管线工程O本册为第三册管线工程O2.3 片区排水规划根据双流区排水专项规划(20182035)和成都市中心城区排水专项规划(20162035)，本次设计范围排水接入现状排水管线。本次道路设计竖向设计采用片区规划控制标高，同时对片区雨水、管线进行设计。图2-2片区污水规划经复核,给水管线外缘距离现状乔木为152m左右,电力管线外缘距离现状乔木为1.8m左右，污水管线外缘距离现状乔木为4.3m左右,满足规范要求。但片区人行道宽度有限，给水管线外缘局部距离现状乔木为1m,很难满足规范要求.考虑实际可实施性，经与景观专业沟通在埋深较浅处布置防穿剌土工布防止乔木与管道相互影响。2、排水工程：补充水力计算
8、成果（流量、流速、充满度等），流速不小于自清流速。污水管不应设在给水管之上（或采取措施。管道交叉净距不足的采取保护措施。保留的污水管道是否为混凝土材质？不应采用混凝土管及平口管。改建的DN600管管道与己有的DN400管道连接采用管底平接？对于采用混凝上基础的管道，每隔2025m设现浇混凝上套环柔性接口，此管道为平口，为淘汰产品。污水管道与检查井连接采用柔性连接。回复：同意专家意见,水利计算表已补充至设计说明4.4.6章节.经复核，本次设计给水均位于污水管道上方。经复核，本次设计管道交叉净距满足规范要求、根据物探资料显示现状保留污水管为混凝土材质根据业主及水务局意见保留航都大街康安路段段现状d
9、400污水管，其他范围内市政污水管废除新建。新建管材采用国标三级钢筋混凝土企口管。DN600管道与已有的DN400管道连接采用管底平接本次设计污水管道检查井之间的连接采用柔性连接（赛考06MS201-2-P56（五）.3、海绵：补充海绵城市专项设计内容。回复；同意专家意见，已补充至设计说明4.6.3章节。2工程概况2.1工程基本情况项目位于双流区东升街道，双流国际机场一跑道西侧，规划面积U平方公里。为加快提升该片区城市门户形象、促进产业创新转型升级，双流区主动对标新加坡樟宜、上海虹桥等国际空港枢纽，以“1+2+2”产业体系建设为抓手，发挥数字、资本等新要素对产业转型升级的支撑作用，推动产业“腾
10、笼换鸟”，通过“业态迭代、利益均衡”发展具有空港特色的高价值产业结构，引入龙头企业和链主企业，形成产业集聚效应和关联效应，持续优化产业生改Ia附污水：南侧布置，机动车道下，距路缘石3.5m,管径d600:雨水利用现状（2）航都大街-康安路段雨污水利用现状建筑退距道路空间建筑退距BB第:!JJ _ * ：；* j（3）康安路-成双大道段:Hr1污水：南侧布置，机动车道下，距路缘石3.5m,管径d600:图2-3片区污水规划2.4周边排水现状本项目存在现状排水管线。周边现状道路主要为成双大道、康安路、航都大街、双安路、航港路等。（1）污水管网广履路：航港路航都大道人行道下，存在d300d600混凝
11、土污水管（埋深3m左右），于桩号K0+280处接入双安路MOO混凝土污水管。航都大街康安路段，双侧人行道下存在d300d400混凝土污水管（埋深3m左右），于桩号K0+820处接入康安路下游d400现状混凝土污水管：康安路成双大道段局部双侧d400-d600混凝土污水管（埋深3m左右），分别接入双安路、成双大道无现状污水管。成双大道：双侧d400,由北向南排入下游污水管。康安路：局部单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。航都大街：单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。双安路：单侧布置，d400,由北向南排入下游污水管。航港路：单侧布置，d400,排入广履路污水管。（2）雨水管网广履
12、路：航港路航都大道南侧人行道下，存在d400d600混凝上雨水管（埋深2m左右），于桩号K0+280处接入双安路d600混凝土雨水管（埋深2m左右）。航都大街成双大道南侧人行道下，存在d800混凝土雨水管（埋深2m左右），于设计终点处接入成双大道现状1.8X1.5混凝土方涵。成双大道：d8O（dl2OO雨水管、I.8X1.5箱涵，由北向南排入下游污水管。康安路：双侧d400-d500由北向南排入下游污水管。航都大街：单侧布置，d5-d6,由北向南排入下游雨水管。双安路：单侧布置，d600,由北向南排入下游雨水管。航港路：单侧布置，d800,由北向南排入下游雨水管。2.5设计概要本次设计道路主要
13、负责收集道路两侧地块雨污水及转输上游雨污水。10、由于雨水全线利用既有管线，根据现状雨水规模，经与业主协商，现状雨水管仅收集现阶段汇水，未来地块开发，地块雨水不得接入现状广履路雨水管。地块雨水可就近接入其他道路现状雨水管。4排水工程4.1 设计标准及基本参数4.1.1 设计年限本工程为新建区域永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计，远期规划年限般按20年考虑。4. 1.2排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。4.1. 3设计规模雨水量计算按成都市最新暴雨强度公式和流域汇水面积计算，根据地块和道路设计的情况选用适当的暴雨重现期P和径流系数o按照片区
14、排水规划，结合本项目的重要性，污水管道规划采用单位面积定额法确定设计流量，污水定额采用1.4升/秒ha。4.2. 4基本设计参数表4-1排水管道最大设计流速表管道材质管道类型最大设计流速(ms)金属管道雨、污水10.0钢筋混凝土管道雨、污水5.0雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表:表4-2污水管道最大设计充满度管径最大设计充满度3504500.655009000.7010000.75最小设计坡度控制按下表:表4-3最小控制坡度管径小控制坡度4000.155000.0012雨水利用现状1、雨、污分流。2、雨水管道设计重现期按P=5年。污水管道采用面积定额法进行核算，污水面
15、积比流量采用1.4Lsha3、充分利用地形、管道纵坡尽量与道路一致，尽可能使污水管线短、以减小埋深，节约投资。4、新建管道与已建管道有效衔接。排水管网系统要经济适用，充分利用己建排水管渠设施，节省投资。5、污水管网必须截流现状下河污水。6.结合周边地块开发情况，用户排水需求，结合需求布置支管，切实做到合理、实用、科学。7、排水管网系统要通畅、安全、可靠，并要便于维护管理：8、排水管网系统的布置应考虑水力条件、经济条件及其实施可能性，管网的建设与区域的现状道路和道路建设以及河道整治等建设时序安排相协调，减少拆迁安置投资；确保排水需求及时、有效得到解决。9、全线人行道下，保留的现状检查井井盖更换为
16、隐形井盖，新建检查井采用隐形井盖。广履路雨水现状与规划排向、规模一致。本次设计，全线雨水维持现状，航港路至康安路段排入双安路，航都大街至成双大道段排入成双大道，雨水方案已得到双流区水务局批准。根据现场踏勘，全线为单算雨水口，雨水口存在淤堵情况。本次设计，经与业主协商改造为双算雨水口。为保证施工期间道路半幅通行，雨水口连接管利用现状为先。局部新建。现状管线复杂，施工时注意对现状雨水口连接管进行保护。全线人行道下雨检查井更换为隐形井盖。由于雨水全线利用既有管线，根据现状雨水规模，经与业主协商，现状雨水管仅收集现阶段汇水，未来地块开发，地块雨水不得接入现状广履路雨水管。地块雨水可就近接入其他道路现状
17、雨水管。4.3污水系统4.3.1污水量计算6000.00108000.0008100()0.000612000.000614000.000515000.0005污水排水管最小管径控制在d600：雨水排水管最小管径控制在d7o污水管道在设许充满度下最小流速为06ms:雨水管道在满流时最小流速为0.75ms4.2雨水系统4.2.雨水量计算雨水设计流量公式：暴雨强度(q采用成都市最新发布的暴雨强度公式，即：-A744.594(1+0.651IgP)4=1667X7-953(-(LzSha)(t+27.346衣(”1暴雨重现期：一般地区取5年一遇。设计降雨历时：l=l+l2(min)其中，地面集水时间
18、：U=IO(min)；管渠内雨水流行时间：S(min)按计算确定；综合径流系数：/=0.70：汇水面积(F)分地块计算(Ha)。4. 2.2雨水管道设计功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流量。定线原则：雨水管线沿道路坡向布置，雨水管道的布置考虑道路(包括人行道路面及地块雨水收集的便利性。广履路污水现状排向与规划一致。现状航港路航都大街，康安路成双大道段污水规模不足。其改造方案如下：航港路一航都大街段：道路范围单侧新建污水管，管径为d6,污水排入双安路现状d400污水管。航都大街段-康安路段：道路范围利用现状污水管，管径为d400,排入康安路现状污水
19、管不再新建。康安路-成双大道段：道路范围单侧新建污水管，管径为d600,污水排入成双大道现状d400污水管。本次设计范围内根据方案阶段上会要求：为保通单向车道，新建污水管线，靠车行道中线侧开挖时，采用钢板桩支护，钢板桩支护，详见S01D062钢板桩平面布置图示意、S01D063钢板桩支护大样图。本次设计，经初设阶段管堪补测，航都大街航都大道北侧存在d600现状污水，根据业主意见保留北侧现状（1600现状污水。其污水接入本次设计d600污水管。4.4综合管线迁改广履路与成双大道交叉口，存在现状1.5x1.7m雨水方涵，d800,d400污水管，DNllO,按照片区排水规划，结合本项目的重要性，污
20、水管道规划采用单位面积定额法确定设计流量，污水定额采用L4升/秒ha。污水管道水力计算公式（非满流）Q=vA(ls)水力计算按满宁公式:V-JLR2,3il2v-K,(ms)过水断面：A=(-sincos)r2(m2)hD/2D_0i110水力半径：20一(m)Or：A=(-sincos)r2(m2)hD/2R=incos2S0)(m)n：管材粗糙系数，塑料管取0.01,钢筋混凝土管取0.014。污水水利计算如下:序号计算管段服务面积设计流量管径坡度流速充满度(ha)(LZs)(mm)()(ms)(hD)1WI-WI5-I7.7522.69600.002.0.780.202W16-W3016.
21、4348.11600.001.000.750.35污水管道雨季水力校核表（满流）序号计算管段服务面积,-i流，；总校核流量管件坡度流速满流过流能力校核结果(ha)(LZs)(LZs)(mm)()(ms)(LZs)1WI-WI5-17.7522.6968.04600.0021.26356.97满足2W16-W2916.4348.11144.33600.I0.89252.42满足4.3.2污水管道布置功能：道路污水管道负责收集、输送该路段、相邻地块及上游污水管道转输之污水流量。定线原则：污水管线沿道路坡向布国，主要负责收集道路两侧地块污水以及转输上游污水。（2）接口钢筋混凝土排水管间采用橡胶圈接口
22、，详见国标图集06MS20I-1第24页。管道和检查井之间的连接采用柔性连接，参考06MS20I-2第56页（五）。雨水口连接管，满包段采用承插刚性接口，设缝处采用承插橡胶圈接口。（3）基础钢筋混凝上排水管采用混凝上垫层基础。5. 2.2检查井排水工程检查井采用混凝上检查井。混凝上检查并要求混凝土面浇筑平整，不再抹面。井周100Cm范围内采用5%水稳碎石加强，白井底至井顶。井深超过6米时采用混凝土双层或多层井室。5. 2.3井盖选择本次设计采用球墨铸铁井盖，井圈和井盖应有防盗、防坠落、防移位、防噪音和易开启装置,并符合相关的技术标准和设计规范。检查井井盖上应标注有明显的属性标识。人行道下井盖承
23、载等级采用C250,采用D400级。详见国标GB/T23858-2009。检查井井盖必须满足成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2012年版）、成都市城市管理局等六个单位关于印发成都市城市道路桥梁检查井盅监督管理技术规定（暂行）的通知（成城发2012241号文）之规定。本次设计，人行道下均采用隐形井盖。5. 2.4雨水口雨水口采用预制混凝土，按新标准进行核算，采用单算、双算或多篦雨水口（雨水篦子采用球墨铸铁）。道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效的收水。双篦雨水口支管采用d300,一:篦或多篦雨水口支管采用1400,支管
24、接入检查井方向与道路纵坡保持一致，雨水口连接管位于车行道下需进行满包加固处理。6. 震设计及结构安全等级、使用年限6.1抗震设计根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）,成都市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值取0.10g，场地类别为11类，设置抗震分组为第三组，地震动反应谱特征周共16页DN2OO,DN3OO.DN600给水管，48孔通信，1Xlm电缆沟。受道路铺装影响，须对现状给水管线，雨水方涵、d800污水进行过街管线保护。对路口其他综合管线进行迁改，迁改情况如下表。迁改给水管中心距离路面l2m,迁改通信管顶距路面1.4m,迁改电缆沟管顶距路面1m.迁改电力排管管底距路
25、面1.6m控制。广履路与成双大道交叉口处管线迁改情况序号项目名称单位数量规格1迁改给水（挖除新建）m20DNllO2迁改给水（挖除新建）m20DN2003迁改给水（挖除新建）m20DN3004迁改通信（挖除新建）m204孔5迁改通信（挖除新建）m208孔6迁改电缆沟（挖除新建）m20BH:100OxIO（X）（现状空沟，无线缆）7迁改电力排管（挖除新建）m206孔（空管）广履路与航都大街交叉口处，受道路改造影响，需对现状dn160燃气进行迁改，迁改情况如下表。迁改燃气管中心距地面IJmo广履路与航都大街交叉口处管线迁改情况序号项目名称单位数量规格1迁改燃气（挖除新建）m20DN160综合管线迁
26、改须征求管权单位意见。5管材及附属5.1管材的选取5.2.1管材及管道基础（1）管材本次设计，根据片区现状管材及己实施项口管材采用国标In级钢筋混凝土企口管，雨水口连接管采用国标II级钢筋混凝土管。钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。7排水管线施工7.1 管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。涵洞坐标为中心轴线的交汇点。7.2 现场复核本工程雨水上下游管线必须按顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。7.3 沟槽开
27、挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。正常地质条件下，沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1：01.5控制(详见管道开挖断面图)，地质条件不允许时，必须采取调整放坡坡率或加支撑等措施。沟槽挖深较大时，应分层开挖，分层开挖深度及层间留台宽度参照给水排水管道施工及验收规范(GB50268-2008)。对于填方地段，须在填方进行至管顶标高Lom之上后方可反开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。位于车行道下雨水口连接管，在道路底基层施工以后再开挖管道沟槽，管顶及两侧回填采用C25混凝土，位于人行道下用水口连接管采用原土回填；同时，雨水口应在道路水稳层施工完成后再反开挖砌筑.为保证道路路
28、基压实度，过街管线的沟槽应待水程层施工完毕后进行反开挖，而后敷设过街管线，开挖边坡最陡值根据不同土质情况按1：0l0.6控制。排水管道(渠)沟槽开挖应满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB5O268-2OO8)的规定。通常情况下，当采用砂石基础时，基坑宽度按照国标06MS201-1执行，沟槽宽度为D+2t+2a;当采用碎基础时，基坑宽度按GB50268-2008执行，沟槽宽度为Dl+2(bl+b2+b3);基坑工作面宽度及沟槽边坡按照四川省建设工程工程量清单计价定额一D市政工程及地勘资料取用。对条件特殊的管段，沟槽宽度及开挖边坡由施工方案确定。期值为045s.根据建筑工程抗震设防分类标准GB
29、50223-2008第514条，本工程抗震设防类别为丙类。本次设计排水管道应采用柔性接口，塑料管道和检查井应采用柔性连接。排水系统采用分区布局，就近设置分散出口。6.1.1 排水设计原则(1)排水系统宜分区布局，就近处理和分散出口。(2)排水系统内干线和干线之间，宜设理连通管。(3)当地基受力层范围内存在液化土或软弱土层时，应采取措施防止地基承载力失效、震陷和不均匀沉降导致构筑物或管网结构损坏。6.1.2 管道抗宸设计(1)钢筋混凝土盛水构筑物和地下管道管体的混凝土等级，不应低于C25。(2)砌体结构块石砌体的强度等级不应低于MU20：砌筑砂浆应采用水泥砂浆，其强度等级不应低于M7.5o(3)
30、毗连构筑物及与构筑物连接的管道，当坐落在回填.上上时，回填上应严格分层压实，其压实密度应达到该回填土料最大压实密度的95%97%.(4)混凝土构筑物和现浇混凝土管道的施工缝处，应严格剔除浮浆、冲洗干净，先铺水泥浆后再进行二次浇筑，不得在施工缝处铺设任何非胶结材料。(5)对埋地的承插式接口管道，应采用柔性接口。6.2结构设计标准(1)抗宸设防烈度：7度，基本设防：(2)结构安全等级：I级；(3)荷载标准：主要结构材料及自重：钢筋混凝土，重度取25KNnP1.覆土荷载：填土重度取20KN/nP。人群荷载：4KNm2o汽车荷载：城-A级。(4)设计合理使用年限：永久性结构50年，临时性结构2年；(5
31、)荷载分项系数：按建筑结构荷载规范(GB50009-2012)第3.2.4条采用。(6)防水混凝土的设计抗渗等级：管埋深VIOm时为P6：20m埋深*Om时采用P8。图说）设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于90%。当检查井在车行道下时，应在检查井周围采用C30混凝土回填补强措施。回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上LOm范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。管内径大于80Omm的柔性管道，回填施工时应结合管材厂家要求在管内设
32、竖向支撑。压实系数按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的规定执行。若因特殊因素需增加管顶压实系数时，管侧（I区）回填压实系数也应相对增加，必要时应对管道采取加固措施。7.8废除管线安全防护要求（1）排水管渠的废除和迁移应经排水管理单位批准，并应在原功能被替代后，方可废除。（2）废除旧管渠的处置应符合下列规定：1）被废除的排水管渠应及时拆除，对不能拆除的，应填实处理；2）检查井或雨水口废除后，应填实处理，并应拆除井框等上部结构；3）旧管渠废除后应及时更新设施档案。（3）未作说明处详见城镇排水管道维护安全技术规程（CJJ6-2009）,城镇排水管集与泵站运行、维护及安全技术
33、规程（CJJ68-2016）相关要求。8验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及成都市工程管理相关法规、规定程序进行，竣工验收前须对排水管网进行内窥检测。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。9“危大工程”安全提示危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部第37号）己于2018年6月1日起实施，同时根据四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则，危大工程的分部分项工程范围参考如下：表IdI危大工程以及超过一定规模的危大工
34、程范围7.4 地基处理地基承载力特征值柔性接口管道不小于OlMPa（刚性接口管道和雨水方沟不小于O.I5MPa）0沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%O对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。处于软土或回填土的管段，地基承载力应满足土压下管道自身不沉降的要求，否则应对地基进行加固处理设计；在对开挖基础不易辨别是否为未扰动土体时，可按未扰动土体的地基承载力考虑。在易沉降的高填方段，需有防沉降措施。软土地基管道基础及和检查井连接要求可参考04
35、S520P60（图六）施工。7.5 管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还需符合埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010等专业规程。7.6 测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，塑料排水管道进场时，应按照相关标准规范进行见证取样抽检，检测参数包括规格尺寸、环刚度、环柔度、抗冲击强度等项目。随机抽选有代表性的雨水管道的30%管段、高填方区的雨水管道以及所有的污水管道在回填前还必须按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268
36、-2008）的规定做管段闭水试验。雨、污水闭水试验须通知设计到现场进行见证.闭水试验报告合格后方可进行污水管道的回填.加强排水管材进场检验。建设单位应当组织对进场排水管材进行验收，重点查验质量证明文件、颜色、外观、尺寸规格等是否满足合同约定和设计图纸的要求，并按国家有关标准、规定进行见证取样检测，合格后方可使用同时，在管道回填后进行回填土密实度和管道变形率检验.7.7 沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上（有特殊要求的，按相关设计卸工程3.起重机械安装和拆卸工程.200m及以上,或搭设基础标高在20Om及以上的起重机械安装和拆卸工程.3.采用非常规方式进行的起重机械安装
37、和拆和工程。8脚手架上程L搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）.2 .附着式升降脚手架工程。3 .悬挑式脚手架工程。，.高处作业吊篮”5 .卸料平台、操作平台工程。6 .异型脚手架工程。1 .搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程.2 .提升高度在15Om及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程.3 .分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。4 .作业面异形、贪杂的或无法按产品说明竹要求安装的高处作业吊篮工程。9拆除JL程1.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程.1 .码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中
38、容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。2 .文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。1()暗挖工程L采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。1.采用矿山法、盾构法、顶管法施工的隧道、洞室工程。11其它IL建筑幕墙安装工程。2.钢结构、网架和索膜结构安装工程。工人工挖扩孔桩工程。1.水下作业工程。5 .配式建筑混凝土预制构件安装工程。6 .用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程.Il.施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。2 .跨度36m及以上的钢结构安装工程，
39、或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。3 .挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。1下作业工程。5 .重量K）OOkN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺.6 .用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施JL安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。9.1 本项目涉及危大工程的重点部位及环节本项目涉及危大工程的重点部位及环节如下：（1）基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的排水管道沟槽、检查井基坑的开挖、支护、降水工程。本次设计排水管道或检查并开挖深度超过3m（含3m）的范围为：W-1W-13W-16-W-30W4-2W-4,W-4-lWY、W7-lW-7,W-8-l-
40、W-8WlO-I-W-IO,W1（2W-K）WlM-W-Il,W24-NW-24.开挖深度虽未超过3m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的上述工程。注意事项：页共16页序号类别危大工程范围超过一定规模的危大工程范围1基坑工程1 .开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2 .开挖深度虽未超过3m,但地版条件、周闹环境和地下管线电杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程.1.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2滑坡处理和填、挖方路基工程1 .滑坡处理。2 .岩顺边坡高度N15米，岩土混
41、合边坡高度与2米H土层厚度4米,土质边坡高度之8米。3 .填方边坡高度与米。1 .中型及以上谕坡体处理。2 .岩质边坡高度30米：岩土混合边坡高度25米旦土层厚度4米：土用边坡高度N15米。3 .填方边坡高度12米。4 .曾发生过安全事故的高边坡项目。3基础工程1.挡土墙基础.2,沉井等深水基础。L平均高度不小于6m面积不小于1200m,的砌体挡土墙的柒础。2.水深不小于20m的各类深水基础。4大型临时工程1,围堰工程。2 .挂篮.3 .栈桥、临时码头。K水上作业平台。1 .水深不小于IOm的围堰工程。2 .猫道、移动模架。3 .极桥。5桥涵工程1 .桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工。2 .打
42、桩船作业.3施工船作业。4 .边通航边施工作业e5 .水下工程中的水下焊接、混凝土浇注等。6 .顶进工程。7 .上跨或下穿既有市政道路、铁路施工。1 .长度不小于40m的预制梁的运输与安装，网箱梁吊装。2 .跨度不小于15Om的钢管拱安装施工。3 .高度不小于40m的墩柱、高度不小于100ni的索塔等的施工.4 .离岸无掩护条件下的桩基施工。5 .开敞式水域大型预制构件的运输与吊装作业。6 .在三级及以上通航等级的航道上进行的水上水下施工。Z转体、缆索吊装、顶推施二6模板工程及支撵体系1.各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、韶模、隧道模等工程.L各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、模、韶
43、模、隧道模等工程.混凝土模板支撑工程L搭设高度5m及以上.2 .搭设跨度IOm及以上。3 .施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kNm2及以上。K集中线荷我（设计值）15kNm及以上。5 .高度大于支掾水平投影宽度IL相时独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。P1 .搭设高度8m及以上。2 .搭设高度18m及以上。3 .施工总荷载（设计值）15KN11f及以上。4 .集中线荷载（设计值）20KNm及以上。1.承重支撑体系：用于钢结构安装及满堂支撑体系。1.承重支探体系：用于钢结构安装等满堂支掾体系，承受单点集中荷载7KN以上。7起电吊装及起亚机械安装拆1 .采用非常规起重设
44、备、方法，且单件起吊也量在IOKN及以上的起亚吊装工程。2 .采用起亚机械进行安装的工程.1 .采用非常规起近设备、方法、且单件起吊IR量在IOoKN及以上的起重吊装工程。2 .起亚量300KN及以上，或搭设总高度按顺序逐块拆除，避免整体塌落：拆除顶板时，应设临时支掾确保安全作业.模板工程及支撑体系应考虑对周边交通通行影响，不得侵入通行限界，且需征得交管部门批准后方可实施：支撑体系不得影响地上、地下管线、周边构筑物等。模板及支撑体系材料应符合其国家或行业标准的规定。（4）起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用起重机械进行吊装及安装拆卸的模板及钢筋工程，包括:排水管道、检查井等。注意事项：起重设备必
45、须经过起重荷载许算，使用前必须经过检查验收，合格后方可使用。起重作业前应试吊，确认安全后方可起吊，严禁超负荷使用。起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稔定：起聿机在架空高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合电业管理部门的规定。金属管、化学建材管及管件吊装时，应采用柔韧的绳索、兜身吊带或专用工具；采用钢丝绳或铁链时不得直接接触管节。应对现场地形现场管线及周边构筑物进行核查，应保证起重吊装设备自身安全且不得影响地下管线及构筑物。起重吊装中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免机械伤害、高出坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆撞击、施工设备事故等风险事件。起重设备及操作人员应符合国家及地方相关规范和法规要求。（5）其它新技术、新工艺、新材料、新设备。9
